Установка газовых упоров на капот волги

Обновлено: 08.01.2025

Тема не новая и не раз наверное на форуме и БЖ описывалась.

Приключения начались с выбором покупать в логан шопе или купить в магазине Упор задней двери 2121 или упор капота 2110. Думаю куплю в магазине и болты с шаром переделаю с М8 на М6, заехал в магазин авто49 и хотел уже взять но продавец говорит остался один, а если есть в наличии то на другом конце города, говорит завтра-послезавтра будет поставка, ну думаю поеду на авто рынок который в 10 минутах на машине, приехал и мне там давай продавцы плакаться что батька Лукашенко будет поднимать цены и предлагали по 300-350р за штуку (раньше рынок был рынком, а сейчас магазин под открытым небом, и ценник заряжают), тоже отказался так как в авто49 стоит 275р. за штуку. Прошло 3-4 дня думаю надо посмотреть сколько в авто49 нынче стоят они, зашел на сайт и офигел стоит 450р, подумал и решил поехать в логан шоп и купить за 1210р. за пару + крепеж, подумал еще старые поставки или пока не пересмотрели цены на праздники. И насколько сегодня был разочарован зайдя на авто49 сейчас они стоят 275р. В смутное время живем.

Выкрутил болты крыла, и сразу возник вопрос, они что машину красят уже с болтами? Так как такое ощущение что под болтами голый метал.

Завернул 2 болта с шаром и винт торх

Замазал смазкой вокруг болтов и винтов чтоб не ржавело, а летом надо будет мовилем обработать.

Отрезал по 2см уплотнителя, чтоб упоры могли спокойно ложиться

Читал на форумах что на Логанах эти упоры трут крыло и решил усовершенствовать эту конструкцию, спилив угол фиксатора упора, но результата она не дала, буду думать дальше, на первое время намазал смазку на фиксатор упора.

И поставил упор

С другой стороны ставим по такой же схеме.

Вещь удобная и полезная, но осадок остался от процесса покупки, хотелось сделать своими руками, а скачки цен внесли свои коррективы.

Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.

Популярное в бортовых журналах

Тема классная,в том году покупал в Логан шопе за 900 рублей.Встало все ОКей и ничего не трёт. Про палку вообще забыл.

Поставил упоры весной 2013г., брал в логан-шопе. Доволен ими в эксплуатации, после нескольких лет владения 12-кой было очень непривычно подставлять кочергу.

Я приклеил на крыло изоленту и закрывал-открывал несколько раз и на изоленте остался след от соприкосновения.

Был след от соприкосновения на левом крыле. Подбил аккуратно молотком край пружины. Контакта больше нет.

Ставить газовые упоры не буду, так как считаю не критично, в смысле нет особой необходимости. Понимаю - удобно, но и палка хорошо держит:)

Согласен. Давно просто хотел, да особо возможноти. А кризис подталкивает покупать, иначе подорожает. Вот думаю ещё чехлы прикупить.

Я тоже хотел поставить, но сам собирался резьбу переделывать, всё встало из-за отсутствия болтов торкс на 6 под потай, а ещё праздники, но упоры в Майкопе 600-700р за пару, был бы комплект купил бы его, ленивый стал.

Там не обязательно торкс по потай, в нем смысла не будет, тогда уж без болта оставить, там нужен винт с широкой шляпкой.

Максим Ким
/*не вижу смысла ставить эти упоры капот каждый день не подымаю

Каждому свое. Сегодня в гараже открыл капот одной рукой, без них у меня не получалось, кочергу все равно вторую задействуешь.

Всем привет. Сегодня тоже себе поставил упоры, в бюджетном варианте, то есть : упоры 600р. и всё в принципе. Резьбу сам нарезал,болты под потай снял с крепления бампера крайние, а туда ввернул с крыльев, всё вроде бы нормаль нигде не трёт ( да ещё резинки обрезал ), но настораживает усилие при закрытии капота, не заломает ли со временем?

Я поставил то 12шки. Лежали на даче.Шарнир зажимал в дрель, немного протачивал на точиле и нарезал резьбу на 6мм. Все подошло без проблем.

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

3. Прикрыв капот, установите его так, чтобы зазоры между капотом и крыльями были одинаковые с обеих сторон, а зазор между нижней панелью передка и задней частью капота был равномерным на всем протяжении.

4. Приподнимите осторожно капот и затяните окончательно болты крепления капота.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Чтобы при поднятии отрегулированного капота он не сместился относительно петель, перед прикрыванием капота отсоедините от рычагов петель пружины сервопривода капота (помощник при этом должен придерживать капот). Окончательно затянув болты крепления петель, подсоедините пружины.

5. Регулируют капот по высоте изменением высоты четырех регулировочных буферов у передних и задних углов капота. Высота регулировочного буфера изменяется его ввертыванием или вывертыванием. Регулировочные буфера должны быть установлены так, чтобы поверхность капота совпадала с поверхностью крыльев.

6. После регулировки проверьте легкость открывания и надежность закрывания замка капота.