Установка круиз контроля на калину кросс
чем у нас? Пришлите нам ссылку, мы посмотрим и предложим такую же, и возможно, более низкую, цену.
Введите ваш номер,
и мы вам перезвоним:
В комплект входит:
1. Комбинация приборов 2192-3801010-50 1 шт.
2. Антенна GPS 1 шт.
3. Подрулевой переключатель дворника с круиз-контролем 1 шт.
4. Подрулевой переключатель света 1 шт.
5. Провод (переходник)
Внимание! Для данного товара обязательна предоплата
Вопросы и отзывы
Интересует комбинация приборов на гранту 2013г.акп,с двумя экранами , с функцией установки круиз контроля и всем необходимым для её установки
Здравствуйте, а как на борту появится сама программа навигации? В какую цену можно у вас установить этот комплект?
После замены подрулевых переключателей будут ли работать остальные функции и меню?
Мы не устанавливаем. Все функции переключателя будут работать!
На навигацию отдельный экран нужен?
Здравствуйте, нет не нужен
на калину 2 с акпп подойдёт или нет
на гранту стандарт лифтбек можно поставить .
При установке данного комплекта, потребуется дополнительно прошивка или нет?
Интересует комплект на гранту: комбинация приборов с двумя экранами плюс все необходимоя для круиза и навигации.
Разъём для датчика температуры охлаждающей жидкости на двигатель 21127
Здравствуйте. Пока все есть в наличии.
Оставить отзыв о магазине Avtozap63.ru
Не нашли нужный товар.
хотелось бы купить комплект кондиционера на ладу весту можете ли вы указать перечень комплектующих и цена на каждую деталь.
amir
26.06.2021 13:43
Заказал крышку бардачка на Калину 2, заказ отправили сразу после поступления денег, упаковано было качественно соответственно всё пришло целое и невредимое. Товар качественный.
Руслан
17.06.2021 08:23
Читать все отзывы
Вы можете оставить отзыв директору магазина на сайте или по телефону:
+7 9277 899 597 Алексей
Интересно то, что устройство этой опции не потребовало никакого вмешательство в механику и электронику автомобиля. Обошелся без перепрошивки! Т.е., если ваша Granta на гарантии, то она там и останется!
На моей LADA Granta Cross с "малолетства" не было круиз-контроля (комплектация Classic). Который мне важен для нередких поездок по М11 в Тверскую область в деревню. Очень удобно когда выставляешь нужную скорость и машина сама ее поддерживает - проверено!
Однако, круиз-контроль хотелось и я заехал в автосалон и спросил у менеджера возможность установки этой опции. И мой вопрос не выглядел глупым, т.к. Granta - это определенная платформа и многие фишки в нее можно добавить простым подсоединением и указанием "мозгам", что в систему что-то подоткнули и надо бы это принять.
Менеджер помочь не отказался, даже спросил у "салонных" диагностов, а те сделали круглые глаза дескать "а это как?". Но я их понимаю - нафига им какие-то там сложности, если они и так хорошо живут. В итоге - здесь, в автосалоне, не прокатило. Ну и подумаешь, ну и не больно-то и хотелось.
Поиски решения привели к предложению поставить круиз-контроль в виде сторонней "навески", которая в необходимые моменты как бы перехватывает управление скоростью автомобиля - система " JET-Cruise ". Эта штука требует внедрения в систему автомобиля, но все делается за 30 минут. Ссылку на рассказ о нем дам в конце. На любителя система.
Однако, она неплохое решение для многих автомобилей. Например, для старых LADA разных моделей (Granta, Datsun, Priora, а может и "десятое" семейство - надо читать спецификацию, ). И она продается на AliExpress (вот здесь ), но я посчитал ее дорогой. Ну, не готов я выложить за нее 8500, хотя и предполагал, что дешево не будет.
И каково же было мое удивление, когда изучая вопрос, вдруг наткнулся на Ютубе на ролик по. активации круиз-контроля на LADA Granta FL. Вот у меня как раз Granta FL, а слово "активация" заинтересовало. Ведь если что-то кем-то активируется, то это что-то где-то существует! Кэп, да.
Самому мне это не сделать - нужны кое-какое специальное оборудование и программное обеспечение. И то и другое стоит денег (более 3500 руб.), а мне впоследствии не потребуется. Поэтому пришлось искать диагноста, способного осуществить эту "свадьбу". И я его нашел!
Связался, договорился о встрече, приехал и. Через 3 минуты все было готово! Нет, менял переключатель я сам, там несложно, надо открутить всего 5 винтов-шурупов на кожухе рулевой колонки и не снимая кожух вытащить "родной" переключатель и поставить "круизный" - 2 минуты!
Затем надо отсоединить переключатель от двух колодок (большая черная и маленькая белая), присоединить на них другой переключатель и далее сидеть тихо и делать то что говорит диагност: включи зажигание, выключи зажигание, идинафикнемешайся. Все как обычно. :))
Кстати о диагносте (молодой парнишка). Делал я круиз в Петербурге, но ребята работают еще в Москве и в Казани. Ну, диагностика там всякая. Чип-тюнинг. Вот и мне сделали. Познакомиться с ними можно здесь .
И "на круг", не считая бензина доехать до диагноста, мне все обошлось в скромные 1243 рубля. Сравните это с 8500 рублями за JET-Cruise, при том, что (напомню) я поставил штатный круиз-контроль без внедрения в электрику автомобиля и без перепрошивки его "мозгов". Был сделан только сброс приборки, а это не равно перепрошивка.
А по итогу. Круиз работает четко. С ограничением (это оно включено на фото выше) я пока не разобрался, но и не думаю, что это необходимая мне функция. Впрочем я еще и не понимаю ее нужность, почитаем.
Отмечу, что при включении "круиза" отключается управление бортовым компьютером и его информация на дисплее - видны только время, пробег, данные круиз-контроля/ограничения и остаток топлива. А я зело люблю наблюдать за моментным расходом, очень мне это нравится. Что? Да что на нее, на дорогу смотреть-то? Что я дорог не видел, что ли? Хых. :))
Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.
Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.
Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.
Джеттер и педаль-бустер
После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе реагировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики. Понятно, что никакого реального улучшения нет и быть не может, поскольку прошивку «мозгов» мотора гаджет не меняет. Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее. При этом максималка и интенсивность разгона при нажатой «в пол» педали ни на йоту не вырастут. Того же эффекта можно добиться без всяких джеттеров — достаточно сильнее нажать на педаль. Отметим, что никакого вреда мотору подобные системы не причиняют — впрочем, и пользы не приносят.
Установили — посмотрели
При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.
Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.
Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.
Примерная цена 8600 руб.
Устройство позволяет включать круиз-контроль как на текущую, так и на последнюю заданную скорость. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками с шагом 1 км/ч. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Рабочий диапазон — от 20 до 160 км/ч. Функция «педаль-бустер» имеет три режима работы: «эконом», «динамика», «спорт». Есть возможность поддержания повышенной частоты вращения коленвала на холостом ходу — например, для прогрева мотора. В режиме «спорт» педаль кажется чересчур резкой, а вот «эконом» вполне понравился как зимний режим на заснеженных и скользких дорогах.
Примерная цена 11 200 руб.
Есть звуковое оповещение о достижении или превышении установленного владельцем порога скорости. Шаг установки — 1 км/ч. Рабочий диапазон — от 40 до 150 км/ч. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Джеттер с автономным питанием реализует один из трех режимов: «динамик», «эконом» или «спорт».
Особенности эксплуатации
Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.
А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной… Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.
Drivenge. Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.
Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.
Ставить или не ставить?
Однозначного ответа нет. Для любителей гаджетов положительные эмоции от «круизов» и джеттеров, наверное, перевесят негатив от высокой цены и неказистой внешности. К явным минусам можно отнести вмешательство в управляющую электронику автомобиля, которую ни гарантия, ни сервис, ни закон не приветствуют.
Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.
Ещё перед установкой круиз контроля, услышал мнение от двух товарищей, что на автомобилях с МКПП и КК бензин расходуется больше, чем "вручную". Объясняли они тем, что на КК в подъём или спуск машина идёт с одной скоростью, но с разными оборотами, а вот педалью водитель сам регулирует обороты. Долго спорили и договорились, что проведу эксперимент.
И вот мы с женой поехали на выходные в Томск погулять и в театр живых кукол "2+КУ" представление посмотреть. Для чистоты эксперимента решил в ту сторону всю дорогу ехать на КК, а обратно - по-старинке. В Томск ездим теперь всегда по Колыванскому шоссе через Кожевниково, потому что там абсолютно пустая трасса, красивая дорога и можно заехать на маяк в Руян-город, откуда открывается замечательная панорама.
Итак, вводные: Колыванское шоссе, расстояние 300 км в одну сторону, скорость 120 км/ч (в местах ограничений знаками и населенных пунктах - по ПДД), 2 человека и небольшой багаж, климат-контроль в режиме "авто", буквально 2-3 обгона, на крыше 2 велокрепления, бензин Аи-95 Газпромнефть.
При выезде с Северного объезда на Колыванское шоссе сразу обнулил счетчик и включил круиз контроль, выключил его за 5 км до города. Средний расход составил 6,7 литра на 100 км (фото 1). На обратном пути в Новосибирск в том же месте, в 5 км от Томска, обнулил счетчик и ехал в обычном режиме. На выезде на Северный объезд засёк средний расход - 7,2 литра на 100 км (сфотографировать смог чуть позже с расходом 7,1л, стоя в пробке на федеральной трассе, матьеё).
Итого, разница на 100 км при скорости 120 км/ч составила 0,5 литра. А за всю бы поездку сэкономил бы 3 литра драгоценного бензина, что равняется 133,50 рублям - на мороженко хватит. Чтоб отбить средства, потраченные на установку круиз контроля, мне надо поехать 83 тыс. км., если я всё правильно посчитал :) Но конечно я ставил больше для меньшей утомляемости в дальней дороге, а не чтоб сэкономить. Надо было со спорщиками пари на деньги заключить, экономия с круиз контролем на "механике" таки есть :)
Наконец-то добрался до шумоизоляции! В принципе, как таковая шумка мне особо и не нужна была, только хотел всё проклеить, чтоб не брякало, поставить колонки Pioneer на 16 см с прошлой машины и чтоб не дуло из дверных карт в штормовую погоду. Делать решил сам, потому что хотел поупражняться, ну и денюжку сэкономить немного. Купил виброизоляцию Голд двойку, теплозвукоизоляцию типа Сплэна, антискрип и моделин в рулонах. Это потом уже при готовой первой двери я узнал, что на карту надо было клеить другой материал. Но что сделано, то сделано. За неимением ролика, разглаживал резиновой киянкой и рукоятью отвёртки. Вместо фена грел вибру на двигателе. Снял карту, вытащил водозащитные шторки, которые крепятся к стеклу на какой-то битум, обезжирил. С удивлением узнал, что с завода уже стоит вибра посередине двери, убирать её не стал. Для колонок выпилил у товарища из фанеры проставки, сточил под углом. Долго возился с их подгонкой на месте, потому что дырка в самой двери и карте почему-то не совпадают и карта ещё кверху расширяется. Внутри проложил сперва виброй, это оказалось быстро и не сложно. С теплоизоляцией было сложней, она не такая гибкая оказалась. А вот потом я надолго застрял, заклеивая виброй все технологические отверстия, наматывая на штанги и провода моделин и проклеивая карту антискрипом. Несколько раз пришлось переделывать, потому что заклеивал нужные отверстия. С первой дверью провозился целый выходной. Вторую дверь сделал уже за вечер, учитывая все свои прошлые ошибки. В итоге звук из колонок отличный, двери потяжелели и закрываются тише, внутри больше ничего не брякает. Задние теперь кажутся слишком легкими, но скоро и до них доберусь. Только колонки менять не буду. Кстати, обнаружил, что задние двери люфтят, если открыть их на 20-30 см. А на полную нет люфта. Никто такое не замечал? На ТО-3 попрошу подтянуть. И ручник.
Пришла посылка с Али с OBD2 сканером. Покупал его за 225р, доставили за 2 недели. Скачал приложение OpenDiag, говорят, что лучшее для ВАЗ. Пока ничего в ней не понимаю, куча параметров показывает, а нормальные или нет, я не знаю :) Буду разбираться.
Вот и всё! Мы начинаем потихоньку подготовку к отпуску, поедем в Крым в августе. До встречи на дорогах нашей Необъятной!
Добрый пришёл круиз контроль. Установил на калину 2, подключил провода. Решил проехать попробовать и что то пошло не так. При включении круиза не лержит заданную скорость, набирает сама. При нажатии на педаль тормоза круиз не сбрасывается. Подскажите если знаете в чем причина. При включении зажигания индикатор горит зеленым
Спасибо за видео, все рассказали чётко, сам закал себе такой круиз контроль. Жду посылку. Удачи.
Сергей Ткаченко
Парни, где покупали данные комплектующие? Автор, дайте ссылку.
Игорь
приборную панель не менял?
Axvel Rite
А что тогда грят что панель приборов с 2мя дисплеями нужна?как понять что у меня работать будет?калина2 егаз 13год
Игорь Лукьянов
Игорь Лукьянов
На газель с электронной педалью поставить можно?
Krazos007
На сцеплении на Гранте у меня черный провод, а серый, который говоришь датчик скорости это тахометр. Оно и с ним хорошо работает, даже плавнее, без рывков двигнателя, кроме режима повышенных оборотов на холостом ходу, плавают +-300-500 об
Workout Forever
Брантан, на granta fl classic optima канает?
Сергей Брониславович
Поставил себе на Калину 1 такой по Вашему видео. Но там цвет проводов в машине другой на сцеплении и тормозе (методом тыка пришлось подбирать) и сначала плохо подцепил землю (черный провод). Из-за плохой земли стала выскакивать ошибка положения заслонки. Переподключил нормально землю и ошибка перестала вываливаться. В общем видео помогло, спасибо большое! А круиз вещь действительно удобная на трассе. Правая нога отдыхает, теперь я даже не представляю, как я без него с Волгограда до Находки доехал и вернулся на своей Калине. Нога жутко болела и хромал на остановках. Сейчас в Воронеж с одной остановкой (600 км) езжу без проблем и расход 5,9 показывает средний. Скорость на круизе выбираю 100-105.
koreec21720 Кунаев
С меня подписка
koreec21720 Кунаев
Здравствуйте а на Приору 2011 года подойдёт без замены щитка приборов заранее спасибо.
Алекс мел
Это всё прикольно что показал какие провода куда подсоединять,а дапустим у меня шевроле круз .то как разобратся?
Приветствую.
Имею калину 2 универсал. Возможна ли установка на данный автомобиль? МКПП коробка.
Руслан
полный бред ,ужасно снято одной рукой и всё бегло,снимай спокойнее.
Азат Сафиуллин
На калину 1 возможно установить круиз ? Не подскажите
Василий Одинцов
Эта хрень просто имитирует нажатие на педаль. это не полноценный круиз. С горы будете лететь, а в гору сдохнет
Серега Борисенко
а чё так можно можно было что ли? у меня первая приора с егаз ну електроннач педаль газа можно поставить?
Читайте также: