Установка круиз контроля на калину кросс от гранта fl

Обновлено: 08.01.2025

чем у нас? Пришлите нам ссылку, мы посмотрим и предложим такую же, и возможно, более низкую, цену.

Введите ваш номер,

и мы вам перезвоним:

Комплектность: комбинация приборов от Лада Гранта FL, подрулевой переключатель дворников, подрулевой переключатель поворотников.

Применяемость: Лада Гранта, Гранта FL, Калина 2, Datsun

Внимание! Для данного товара обязательна предоплата

Вопросы и отзывы

Здравствуйте, подойдёт ли на Лада калина 2 с АКПП.

Датсун ондо 2015 драйв 3 с навигацией 2 экрана на свой щиток подойдёт если куплю переключатель прошивать надо мозг

Здравствуйте, возможно нужно будет перепрошивать ЭБУ

Подойдет ли комплект без доработки для круиз контроля на лада гранта 2015 года Норма 219010 комплектация 41-021 ?

100% гарантии не даем. Возможна перепрошивка мозгов. Если перепрошить то точно подойдет. Возможно и не надо будет

Добрый день, подойдет ли в гранту лифтбэк 2016 года, comfort+

Подойдет.но возможна доработка

На Datsun ON-DO Trust1 2019 года подойдёт? Нужна ли будет прошивка?

Здравствуйте, скорее всего нужно будет перепрошить

калина кросс 2016 люкс, подойдёт этот комплект? будет всё работать в штатном режиме?

Должно все работать!

А на Калину 2 2013 норма подойдет? Прошивка нужна?

Да, возможно потребуется перепрошивка и замена кнопки аварийной сигнализации

Здравствуйте, подойдёт на калина 2 ,2015 декабрь. Комплектация люкс

Подойдет, но не будет работать кнопка аварийной сигнализации

Здравствуйте! Подойдёт ли данный комплект на гранату норма 2015 г.в мкпп двигатель 127 106 л.с что бы работал круиз. И нужны ли какие либо доработки или прошивки. Или просто поставил и все.

Здравствуйте, подойдет, но возможно потребуется перепрошить ЭБУ

Оставить отзыв о магазине Avtozap63.ru

Не нашли нужный товар.

хотелось бы купить комплект кондиционера на ладу весту можете ли вы указать перечень комплектующих и цена на каждую деталь.

amir
26.06.2021 13:43

Заказал крышку бардачка на Калину 2, заказ отправили сразу после поступления денег, упаковано было качественно соответственно всё пришло целое и невредимое. Товар качественный.

Руслан
17.06.2021 08:23

Читать все отзывы

Вы можете оставить отзыв директору магазина на сайте или по телефону:
+7 9277 899 597 Алексей

Интересно то, что устройство этой опции не потребовало никакого вмешательство в механику и электронику автомобиля. Обошелся без перепрошивки! Т.е., если ваша Granta на гарантии, то она там и останется!

На моей LADA Granta Cross с "малолетства" не было круиз-контроля (комплектация Classic). Который мне важен для нередких поездок по М11 в Тверскую область в деревню. Очень удобно когда выставляешь нужную скорость и машина сама ее поддерживает - проверено!

Однако, круиз-контроль хотелось и я заехал в автосалон и спросил у менеджера возможность установки этой опции. И мой вопрос не выглядел глупым, т.к. Granta - это определенная платформа и многие фишки в нее можно добавить простым подсоединением и указанием "мозгам", что в систему что-то подоткнули и надо бы это принять.

Менеджер помочь не отказался, даже спросил у "салонных" диагностов, а те сделали круглые глаза дескать "а это как?". Но я их понимаю - нафига им какие-то там сложности, если они и так хорошо живут. В итоге - здесь, в автосалоне, не прокатило. Ну и подумаешь, ну и не больно-то и хотелось.

Поиски решения привели к предложению поставить круиз-контроль в виде сторонней "навески", которая в необходимые моменты как бы перехватывает управление скоростью автомобиля - система " JET-Cruise ". Эта штука требует внедрения в систему автомобиля, но все делается за 30 минут. Ссылку на рассказ о нем дам в конце. На любителя система.

Однако, она неплохое решение для многих автомобилей. Например, для старых LADA разных моделей (Granta, Datsun, Priora, а может и "десятое" семейство - надо читать спецификацию, ). И она продается на AliExpress (вот здесь ), но я посчитал ее дорогой. Ну, не готов я выложить за нее 8500, хотя и предполагал, что дешево не будет.

И каково же было мое удивление, когда изучая вопрос, вдруг наткнулся на Ютубе на ролик по. активации круиз-контроля на LADA Granta FL. Вот у меня как раз Granta FL, а слово "активация" заинтересовало. Ведь если что-то кем-то активируется, то это что-то где-то существует! Кэп, да.

Самому мне это не сделать - нужны кое-какое специальное оборудование и программное обеспечение. И то и другое стоит денег (более 3500 руб.), а мне впоследствии не потребуется. Поэтому пришлось искать диагноста, способного осуществить эту "свадьбу". И я его нашел!

Связался, договорился о встрече, приехал и. Через 3 минуты все было готово! Нет, менял переключатель я сам, там несложно, надо открутить всего 5 винтов-шурупов на кожухе рулевой колонки и не снимая кожух вытащить "родной" переключатель и поставить "круизный" - 2 минуты!

Затем надо отсоединить переключатель от двух колодок (большая черная и маленькая белая), присоединить на них другой переключатель и далее сидеть тихо и делать то что говорит диагност: включи зажигание, выключи зажигание, идинафикнемешайся. Все как обычно. :))

Кстати о диагносте (молодой парнишка). Делал я круиз в Петербурге, но ребята работают еще в Москве и в Казани. Ну, диагностика там всякая. Чип-тюнинг. Вот и мне сделали. Познакомиться с ними можно здесь .

И "на круг", не считая бензина доехать до диагноста, мне все обошлось в скромные 1243 рубля. Сравните это с 8500 рублями за JET-Cruise, при том, что (напомню) я поставил штатный круиз-контроль без внедрения в электрику автомобиля и без перепрошивки его "мозгов". Был сделан только сброс приборки, а это не равно перепрошивка.

А по итогу. Круиз работает четко. С ограничением (это оно включено на фото выше) я пока не разобрался, но и не думаю, что это необходимая мне функция. Впрочем я еще и не понимаю ее нужность, почитаем.

Отмечу, что при включении "круиза" отключается управление бортовым компьютером и его информация на дисплее - видны только время, пробег, данные круиз-контроля/ограничения и остаток топлива. А я зело люблю наблюдать за моментным расходом, очень мне это нравится. Что? Да что на нее, на дорогу смотреть-то? Что я дорог не видел, что ли? Хых. :))

Тема уже хорошо известная, но, тем не менее, в ней есть некоторые нигде не описываемые нюансы, один из которых я собственно и опишу, что позволит кому-то сэкономить 4-5 тысяч рублей.

В кратце про установку круиз-контроля:
1. На Калине Кросс его никогда не бывает установленного с завода, но конструкцией он предусмотрен на всех машинах этой модели (если не на всех, то на 95% автомобилей)
2. Для установки необходимо поменять приборную панель на люксовую от Калины или Гранты или на приборную панель от любой комплектации Гранты FL, а также правый подрулевой переключатель (с дворниками) на нового образца, квадратненький, там ещё много кнопок.
3. Чтобы было красивее, нужно поменять и переключатель поворотников на изделие с таким же квадратным дизайном. В большинстве случаев также приходится менять кнопку аварийной сигнализации и ЦБКЭ — иначе не работает аварийка и/или фары

Если подходить к вопросу "в лоб", всё это обойдётся от 10 до 20 тысяч рублей, в зависимости от количества заменяемых деталей и жадности продавца. Но мне все переделки вышли примерно в 8500 рублей.

В первую очередь я купил приборную панель от Гранты FL — 7335 рублей (артикул 8450101019 ). Она читается намного лучше штатной и люксовой приборок от Калины и Гранты (последняя ещё и стоит 10-12 тысяч), да и сама по себе выглядит лучше, про функциональность и говорить нечего.

Подрулевые переключатели стоят от 1000 за каждый, но я нашёл дешевле — 440 и 219 рублей соответственно (артикулы 1118-3709330 и RK05047 ). С правым проблем не было, а левый пришлось три раза менять — не отщёлкивался, в итоге последний просто разобрал, смазал и доработал напильником острые цепляющиеся грани — возможно кому-то будет проще сразу купить модель подороже.

Поменял всё достаточно просто, мануалов в сети есть не мало. Что неудивительно, перестала работать аварийка, точнее работать она работала, но только при зажатой кнопке. Дело в том, что со старой приборкой кнопка шла логическая (без фиксации, при замыкании контактов шёл сигнал о изменении состояния аварийной сигнализации со вкл на выкл и на оборот), а новая работает с физической (с фиксацией). Не долго думая, я заказал физическую кнопку (артикул 8450101011 ). Но разъёмы оказались абсолютно разные.

В таком случае рекомендуют менять ЦБКЭ (4-5 тысяч рублей), кусок проводки и так далее. Но я предположил, что если у старой кнопки три контакта и аварийка работает, когда кнопка зажата (зафиксирована пальцем), то из семи контактов новой кнопки можно найти три, которые будут вести себя также, как в старой, только вместо фиксации пальцем происходит фиксация механизмом кнопки.

Скидывать какие-то схемы и т.д. особого смысла не вижу. тем более всё есть в сети. Прикладываю фотографии уже готового подключения. Кстати разъёма под аварийку с семью контактами нигде нет в продаже, как впрочем и большинства других деталей описанных здесь, поэтому пришлось всё это заказывать. Интересное настало время, на отечественные машины детали только под заказ.

Фары у меня работали всегда, насколько я понял полностью они никогда и не отключаются из-за этой переделки, просто начинает гореть дальний отдельно от ближнего. Возможно у меня так и есть — мне это не мешает, дорогу видно.

Отъездил я с этой доработкой уже 4000 км, приборка просто космос, но динамик поворотников очень тихий. Круизом управление не самое удобное, но привыкнуть можно достаточно быстро, это реально удобно. Также стоит понимать, что работает круиз только за счёт электронного дросселя, поэтому с крутой горки поддерживать заданную скорость только торможением двигателем он не сможет, может и штраф прилететь. Также добавилась функция ограничения скорости — я думал выше заданной машина просто не разгонится, оказалось приборка просто начинает пищать еле слышно, когда скорость уже превышена — полная ерунда

Пока менял кнопку решил разобраться, почему на левом воздуховоде не работает регулировка потока

Гранта является вполне бюджетным автомобилем и потому ее популярность достаточно высока. Прежде всего, предпочтение данной модели выказывают семейные люди любящие путешествия или те, кто по долгу службы вынужден много ездить.
Однако необходимость постоянно переключать скорость делает передвижение в Гранте не самым комфортным времяпрепровождением. Как раз в таких ситуациях установка круиз-контроля позволит обеспечить более приятное пребывание за рулем.

Рассматриваемая система позволяет автомобилю передвигаться на четко определенной скорости, а это значит, что манипуляции с педалью газа и КПП водителя не будут отвлекать от дороги. В числе прочего, поддержка постоянной скорости позволяет заметно сократить расход горючего, что в нынешних условиях экономического кризиса является нелишним бонусом.

Здесь риск возникновения аварийных ситуаций сводится к очень незначительному.

Людям, в основном передвигающимся по городским дорогам, круиз-контроль будет бесполезным приобретением, но установка окупится, если периодически предпринимаются дальние переезды (к примеру, во время отпуска).

В то же время не стоит забывать, что даже рассматриваемое приспособление не избавляет от необходимости внимательно следить за дорогой.

Отзывы о работе круиз-контроля на Весте

Положительные	Отрицательные
Думал, что круиз-контроль — не очень нужная опция, но совсем недавно убедился в полезности этого устройства. Ездил на выходных с семьей в Тулу, по дороге пришла идея попробовать этот режим. Выставил 108 км/час и пошел по трассе! Во время плавных обгонов можно круиз-контроль даже не выключать, просто прибавлять 10 км кнопочками, а потом сбавлять.	Пару раз пробовал воспользоваться круиз-контролем на Весте, но что-то неудачно. Не нравится, что она после притормаживания очень медленно набирает скорость. Так и хочется нажать на педаль, но нельзя, так как программа выключится. Может, для моего стиля езды круиз-контроль не подходит, но я его никогда не использую.
Очень удобная штука, совсем не устаешь от вождения. Мне по работе часто приходится ездить, поэтому я пользуюсь этой функцией постоянно. Хорошо, конечно, когда трасса не загружена.	Установил мультифункциональный руль на Весту в основном для того чтоб удобно было музыку переключать и можно было по телефону разговаривать. Заодно и круиз-контроль настроил, думал буду пользоваться, но как оказалось зря время потратил. Штука оказалась крайне неудобной. Может быть на совсем пустой трассе она и нужна, но в городе круиз-контроль абсолютно бесполезен.
В городе смысла нет пользоваться круиз-контролем, но для загородных поездок отлично подходит. Заметил даже, что эта функция немного экономит топливо.	После того как установили мультируль было все нормально, но через пару месяцев появились проблемы с круиз-контролем. А именно — не включается зеленый индикатор, когда машина набирает нужную скорость. Блок уже несколько раз перепрошили, ничего не помогает. Думаю, что родной круиз нормально работает, а вот самому «колхозить» не стоит, все равно нормально работать не будет
Сначала долго не мог понять, как управлять круиз контролем на Весте, особенно как себя вести во время обгона. Но потом посмотрел видео в Ютубе и понял – менять скорость можно и во время движения. Когда набирает нужный показатель, кнопочка становится зеленой, и скорость выравнивается. А если начинаешь тормозить или газовать, программа автоматически включается. Кстати ниже 40 км/ч она вообще не включается. Пользуюсь круиз-контролем регулярно в загородных поездках.	После 30-ти тысяч круиз-контроль начал «выбрыкиваться». То совсем не работает, то внезапно тухнут все кнопки. Скорость тоже переключается через раз. Придется ехать к дилерам, хорошо, что машина на гарантии.
Мультируль сам устанавливал. Веста у меня «комфорт», но эта опция в комплектацию поему-то не входила. Жене включаю ограничитель скорости, так как она новичок и пока плохо контролирует нажатие педали газа. Тоже очень удобно.	То, что круиз-контроль экономит топливо это чистой воды выдумка. Он может немного сэкономить, если трасса относительно ровная. Когда же идут подъемы и спуски, программа пытается выровнять скорость и топливо тратится еще больше, особенно если дорога все время в гору.

Можно ли сделать круиз самостоятельно

При самостоятельном изготовлении КК возникают следующие вопросы:

где брать схему, которую не нужно переделывать под свой автомобиль;
где достать сервопривод с подходящими характеристиками;
как обеспечить общую надежность системы;
как избежать ошибок, которые могут привести к трагедии.

В интернете выложено большое количество различных схем, взятых с серийных автомобилей конца прошлого века. Найти детали для них проблематично, потому что их уже не выпускают. Если же использовать современные схемы с микроконтроллерами, то никто не знает, как поведет себя такая схема во время какого-то сбоя. Возможно, сбросит обороты двигателя до холостых, а может, резко поднимет до максимума. Если это произойдет на крутом повороте, трагедии не избежать. Еще одна проблема – сервопривод, шаг которого составляет десятые доли миллиметра. Это позволит плавно регулировать скорость автомобиля и избежать рывков.

Многие самодельщики предлагают использовать для этого двигатель и редуктор от дворников, однако, такой вариант не слишком хорош из-за высокой инерционности и сложностей с регулировкой. Если же использовать привод электронной педали газа с разбитой иномарки, то почему бы не взять оттуда и управляющий блок? Установка такого привода на автомобиль с тросиком газа потребует установки и подключения сервопривода к дроссельной заслонке. Все это позволяет сделать вывод – круиз-контроль можно сделать самостоятельно, если вы хорошо разбираетесь в электронике, имеете доступ к элементной базе и можете самостоятельно провести серьезную переделку автомобиля.

Установка круиза на Гранту седан, лифтбек

Прогресс не стоит на месте, добрался и до нашей Лада Гранта. В комплектации люкс автомобиль можно приобрести с опцией Круиз контроль, который позволяет поддерживать заданную скорость без нажатия педали газа.

Если в вашей Гранта нет такой опции например в комплектации «Норма», то в блоке управления она зашита и для ее активации нужно только установить нужную панель приборов и рычаг включения круиза.

Комбинация приборов артикул 2190-3801010-50 или 2190-3801010-90 подрулевой переключатель 3709340-1119-20, можно приобрести на Али за 7$ (перекючатель от Калины 2) 1190-3709340-20

Для замены панели можно использовать схему замены приборов. Для Замены переключателя нужно открутить 2 бота снизу кожуха руля и 2 болта сверху. по времени занимаем минут 15.

На Лада Гранта с АКПП для включения круиза требуется активация в блоке управления и обновление прошивки i465AGK4 или AGK5.

Управление Круизом на Гранте

– клавиша 1, «CC» – включение функции «Круиз-контроль» (повторное нажатие – выключение); – клавиша 2, «SL» – включение функции «Ограничитель скорости» (повторное нажатие – выключение); – клавиша 3, «Set+» – активация включенной функции с установкой скорости (последующее нажатие – увеличение установлен- ной скорости движения); – клавиша 4, «Set–» – активация включенной функции с установкой скорости (последующее нажатие – уменьшение установленной скорости движения); – клавиша 5, «OK» – возобновление или деактивация включенной функции; – клавиша 6, «Menu» – вход в режим управления функциями «КК и ОС» (повторное нажатие – выход из режима управления функциями КК и ОС).

Включение функции «КК» осуществляется с помощью нажатия клавиши «CC». На КП включится сигнализатор желтого цвета, свидетельствующий о включении функции. Повторное нажатие на клавишу «CC» приведет к выключению функции «КК», на КП выключится сигнализатор, а на ЖКИ выключится индикация установленной скорости движения автомобиля

При включенной функции «КК» нажатием на педаль акселератора необходимо набрать желаемую скорость движения автомобиля. После достижения желаемой скорости движения автомобиля с помощью нажатия клавиши «Set+» (или «Set–») можно зафиксировать скорость движения автомобиля, если выполняются следующие условия:

– скорость движения автомобиля должна быть больше (или равна) 40 км/ч и меньше (или равна) 150 км/ч; – обороты двигателя не ниже 1200 об/мин и не выше 5500об/мин; – передача коробки переключения передач должна быть не ниже третьей (для МКПП).

Функция «КК» активируется, и на КП включится сигнализатор зеленого цвета, свидетельствующий об активации функции, а на ЖКИ включится индикация установленной скорости движения автомобиля. После того, как педаль акселератора будет отпущена, автомобиль будет поддерживать выбранную скорость движения.Если условия активации не будут выполнены, желтый сигнализатор на КП будет мигать в течение 5 секунд, затем снова загорится постоянно. Функция «КК» при этом не активируется.

Теги Гранта, круиз, лада, установка

Монтаж

Для работы потребуются следующие инструменты:

набор отверток;
ножницы;
тонкий пробойник или шило;
нож секционный;
ключ и комплект головок к нему;
саморезы.

Прежде всего, нужно подобрать на панели подходящее место. Если ставится штатный прибор, то ее просто меняют. В противном случае придется выходить из положения путем просекания дополнительных отверстий. Удобнее всего разместить само устройство (исполнительный модуль) рядом с фильтром топливным.

Производится подгонка троса газа, но не ранее как установится кронштейн под датчик состояния акселератора.

Электрическая часть круиз-контроля устанавливается после обнаружения сигналов тахометра. Для этого необходим осциллограф. Выявив нужный провод, соединяют его с зеленым от БУ устройства. Красный же отправляется к выключателю стоп-сигнала.

Кнопка запуска соединяется с серыми проводками

Важно подключить и массу (она черная)

Рукоять монтируется на место (руль нужно будет разобрать). Потребуется также отключить и подушку безопасности, если она есть.

Это собственно и все. Остается только проверить работоспособность устройства и при необходимости заменить прошивку ЭБУ.

Видео установки круиз-контроля:

Установка круиз-контроля на автомобиль Лада Веста комплектации Classic

На автомобилях Веста в классической комплектации можно установить функцию контроля скорости. Делается это с помощью подключения мультируля, который имеет необходимые клавиши для управления программой.

Подсоединяется это дополнительное оборудование следующим способом:

Перед началом работы отключаем минусовой провод в целях безопасности
Снимаем пластиковый кожух руля, вкрутив два винта в нижней части и подушку безопасности
Отключаем все провода и снимаем руль. Он очень плотно запрессован на конусе, поэтому снять его нелегко
Одеваем новый руль и подключаем обратно провода.
Через специальное отверстие над педалями протягиваем три провода круиз-контроля и вставляем их в колодку электронного блока управления, который находится в моторном отсеке
Провода подключаем согласно схеме:

Для совершения такого переоборудования необходимо купить несколько запчастей, а именно:

Мультируль или накладку на руль с кнопками
«Улитку» как в комплектации Люкс
Провода с фишками к ЭБУ

Комплект этих деталей можно приобрести в специализированных магазинах. Ориентировочная цена по состоянию на август 2021 года – 9 000 рублей. Если вы хотите, чтоб данные круиз контроля отображались на приборной панели, необходимо прошить блок управления, что обойдется примерно в 2000 рублей.

Подключение круиз-контроля Drivenge

Подключаем круиз-контроль стандартными разъемами в разрыв педали газа разъем педали акселератора. Остается еще четыре провода, которые подключаем:

красный (плюс, от +10 до 18 В) -> к замку зажигания (30 контакт – от АКБ, 15 контакт – после зажигания);
черный (масса) -> любой болт на кузове;
желтый (датчик скорости) -> к ЭУР (серый, второй справа на колодке);
коричневый (датчик педали тормоза) -> на красно-синий (Калина 2) или сине-бордовый (Гранта).

Для МКПП следует подключить еще зеленый провод к датчику педали сцепления, для АКПП оставляем его не подключенным.

В дополнении к круиз-контролю появляется возможность выбирать режим работы педали-бустер:

«Эконом» – чувствительность педали газа уменьшается, расход топлива уменьшается.
«Динамика» – появляется субъективное ощущение возросшей динамики автомобиля и несколько уменьшается эффект задержки отклика на педаль газа.
«Спорт» – дает максимальную чувствительность педали газа. Он аналогичен режиму «Динамика», но имеет более крутую характеристику.

Читать дальше: Уаз 3962 схема электропроводки Кстати, от дополнительного рычага на рулевой колонке можно избавиться, совместив его с штатным подрулевым переключателем. Напомним, автомобили Лада Калина 2 и Гранта объединяет не только установка круиз-контроля, но и другие доработки. Например, между этими моделями можно легко обменяться бамперами. А вы готовы установить круиз-контроль на свой автомобиль Лада?

Модель: Drivenge Лада Калина МТ

Наличие: В наличии

Особенности эксплуатации

Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.

А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной… Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.

Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.

Jet-cruise KH.

У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.

После установки системы Drivenge у вас появится подрулевой «рычаг», который на самом деле никакой не рычаг, а просто неподвижный элемент с тремя кнопками.

Управляется система Jet-cruise KH с беспроводного пультика, который можно приклеить куда угодно.

Как устроен круиз-контроль

Это устройство отслеживает скорость автомобиля и в зависимости от нее регулирует подачу топлива. Для оценки скорости чаще всего используют сигналы с датчиков АБС, это позволяет избежать ненужного усложнения системы. При включении КК его управляющий блок запоминает количество импульсов датчика АБС за единицу времени. Если количество импульсов увеличилось, он снижает подачу топлива, если уменьшилось, то увеличивает. Если круиз-контроль согласован с АКПП, то передачи переключаются в зависимости от нагрузки. На механической коробке эту работу приходится выполнять водителю. В большинстве случаев управление подачей топлива происходит с помощью сервопривода или мотора с редуктором, которые регулируют положение дроссельной заслонки.

Ставить или не ставить?

Однозначного ответа нет. Для любителей гаджетов положительные эмоции от «круизов» и джеттеров, наверное, перевесят негатив от высокой цены и неказистой внешности. К явным минусам можно отнести вмешательство в управляющую электронику автомобиля, которую ни гарантия, ни сервис, ни закон не приветствуют.

Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.

Круиз-контроль своими руками — инструкция ЗР

Выводы. Стоит ли устанавливать круиз-контроль?

Появление такой функции как круиз-контроль в российском автомобиле Лада Веста вызывает положительные эмоции у покупателей. Он делает управление транспортным средством более комфортным и безопасным, а также позволяют сэкономить топливо во время дальних поездок.

Использовать эту функцию целесообразно во время длительных путешествий, когда трасса относительно свободна. В городском режиме круиз-контроль явно неудобен и неактуален. Исходя из этого, можно сделать вывод, что устанавливать эту функцию на свой автомобиль следует тем водителям, которые часто перемещаются на дальние дистанции и хотят чувствовать себя более расслабленно во время утомительной поездки.

Простейший самодельный круиз-контроль

Однако в отличие от настоящего и полноценного круиз-контроля, скорость движения с включенной системой СПФС – одна-единственная, выбранная при настройке с учетом предпочтений водителя. Регулировать её во время движения не получится. Не предусмотрена и автоматическая адаптация к рельефу дороги, установленная скорость будет таковой лишь на ровной трассе, а подъемы и спуски будут, увы, влиять на движение соответствующе. Это минусы. В плюсах же, как и обещано – простота и дешевизна конструкции.

Чтобы выключить СПФС, то есть, снять напряжение с реле К2 и, соответственно, соленоида, необходимо на короткое время обесточить обмотку К3, удерживаемую «самоподхватом». За это отвечают нормально замкнутые контакты реле К1, напряжение на которое поступает с «лягушки» педали тормоза. Любое нажатие на тормоз вызывает срабатывание реле K 1 и выключение всей системы. Повторное включение осуществляется аналогично первому – после набора скорости кратковременно нажимается кнопка SB 1.

Как установить штатный круиз-контроль на Лада Гранта, Калина

АвтоВАЗ оснастил люксовые версии Калины и Гранты круиз-контролем и ограничителем скорости. К сожалению, на более простых комплектациях (например, «норма») такой полезной опции нет, но ее можно установить своими руками.

Штатный круиз-контроль можно установить на модели Лада Гранта или Калина 2 с двигателями ВАЗ-11186 или ВАЗ-21127, которые работают в паре с МКПП или АМТ. Для АКПП подойдет только вариант с универсальным круиз-контролем. Также необходимо наличие ЦБКЭ.

Для установки штатного круиз-контроля потребуется купить:

комбинацию приборов с двумя дисплеями (для Гранты с МКПП: 2190-3801010-50, для Калины с МКПП: 2192-3801010-50, для Гранты с АМТ: 2190-3801010-90, для Калины: 2192-3801010-90);
подрулевый переключатель правый (каталожный номер: 11190-3709340-20), левый по желанию, чтобы сохранить стиль (каталожный номер: 11180-3709330-00).

на Лада Калина: I427GD04, I474DD05, I427GKA1, I427GG07, I427GF06, I427GF06, I445GBT2 .
на Лада Гранта: I484GKB2 11186-1411020-23, I474GF04 21127-1411020-62, I427GF06, I427GE05.

Если все получилось, то после выставления нужной скорости и активации круиз-контроля автомобиль будет самостоятельно ее поддерживать. При нажатии на тормоз круиз-контроль деактивируется. Набор или сброс скорости можно выполнять при помощи клавиш вверх или вниз на подрулевом переключателе. Ограничитель работает при плавном движении. При резком ускорении не ограничивает, а просто сигнализирует о том, что порог скорости превышен.

Использование круиз-контроля позволяет не только отдохнуть водителю, но и сэкономить бензин (на 0,5-1,5 л/100км). Напомним, на сайте можно найти другие полезные доработки автомобилей Лада Калина 2 или Гранта.

Круиз-контроль. Принцип работы

Лада Калина Кросс. Круиз-контроль. Принцип работы

1. Включение/выключение функции.

Включение функции «КК» осуществляется с помощью нажатия клавиши «СС». На КП включится сигнализатор желтого цвета, свидетельствующий о включении функции. Повторное нажатие на клавишу «СС» приведет к выключению функции «КК», на КП выключится сигнализатор , а на ЖКИ выключится индикация установленной скорости движения автомобиля.

2. Активация функции с установкой скорости.

При включенной функции «КК» нажатием на педаль акселератора необходимо набрать желаемую скорость движения автомобиля. После достижения желаемой скорости движения автомобиля с помощью нажатия клавиши «Set+» (или «Set-») можно зафиксировать скорость движения автомобиля, если выполняются следующие условия:

равна) 40 км/ч и меньше (или равна) 150 км/ч;

Если условия активации не будут выполнены, желтый сигнализатор i на КП будет мигать в течение 5 секунд, затем снова загорится постоянно. Функция «КК» при этом не активируется.

3. Изменение установленной скорости движения автомобиля с активированной функцией «КК».

Однократное нажатие клавиши «Set+» вызовет увеличение установленной скорости движения автомобиля на 1 км/ч. На ЖКИ ото-

бразится обновленная информация о выбранной скорости движения автомобиля.

Однократное нажатие клавиши «Set-» вызовет уменьшение установленной скорости движения автомобиля на 1 км/ч. На ЖКИ отобразится обновленная информация о выбранной скорости движения автомобиля.

Длительное нажатие (более 0,5 секунды) клавиши «Set+» вызовет увеличение установленной скорости движения автомобиля до тех пор, пока клавиша не будет отпущена.

На ЖКИ отобразится обновленная информация о выбранной скорости движения автомобиля.

Длительное нажатие (более 0,5 секунды) клавиши «Set-» вызовет уменьшение установленной скорости движения автомобиля до тех пор, пока клавиша не будет отпущена.

На ЖКИ отобразится обновленная информация о выбранной скорости движения автомобиля.

За одно длительное нажатие клавиши «Set+» (или «Set-») изменение установленной скорости движения автомобиля не превысит 30 км/ч.

Нажатие на педаль акселератора вызовет увеличение скорости движения автомобиля даже при активированной функции «КК». После отпускания педали акселератора автомобиль снизит скорость движения до установленной и будет поддерживать ее.

4. Возобновление, деактивация функции.

При нажатии на педаль тормоза, длительном нажатии (более 5 секунд) педали сцепления (для МКПП) или нажатии клавиши «ОК», при активированной функции «КК», произойдет деактивация функции «КК» с сохранением установленной (фиксированной) водителем величины скорости движения автомобиля в памяти. На КП должен включиться сигнализатор желтого цвета.

Если активированная функция «КК» не может поддерживать установленную скорость движения автомобиля (например, на спусках, подъемах или при неправильно выбранной водителем передачи МКПП), произойдет деактивация функции с сохранением установленной скорости движения автомобиля в памяти.

Последующая активация функции «КК» возможна при нажатии клавиши «ОК», при этом система активируется с восстановлением сохраненного значения скорости движения автомобиля из памяти, а на КП включается сигнализатор зеленого цвета.

Также функцию можно активировать, повторно задав установленную скорость нажатием клавиш «Set+» или «Set-» (см. выше).

При возникновении неисправности подрулевого переключателя функция «КК» выключается, на КП выключаются все сигнализаторы функции, последующие нажатия кнопки «Menu» игнорируются.

При возникновении неисправности ЭСУД, не позволяющей нормальную работу функции «КК», функция выключается, на КП выключаются все сигнализаторы функции на 2 секунды, после чего на дополнительном ЖКИ КП включается режим выбора функции «КК

ход из этого режима возможен по длительному (более 1 секунды) нажатию кнопки «Menu».

Лада Гранта панель от Калины Климат контроль Как Работает?
Климат КАЛИНА2, КАЛИНА КРОСС, ГРАНТА полноценный климат или нет?
Как работает адаптивный круиз-контроль, обзор

Читайте также: