Установка круиз контроля опель омега б
Купил себе на УОКе комплект круиза, пофоткал дома содержимое посылки и побежал в гараж ставить.
Сначала поставил сам механизм на три болта, размещенных на стакане возле расширительного бачка. Закрутить гайку на болте в месте входа двух шлангов топливной магистрали то еще занятие. Ни трещеткой, ни ключем туда не подлезешь. Только рукой снизу блока. С ямы наверняка было бы легче, но у меня ямы нет.
Дальше вставил трос в механизм и начал думать как его разместить. Все пишут, что на X20XEV он должен быть самым длинным, но середина троса как-то неестественно ложится (засовывается) куда получится. Конец троса нужно вставить через специальное прямоугольное отверстие и, сняв "шарик" крепления тросса акселератора, одеть на рычаг управления дроссельной заслонкой. После этого шарик одевается на свое место. С этим возникла следующая проблема, о которой уже ранее писал — погнута металлическая трубка подачи топлива на топливную рампу. Она как раз закрывала отверстие, куда нужно было вставлять тросик круиз-контроля. Для снятия этой трубки понадобились ключи на 17 и 19. Но вместо ключа на 17 лучше взять разводной ключ, т.к. на 17 практически не одевался. Может быть там на 18 ?
Дальше приступил к замене ручки переключения поворотов на многофункциональную. Здесь проблем не возникло. Описывать не буду — на форумах и драйве это есть.
Закончив с переключателем перешел к установке "жабок".
Открываем крышку под рулем для доступа к предохранителям и вынимаем блок предохранителей, отводим их в сторону. Снимаем накладку в ногах водителя, которая крепится на трех клипсах. Затем одна клипса крепления воздуховода. После этого воздуховод можно немного оттянуть вниз для увеличения обзора.
После этого обнаружил, что у меня на педали тормоза уже стоит "жабка", к оторой подходят четыре провода. Значит ее менять не нужно. На педаль сцепления ничего не стоит. В том месте нашел только два разъема подключения — один для реле и один на два круглых контакта. Кто знает для чего они, напишите в комментариях.
На этом вчера работы закончил. Сегодня попробую еще посмотреть проводку под "жабку" на сцепление. В крайнем случае, можно будет кинуть провода в параллель на проводку для "жабки" тормоза. Также, планирую опробовать систему в работе.
Для установки круиза на Омегу В рестаил,с электронной педалью газа,нам потребуется вот такой комплект.Сама ручка переключения поворотов с кнопками управления круизом+жабка-концевик под педаль сцепления и жабка на педаль тормоза четырёхконтактная(иногда эта 4ёхконтактная жабка уже установлена с завода)
Сперва разбираем пластик под рулём,затем меняем ручку переключения поворотов.На новой ручке с кнопками (на ней есть дополнительная колодка) просто меняется и тамже с левои стороны руля есть колодка(Разъём)встречная, она обычно примотона изолентой к проводам,вам останется её лишь достать и соеденить разъёмы
Подлезть к самому кронштейну жабки снизу очень тяжело. Кронштейн для жабки высоко стоит - почти в самом верху. мне лично удобнее было через панель предохранителей вставлять. откручиваем её, вытаскиваем, насколько провода позволяют и кронштейн хорошо видно - он прямо по курсу, чуть ниже. Правда, до провода от жабки легче снизу долезть.Обычно он прикручен скотчем к проводу от тормозной жабки.
Дальше нужно будет подъехать на сервис и прибором TECH2 его активируют (круиз) в ЭБУ двигателя
Либо ,можно ещё воспользоваться прибором OP-COM и самому активировать эту функцию.Но в большинстве своих случаев у всех китайские приборы OP-COM и это не представляется возможны.Но есть один способ активации круиза,китайским приборром ,так сказать путём подбора с другой модели авто
Значит так, подключаем OP-COM и начинаем подбирать . Час поисков и вот результат: выбираем 2001 или 2002 год, Astra-G и мотор Z20LET, далее нажимаем кнопку Программирование, в следующем меню - кнопку Программирование конфигурации, ну а далее как в выше приведенной инструкции. Только для механики: чтобы проверить работоспособность Круиза на месте (кстати, можно перед программированием убедиться, что он не работает), заходим в нашу Omega-B, Мотор, Y26SE, Блоки данных и смотрим Концевик сцепления, при нажатии педали сцепления, его статус изменяется с неактивен на активен. А выключатель Круиза в Блоке данных работает всегда не зависимо от активации Круиза. Этот способ работает как с руссифицированной программой так и с английской 08/2010.
Спасибо за инфу нашему одноклубнику Андрею Scan
Ещё инфа от одноклубника Globe
Вводные op-com версия прошивки 1.59
Омега 2000 года мотор y22xe
Активация удалась через ZAFIRA 2001 года, мотор Z18XE
Продолжаем тему про круиз, и теперь установка. Данных тем в интернете по моему предостаточно, но возможно кому то поможет и моя запись.
Установка круиза на омеги с моторами x25xe, x30xe, x20xev, x20se — одинаковая, т.к. везде одинаковый привод круиза тросиком, активация функции не требуется.
Для начала нам потребуется:
1. ручка с кнопками круиза(для бензиновых авто, всегда устанавливались 4 контактные ручки)
2. блок круиза
3. дополнительный тросик(на x20se и x20xev — тросики несколько длиннее)
4. лягушка на сцепление(либо сделать жучок, как сделал я)
5. возможно потребуется 4 контактная лягушка на тормоз
Далее смотрим проводку под круиз(установлена в 99% случаев), у нас должен быть разъём на правом стакане(по ходу движения)
дополнительный разъём на кнопки круиза. Кстати говоря его я долго не мог найти, раскопал всё, оказалось что он был под изолентой с основной проводкой на ручку
разъём под лягушку сцепления(на фото белый разъём, слева от лягушки тормоза)
если у нас на лягушку тормоза идёт 2 провода(как правило машины с механической коробкой до 98 года, как и в моём случае), то ничего менять не нужно, будет установлена 2 контактная лягушка, её же и достаточною. Если же идёт 4 провода на лягушку, то снимаем разъём и смотрим сколько контактов на лягушке задействовано, если 2 — то покупаем новую лягушку на 4 контакта, ЛИБО ставим жучок на незадействованную пару контактов, в данном случае отключаться круиз от педали тормоза всё равно будет, т.к. сам круиз так же берёт сигнал со стоп сигналов, а вторая пара контактов служит для подстраховки(к примеру перегорят сразу все лампочки стоп сигналов).
Теперь установка:
1. блок круиза прикручиваем на штатное его место, чуть ниже под.помпы на 3 шпильки, 2 из них держат так же крепление доп.помпы, третий с противоположной стороны по середине. Бачок ОЖ я не снимал(как некоторые делают), вполне легко блок залазит и без съёма.
2. подключаем тросик к дроссельной заслонке, всё так же просто, по фото видно
3. на лягушке сцепления я сделал банальный "жучок", при этом конечно педаль сцепления не будет отключать круиз, а при выжатом сцеплении на круизе, обороты потихоньку начнут расти. Возможно позже поставлю всё таки лягушку на сцепление(стоят они не дорого), но пока нужды в этом не вижу, обычно отключаю круиз тормозом.
Поставить "жучок" или ту же лягушку на тормоз или сцепление, удобнее всего через блок предохранителей, для этого естественно его откручиваем и убираем в сторону, кое как всё таки долезть можно, хоть и неудобно конечно
4. про лягушку тормоза ранее расписал, в моём случае было 2 провода, никаких действий не потребовалось
5. подключаем новую ручку с круизом
Ну и конечно не забываем что для работы круиза, ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна исправная АБС, потому как сигнал скорости берётся из него, следовательно если у вас спидометр не работает, круиз так же работать не будет.
</b></i>Далее тестируем:1. Разгоняемся до нужной скорости(не менее 30 км.ч.), нажимаем на кнопку верхнюю с надписью "I"
2. Для убавления скорости на 2 км\ч нажимаем верхнюю "R", на прибавления "I"
3. Нижняя кнопка служит для отключения
4. Для обгона, просто обгоняем газом, после обгона отпускаем газ и круиз восстановит прежнюю скорость
5. Так же круиз отключается педалью тормоза или сцепления(если установлена лягушка, а не жучёк конечно)
Если у кого то будет проблемы с проводкой, прилагаю схемы:
В системе висела ошибка круиз - контроля, это значит что в ЭБУ он активирован.
Начал искать проблему в рулевой электронике, опираясь на форум по Opel, на котором изложена полная инструкция по устранению проблемы, а также на сайт драйв2.ру, позволю себе процитировать содержание материалов здесь:
Круиз контроль для М51 или X25DT (устранение ошибки 92). Или установка с активацией через ТЕСН-2 (ошибка 92 отсутствует, а круиз хочется).
Для установки круиза на ООБ 2.5тд МКПП необходимо:
1. Проверить активацию функции методом "скрепки" (наличие ошибки 92 говорит о том, что функция активирована).
2. Приобрести ручку круиза (ручка поворотников с кнопками круиза).
3. Если досталась ручка от 2.5тд( в жгуте 2 провода), то просто установить, подключить разъем IDO II на рулевой колонке (там он один), установить ручку (больше ничего не нужно устанавливать).
4. Если досталась ручка от бензинок (в жгуте 4 провода), то необходимо собрать цепь из резисторов и "врезаться" в жгут на ручке по схеме на рис.
5. Номиналы резисторов наборные, каждый номинал из двух резисторов (при подборе резисторов учитывать погрешность - продавцы в курсе дела). Проверить наличие "жабки" на педали сцепления ( возможна переделка с автомата, при необходимости установить). Также проверить "жабку" на педали тормозов (должна быть четырех контактная). Обычно все "жабки" установлены если кулибины не колхозили.
6.Подключить разъемы, установить ручку.
п.с. Цвета проводов на разъеме меняются.
При сборке резисторов смд в наличие не было, но зато были МЛТ, из них и собрал, усадив всё аккуратно в термоусадки, вот что получилось:
2. Контрольная лампа лампа режима SET круиз-контроля система круиз-контроля позволяет программировать автомобиль на поддержание постоянной скорости без нажатия педали акселератора.
Эта система предназначена для работы на скоростях более 30 км/ч (20 миль/ч).
• Если оставить круиз-контроль включенным, (контрольная лампа круиз-контроля горит), возможно его случайное включение. Держите систему круиз-контроля выключенной, когда не используете круиз-контроль, во избежание непреднамеренной установки скорости.
• Используйте систему круиз-контроля только при движении на открытых магистралях в хорошую погоду.
• Не используйте систему круиз-контроля, когда поддержание постоянной скорости автомобиля может быть небезопасным, например, при движении в интенсивном или неравномерном потоке автомобилей, или на скользких (дождливая погода, обледенелое или покрытое снегом дорожное покрытие) или извилистых дорогах, либо на дорогах с подъемами и спусками более 6%.
• Всегда уделяйте особое внимание условиям движения, когда используете систему круиз-контроля.
• Будьте внимательны при движении на спуске с использованием системы круиз-контроля, которая может увеличить скорость автомобиля.
При движении со скоростью, поддерживаемой круиз-контролем, на автомобиле с МКПП, не переключайтесь в нейтральное положение без нажатия педали сцепления, во избежание чрезмерного возрастания оборотов двигателя. Если это произошло, выжмите педаль сцепления или выключите переключатель круиз-контроля “ON-OFF”.
• Во время нормальной работы круиз-контроля, когда активируется или возобновляет свою работу после торможения выключатель “SET”, круиз-контроль включается примерно через 3 секунды. Это нормальная задержка.
• Для включения круиз-контроля нажмите на педаль тормоза по крайней мере один раз после того, как включите зажигание или запустите двигатель. Это позволит проверить состояние выключателя тормоза, важной части для отмены круиз-контроля.
Переключатель круиз-контроля
Восстанавливает или увеличивает скорость круиз-контроля.
Устанавливает или уменьшает скорость круиз-контроля.
Отменяет работу системы круиз-контроля.
_ Включает или выключает систему круиз-контроля.
Установка скорости круиз-контроля:
2.Увеличьте скорость до требуемого уровня, который должен превышать примерно 30 км/ч (20 миль/ч).
- Механическая коробка передач
На автомобилях с механической коробкой передач следует выжать педаль тормоза по крайней мере один раз для установки круиз-контроля после запуска двигателя.
3. Нажмите и удерживайте кнопку SET-, пока не будет выбрана нужная скорость, затем отпустите кнопку. На комбинации приборов загорится индикатор "SET" (установлено). Одновременно отпустите педаль акселератора. Выбранная скорость будет поддерживаться автоматически.
На крутом подъеме автомобиль может уменьшить скорость, и наоборот, незначительно увеличить ее на спуске.
Увеличение заданной скорости круиз-контроля:
Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:
• Нажмите и удерживайте кнопку RES+. Скорость автомобиля будет увеличиваться. Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая скорость.
• Нажмите и немедленно отпустите кнопку RES+.
При каждом таком нажатии выключателя RES+ скорость будет увеличиваться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).
Уменьшение скорости круиз-контроля:
Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:
• Нажмите и удерживайте кнопку SET Скорость автомобиля будет плавно уменьшаться.
Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая для удерживания скорость.
• Нажмите и немедленно отпустите кнопку SET -.
При каждом таком нажатии выключателя SET - скорость будет уменьшаться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).
Временное ускорение с включенным круиз-контролем:
Если требуется временно увеличить скорость при включенном круиз-контроле, выжмите педаль акселератора. Увеличенная скорость не мешает работе круиз-контроля и не изменяет заданную скорость.
Чтобы вернуться к заданной скорости, уберите ногу с педали акселератора.
• Нажмите педаль тормоза.
• Нажмите педаль сцепления, если установлена МКПП.
• Переведите рычаг переключения передач в положение “N” (Нейтраль), если установлена АКПП.
• Уменьшите скорость ниже зафиксированной в памяти скорости, примерно на 20 км/ч (12 миль/ч).
• Уменьшите скорость автомобиля ниже 25 км/ч (15 миль/ч).
Каждое из этих действий приведет к отмене работы круиз-контроля (на приборной панели погаснет контрольная лампа SET (Установка)), но система при этом не отключится. Если Вы захотите возобновить работу круиз-контроля, нажмите кнопку RES+, находящийся на рулевом колесе. Произойдет возвращение к установленной ранее скорости.
Восстановление скорости автомобиля, превышающей 30 км/ч (20 миль/ч):
Если для отмены круиз-контроля вместо кнопки использовали какой-либо другой метод, а система продолжает быть включенной, при нажатии кнопки RES+ последняя установленная скорость будет автоматически возобновлена. Скорость не будет удерживаться, если скорость автомобиля упала ниже 30 км/ч (20 м/ч).
Для выключения системы круиз-контроля выполните одно из следующих действий:
• Нажмите на кнопку круиз-контроля
(индикатор круиз-контроля отключится).
• Нажмите накнопку ограничения скорости I (при нажатии на кнопку включится система ограничения скорости).
Оба этих действия отменяют работу системы круиз-контроля. При желании возобновить работу круиз-контроля повторите шаги, представленные в “Установка скорости круиз-контроля” на предыдущей странице.
Читайте также: