Установка центрального замка на тойота
Это предприятие не потребует значительных затрат, но определенной ловкостью рук и умением обладать нужно.
Функции центрального замка
Основным характеристиками автомобильного центрального замка можно назвать удобство и комфорт, так как достаточно нажать на кнопку пульта управления, чтобы снять с блокировки все двери машины.
Наряду с этим ЦЗ открывает и закрывает дверь багажника, крышки топливного бака и верхнего люка. Если автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, привести в действие их можно также нажатием кнопки на пульте ЦЗ.
Принцип работы
Центральный замок (ЦЗ) состоит из входящих датчиков, блока управления центральным замком и исполнительного механизма (активатора).
Работает центральный замок по следующему принципу:
- от переключателя сообщение подается на электроблок управления, который направляет эти сообщения к узлу управления ЦЗ.
- далее сигнал доходит до узла регулировки дверей, после чего воздействует на активаторы дверного замка.
- Затем блоки регулировки дверей приводят в действие исполнительные устройства.
Предварительные работы
Чтобы установить центральный замок без помощи специалистов нужно приобрести механизм и озаботиться наличием необходимого инструмента.
Центральные замки бывают двух видов: механический, приводится в работу поворотом ключа и электронный, активируемый нажатием кнопки ДУ. Если подключить ЦЗ к сигнализации, то можно еще и усилить безопасность авто.
Для начала работ по установке центрального замка нужно иметь кроме автомобиля, еще систему централизованной блокировки замков состоящей из блока управления ЦЗ и активатора. Также понадобятся провода на две жилы и прочие подсобные инструменты.
Если финансовый вопрос не стоит остро, то можно приобрести в специализированном магазине универсальный комплект, состоящий из проводов, контроллеров, кабелей, крепежей и прочего.
Первый этап установки ЦЗ
- Демонтировать панели дверей, но сначала отключить клеммы от аккумулятора.
- Продумать приемлемое место для установки центрального замка, обращая внимание на расположение стеклоподъемников. В некоторых случаях нужно изготовить особые кронштейны для крепления.
- Установить на каждую дверь активаторы ЦЗ, для чего нужно проделать отверстия и закрепить их саморезами.
- Каждый активатор прикрепить к двери зажимами и совместить ход тяги активатора и тяги замка. От первого установить закрепители на тяги ручного блока замка.
- Проводки, идущие от каждого исполнительного устройства прикрепить пластиковыми хомутами.
Второй этап ЦЗ
- Снять приборную панель и проделать точки рядом с местами крепления передней панели, что упростит задачу по укладке кабелей. Так как прокладываться они будут через место проводки электрических шнуров под торпедой и в бардачке.
- Убрать предшествующие кабеля электрических подъемников стекол, подвести новые и подключить их к приводу.
- Подвести провода исполнительного устройства, обмотать их изолентой и продвинуть внутри двери.
- Для того чтобы провести провода под торпедо и в бардачок нужна определенная сноровка.
- Внимательно, посредством отвертки установить проходную трубу в стойку.
- Далее провода подключаются к коннектору и соединяются с блоком питания ЦЗ.
- Провод «минус» ЦЗ подключается к корпусу авто, а «плюс» - к предохранителю №1 на батарее.
- Испытать механическую и электрическую части центрального замка в работе. В итоге ход должен выйти плавный и легкий.
- Вернуть первоначальный вид торпеде и обшивке боковых дверей.
Специалисты рекомендуют автомобилистам, не уверенным в собственной сноровке обращаться за установкой центрального замка к мастерам автосервисов.
Руководство по установке
Если вы решили оборудовать свою машину системой центрального замка автомобиля, это может быть одним из вариантов, которые позволят повышать его безопасность в отсутствие водителя. Тем более, что имея ровные руки это сделать не так сложно. Как должен осуществляться монтаж и как подсоединять усиленное устройство центрального замка на машину? Перед тем, как установить систему на авто с сигналкой или без сигнализации, необходимо подготовиться к осуществлению работ, в том числе приготовить электросхему.
Инструменты и материалы
Установка центрального замка своими руками и подключение его к автосигнализации начинается с подготовки необходимых инструментов, а именно:
- комплект системы ЦЗ, включающий в себя саму систему, а также исполнительный элемент;
- проводу, лучше отдать предпочтение двухжильной и медной проводке;
- другой слесарный инструмент.
Первый этап
Перед тем, как подключить сигнализацию к центральному замку, нужно отключить АКБ. Ведь эти работы будут вмешательством в электросхему, поэтому нельзя допустить ее замыкания.
Итак, схема подключения центрального замка следующая:
Второй этап
Видео «Пример установки ЦЗ на Дэу Ланосе»
Оглавление:
• Установка Центрально Замка (ЦЗ):
— Первая часть — Установка моторчиков ЦЗ в задние двери.
— Вторая часть — Установка моторчиков ЦЗ в передние двери.
— Третья часть — Монтаж резиновой гофры.
— Четвертая часть — Монтаж проводки и подключение ЦЗ.
Добрый день.
Купил вчера замок, на сегодня запланировал установку с утра. Совершенно с утра установить замок не удалось, т.к. ездил закупался сверлами и болтами. Сам процесс установки решил разбить на несколько дней.
Почему решил ставить сам?
Потому что за установку загадали в одном месте 2600, в другом 2800 руб. По этому увидев как это сделал makschita решил что смогу сам, спасибо ему за идею и за отчет выложенный на форуме. Я подготовился, распечатал все его фото на цветном принтере… и забыл где-то эту распечатку (очень ДОЛГО матерился в гараже по этому поводу). Но на удивление, я расположил моторчик точно так же как и makschita , теперь когда пишу запись понимаю — что другого расположения ну просто нет. А я почти час убил на поиски лучшего расположения моторчика в задней двери. Жалко что забыл распечатку с отчетом… эх жалко.
В данной записи будет описано только установка моторчика в заднею дверь. Установка в переднею и дальнейшая прокладка проводки будет в следующих бортовых записях.
Инструмент:
— Кусачки (или болгарка).
— Плоскогубцы (желательно с длинными ручкам).
— Крестовая отвертка.
— Ключ на 8 (под крепежные болты М5).
— Ключ на 10 (открутить направляющие боковых стекол).
— Головка Торкс на 30 (шестиконечная звезда, крепиться замок).
— Тоненькая плоская отвертка (потребуется для снятия много чего).
— Дрель, сверла на 3,5мм (тяга толщиной у меня 3 мм), 5,5 мм (делать отверстия под болты М5 в двери).
Снимаем обшивку.
Выкручиваем два болта, один в ручки, другой в механизме открытия двери. Так же еще есть один пистон, его откручиваем так же, после чего извлекаем. Самый не приятный процесс снятия ручки от стеклоподъемника (здесь я описывал как снять стопорное кольцо) Дальше обшивку начинаем сдергивать со тороны петель и проходить по периметру вниз до замка. После чего когда она отщелкнулась везде, поднимаем её вверх и она у нас в руках.
Откручиваем замок.
Снимаем блок механического управления замка.
Извлекаем замок из двери.
Затем когда открутили направляющую, будем извлекать замок с тросами и блоком управления. Сначала блок вводим в технологическое отверстие, и вытаскиваем его через технологическое отверстие которое находится ниже. После чего тросы с замком извлекаем так же через нижнее технологическое отверстие.
Монтируем тяги и моторчик ЦЗ в замок двери.
На видео ниже показал что тросик лучше снять, чтобы не повредить чего при сверление отверстия под тягу.
Видео-обзор полученной конструкции:
Собираем наш винегрет.
Вводим в пациента все дверные потроха через нижнее технологическое отверстие и устанавливаем сначала замок. Затем возвращаем на место блок механического управления замка и начинаем примерять моторчик.
В целом процесс установки моторчиков ЦЗ в заднею дверь завершен. Обе двери если разобраться можно сделать за час или полтора. Повторюсь я забыл отчет makschita и по этому провозился только с одной около двух часов. А все упиралось в процесс монтажа моторчика на двери. Ни как не мог понять как его закрепить с такой длинной тягой, потом только понял что её нужно укоротить и крепить моторчик параллельно земле.
В гараже сегодня по традиции опять провозился около 4,5 часов, как с туманками. Завтра буду переходить к завершающему монтажу моторчиков, а уж после займусь проводкой (там у меня ещё несколько вопросов, которые нужно проработать, прежде чем сверлить двери под проводку).
Оглавление:
• Установка Центрально Замка (ЦЗ):
— Первая часть — Установка моторчиков ЦЗ в задние двери.
— Вторая часть — Установка моторчиков ЦЗ в передние двери.
— Третья часть — Монтаж резиновой гофры.
— Четвертая часть — Монтаж проводки и подключение ЦЗ.
Добрый день.
Сегодня не планировал продолжать, но так как сорвался поход в гости, поехал в гараж. Как видно было из прошлой записи — (Первая часть — установка моторчиков в задние двери), я уже поставил один моторчик в переднею левую дверь, так сказать прощупал почву. В данной записи расскажу как самостоятельно установить моторчики в передние двери.
Инструмент — пока всё тот же из прошлой части.
Снимаем обшивку.
Переднею обшивку держать четыре шурупа, одна клипса и ручка — весло. Два шурупа скрываются в ручке двери под заглушками, один шуруп расположен в механическом блоке управления замком, еще один расположен внизу двери. Клипса находится со стороны петель. Необходимо будет снять ручку — "весло". Так же потребуется снять "треугольник" (который располагается вверху, подковыривается с верху), прежде чем срывать обшивку.
И поехали дальше, извлекаем замок из двери:
Монтируем моторчик и тягу в замок.
Устанавливаем замок на место.
Вот тут то вам придется вспомнить японумать, так как в отличие от задней двери, где нужно лишь прицепится к пластиковой тяги внешней ручки двери, на передней двери необходимо будет закрепить металлическую тягу внешней ручки и металлическую тягу "личинки" замка. А это не так просто, когда пролазит только одна рука. По этому привожу ниже фото внутреннего устройства.
Производим монтаж моторчика на дверь.
Собственно крепеж: два болта М5 на 12 (покупал отдельно), два шурупа из комплекта ЦЗ и планка.
Ставим обшивку обратно, не забудьте про корытце. Можете не собирать, если решили сделать за день-два. По крайней мере я это разделил на несколько этапов, ограничен во времени. Сегодня уделил всего два часа. Час из которого был потрачен на дверь, а второй на знакомство со следующим этапом — впереди меня ждет монтаж резиновой гофры и прокладка проводки. Боюсь придется делать за два вечера.
Анонс будущей бортовой записи:
Выражаю спасибо — tyris , за присланное фото, как располагается родная гофра на передней двери.
Всем удачи!
Понравилось жмем не стесняемся)
|
|
|
V
Мало просто купить новый автомобиль. Необходимо сразу сделать его безопасным и комфортным в использовании. Необязательно устанавливать тысячи опций и дополнений. Начать можно с самого простого, например, даже центральный замок без сигнализации сделает эксплуатацию машины более комфортабельной. И в какой-то мере усложнит задачу взломщикам. А противоугонное средство вы сможете поставить немного позже. Если на начальном этапе нет достаточного количества денег или времени, вполне можно обойтись и этой незамысловатой опцией. Тем более что ее установка довольно-таки прозрачна.
Подготовка к самостоятельной установке ЦЗ
Сложность установки напрямую зависит от марки авто. Но, на самом деле, случаи, когда что-то нужно подпиливать и долго высверливать встречаются редко. В основном к ним относятся автомобили-долгожители, которым минимум по тридцать лет. В большинстве вариантов авто уже подготовлено к монтажу ЦЗ. Остается только поставить комплект на место. Ну и вторая сторона вопроса – сам набор. При отсутствии желания долго копаться, покупайте универсальные замки. Монтаж несложен и информации по ним вы найдете предостаточно.
Что в базовом комплекте?
Берем самый простой универсальный комплект. Управление, в нашем случае, будет осуществляться со специального брелока. Обычно их два. Есть вариант, когда система будет срабатывать с поворота ключа в замке двери водителя. Также можно вывести специальную кнопку в салон автомобиля. Такая дополнительная опция очень приятна, если двери требуется заблокировать в процессе езды. Не всегда удобно использовать пульт управления.
Итак, приобретаем универсальный комплект замка, в который в большинстве случаев входят:
Необходимые инструменты для работы
Теперь собираем инструмент, который пригодится нам в работе, если отверстий под крепление моторчиков в дверях нет, то подготовьте дрель со сверлом. Еще необходимы: отвертки, шуруповерт, ножик, гофрированные трубки (через них прокладываются провода, чтобы избежать перетирания и воздействий внешних факторов на проводку) и изолента. Все открытые участки проводов будем перематывать лентой, для того чтобы избежать их контакта с металлическими частями кузова.
Последнее, что нужно сделать, перед тем как перейти к монтажу – снять обшивку и пылезащитные шторы со всех дверей. Определите место, где вы будете крепить механизм так, чтобы он не мешал работе стеклоподъемников. При необходимости придется сделать дополнительный кронштейн.
Установка центрального замка
Все необходимые приготовления сделаны, и можно приступать к работе. Крепим движки к дверям, помним о том, что моторчик с четырьмя проводами ставим на дверь водителя. Туда же устанавливаем блок управления.
После установки проверяем корректность взаимодействия с замочной тягой, отвечающей за открытие и закрытие двери, и плавность работы самого замка.
Важно! Перед тем как начать работу с проводами отключите аккумулятор, чтобы избежать опасных ситуаций!
Переходим к проводам. Тянем их от каждого моторчика к блоку управления. Заранее подумайте, как потащите провод от задней правой двери. Можно использовать пространство под сиденьями. Подключаем их соответственно со схемой и выполняем проверку. Для этого верните аккумулятор в прежнее состояние. При обнаружении каких-то неисправностей проверьте в первую очередь правильность соединений. Могут быть перепутаны выходы на плюс и минус. При проверке лучше находиться внутри авто или не закрывать двери. Как только вы восстановите работу аккумулятора, замки должны сработать автоматически.
Если есть желание все-таки сделать кнопку управления замками заранее подготовьте недостающие детали. Дополнительный провод и кнопку. Ее можно врезать в приборную панель. Кнопку покупайте любую, например, для стеклоподъемника.
Монтаж кнопки управления ЦЗ
Ищем черный, коричневый и белый провода под бортовой панелью и подключаемся к ним. Как вариант, можно протянуть провода и соединиться с пучком электрики от центрального замка водительской двери. А остальное подключение выполняем согласно схеме.
Схема подключения кнопки управления ЦЗ
Абсолютно не обязательно делать эту кнопку на панели. Опять же все зависит от удобства. Вы можете расположить ее в пространстве между передними креслами, если там есть необходимая электрика. Как вариант, кнопку можно врезать в подлокотниках на дверях.
К центральному замку также можно подключить и багажник. Что, кстати, тоже значительно сэкономит ваше время и нервы. Если на заднем стекле у вас есть дворник, то необходимая электрика уже протянута, и подключиться не составит никакого труда. Главное, не забывать о том, что центральный замок все-таки не может обезопасить ваш автомобиль на сто процентов. Такие опции необходимо использовать комплексно и, конечно же, установить сигнализацию.
Читайте также: