Установка круиз контроля на форд фокус 2 рестайлинг трех спицевый руль

Обновлено: 08.01.2025

Комфорт в управлении автомобилем хочет каждый автолюбитель. Чтобы облегчить управление транспортным средством можно установить — круиз контроля. На Форд Фокус такая опция с завода изготовителя не предусмотрена, хотя пазы крепления на руле имеются.

Видеоматериал

Установка круиз контоля на автомобиль своими руками. Тонкости и нюансы процесса.

Процесс установки

Установить круиз контроль на Форд Фокус достаточно просто и не составляет труда. Но, многие автолюбители сталкиваются с тем, что незнание и низкие познания приводят к тому, что самостоятельно не возможно выполнить эту операцию.

Круиз контроль — автомобильная функция, которая позволяет удерживать скорость автомобиля на одном уровне. На большинстве современных транспортных средств данная опция устанавливается на заводе изготовителе и идёт вместе с комплектацией автомобиля.

Для начала собираем всё необходимое, а также инструментарий. Покупаем систему управления круиз контролем, в который входят кнопки управления и проводка. Китайская версия обойдётся автомобилисту в 2000 рублей, а вот если автолюбитель желает приобрести более качественную версию, то придётся выложить 2500-3000 рублей за комплект. Также, потребуются отвёртки и головки, и не стоит забывать о насадках с маркировкой torx.

Когда всё купили, можно перейти непосредственно к установке круиз контроля, а точнее к кнопкам управления:

Отключаем питание автомобиля, поскольку для установки опции понадобиться демонтаж подушки безопасности.
Демонтируем верхнюю облицовку рулевой колонки.
Снимаем кожух рулевого колеса.
Отсоединяем колодки проводов — подушки безопасности и звукового сигнала.
Вынимаем кожух облицовки руля с подушкой безопасности в сборе.
Размечаем и вырезаем место под крепление кнопок круиз контроля. Лучше разметить и проверить несколько раз, перед вырезанием, чем вырезать не там или не так, как нужно.
Когда вырезали отверстие, можно посадить кнопки в посадочное место.
Подключаем провода в колодку сигнала. Для этого есть пустые отверстия 2 и 3. Именно туда проводим подключение.
Подключение завершено, и переходим к фазе два.
Аккуратно проводим сборку рулевого колеса и всего, что было демонтировано.
Проверяем работоспособность узла, и кнопок управления круиз контролем.

Все работает и подключено, переходим к фазе 3 — настройка.

Настройка круиз контроля своими руками

Установив круиз контроль Форд Фокус, автомобилист выполнил только половину работы. Теперь стоит перейти непосредственно к настройке. Для нормальной работоспособности ещё необходимо произвести настройку системы. Что же понадобиться для выполнения операции: адаптер по типу ELM-327, ноутбук и не косые руки.

Прежде всего, необходимо перенастроить модуль-адаптер для работы. Для этого подключаем его к ноутбуку и проводим следующие операции:

Запускаем Offline Mode программы ELMConfig.
Включаем вкладку MS-CAN. А далее производим функции: GEM — Конфигурация — страница 3.
Нажимаем кнопку прочитать из GEM
После прочтения отмечаем галочкой функцию круиз контроль.
Чтобы записать параметры жмём «Записать в GEM».
Переводим программу в режим HS-CAN.
Последовательность следующих функций: HEC — Конфигурация — страница 1.
Считываем HEC. Также выбираем круиз контроль и жмём «Записать в HEC».

Далее выполняем действия в режим HS-CAN: PCM — Информация — Прочитать, а затем PCM — Конфигурация — выбираем тип модуля (PCM) представленного во вкладке Информация.
В конфигурации необходимо отметить, что автомобиль имеет круиз контроль.
Многие рекомендуют сделать бэкап, но как показывает практика, во многих случаях это бесполезно. Поэтому записываем прошивку в режиме «Авто».
Теперь переходим непосредственно к настройке круиз контроля на автомобиле.
Подключаем адаптер к системе.
Проводим считывание данных с бортовой системы.
Считываем модифицированную прошивку.
Заливаем прошивку в бортовой компьютер.
По окончанию процесса выскочит соответствующая надпись.

После того, как всё подключено можно проверить работоспособность системы. В случае, если что-то пошло не так, стоит для настройки обратить к профессионалам.

Вывод

Установить круиз контроль на Форд Фокус своими руками выполнимо самостоятельно. Большей проблемой для автомобилиста может стать настройка программного обеспечения. Поэтому, если, что-то пошло не так, или автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис.

Многие автомобилисты мечтают улучшить комфорт своего автомобиля. Одним из таких вариантов становится установка круиз контроля. На Форд Фокус 2 такая опция с завода изготовителя не предусмотрена, хотя пазы крепления на руле имеются.

Видео подключения круиз-контроля на Форд Фокус 2 рестайлинг:

Процесс установки круиз-контроля на Форд Фокус 2

Комплект круиз контроля.

Установить круиз контроль своими руками на Форд Фокус 2, по мнению бывалых автомобилистов достаточно просто, а вот новичку эта процедура может показаться немного тяжеловатой.

Что такое круиз-контроль?

Круиз контроль – автомобильная функция, которая позволяет удерживать скорость автомобиля на одном уровне.

На большинстве современных транспортных средств данная опция устанавливается на заводе изготовителе и идёт вместе с комплектацией автомобиля.

Необходимый инструмент

Для начала необходимо собрать инструментарий и все необходимое. Покупаем непосредственно управление круиз контролем, в который входят кнопки управления и проводка. Китайская версия круиз контроля стоит около 1500 рублей, а вот если автолюбитель желает приобрести более качественную версию, то придётся выложить 2500-3000 рублей за комплект. Также, потребуются отвёртки и головки, и не стоит забывать о насадках с маркировкой torx.

Алгоритм

Когда всем запаслись можно перейти непосредственно к установке дополнительной функции, а точнее к кнопкам управления:

Обесточиваем автомобиль, поскольку для установки опции понадобиться демонтаж подушки безопасности.
Демонтируем верхнюю облицовку рулевой колонки.

Снимаем облицовку рулевой колонки.

Демонтируем проводку подушки безопасности и сигнала.

Демонтируем полностью подушку безопасности с облицовкой руля.

Подключаем провода питания и управления круиз контролем во 2 и 3 разъемы.

Общий вид готовой работы.

Когда установка произведена, стоит перейти к третьему этапу – настройка.

Настройка круиз контроля своими руками

Установка круиз контроля на Форд Фокус 2 – это только половина всего дела. Для нормальной работоспособности ещё необходимо произвести настройку системы. Что же понадобиться для выполнения операции: адаптер по типу ELM-327, ноутбук и не косые руки.

Проводим операции по подготовке программного обеспечения, которое будет залито в ЭБУ автомобиля.

Подключаем адаптер ELM к автомобилю.

Считываем данные с ЭБУ.

Устанавливаем новую прошивку на автомобиль.

Установка новой прошивки успешно завершена.

Теперь настройка круиз контроля на Форд Фокус 2 завершена и можно её протестировать по трассе. В случае, если что-то пошло не так, стоит для настройки обратить к профессионалам.

Выводы

Установить круиз контроль на Форд Фокус 2 своими руками вполне реально. Большей проблемой для автомобилиста может стать настройка программного обеспечения. Поэтому, если, что-то пошло не так, или автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис.

Всем привет. В данной записи размусоливаю собственный опыт установки круиза на свой фокус.

Часть 1. Анализ и подготовка.

В этот раз хочу рассказать про дооснащение автомобиля круиз контролем. Штуковина, которая нужна редко, но в моменты когда её нет — очень её хочется. Да и косвенно, хотя может быть эффект плацебо, позволяет экономить бензин, нога не настолько точна и стабильна в подаче топлива.
Первая задача, которую пришлось решить – какой пульт управления (кнопки) использовать. Продается много штатных кнопок, которые рассчитаны на 4х спицевый руль. Но у меня установлен 3х спицевый и штатных решений к такому попросту нет. Из всего что нашел, понравилось только 2 решения: доработать кнопки от Мазды Трибьют и перепаять пульт управления магнитолой от Шевроле Лачетти. И то, и другое являлись компромиссами, на которые идти хотелось только в крайнем случае. Про распил/разрезание/сверление руля под нештатные кустарные кнопки речь вообще не шла: да, функционально, но как же эстетика.
И тут на помощь приходят наши желтолицые друзья из поднебесной со своей интернет-барахолкой. Тут главное не утонуть в мечтательных грезах и мыслить хладнокровно. На самом деле нет – достаточно в поисковый запрос ввести правильное заклинание. Признаюсь честно – я не сразу догадался, как искать (правильно сформулировать свои желания), чтобы умная поисковая машина хвасталась правильными результатами. Поттеровская «авада кедавра» не помогала. В итоге вышел на оптимальное сочетание – «руль управление пуговицы». По данному запросу вылетает куча предложений, поэтому стоит уточнить, что мы, волшебники, только учимся и добавить приставку «фокус». В результате спиритического сеанса темной магии получаем некоторый набор результатов, среди которых есть он…

На D2 уже есть отчеты по установке подобного устройства, но авторское право на заклинание для поднебесной барахолки осмелюсь оставить за собой.

Следующим этапом инициировал благосклонность звезд для беспроблемной установки и прошивки пульта ККонтроля – поставил свечку в церкви. И распечатал user manual с сайта ffclub. План был таков: найти умелые руки и этими руками установить джойстик и активировать функцию в автомобиле.

Часть 2. Установка.

Специалист не сразу стал устанавливать джойстик, изначально он решил прошиться. Всю информацию по прошивке, установке и режимам эксплуатации круиза брали отсюда. Прочая информация, найденная на «просторах» так или иначе была копипастом.

Для активации функции необходимо прошить 3 блока: GEM, HEC и PCM. Первые два блока шьются просто — надо просто поставить галочку и сохранить. А вот блок PCM требует терпения и обстоятельного подхода. Имея китайский адаптер приходилось несколько раз сталкиваться с ошибкой при сохранении прошивки в файл. У меня файл сохранился при размере блока в 512 байт. Суммарное время операции (сохранение + загрузка) при таком размере блока около 15 минут. Поиск оптимального размера блока чтобы не было ошибок — ещё минут 40. Для пущей надежности поставили на зарядку аккумулятор, чтобы в ответственный момент не подвел. Во время загрузки сохраненной прошивки не дышал весь сервис, выбор размера блока при записи можно оставить в авто режиме. По результатам прошивки ошибок не было и можно было ставить модифицированный джойстик.

Проверка наличия необходимых проводов на рулевой колонке облегчила жизнь: все что нужно было протянуто. Установив джойстик, на полном энтузиазме поехал тестировать.

Энтузиазм поубавился, когда во время поездки круиз включился всего 2 раза и при непонятных обстоятельствах с бессистемным нажатием клавиш. Вернувшись в бокс специалист решил вскрыть кетайскую поделку.

Проверка на правильное сопротивление показала какую-то неразбериху и цепь для кнопок круиза была перепаяна. К слову сказать узкоглазые кулибины установили влагозащищенные кнопки в джойстик. После доработки «напильником» сопротивление стало похоже на требуемое.

Поехал повторно тестировать сию приблуду. Терпение (спасибо мастеру-инсталлятору) вознаградилось правильной работой круиза. Теперь кнопки слушались как надо: работал режим паузы, прибавления и снижения скорости. К слову, на форуме ffclub были описаны возможные последствия – пропадание показаний мгновенного расхода топлива и часов на щитке приборов. Меня это обошло стороной, и лампочка круиза горит, и все показания на месте.
Очень хочется получить статистику расхода топлива при движении по трассе на круизе. Как бы плавно я не работал газом за городом, все равно электроника будет точнее и аккуратнее. Скоро меня ждет дальняя поездка – там и проверим по чекам расход.

А пока вывод: если хочется оставить трехспицевый штатный руль, и не портить эстетику салона «самоделкой», это решение выглядит в настоящий момент как единственное аккуратное и функциональное. Только не сильно доверяйте отзывам с китайской барахолки – перепайка резисторов в моем случае помогла и предположительно ошибка могла быть из-за некачественной пайки. Ну и ценник самого джойстика из поднебесной выглядит не оч гуманным (хотя за основу взят штатный оригинальный пульт управления магнитолой).

PS: А в комментариях подсказали где можно взять такой пультик подешевле.

Давно в голове мелькала мысль о установке круиз контроля на свою машину, даже несмотря на то, что у меня механика, но вот варианты реализации кнопок круиза никак не совпадали с моим видением салона автомобиля. Вариантов круиз контроля много :
-Установка заводского 4-х спицевого руля с штатными кнопками, самый правильный вариант, но вид руля мягко говоря убогий,
-Установка руля от Форд Мондео 4, уже лучше, есть возможность управления магнитолой, но опять же всё теже 4-ре спицы,
-Самый Лакшери вариант, установка руля от Форд Фокус 3 рестайлинг, но цена его совсем не гуманная, да и не вписывается он в интерьер на все 100 %,
-Ну и всякие там джойстики под магнитолу под круиз контроль, и так далее я тоже не рассматривал…
У меня с завода стоял красивый кожаный 3-х спицевый руль, и менять его на другой я не хотел (только если на руль от ФФ2 СТ).
Те варианты, когда люди ставили кнопки от 4-х спицевого руля на 3-х спицевый( а их очень много, мне не нравился, так как эргономика кнопок совершенно не совпадает с эргономикой руля).

И вот на глаза мне попался джойстик управления магнитолой от Chevrolet Lacetti. Почемы бы и нет подумал я, взял его, и примерил к своему рулю. На моё удивление он подошёл просто идеально, как будто Форд принимал участие в его разработке.
Далее снял руль, разметил, сделал вырез под джойстик

Потом принялся за перепайку джойстика, так как сопротивление не совпадало. Паял по этой схеме

После перепайки сопротивление должно соответствовать этому

Дальше примерка и установка джойстика

Далее принялся за прописку Круиз — Контроля. Процедура несложная, единственное немного времени занимает блок PCM. Прописывал при помощи клубного адаптера ELS27
Круиз необходимо прописывать в трёх блоках :

GEM
1.GEM => Конфигурация => страница 3
2. нажимаем "прочитать из GEM" после прочтения, напротив тех функций которые заложены появляется checkbox (галочка)
3. выбираем круиз контроль
4. нажимаем записать в GEM

HEC
1. HEC => Конфигурация => страница 1
2. нажимаем "прочитать из HEC" после прочтения, напротив тех функций которые заложены появляется checkbox (галочка)
3. выбираем круиз контроль
4. нажимаем записать в HEC

PCM
1.PCM => Информация => Прочитать
2. Смотрим Тип модуля и запоминаем.
3. PCM => Конфигурация => выбираем тип модуля (PCM) представленного во вкладке Информация (п.3)
4. нажимаем "Прочитать из PCM".
5. следующим шагом делаем backup (сохранение) VID-блока, т.е. текущей конфигурации (кнопка “Сохранить в файл”), на случай непредвиденных проблем, а также для возможности откатиться на первоначальные настройки.
6. в разделе “Конфигурация” выбираем Наличие круиз-контроля .
7. и все последующие пункты — для владельцев всех остальных блоков
делаем копию своей текущей прошивки: переходим в раздел “Процедуры”=> Страница 2 и нажимаем кнопку “Прочитать прошивку из PCM в BIN файл” (данная процедура по умолчанию в одном файле вместе с прошивкой сохраняет и VID-блок). Если возникают ошибки, то пробуем менять размер блока.
8. после завершения записи в файл, выключаем/включаем зажигание и приступаем к загрузке обратно своей прошивки: в том же разделе (PCM => Процедуры => Страница 2) нажимаем кнопку "Загрузить прошивку из HEX/PHX/BIN файла" и выбираем свой файл прошивки, созданный на шаге 7. Программа спросит "Имеется непустой VID блок, использовать его в качестве текущего?". Ответив "Да", вы используете свой старый VID-блок без изменений, сделанных на шаге 6, при ответе "Нет" будет использоваться конфигурация, загруженная ранее в программу (см. шаг 4) и измененная на шаге 6. НАЖИМАЕМ "Нет".
9. выставляем размер блока для записи “Auto” и нажимаем кнопку "Записать текущую прошивку в PCM". На вопрос о вставке в прошивку текущего VID-блока в прошивку отвечаем утвердительно (т.е да).
10. после успешного завершения заливки прошивки, появиться окно с сообщением и затраченным на это количеством времени.

Ну и дальше на тест ))) Всё работает, всё исправно. Ну и итоговый вид того, что получилось)

На автомобилях Ford Focus второго поколения изначально не предусмотрена функция круиз-контроля. Но несложные доработки позволяют получить эту удобную и полезную опцию. Для этого придётся приобрести и установить систему управления, состоящую из проводов и кнопок.

Желательно отдавать предпочтение деталям европейских производителей и не покупать некачественные китайские запчасти. Поставить комплект можно, как самостоятельно, так и в автосервисе. Эта работа стоит недорого. Но после установки также потребуется активация круиз-контроля Форд Фокус 2, которую можно сделать самим.

Детали для установки круиз-контроля

Для этого потребуется ноутбук и адаптер, например, ELM-327. Также нелишне иметь некоторые познания в электронике и компьютерной технике.

Подготовка модуль-адаптера

Перед активацией следует правильно настроить модуль-адаптер. Его необходимо подключить к ноутбуку.

Далее выполняются действия:

Включить программу ELMConfig в режиме Offline Mode.
На страничке MS-CAN провести операции в такой последовательности: GEM — Конфигурация — страница 3.
Выбрать опцию «Прочитать из GEM».
Далее сделать отметку о круиз-контроле.
Выбрать функцию HS-CAN.
Выполнить процедуры в такой последовательности: HEC — Конфигурация — страница 1.
Произвести считывание HEC, не забыв при этом сделать пометку о круизе. Нажать клавишу «Записать в HEC».

Окно программы ELMConfig

Активация круиза

Процедура проводится в такой очерёдности:

Перейдя в функционал HS-CAN, произвести действия: PCM — Информация — Прочитать, PCM — Конфигурация — тип модуля (PCM), который находится в разделе Информация.
При выборе Конфигурации указать, что машина оснащена круизом.
Записать программу в автоматическом режиме, нажав на функцию «Авто». Но некоторые мастера иногда рекомендуют произвести перезагрузку программы.
Подключить адаптер к бортовой системе машины.
Считать данные из системы и новую прошивку.
Залить обновлённую прошивку в бортовой компьютер автомобиля.
После появления надписи о завершении процесса, активацию можно считать законченной.

Выполнив все эти действия, следует проверить работоспособность круиз-контроля. Для этого рекомендуется разогнаться не менее 60 км/ч. Если машина способна поддерживать установленную скорость, значит, функция работает правильно. Если нет – лучше обратиться к автоэлектрику для решения проблемы.

Видео по теме статьи:

Характеристики автомобиля Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) можно просмотреть в нашей статье.

Читайте также: