Установка кнопок на руль ниссан тиида
Наконец то дошли руки, заменить кнопки на руле на более совершенные функционально и с подсветкой.
Небольшой отчёт и инструкция.
Прежде всего, что для этого нужно сделать — поставить колёса прямо и снять клемму с аккумулятора, удобнее всего минусовую и подождать минут 5.
Начинаем снимать руль.
Сначала разберёмся с водительской подушкой airbag.
С помощью тонкой отвёртки вытаскиваем заглушки из заднего кожуха руля. У них есть выпил с одной стороны, за который удобно их поддевать.
Дальше необходимо взять отвёртку достаточной длины, например такую
Также рядом положите отвертку с тонким жалом.
Вставить обычную отвёртку в открывшиеся отверстия и, нащупав пружину, надавить на неё, при этом, если вы всё сделали правильно с этой стороны подушка безопасности отщёлкнется на пару миллиметров к вам.
После потихоньку покачивая подушку тянем её на себя, пока она не выпадет сама вам в руки.
Аккуратно снимаем зелёный провод сигнала бибикалки и тонкой отверткой приподнимаем стопорную распорку с жёлтого коннектора пиропатрона.
Вытаскиваем разъём и шкуркой чистим обгоревшие контакты сигнала: эти окислы — причина не срабатывания сигнала при лёгком нажатии, убираем подушку в сторону и аналогично зачищаем ответные контакты на руле.
Дальше вытаскиваем серый разъём кнопок.
Запоминаем как нанесены отметки на гайке и валу, фотографируем на всякий случай.
Ключом на 19 с переходником-удлинителем сдергиваем гайку, усилия весьма большие, поэтому нужен большой рычаг, откручиваем на несколько обортов, но до конца не снимаем, чтобы не получить по лбу и прочие повреждения когда будем сдёргивать руль.
Взявшись за руль как за рога быка, показываем кто тут главный. Когда руль сдёрнут, откручиваем до конца гайку и вытаскиваем руль, аккуратно вытаскивая и провода разъёмов. И старайтесь не трогать и не вращать улитку, чтобы не перекрутить её и не порвать позже.
Дальше снимаем задний кожух с руля — отогнув пару пластиковых защёлок толкаем её вниз.
Теперь, наконец, открыт доступ к 4 винтам, держащим планки с кнопками.
Тут будьте внимательнее — у меня штатные винты были под обычный крест и с резиновыми прокладками, а вот родные винты на новых кнопках — были под звёздочку. Что будет у вас, сказать трудно, но приготовьте разный инструмент.
Откручиваем планки, меняем, прикручиваем, протираем пыль и собираем всё в обратной последовательности, обращая внимание, как провода проходят за металлическими элементами руля.
Добрались руки до установки кнопок руля и адаптера к ним, ибо очень надоело постоянно отвлекаться на магнитофон.
Проштудировал снова всю необходимую информацию где только можно, выбрал свободный день для снятия руля и установку кнопок в него.
Отцеплены клеммы с АКБ, пауза 5 минут, и можно спокойно снимать баранку, не боясь что выстрелит подушка.
Снимаем заглушки с обратной стороны на кожухе руля, и сквозь отверстия откручиваем AIRBAG, используя маленькую трещотку со звездочкой Т30 (болты сидят на синей стоп-резьбе, и при обратной сборке её стоит нанести заново).
AIRBAG снят, и отцепляем желтую фишку, предварительно отщёлкнув тонкой отвёрткой чёрный фиксатор вверх.
Далее вытаскиваем штекер, и головкой на 19 откручиваем гайку крепящую руль. Руль снят; фиксируем изолентой или скотчем блок шлейфа чтоб не перекручивался. Теперь следует снять задний кожух сидящий на 4-х фиксаторах, чтоб удалить правую накладку и установить кнопки. Обращаю внимание, что провода кнопок стоит пропускать под железной рамкой, а не над ней как на фото – иначе AIRBAG не сядет в своё посадочное место. Устанавливаются на место кнопки и задний кожух руля.
Следом снимаем всю гитару, предварительно отсоединив штекера, и прозваниваем тестером все пины, попутно прописывая их на бумаге. Потом составлена доходчивая для меня схема, согласно которой и проведена установка всей связки.
Присланные провода с пинами приведены в соответствие по схеме цветам (зелёный, синий, чёрный) при помощи тонкой термоусадки и вставлены в штекер «мама» под рулевой колонкой, прокинуты по штатному жгуту проводки к магнитоле. К концам этих проводов припаяны разъёмы «мама» для соединения с адаптером, питанием и массой от магнитофона.
Адаптер перед установкой также подготовлен к монтажу посредством припайки к концам разъёмов «папа» (масса с кнопок и масса с адаптера спаяны в один разъём). Белый провод от адаптера заизолирован поскольку не используется.
К проводам питания (красный) и массы (чёрный) в колодке магнитофона припаяны два провода с разъемами «мама» для подключения адаптера.
Вся схема собрана и проведена настройка в соответствии с установочным листом адаптера. После настройки все штекера и соединения изолированы, зафиксированы от случайного смещения микропереключатели на адаптере при помощи изоленты и проведена обратная сборка.
Многие знают, что переключать музыку, прибавлять или уменьшать уровень громкости в движении ну крайне не удобно, начинаешь отвлекаться. Поэтому загорелся я кнопками мультируля. С Китая не хотел заказывать, так как долго идут, а попка чесалась установить да поскорее. Маниторя Дром, наткнулся я на продажу Руля с кнопками, кнопки в хорошем еще состоянии, да еще и не далеко находится, созваниваюсь и после работы лечу забирать. 1000 рублей и он мой
Одновременно маниторя драйв2 по поводу подключения этих кнопок (1. 2.разные кнопки, 3). Понаходил я значит несколько записей которые мне помогут и осталось решиться это сделать. Заодно позвонил ребятам которые занимаются автозвуком и решил проконсультироваться сколько же будет стоить установка кнопок и итог около 2000 руб., но это ведь надо ехать в другой город блин чтоб сделали, а мне надо чем раньше тем лучше)))).
Вот я решился и понеслось…
Перед тем как ставить кнопки, почитав форумы, посмотрев фото, я понял что рисунки(надписи) на кнопках довольно таки подвержены стиранию. Было принято решение обезопасить себя от этого и покрыть клавиши лаком. Заехал к родственнику, он мне налил в крышку лак автомобильный, дал губку и я пошел делать. Скажу сразу много ложить не стоит, так как у меня почему то на третий слой начали уползать рисунки с клавиш.
Выбрав день, пошел внедрять…
1) Первым делом снимаем плюсовую клему, ждем около 10 минут и приступаем к работе. Я еще в добавок отключил предохранитель Аирбега.
2) Далее открутил пластиковый кожух после руля который, он откручивается снизу и держится на 3-х винтах.
3) Откручиваем подушку безопасности, предварительно сняв заглушки
тут вам понадобится ключ т30 звездочка с внутренним отверстием.
4) как открутили болты подушки, берем подушку безопасности и тянем на себя. На фишке желтой есть черная вставка, потдиваем ее и снимаем фишку.
5) Пометив метку на руле, откручиваем гайку на 19 и снимаем руль (у меня он снялся легко)
6) после того как сняли руль, необходимо снять задний кожух руля
снимал руками, только верхние помог отверткой
7) дальше откручиваем пластиковую вставку, вместо нее ставим кнопки, там интуитивно все понятно.
8) разбираем консоль магнитолы и климата (покажу просто в картинках)
9) под шлейфом снимаем серую фишку которая и отвечает за кнопки. У меня там был всего один красный провод. Поэтому необходимо провести еще три провода до магнитолы. Смотрим где должны быть установлены провода в фишке и не забываем где был установлен красный провод, он должен стоять на своем месте
протянул и заизолировал их в тряпочную изоленту.
10) подключаем проведенные провода к магнитоле. На магнитоле обычно есть обозначения, у меня были подписаны провода, нам нужно:
— key1
— key2
— gnd
Подключил, накинул клему, включил мафон, зашел в настройки, попробовал и только после этого все заизолировал и установил все в обратном порядке.
Вот так я сэкономил 2000 рублей и получил моральное удовлетворение от проведенной работы. Кнопки все работают, единственный минут это отсутствие подсветки.
Всем удачи, возможно кому нибудь моя запись поможет.
Регулярно спрашивают меня по поводу подходящих кнопок для инсталляции круиз-контроля и так получилось, что через мои руки в последнее время прошли почти все доступные варианты кнопок на руль Nissan Tiida и Note.
Итак, существует несколько типов кнопок.
1. Кнопки с Tiida tekna дорестайл без подсветки* — слева 7 кнопок мультимедиа: seek+, seek-, source, tel, i, volume+, volume-; справа 4 кнопки круиз-контроля (ascd в ниссановской классификации): Accel/RES, Coast/SET, cancel, on/off.
Используется один 8-ми пиновый разъём в стандартную улитку.
Задействовано 7 контактов из 8 (1 — свободен, 2 — кнопки А (белый), 3 — клаксон (зелёный), 4 — кнопка i (розовый), 5 — земля кнопок (коричневый), 6 — кнопки В (синий), 7 — земля круиз-контроля (чёрный), 8 — сигналы круиз-контроля)).
* — оказывается на правой круизной планке места под светодиоды и токоограничивающие резисторы уже вытравлены на плате, резиновая поверхность имеет прозрачные "окна" для подсветки, т. е. достаточно припаять 3 светодиода (LED) и 3 сопротивления, впаять и протянуть провода до контакта "улитки" — и подсветка появится.
2. Кнопки с note европейца (они же китайские, ссылка вариант 1) с мандариновой подсветкой (рестайл) — слева 7 кнопок мультимедиа: seek+, seek-, SRC, tel, i, volume+, volume-; справа 5 кнопок круиз-контроля: limiter/ascd, cancel, res(tore)/+, set/-.
Используется 2 разъёма — один стандартный 8 пиновый и дополнительный 3 пиновый, соответственно и "улитка" требуется уже другая, есть несколько номеров, я себе купил на будущее вот такой B5567-BH00A.
Для работы круиз-контроля в Тииде требуется перепиновка, т. к. проводка note и тииды различаются. Все пины уже задействованы, 8 основного разъёма (1 — подсветка 12В (жёлтый), 2 — кнопки А (белый), 3 — клаксон (зелёный), 4 — кнопка i (розовый), 5 — земля кнопок (коричневый), 6 — кнопки В (синий), 7 — земля круиз-контроля (чёрный), 8 — сигналы круиз-контроля)), и 3 дополнительного (1 — limiter (фиолетовый), 2 — ascd (оранжевый), 3 — масса подсветки (серый). Этот комплект круиз-контроля достаточно легко переделать под обычный тиидовский круиз-контроль: 0. перепиновать колодку; 1. перепаять один "нулевой" резистор и 2. добавить 1 (или 2 — чтобы круиз включался/выключался не только с кнопки круиз-контроля, но и с кнопки lim — 3.) перемычки.
3. Кнопки с note европейца с дизельным двигателем (со слов уважаемого Ozzy-kiev ). (Китайские, вариант 2).
Являются самой продвинутой вариацией из существующих, но и самой сложной. В известных мне и vShuher service-manual-ах схемы на этот тип управления круизом нигде не встречаются. Сложность в том, что в отличии от всех вышеприведённые планок, в этой, на обратной стороне платы, установлен (клон?) старого тошибовского микроконтроллера неизвестного предназначения, а двухсторонняя разводка со множеством дублирующих перемычек не позволяет без хирургического вмешательства (реза дорожек фрезой) и допайки дополнительных резисторов реализовать схему по пункту 2.
Плюс ко всему, количество площадок под кнопки здесь максимально (как и самих кнопок), но как я смог заметить, изучая плату, кнопки Cancel и Resume дублируются дополнительными площадками, соединенными с выводами микропроцессора, так что процессор зачем то нужен именно для управления этими режимами и он может вносить свои какие-то сигналы в алгоритм управления. Если его отключать, то проще всего вместе с подсветкой. Так что с этими кнопками, несмотря на их навороченность, больше всего вопросов, которые я пока не решил. Кнопки также с мандариновой подсветкой (рестайл) — слева 7 кнопок мультимедиа: seek+, seek-, SRC, tel, i, volume+, volume-; справа 6 кнопок круиз-контроля: limiter/ascd, cancel, resume, set/+, set/-. Используется 2 разъёма — один стандартный 8 пиновый и дополнительный 3 пиновый, соответственно и "улитка" опять требуется уже другая. Требуется перепиновка, т. к. проводка note и тииды различаются. Все пины уже задействованы, 8 основного разъёма (1 — подсветка 12В (жёлтый), 2 — кнопки А (белый), 3 — клаксон (зелёный), 4 — кнопка i (розовый), 5 — земля кнопок (коричневый), 6 — кнопки В (синий), 7 — земля круиз-контроля (чёрный), 8 — сигналы круиз-контроля)), и 3 дополнительного (1 — limiter (фиолетовый), 2 — ascd (оранжевый), 3 — масса подсветки (серый).
4. Также у меня в руках оказалась планка от японской Тииды с мультимедийной навигацией. Мне это интересно и нужно после инсталляции мультимедиа системы 08it. Номиналы резисторов для обычной балалайки и системы с навигацией отличаются. Как и количество функций кнопок кстати. В этих кнопках есть следующие: up, down, back, source, tel, volume+, volume-, ok, причём последняя является нажатием джойстика up/down (!). Кнопки i — не предусмотрено, поэтому розового провода нет, используется всего 3 провода для 8, а не 6 как в мексиканских тиидах, команд управления магнитолой. Перепаяв резисторы на соответствующие номиналы можно подключить даже фирменные магнитолы, не покупая дорогие адаптеры.
Кнопки управления магнитолой на руль
Доброго времени суток господа читающие!
Обращаюсь к Вам с таким вопросом: Подскажите пожалуйста мне глупому, начинающему автолюбителю, можно ли заменить заглушку на руле на заглушку с кнопками управления автомагнитолой и можно ли поставить другую, не родную магнитолу?
Шарясь просторами интернета я не нашел где можно преобрести саму такую заглушку, пару раз натыкался на сам руль, но это очень дорого. Если кто знает где можно преобрести подскажите.
Итак, есть араб или мексиканец в минималке или в средней комплектации, при которых кнопки управления шарманкой на руле попросту отсутствуют.
Установлена давно была на Tiida арабку штатная магнитола Nissan Connect-1 с функцией поддержки камеры. Штатно коннекты не имеют этой функции если изначально на заводе их поставили на Микру, Тииду и Ноут.
и конечно же был тогда установлен
микрофон. Штатная магнитола Clarion (была с ауксом в мордашке) хоть и читает мр3 на диске, но идет без поддержки Bluetooth .
Теперь дошла очередь и для кнопок на руле!
Порядок установки аналогичен моему Ноуту, поэтому вкратце:
1) Снимаем две круглые заглушечки в воротнике рулевой колонки.
2) Плоской отверткой отводим скобы от фиксирующихся направляющих и снимаем подушку безопасности на руле с зацепов.
3) Отсоединяем желтую колодку подрулевого шлейфа от подушки и откладываем её в сторону что бы не мешалась под руками.
4) Снимаем конечно же при этом и серую 8-ми пиновую "пустую" колодку с подрулевого шлейфа, на которой висит лишь один пин клаксона, соединенный с лапкой подушки.
5) Берем монтировочный штатный ключ от Ноута (у Тииды он большего размера и не подходит) и откручиваем центральную шайбу на руле, при этом убедившись, что колеса и руль выставлены ровно.
6) Легкими но уверенными покачиваниями тянем руль на себя. Сидит туго, т.к. шкив руля имеет шлицевую расточку.
7) Снимаем нижний кожух с руля отведя и выдавив фиксаторы.
8) Переворачиваем руль вверх ногами и выкручиваем по два самореза на каждой рулевой накладке-пустышке, которыми они крепятся к рулю. Торкс шестизвездный вариант.
9) Вкручиваем левую накладку с кнопками, правую также (что бы были в один тон и ничем не отличались межлу собой) и все ставим в обратном порядке.
Теперь можно управлять магнитолой с кнопок на руле: удобно, более безопасно в дороге и шокирующе ново для тех, кто не пользовался таким функционалом до этого вообще.
Друг уехал в мягком и приятном шоке.
Кстати, Кнопкой "i" можно переключаться между промежуточными дневными пробегами "А" и В" на приборке вместо правого "карандаша" и их обнулять долгим тапом как и на дисплее БК (бортового компьютера).
Кнопки были без одной кнопульки "телефон", которую также актуально использовать, когда есть блютус в шарманке/микрофон в салоне что бы отвечать на звонки лишь с нажатием этой кнопки на руле.
Как только появятся на разборке такие кнопки, привезу и заменю. Пока их вожу с Ноутов исправно, причем с евро версий где есть подсветка кнопок и правая панель идет с кнопками для Круиз-Контроля!
А пока отвечать на звонки придется с нажатием кнопки на магнитоле.
Если ставить штатные магнитолы, то кнопки работать будут 1в1, но есть исключение:
Если поставить коннект-1 именно с функцией подключения Камеры, то две кнопки поменяются функционалом: telephone и Source (SRC), но и это могу победить за 15$.
С кнопками руль не пристегнутый
Цена вопроса всего 30$ (такова стоимость кнопок без кн. "телефункен" в СНГ версии образца 2006-2007 которые уже не вожу, т.к. есть рестайл версия с крутзными кнопками и с подсветкой - нестираемые!).
Приехали 5 комплектов кнопок на руль для Nissan Tiida и Note, причем европейской комплектации, которые в СНГ не поставляются: левая планка также с кнопкой "TeL", а правая с кнопками под КК (Круиз Контроль). Обе планки имеют функцию подсветки кнопок.
Ну и по традиции первый желающий получил апгрэйт, в результате чего уже не имеет старый тип кнопок образца 2006-2007 (тогда 2din магнитолы шли без микрофона/ блютуса, поэтому и кнопка "телефон" отсутствовала на руле), а перескочив с топовой версии кнопок для стран СНГ, получил более интересный европейский вариант.
Кнопки с подсветкой ставятся в европейских комплектациях, поэтому для стран СНГ это редкий гость, и… желанный.
Сразу начали Появляться желающие поставить на свой Note или Tiida кнопули. Как это было на Tiida:
1) Сначала я проверил наличие свободных колодок для кнопок ESP (на 6 пин) или Омывайки фар (на 8 пин).
Оказались обе, хотя и минимальная комплектация Тииды. Вскрыл колодку под кн. Омывачки и намотав на одну ножку провод попытался всунуть обратно. К сожалению не захотел полезать двойняшкой обратно в секцию под ножку. Поэтому пришлось "змейкой" подсоединить один провод к штатному "+", который сидит в этой колодке для подсветки кнопки, будь-то ESP или Омывайка или Корректор фар — без разницы.
Итак, "плюс" дополнительный я взял с ближайшей колодки за левой кнопочной панелькой для того что бы подсоединить его к нижнему разьему Улитки (блок подрулевого шлейфа).
Т.о. при включении габаритов и/или основного света фар, в авто будут подсвечиваться не только приборка с всевозможными кнопками (магнитола, климат, корректор фар и т.п.), но и новые кнопки на руле!
Доступ прост в Тииде, хотя более сложен чем в Ноуте:
Сняли крышку диагностической панели. Открутили два самореза внизу. Сняли верхнюю пласиковую планку и сдернув с пистонов саму мини-панель, получили доступ к тыльной части мини-панели.
2) Протянул провод с "габаритным плюсом" к центральной колонке, к нижней колодке Улитки. Для этого предварительно конечно снял ошейник рулевой колонки. Порядок такой же как в Ноуте: снять заглушку замка зажигания, открутить 3 шурупа из нижнего кожуха и расстегнув левый с снижним кожухи, получить доступ к рулевой колонке.
Как доберусь до стационарного компа, тогда будут фото с продолжением. Это с мобилки залил готовый вариант:
Читайте также: