Установка автономного отопителя на фиат дукато 244
Итак, температура ночами стала минусовой. Ночевать в машине во время выездов на природу стало не очень комфортно. Пожалуй, даже очень некомфортно. Пора было озадачиться установкой автономки.
В предыдущем бусике с задачей обогрева салона во время сна прекрасно справлялся воздушный фен "Планар-2Д". Писал о его установке в бортжурнале моего VW T5 www.drive2.ru/l/5271517/
Теперь настала очередь дооборудовать автономкой и его большого брата — Fiat Ducato.
Начал изучать доступные варианты для установки. Первый вариант — уже проверенный середнячок по цене, тот же самый Планар. Еще более бюджетный вариант был купить китайскую автономку. Правда, обвал рубля сделал этот вариант менее привлекательным. Отмел этот вариант, поскольку я сам не спец по ремонту, на коленке починить что-либо самостоятельно вряд ли смогу. А остаться без отопления где-то в десятке тысяч километров от дома — перспективка так себе. Ну и у китайских фенов несколько выше шумность и расход топлива, что при цене более 1 евро за литр солярки будет ощутимым минусом. Ну и качество материалов, использованных в китайском фене, можно особо не комментировать. Ржавеющая нержавейка и все такое…
Планар после пяти лет использования показал себя лишь с положительной стороны. Но цена на него тоже выросла и приблизилась практически вплотную к флагманам Webasto и Eberspaecher. Выбор пал на них. Они практически равнозначны, разве что Эбершпехер был несколько более навороченным в плане опций, Вебасто же была более простой в плане диагностики, сброса ошибок и некоторых мелочей.
И вот во время очередной закупки окна www.drive2.ru/l/561338070448735423/ и люка www.drive2.ru/l/569014585755960022/, я заметил на складе у своего поставщика воздушные отопители Вебасто. Мне дали приятную цену на дизельный отопитель Webasto 2000 STC (код производителя для загугливания и поиска лучшей цены 9034358D), доукомплектовали его разными мелочами вроде гофры, тройничков, дополнительного пульта MultiControl HD (код производителя 9030025D), заслонок разных цветов.
Решил, что после утепления буса двухкиловаттного фена будет вполне достаточно для обогрева салона, поскольку в предудущем бусе даже с полным остеклением двухкиловаттник справлялся с обогревом и позволял ночевать в бусе даже при -30 за бортом.
Хотя я теоретически представлял суть работы по установке, но все же решил поручить ее профессионалам. Место для установки фена было выбрано так, чтобы он уместился под подиумом максимально близко вперед. Кроме того он не должен был мешать монтажу сидений второго ряда, которые в планах должны были разместиться на рельсах. Забор воздуха для нагрева должен осуществляться из-под решетки у входной двери, а раздача нагретого воздуха должна была разделяться по гофрам через тройник и управляться заслонками, одна из которых будет размещена под подиумом и направлена по полу в сторону спального места, а вторая внизу душевой кабины. Но об этом напишу позднее, уже после монтажа разводки тепла.
Итак, приехал к установщику Евгению на переулок Энергетиков 9, чтобы согласовать желаемое место установки. Был риск попасть при сверлении отверстий под выхлоп в нижнюю поперечную балку, которая проходила под днищем буса. Сделали замеры, прикинули, что места должно хватить в самый раз. Отопитель прекрасно разместился за передним порогом и перед поперечной нижней балкой.
Засверлили по шаблону необходимые отверстия, пришлось немного сплющить продавлинки на полу для более плотного прилегания нижней части отопителя. Края обработали краской, чтоб защитить от коррозии.
Подачу топлива для насоса реализовали через тройник от топливной магистрали до штатного подогревателя Webasto. Насос отопителя смонтировали под днищем. Надо сказать, что у Планара его щелчки меня сильно досаждали во время сна, даже хотел установить специальную конструкцию, снижающую шумность насоса типа такого демпфера www.drive2.ru/l/567556083581715200/
Здесь же у Вебасто, по моим ощущениям, насос работает менее шумно, чем планаровский. После нескольких ночевок поглядим, установить демпфер никогда не поздно.
Подачу электричества решил сделать от второго аккумулятора, который размещен в салоне, чтоб не было риска не завестись утром после пользования отопителем во время сна.
Управление решил реализовать параллельно с двух пультов. Аналоговая крутилка, входящая в комплект отопителя, должна будет разместиться в районе спального места, а дополнительный цифровой пульт MultiControl HD закреплю около окна за водительским местом. Но об этом опять же позднее.
Пока крутилку установил на двухсторонний скотч возле спального места.
Установка отопителя заняла всего около четырех часов, потому как разводку тепла по салону мне было делать не нужно. Мастер подключил питание напрямую к клеммам аккумулятора, настойчиво порекомендовав оставить именно такую конфигурацию, не допуская отключение лишними рубильниками, отключателями массы. По его словам, если обесточить работающий отопитель, то потом будет трудно и недешево найти для замены расплавленную резким нагревом крыльчатку вентилятора, который резко остановится и не сможет отводить тепло без электричества.
Осознавая эти риски, я все же переподключил потом электропитание отопителя через установленную коробку предохранителей, поскольку мне был необходим мониторинг расхода электричества через шунт.
Во время работы на максимальном обогреве отопитель потребляет ток около 2,5А, мощность составляет около 30W.
Но вот во время старта для накала свечи ток кратковременно, но вырастает аж за 9А.
Если аккумулятор слабый (как у меня, поскольку временно использую старый аккумулятор, освободившийся из-под Гольфика www.drive2.ru/l/569794414377960353/) и его напряжение при этом резко падает, то отопитель отключает насос подачи топлива, включает продув и через несколько минут выключается, сообщая мигающим светодиодом на крутилке об ошибке. На пульте MultiControl HD ошибка по напряжению выглядит так.
Поэтому я всегда стараюсь запускать отопитель при включенном двигателе и поддержке генератора. А уже через пару минут после старта, когда отопитель выйдет на штатное и небольшое потребление электричества, двигатель автомобиля можно и выключить.
Высота отопителя от пола получилась около 12 см, места для него под подиумом более чем достаточно. Предстоит еще вырезать настил подиума и озадачиться шумоизоляцией отопителя сверху. В принципе, там бы уместился и более мощный 4-х киловаттник.
Актуальность услуг по замене автономки на Фиат Дукато возрастает с приближением холодов. В зимнее время производительность коммерческого транспорта в нашей климатической полосе во многом зависит от работы автономного отопителя. Потому не стоит ждать, когда ударят первые морозы – лучше подготовить свой автомобиль заранее!
Задача автономного отопителя – поддержание оптимального температурного режима. Причём речь идёт не только о холодной поре, но и о знойных трудовых буднях. Для малотоннажного коммерческого транспорта необходимость в автономке является особенно актуальной. «Родное» оборудование зачастую не справляется со всеми функциями. Рано или поздно любое устройство может исчерпать свой ресурс – и тогда требуется его оперативная, технически правильная замена.
Откладывая замену на потом, вы теряете:
- создание комфортного климата в салоне;
- обеспечение лёгкого запуска двигателя;
- снижение износа мотора и расхода топлива;
- обдув лобового стекла, удаление влаги;
- повышение безопасности движения.
Не нужно обладать большим опытом, чтобы почувствовать изменения в работе кондиционера. Наряду с непривычным климатом в салоне, несложно заметить и то, что звук включенного устройства не слышен, а температура охлаждающей жидкости остаётся неизменной. Обратившись на СТО Дукато, вы в кратчайшие сроки сможете узнать о причинах неисправности автономки и получить необходимую квалифицированную помощь по её ремонту или замене.
Обращайтесь только в сервисные мастерские!
Владельцы коммерческих микроавтобусов и фургонов должны как никто понимать риск, на который они идут, доверяя свой автомобиль кустарным умельцам. Неграмотно выполненная замена узла, установка неоригинальных запчастей и отсутствие всяких гарантий на произведенные работы может обернуться для автовладельца серьёзными проблемами. Чтобы избежать нежелательных рисков и расходов в обслуживании микроавтобусов и фургонов Фиат, обращайтесь в СТО Дукато. Здесь вы можете рассчитывать на грамотное выполнение всех необходимых работ.
Замена автономки регламентирована:
- диагностика с помощью специальных сканеров и стендов;
- снятие и установка автономных отопителей любых типов;
- предварительное программирование параметров включения;
- контрольное тестирование нового устройства.
Наличие собственного магазина запчастей и расходных материалов позволяет нам обслуживать клиентов в оптимально «скоростном» режиме и оставаться уверенными в качестве всех работ.
Сегодня прольем свет на догреватели Webasto, которые устанавливаются на автомобили Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper.
Пойдем по порядку:
- Что из себя представляет штатный догреватель Вебасот
- Технические характеристики
- проблемы при работе штатного догревателя и что делать
- Что делать если не запускается вебасто на Дукато, Джампер Боксер
Штатный догреватель Webasto
На этих автомобилях (Дукато, Боксер Джампер) установлен штатный догреватель Вебасто. Чаще всего это догреватель Thermo Top C, иногда Thermo Top Z. Устанавливаемые на эти автомобили подогреватели ничем особо друг от друга не отличаются, у них одинаковые внутренности и блоки управления.
Отличия от дополнительно устанавливаемого подогревателя в том что запуск происходит только при работающем двигателе автомобиля и температуре окружающего воздуха ниже +5 градусов по Цельсию. Соответственно в данных автомобилях установлен датчик температуры наружного воздуха, который подает плюс на подогреватель с 61 клеммы генератора(на ней появляется плюс, после запуска двигателя).
Подогреватель или если правильно догреватель, поддерживает температуру охлаждающей жидкости двигателя в районе 80 градусов. Однако на указателе температуры в салоне температура будет около 60-70 градусов. потому как разогретый антифриз вначале поступает в радиатор печки, а потом уже в двигатель.
Где расположен подогреватель
На автомобилях Фиат дукато в 244 кузове, он расположен под автомобилем, примерно посередине. ниже фотография дукато в 244 кузове:
На дукато в следующих кузовах, а так же на пежо боксер и ситроен джампер он расположен за передним левым подкрылком:
Технические характеристики догревателя Webasto:
Как уже писал ранее, на Дукато, Джампере или Боксере стоит подогреватель Thermo Top C ниже в таблице его характеристики:
Проблемы при работе штатного догревателя Webasto.
Что делать? В первую очередь необходимо точно установить причину выхода догревателя из строя, для этого нужно провести его диагностику. После диагностики уже точно будет понятно, в чем причина неисправности и можно будет ее устранить.
Доработка штатного догревателя на Дукато, Боксер, Джампер.
Так же мы сможем сделать полноценный предпусковой подогреватель из вашего догревателя. Что потребуется для дооборудования:
- Дополнительный водяной насос (щеточный или магнитный)
- Пульт управления (таймер, телестарт или GSM модуль)
- Несколько реле, колодок для них, проводка.
Или вы можете приобрести штатный комплект для доработки догревателя от компании Webasto (водяной насос и пульт управления в комплект не входят)
Записаться на доработку, диагностику или ремонт подогревателя или догреватетеля вебасто на Дукато, Боксер, Джампер вы может через он-лайн запись или по телефонам:
Климатические системы для автомобилей
(Ежедневно с 10-00 до 20-00)
- г.Москва, проспект Мира д.186, стр.1
- г.Москва, Ленинский проспект 137, к1
- г.Москва, Варшавское шоссе 170г
- Смотреть все
техцентры (5)
- Любой
Fiat Dukato. Переоборудование догревателя Webasto. Установка MultiControl Car к штатному отопителю.
Установка минитаймера MultiControl Car на Fiat Dukato.
На Fiat Dukato производителем установлен догреватель Вебасто. Принцип работы догревателя заключается в том, что при температуре окружающей среды меньше чем 5 гр. по Цельсию догреватель включается при работающем двигателе и помогает двигателю довести температуру охлаждающей жидкости до рабочей.
Учитывая суровость зим в наших широтах появляется потребность запуска вебасто до включения двигателя, и желательно дистанционно.
После небольшой доработки догреватель превращается в полноценный предпусковой подогреватель. Для этого мы устанавливаем помпу, добавляем проводку, а также орган управления.
Автомобиль Fiat Dukato уже имеет установленный отопитель, это штатный Webasto, который установил производитель на заводе, при производстве автомобиля. По сути это тот же отопитель, но он имеет ряд ограничений, например, запускается он только автоматически при работе двигателя, когда температура на улице ниже +5 градусов. Таким образом отопитель помогает двигателю быстрее набрать рабочую температуру, а так же поддерживает ее во время движения или в пробке. Но если владелец хочет пользоваться полноценным отопителем, совершенно необходимо ставить еще один Вебасто или же менять этот. Есть возможность доработать штатный отопитель, до полноценного предпускового. На разных автомобилях это делается по разному и стоимость понятное дело разная. В случае с Fiat Dukato устанавливаются следующие элементы
- жидкостная помпа
- орган управления (любой на выбор) В данном случае был установлен как орган управления MultiControl Car.
- добавляется проводка
Как мы видим на фото, так выглядит изначально штатный отопитель, который установлен с завода. Находится он в передней части автомобиля, доступ к нему достаточно простой, но требуется снять бампер.
После же доработки все приобретает следующий вид, появляется жидкостная помпа. Она нужна для того чтобы качать охлаждающую жидкость когда двигатель не работает, штатный отопитель становится полноценным предпусковым подогревателем, с сохранением всех штатных функций. Орган управления был выбран MultiControl Car, который позволяет, как запрограммировать будильник на включение, так и осуществить прямое включение. При желании можно поставить любой другой орган управление и запускать отопление дистанционно или же пользоваться сразу несколькими способами управления, как делают некоторые.
Установка китайского отопителя в Fiat Ducato с разводкой в спальник.
Принимали сегодня гостей с соседнего региона на установку воздушного отопителя салона из Китая в кабину грузового Фиат Дукато с разводкой воздуха в спальник крышного исполнения.
Установка китайского воздушного отопителя в кабину Фиат Дукато в кабину в установочном центре компании Торговый Дом Автовариант заняла более пяти часов, хотели и я думаю получилось сделать красиво.
Сухой фен из Китая установили под пассажирское сиденье.
Отвод теплого воздуха от китайской автономки организовали вдоль стойки в спальник по правой стороне.
Панель управления сухой автономки из Китая установили на панели приборов с правой стороны от… Ещё
Торговый Дом Автовариант
Как проехать и добраться до нового места установочного, сервисного центра, офиса продаж и склада ООО Торговый Дом Автовариант в Нижнем Новгороде по адресу ул Ковпака д. 1А, на территории "Хлебавтосевис"?
Торговый Дом Автовариант
Установка Планар в Газель Некст
В кабину Газель Next, между пассажирским сиденьем и рычагом стояночного тормоза установили сухой фен Планар 2д 2 кВт.
В основной топливный бак установили топливозаборник, для забора топлива, для автономки Планар.
Пульт управления автономным воздушным отопителем Планар установили на задней стенке кабины.
Установка автономного отопителя Планар 2 кВт. в кабину Газель Некст в установочном центре Торговый Дом Автовариант занимает не более трёх часов.
Записаться на установку воздушного отопителя Планар можно по телефонам 8-903-060-37-70 и (831)210-02-11
Купить и установить автономный Планар можно в установочном центре Торговый Дом Автовариант в Нижнем Новгороде по… Ещё
Торговый Дом Автовариант
Установка отопителя Аэро Комфорт в Газон Некст
В кабину Газон Некст между пассажирским сиденьем и рычагом стояночного тормоза установили автономный воздушный отопитель салона АэроКомфорт.
Пульт управления автономкой АэроКомфорт установили на панели приборов, возле рулевой колонки под таймером Вебасто 1533
Дополнительный топливный бак для автономного воздушного отопителя Аэро Комфорт установили на кронштейн изготовленный по месту, за основным топливным баком.
Установка сухого фена Аэро Комфорт в кабину Газон Некст в установочном центре компании Торговый Дом Автовариант занимает порядка трёх часов
Записаться на установку автономки Аэро Комфорт можно по телефонам +7-903-060-37-70 и… Ещё
Торговый Дом Автовариант
Установка подогревателя Теплостар 14 ТС 10 на самосвал КАМАЗ
Приходит время, когда более целесообразно заменить штатный подогреватель двигателя на новый.
На штатное место установили предпусковой подогреватель двигателя Теплостар 14тс-10.
Тосольная и топливная магистрали штатного предпускового подогревателя двигателя были задействованы для новоустановленного ПЖД Теплостар
Пульт управления подогревателем двигателя Теплостар 14ТС 10 установлен, как и сам отопитель Теплостар, на штатное место.
Установка предпускового подогревателя двигателя Теплостар на Камаз в установочном центре Торговый Дом Автовариант занимает около трёх часов.
Записаться на установку ПЖД Теплостар 14 можно по телефонам… Ещё
Торговый Дом Автовариант
Установка отопителя АэроКомфорт 4Д в Газель Бизнес Фермер.
В двухрядную кабину Фермер Газель Бизнес установили отопитель салона АэроКомфорт д4.
Под второй ряд сидений установили сухой фен Аэро Комфорт 4д.
На заднюю стенку кабины установили пульт управления автономкой АэроКомфорт.
Топливный бак для автономного отопителя АэроКомфорт установили на кронштейн изготовленный по месту, возле основного топливного бака.
Установка воздушного отопителя салона АэроКомфорт в установочном центре Торговый Дом Автовариант в Нижнем Новгороде по адресу Шуваловский проезд дом 6 проводится в течении двух - трёх часов.
Записаться на установку автономного воздушного отопителя в кабину Газель Бизнес можно по… Ещё
Торговый Дом Автовариант
Установка пневмоподвески Арайд и отопителя Планар на Газон Некст Эвакуатор.
В кабину Газон Некст, между пассажирским сиденьем и рычагом стояночного тормоза установили воздушный отопитель Планар 2д.
Пульт управления автономкой Планар установлен на панели приборов в центральной части.
Топливный бак на 7 литров для автономного отопителя Планар установлен на платформе.
На заднюю ось Газон Некст установлен комплект пневмоподвески Арайд.
Пневмобаллоны пневмоподвески Газон Некст задняя ось установлены на кронштейны, которые в свою очередь закреплены на задней оси и раме автомобиля.
Панель управления пневмоподвеской Газон Некст установлена в нише под водительским сиденьем.
Установка пневмоподвески… Ещё
Торговый Дом Автовариант
Установка кондиционера с поддержкой заданной температуры в фургон Газель Некст
На цельнометаллический фургон Газель Некст установили кондиционер подкапотного исполнения с подвесным 226 испарителем и цифровым пультом, для возможности поддержки заданной температуры воздуха внутри грузового фургона.
Конденсер кондиционера установили перед радиатором охлаждения автомобиля
Компрессор кондиционера установлен на кронштейн крепления компрессора
Испаритель кондиционера установлен внутри фургона
Цифровой пульт управления кондиционером установлен в короб, на панели приборов.
Установка кондиционера в фургон Газель Некст ЦМФ в установочном центре компании Торговый Дом Автовариант в Нижнем Новгороде… Ещё
Читайте также: