Установка круиз контроля на ниссан альмера классик
Приветствую! Постараюсь описать подключение круиза максимально понятно.
Работа круиза:
— на скорости включаем круиз. Он поддерживает заданную скорость
— плавное добавление или сбавление скорости кнопками +скор, -скор шаг 2км/ч
— заданная скорость по умолчанию — 78км/ч
— отключение круиза: педаль тормоза, выжим сцепления от 3сек, переключение на нейтраль более 3сек
Установка несложная, есть несколько нюансов, которые станут приятными бонусами помимо круиза!
Как закрепить переключатель круиза разобраться не составит труда. там двусторонний скотч и саморезы, клеим на скотч, потом крутим саморезы. Во время подключения не заводить машину, можно вообще клемму скинуть.
На фишке круиза должна быть нумеровка контактов.
Далее начнем подключать провода круиза! Провода нужно сделать как можно короче, сначала я подключил провода "как есть", т.е. той длины которая была, затем по очереди укорачивал каждый провод, так не запутаться. Есть 2 варианта подключения, один в разрыв, т.е. режем провод и подключаемся к концам. Второй — параллельный, можно с помощью врезной клеммы, а можно зачистить оплетку провода и на скрутку. Врезные клеммы я не стал использовать, т.к. они могут со временем перебить провод, да и контакт может быть плохой. Вообще каким способом соединять провода решайте сами. сейчас я подключил все на скрутку, но позже в гараже или летом, все скрутку поменяю на клеммы и гильзы. Зачищал все провода зажигалкой.
Начал с фишки газа, фишка находится над педалью газа.
Нам потребуется 3 провода. Вот подключение.
От круиза есть провода с фишками на контакты 3.4 и 7.8. Это сделано специально, если нужно снять круиз, фишки можно отключить от круиза и защелкнуть их между собой. Выглядит так.
Далее фишка педали тормоза, которая тоже находится над педалью, найти не сложно.
Фишка сцепления — у кого АКПП просто смотрим и ничего не делаем, нет педали — нету фишки))).
Нужно подключить реле круиза к концевику сцепления.
В фишке 2 провода. Черный и цветной . Подключаемся параллельно к цветному проводу
Теперь Нужно подключиться к фишке приборки. Разобрать приборку и добраться до фишки сможете сами)). Нужна серая фишка. Если сидеть за рулем она справа воткнута с обратной стороны приборки. Подключаемся. На фото 6 контакт приборки (авто без АБС), для авто с АБС берем провод 7 контакт
Вроде с подключением круиза все!
Я блин тупанул, надо было посмотреть на каком контакте какого реле этот провод и можно было бы вам не разбирать коробку релюх а просто снять нужное реле, подставить провод под нужный контакт и поставить реле обратно. Снять коробку релюх это очень"веселое" занятие, там защелок много. В косе снять фишку и все провода доступны, не нужно резать гофру косы.
Теперь когда авто на нейтрали, сцепление не нужно выжимать чтобы завести авто. Если авто на скорости, то без выжима сцепления авто не завести. Это же КЛАССНО, УДОБНО, считаю это правильным способом завода двигателя. Я как то забыл что на скорости тачку оставил, и чуть подвинул нексию. Так что это доработка отличный бонус и некоторая защита от "дурака". Теперь круиз работает как надо, выжим сцепления — круиз на паузе
3 сек потом выкл, если со скорости переключили на нейтралку, то круиз на паузе
3 сек потом выкл.
Теперь настройка круиза. Можно отрегулировать насколько резко / плавно будет круиз будет газовать. По умолчанию у нас настроено +10. общий диапазон -10 до +10. Выключаем двигатель. зажимаем п.скорость на круизе и поворачиваем ключ в режим завода (следующий после асс). Отпускаем кнопку п.скор. далее жмем +скор или -скор. Считаем сколько раз пропищит круиз. у всех по умолчанию +10, с каждым нажатием -скор. количество пиков уменьшиться до 0, потом будет увеличиваться до 10 это есть уровень -10.
Могу записать видео по настройке круиза или еще какое нибудь и выложить сюда. Пишите все в коментарии, дополним или скорректируем запись бж, чтобы получилась полноценная инструкция для установки круиза на НАК -МКПП, АКПП, с АБС, без АБС.
p/s. на данный момент у меня не решена одна проблемка. У меня автозапуск старлайн а91. И с установкой круиза вылезла фигня какая то. как только подниму ручник ( это подготовка под автозапуск) обороты еле еле можно поднять до 2000. Даже если потом опустить ручник, то обороты уже вялые, еле поднимаются до 2000. Если завести авто через автозапуск, потом сесть в авто, вставить ключ, опустить ручник, та же фигня. Помогает только перезапуск двигателя через ключ.
Всем доброго времени суток!
Из названия всё понятно. А теперь явки и пароли!
Виновник моей реализации JediRAMA и его дело.
Мои соучастники:
1. andrik80 — именно этот хороший человек всё придумал с нуля для Almera Classic
2. paha5800 безвозмездно пожертвовал недостающими деталями
Итак, к делу!
Очень много общались с andrik80 на тему о возможности ВООБЩЕ установки круиз-контроля в автомобиль, в котором от природы не предназначена установка круиза. В ходе общения было выяснено что мне надо докупить.
1. Подрулевой шлейф. У моего подрулевого шлейфа от Primera P12/Almera N16, который я поставил в ходе переделки рулевой колонки тут и тут, кончились свободные дорожки, поэтому было решено купить другой от qashqai/x-trail. Но его пришлось слегка доработать паяльником. Варварский метод, но подрулевых переключателей от Tiida/Qashqai/X-trail не оказалось под рукой. Они имеют немного другую конструкцию. В дальнейшем думаю найти подрулевые переключатели от tiida. А Шлейф купить убитый и переставить внутренности
Шлейф идеально встал на рулевую колонку от Almera N16.
2. Концевики педалей тормоза и сцепления. Предложенный круиз работает от 5 В, соответственно дружить его напрямую с борт.сетью в 12В не есть правильно. Соответственно чтобы не убить круиз через концевики педалей пришлось установить дополнительные независимые концевикки. Места для их установки штатно имеются.
Для педали сцепления тоже есть место установки, но вместо регулировочного болта, который предназначен для ограничения высоты подъёма в нейтральное положение.
3. Маска приборной панели. Чтобы было всё по фен-шую и без колхоза, пришлось раскошелиться и заказать новую маску у уже проверенного изготовителя k1taez .
Т.к. машина у меня на МКПП и режима SNOW нет, а место в приборке есть, было решено именно это окно переделать в CRUISE. Но после вскрытия я удивился сколько же много незадействованных окон в нашей приборной панели
А чтобы всё работало мне пришлось просунуть туда диод (5В синего цвета) из комплекта круиз-контроля
Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.
Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.
Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.
Джеттер и педаль-бустер
После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе реагировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики. Понятно, что никакого реального улучшения нет и быть не может, поскольку прошивку «мозгов» мотора гаджет не меняет. Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее. При этом максималка и интенсивность разгона при нажатой «в пол» педали ни на йоту не вырастут. Того же эффекта можно добиться без всяких джеттеров — достаточно сильнее нажать на педаль. Отметим, что никакого вреда мотору подобные системы не причиняют — впрочем, и пользы не приносят.
Установили — посмотрели
При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.
Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.
Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.
Примерная цена 8600 руб.
Устройство позволяет включать круиз-контроль как на текущую, так и на последнюю заданную скорость. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками с шагом 1 км/ч. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Рабочий диапазон — от 20 до 160 км/ч. Функция «педаль-бустер» имеет три режима работы: «эконом», «динамика», «спорт». Есть возможность поддержания повышенной частоты вращения коленвала на холостом ходу — например, для прогрева мотора. В режиме «спорт» педаль кажется чересчур резкой, а вот «эконом» вполне понравился как зимний режим на заснеженных и скользких дорогах.
Примерная цена 11 200 руб.
Есть звуковое оповещение о достижении или превышении установленного владельцем порога скорости. Шаг установки — 1 км/ч. Рабочий диапазон — от 40 до 150 км/ч. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Джеттер с автономным питанием реализует один из трех режимов: «динамик», «эконом» или «спорт».
Особенности эксплуатации
Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.
А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной… Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.
Drivenge. Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.
Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.
Ставить или не ставить?
Однозначного ответа нет. Для любителей гаджетов положительные эмоции от «круизов» и джеттеров, наверное, перевесят негатив от высокой цены и неказистой внешности. К явным минусам можно отнести вмешательство в управляющую электронику автомобиля, которую ни гарантия, ни сервис, ни закон не приветствуют.
Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.
Блок круиз-контроля «DRIVENGE» с интегрированным педаль-бустером - это комплект для установки на автомобили с электронной педалью газа. Основное назначение БКК – поддержание постоянной скорости вне зависимости от внешних обстоятельств – уклона дороги, ветра и т.п. Основа БКК – высокоскоростной микроконтроллер, работающий под управлением внутренней микропрограммы (прошивки). В устройстве предусмотрена возможность обновления прошивки при появлении новой версии с новыми возможностями или с исправлениями выявленных недостатков.
Дополнительной возможностью «DRIVENGE» является встроенный педаль-бустер, который изменяет чувствительность педали акселератора. Это позволяет субъективно уменьшить задержку отклика на нажатие акселератора, свойственную многим автомобилям, оснащенным электронной педалью газа, и (так же субъективно) повысить динамику автомобиля. Один из режимов педаль-бустера, наоборот, уменьшает чувствительность педали акселератора и снижает динамику, что бывает полезно в зимнее время для уменьшения возможности пробуксовки, а так же для экономии топлива.
Педаль-бустер имеет три режима работы: «Эконом», «Динамика» и «Спорт». В режиме «Эконом» чувствительность педали газа уменьшается, этот режим предназначен для экономной езды и уменьшения вероятности пробуксовки на скользкой дороге при трогании. Режим «Динамика» увеличивает чувствительность педали газа. В этом режиме появляется субъективное ощущение возросшей динамики автомобиля и несколько уменьшается эффект задержки отклика на педаль газа. Режим «Спорт» дает максимальную чувствительность педали газа. Он аналогичен режиму «Динамика», но имеет более крутую характеристику.
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
- Включение круиз-контроля на текущую или на последнюю заданную скорость.
- Автоматическое поддержание заданной скорости в режиме круиз-контроля.
- Изменение заданной скорости кнопками с шагом 1 км/ч или с помощью педали газа.
- Восстановление последней заданной скорости.
- Автоматическое отключение круиз-контроля при нажатии педали тормоза или сцепления.
- Включение и отключение режима педаль-бустера.
- Выбор одного из трех режимов работы педаль-бустера.
- Поддержание повышенных (заданных) оборотов холостого хода.
- Подключение к компьютеру для обновления внутренней микропрограммы.
- Сохранение всех параметров последних использованных значений (скорость, режимы и т.д.) в энергонезависимой памяти.
- Возобновление после включения питания того режима работы, при котором питание было отключено.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
- Главный модуль БКК
- Подрулевой рычаг с кнопками и цветной индикацией режимов
- Жгут проводов DWS1M для подключения к проводке автомобиля
- Пластиковые хомуты для крепления проводов
- Тканевая изолента для обмотки жгутов и проводов
- Руководство по эксплуатации с гарантийным талоном
Что бы оформить заказ в интернет магазине по продаже фаркопов и автоаксессуаров Mnogofarkopov.ru необходимо:
- Добавить в корзину нужный Вам товар, если Вы хотите добавить еще какие-нибудь позиции то нажмите “продолжить покупки”, если нет то нажмите “заказать”
- Далее проходите небольшую процедуру регистрации, выбираете способ доставки и оплаты и нажимаете “разместить заказ”
- После оформления заказа Наши менеджеры свяжутся с Вами для подтверждения заказа и проверят совместимость заказанного товара.
В интернет-магазине Mnogofarkopov.ru покупку можно оплатить:
- наличными (при курьерской доставке по Москве и МО, при самовывозе)
- оплата по карте Visa, Maestro, MasterCard, Мир (при доставке по России)
- оплата по счету на банковские реквизиты, длю юр. и физ. лиц
- Яндекс.Деньги (при доставке по России)
- Qiwi (при доставке по России)
Обращаем Ваше внимание на то, что доставка заказанного товара осуществляется собственной курьерской службой, поэтому курьеры всегда на связи и доставляют заказы вовремя. В среднем доставка заказа до клиента по Москве составляет от 4 часов до 2 дней.
Доставка по г.Москва
- 400 рублей в пределах МКАД, до подъезда
- БЕСПЛАТНО в пределах МКАД, до подъезда, при сумме заказа от 8000 рублей;
- САМОВЫВОЗ, осуществляется ТОЛЬКО по предварительному согласованию с менеджером(так как на этом складе представлен не весь ассортимент) адрес: г.Москва ул.Староватутинский проезд д.12
Важно: в случае отказа от товара при отсутствии брака, Вы оплачиваете курьеру стоимость доставки.
Доставка по Московской Области:
- 400 рублей + 30 рублей/км (от МКАД), до подъезда
- 30 рублей/км (от МКАД), до подъезда, при сумме заказа от 8000 рублей;
Важно: в случае отказа от товара при отсутствии брака, Вы оплачиваете курьеру стоимость доставки.
Всем привет. Кто что думает по установке универсального круиза для нашей бюджеточки? Цена вопроса 9300,00 руб.
- пенсия и Arthurreolf это нравится
Награды
.jpg)
- Город Приозёрск Казахстан
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
Всем привет. Кто что думает по установке универсального круиза для нашей бюджеточки? Цена вопроса 9300,00 руб.
1.jpg
- Alexy и Алексей37 это нравится
Честно ? Круиз который устанавливается штатно производителем, который несёт за это ответственность, меня вполне-бы устроил.
А вот невнятная левая кЕтайская хрень, которая контролирует педаль газа в моей машине.
Награды
- Город Дзержинск
- Авто: Nissan Almera NEW 2014
по отзывам владельцев все хорошо и справляется он со своими функциями на ура.
Награды
- Город Новомосковск
- Авто: Альмера G15 2015Г
- Год выпуска: 2015
- Комплектация: Comfort A/C
- КПП: Механика
- Цвет автомобиля:
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort A/C
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
Награды
- Город Минск
- Авто: Ниссан Альмера,А-СС, AT
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort A/C
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
Пользовался штатным круизом на Фронтере Б с АКП. Впечатление такое, что машина может в любой момент выйти из под контроля. На скорости больше 90 км/ч вообще как-то штормило. Может быть это особенность рамного джипа. Наш ОД устанавливает круиз на машины с автоматом. Считаю, что круиз на любителя, который часто ездит на дальняк (от 300 км и больше).
Лучшее - враг хорошего
- Город Москва
- Авто: Nissan Almera G15
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
Честно ? Круиз который устанавливается штатно производителем, который несёт за это ответственность, меня вполне-бы устроил.
А вот невнятная левая кЕтайская хрень, которая контролирует педаль газа в моей машине.
Если я не ошибаюсь, то эту хрень сделали не китайцы, а наши умельцы из города Тольятти.
- Город Минск
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort A/C
- КПП: Механика
- Цвет автомобиля:
Читайте также: