Установка акустики в паджеро 2
Всем привет! Вот такой Mitsubishi Pajero приехал к нам на такую услугу, как замена аудиосистемы. Предыстория: Владельца не устроил результат работ, сделанных в одной из столичных компаний по доработке автомобилей. По словам клиента: "Сделали шумоизоляцию и звук, но получилось не то что планировалось, появились трески, скрипы в дверях. Динамики играли плохо.
Вскрыли дверь, посмотрели, что сказать, видим такое очень часто.
Вот такие "сопли" проводов были за обшивкой автомобиля. Это говорит о не профессионализме установщиков. Пластиковая обшивка не обработана. Виброизоляция закрывающая щит двери совсем не прикатана к металлу.
Прошлые установщики совсем не заморачивались с укладкой проводов и компонентов. играет, ну и ладно) Но не правильная установка может привести к поломке оборудования, что и произошло с динамиком. Вот на такое улучшение музыки в Mitsubishi Pajero можно нарваться. Ну и к тому же все эти не закрепленные провода и кроссовер гремят и создают дискомфорт как при движении, так и прослушивании музыки.
Динамик, был прикручен саморезом по дереву прямо в металл. Сомнительное решение в проекте Автозвук Mitsubishi Pajero . Именно такие инсталляции и сводят к мнению что лучше ничего не делать и стало только хуже. Обращайтесь только к профессионалам и внимательно выбирайте компании для проводимых работ в Вашем автомобиле.
Для подключения динамиков использовали дешевый китайский кабель. Алюминий в его составе начинается окисляться. А если закрыть клеммы влаговпитывающим материалом этот процесс ускорится в разы. Логика для нас не понятна. Так же эти кабели были подключены на штатные провода к системе с очень убогой скруткой. Снимаем и в помойку. Мы произведем прокладку акустических проводов через штатный разъем без разрыва. А еще и скрутим их в витую пару для уменьшения риска наводок.
Шумоизоляция, сделанная не по технологии, и с применением дешевых материалов, будет не совсем эффективной, как и в этом автомобиле - было принято решение о демонтаже материалов. Тут наглядна видна во первых спешка, во вторых экономия на товарах. Виброзоляция прикатана только местами, монтаж был точно не разоргретым материалом, и без тщательного обезжиривания и нагревания поверхности перед нанесением. Демонтируем 2мм вибру и не совсем эффективный второй слой - сплен.
Тут всё просто - заказчик, во первых, как правило ограничен в сроках на работы. А исполнители заманивает клиентов дешевым предложением на работу с дешевыми материалами и опять же в короткие сроки. Компании стремятся сэкономить как на времени, так и на материалах. И всё это, к сожалению, сказывается на результате! В итоге: Клиент недоволен, разбираться с виновными нет желания и вынужден оплачивать повторно процедуры по шумоизоляции.
Виброизоляция дверей Pajero
Как демонтировали неэффективные материалы, очистили поверхность. Начинаем правильную аудиоподготовку дверей Pajero. Шумоизоляция дверей - это главная часть в подготовке акустического объема для такой мидбасовой акустики которая будет установлена в этот авто. Новый виброизоляционный битумный материал, для максимальной адгезии, заранее равномерно нагреваем и уже потом монтируем и тщательно раскатываем.
Внутренняя стенка двери обработана. Мы располагаем всеми необходимыми спец инструментами для наиболее качественной прикатки всех материалов даже в самых труднодоступных участках дверей. Так же это всё повысит максимальную отдачу от динамика, который будет играть в объёме такой двери.
Проводка в двери для динамика проложена без разрыва через штатный разъем и скручена в витую пару для уменьшения риска наводок и шумов. Никаких готовых комплектов кабелей, наращиваний через штатную фишку и тому подобные виды халтур как было сделано ранее в какой-то студии автозвука.
Закрываем каркас двери еще одним слоем виброизоляции двух видов, создавая при этом благоприятные условия для качественной работы устанавливаемой акустики.
Вымеряем и пилим переходные кольца. Деревянный подиум для нового динамика Ground Zero изготовлен исключительно из дерева (фанера) и покрашен для защиты от влаги. Подиум крепится к внешнему металлу дверей автомобиля на болты и гайки с применением герметика. Здесь ключевая задача придать максимальную жесткость конструкции. Подключаем новые динамики Ground Zero GZUC 650SQII к подготовленной проводке.
Динамик установлен крепко и уже готов к разогреву. Данные подиумы вырезаны исключительно из фанеры и выкрашены для защиты от влаги. Дешевые материалы, например дсп и тд, через время могут испортить динамик, погнуть и деформироваться от воздействия влаги на подиум. Мы это видели не раз, поэтому используем только правильный подход по всем канонам и правилам автозвука.
Технологические отверстия закрываем жестким материалом stp. Использование такого материала имитирует жесткие щиты на двери в данном Паджеро. Такой способ шумоизоляции предаст хорошую жесткость объема, более выраженную отдачу и более ровную середину. Акустический объем в данном случае в двери предоставит более четкую детальность на средних частотах.
шумоизоляция дверей Mitsubishi Pajero. Все четыре двери проходят аналогичную процедуру. Такая выполненная работа благоприятно скажется не только на максимальной отдаче от динамика, но и эффект изоляции от шума будет гораздо выше чем был до этого.
Для задних динамиков, мы так же изготовили новые подиумы и инсталлировали, но уже по правилам коаксиальные динамики Morel.
Пластиковую обшивку двери обезжириванием, обрабатываем термоклеем все стыки и швы пластика для большей монолитности детали и для избавления скрипа пластика. Затем частично наносим виброизолят (для локальной виброизоляции и армирования), который снимет вибрацию и дребезг всей обшивки при прослушивании музыки.
Снова обезжириваем, подготавливая поверхность к нанесению антискрипного звукопоглощающего 10 мм материала премиум класса. Шумоизоляция дверей Mitsubishi Pajero на этом закончена, осталось всё внимательно собрать.
Тем временем инсталлируем подиум для усилителя. Для крепления и монтажа проводки усилителя был изготовлен подиум и приклеен на полиуретановый клей. Кузов остался целый, ни одного нового отверстия. Никаких креплений саморезами в кузов и тд. Достаточно компактный многоканальный усилитель Audio System отлично встаёт сюда без проблем.
Многоуровневый подиум приклеен на герметик. И всегда при желании можно всё вернуть в заводскую комплектацию звука. Многие клиенты не хотят продавать автомобиль с новой акустической системой и при продаже автомобиля мы демонтируем компоненты и возвращаем авто в состояние "сток".
Акустические кабели скручены в витую пару для уменьшения риска "наводок". Вся силовая и иная проводка аккуратно уложена в жгуты. Профессиональный и педантичный подход не даст ни малейшего повода в дальнейшем снять Ваш автомобиль с гарантии производителя. Мы сохраняем дилерскую гарантию!
Установка звукового усилителя в Mitsubishi Pajero. 4-канальный усилитель Audio System M-90.4 мы расположили на полу. Все оборудование скрыто установлено и закроется сидением.
Так выглядит готовый вариант установки усилителя без сидения. Вся проводка аккуратно уложена в жгуты и в дополнительной изоляции. Такой аккуратный и правильный подход даёт возможность нам предоставить бессрочную гарантию на работы по автозвуку. Так же мы сохраняем дилерскую гарантию на автомобиль! Расположение усилителя никак не помешает не водителю, не задним пассажирам. Даже до конца выдвинув назад переднее сидение, невозможно случайно как то задеть и повредить провода, но так же всегда можно подлезть и поднастроить систему.
Для максимальной отдачи от ВЧ звена - изготавливаем подиумы под высокочастотные динамики . Они будут установлены в том же месте где были штатные, но минус заводских был в том, что сетка для динамика была очень мелкая и по площади открыта была только на 50% площади нового динамика. Тем самым половина звучания оставалась в накладке.
Новые подиумы изготовлены по всем правилам:
1) имеют точный разворот на слушателя
2) не мешают обзору
3) вписываются в интерьер Mitsubishi Pajero.
Направление динамиков выставлено симметрично на центр салона, между подголовников. Готовый подиум под пищалку выглядит как штатный. В глаза на первый взгляд не бросается. Его почти не видно, но теперь слышно, как и требовалось.
Вот так выглядит установка сабвуфера в Mitsubishi Pajero. в В багажнике теперь поселится вот такой короб с динамиком Hertz. Учитывая высоту, наклон спинки и откидывающуюся её часть короб минимально тратит полезный объем багажника и отлично наполняет салон сочным басом.
Заключительным этапом составляющей набора музыка в Mitsubishi Pajero была установка магнитолы Pioneer SPH-DA240BT
Данная Автомагнитола пришла на смену легендарному предшественнику Pioneer SPH-DA120, с которым мы хорошо знакомы как в инсталляциях, так и личном использовании. Отзыв от нас такой: рабочий экран стал побольше. появилась возможность поканального усиления. Что в дальнейшем так же возможна в данном автомобиле, путём добавления отдельного моноблока для сабвуфера и переподключения динамиков на фронте. Кнопки управления расположились под экраном, пользоваться ими стало наверное удобнее. Наверное, потому что у предыдущей модели был небольшой минус это сенсорная кнопка. А здесь уже можно неглядя нащупать громкость, не отвлекаясь от вождения. В общем магнитола нам понравилась, особенно за свой бюджет, возможности и конечно звук.
Результатом нашей работы стало совершенно новое звучание новой аудиосистемы и музыки в целом в Митсубиси Паджеро при полном сохранении штатного интерьера.
Задача выполнена. Клиент доволен. А это самое важное для нас.
Гарантия на установку автозвука и дополнительного оборудования в System Stduio в Москве^
Все наши проекты производятся на охраняемой территории. Гарантия на произведенные работы - бессрочная гарантия! Т.е на весь срок владения автомобилем!
Гарантийный срок эксплуатации оборудования и их специализированных аксессуаров: в соответствии с гарантийными обязательствами производителя.
Приобретая оборудование у Нас, Вы можете быть спокойны за гарантийные обязательства и качество товара.
Всеми гарантийными случаями занимаемся мы, а не какой то интернет магазин и что то в этом роде, отправляя покупателей к представителю производителя в другой конец города и Вы не теряете при этом уйму времени и нервов.
Обращаясь к нам Вы можете быть уверены, что любая задача будет выполнена на 100%
Мы сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов и подробный фотоотчёт.
Наши квалифицированные специалисты помогут индивидуально, оптимально и выгодно подобрать варианты установки дополнительного оборудования и автозвук для Вашего автомобиля в Москве на Дмитровском шоссе в САО и в СВАО, а так же на Алтуфьевском шоссе, в Алтуфьево и Медведково, СВАО: Бескудниково, Лианозово, СЗАО, ВАО, ЗАО на на Ленинградском шоссе и т.д
и любые других вопросы вы можете получить:
по телефонам: +7 (926) 413-66-20, +7 (925) 042-11-84
по WhatsApp: +7 (926) 413-66-20
Или написать нам Вконтакте перейдя по ссылке на > vk.com/sst_studio
или обратиться по ссылке в > www.instagram.com/system_studio
Наш адрес: Москва, САО, Дмитровское шоссе, ул Селигерская д. 18Б
или так же Вы можете заказать ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК и мы свяжемся с Вами в течении 2-х минут.
Решил описать звуковую систему, установленную в Паджеро 2, жду комментариев. Поэтапно:
1. Магнитола Pioneer DEH-P88RS
2. компонентный фронт (6.5" колонки в двери и твитеры на торпедо) Hertz DSK 165.
Для мидбасов изготовил фанерные подиумы, установил внутри накладного дверного кармана и прикрутил саморезами к металлу двери.
3. усилитель Prology Elite 4400 установлен под заднюю лавку:
4. Вибро- и шумоизолированы двери, поскольку без этого динамики играли как-то пусто и тускло, прям ощущалось, что энергия уходит в воздух - ну почти как если бы просто в руке держать динамик.
Для виброизоляции купил 7 листов VM-2, это что-то типа гудрона с каучуком на фольге. Клеится легко даже в прохладную погоду - около 7-10 градусов было. Правда, иногда разогревал лист на масляном обогревателе обычном. Ещё взял метр изолотейп-3004 (это типа поролона, сплена - шумоизоляция).
Предварительно поснимали внутренние ручки дверей, сорвали защитную плёнку, обезжирили поверхности уайт-спиритом.
Клеили VM-2 и на внутреннюю поверхность двери, и на внешнюю потом, закрыв все отверстия в двери, кроме того, куда динамик встал. Фотографии не делал, так как смысла особо не вижу в этом. результат - полностью закрытая фольгой дверь. Потом ещё наклеили шумоизоляции, поскольку оставалась, но это уж так. не знаю, нужна ли она.
Есть пара нюансов, легкорешаемая по ходу дела. Например, тяга дверной ручки должна проходить сквозь изоляцию, и мы упрятали её в изоляционную гофру в месте стыка, чтобы не прилипла.
5. Сабвуфер.
Хотелось иметь сабвуфер, но не занимать им значительный объём багажника, поэтому было принято решение изготовить ящик по форме колёсной арки. Материал был выбран соответствующий - стеклоткань. Технология -послойная проклейка ткани эпоксидным клеем по форме, что-то вроде папье-маше. Форма - пластик с арки, оклеил его скотчем - "обычным" и малярным.
Плоские поверхности набирал фанерой толщиной 20 мм. Начали:
Использовал картонные макеты:
Листы фанеры скреплял друг с другом саморезами, а со "стеклом" - клеем:
До оклейки карпетом:
Ближе к концу процесса я понял, что сверху получается полочка, и решил использовать её как платформу для компрессора. На последней фотографии можно видеть шпильки его крепежа.
К машине ящик прикреплён тремя болтами М8:
В металле крыла есть отверстия диаметром 8 мм для [пи стонов] крепежа пластика арки. <премодерация здесь чудесная >Через эти отверстия я пропустил болты, оставив головки внутри, и прикрутил гайками. Получились своего рода шпильки. После одел пластик с высверленными отверстиями (на местах крепления ответных частей [пи стонов]).
6. Саб и компрессор:
Компрессор - Беркут R17,
сабвуфер - DLS M110
Ремень безопасности полностью функционален. Я сделал углубление в стенках ящика, чтобы не было помехи протяжке.
Клей покупал самый что ни на есть обычный, "смола эпоксидная" - это ошибка, т.к. флакончик стоит 120 рублей, а их понадобилось 21 штука Надо сразу было искать "профессиональный" вариант, на рынках их не встречал, а магазины в лучших российских традициях работают с 10 до 18 и находятся чёрт знает где
Клей для карпета использовал аэрозольный - удобно.
По электрике - подключил всё к усилителю, и компрессор тоже. Поскольку к усилителю у меня идёт избыточно толстый сварочный кабель, не стал тянуть новый провод от аккума к компрессору.
В Mitsubishi Pajero Sport II Рестайлинг произведена установка передних и задних динамиков. В качестве фронтальной установлена компонентная акустика Morel Maximo 6, а тыловой - коаксиальная Morel Maximo-Coax 6. Для монтажа мидбасовых динамиков были использованы проставочные кольца.
Похожие работы
Установка передних и задних динамиков в Kia Cerato III Рестайлинг
Установка акустики и шумоизоляция дверей Lada Vesta Sport
Установка динамиков в Subaru Forester II
Установка акустики в Lada Granta FL
Установка акустики в Kia Rio 3
Замена фронтальной акустики в Nissan X-Trail II T31
Установка акустики в Hyundai Creta
Установка акустики в Toyota Camry VII XV50 Рест.2
Замена акустики в Hyundai H-1 Starex II Рест 2
Замена фронтальных динамиков в Mitsubishi Pajero Sport III
Установка динамиков в Kia Cerato IV
Установка акустики в Ford Focus 3 Рестайлинг
Замена передних динамиков в Mazda CX-5
Установка акустики в Renault Master
Замена динамиков в Subaru Forester IV
Замена всех динамиков в Ford Mondeo V
Замена динамиков в Nissan Qashqai I
Установка динамиков в Volkswagen Caravelle T6
Установка передних динамиков в Smart Fortwo II
Установка акустики в Saab 9-3
Замена всех динамиков в Zotye T600
Замена салонных динамиков в Infinity QX50 II
Фронтальная компонентная акустика в Hyundai Sonata VII
Установка передних динамиков в Chevrolet Tahoe III
Динамики и шумоизоляция дверей Hyundai Solaris 2
Передние и задние динамики в Volkswagen Golf 4
Замена акустики в Kia Rio IV X-Line
Передние и задние динамики в Kia Sportage III Рестайлинг
Установка динамиков в Peugeot Boxer
Установка передних и задних динамиков в Hyundai Solaris II
Установка фронтальной акустики в Mazda CX-5
Мидбасы в дверях Volkswagen Passat B6
Установка динамиков в Volkswagen Amarok
Акустика в Renault Koleos
Акустика в Subaru Impreza WRX STi
Установка акустики в Renault Kaptur
Установка динамиков в Skoda Rapid
Установка акустики в Kia Sportage 3
Установка штатной акустики в Toyota LC Prado 120
Замена штатных динамиков в Volkswagen Polo V
Установка динамиков в Mitsubishi Outlander 3
Замена штатной акустики в Toyota GT86
Замена передних динамиков в Hyundai Tucson
Передние и задние динамики в Kia Sportage 4
Установка динамиков в Nissan Murano II Z51 Рест.2
Передняя и задняя акустика в Land Cruiser Prado 150
Установка динамиков и шумоизоляция дверей в Lada 4x4 Niva
Замена динамиков в Mazda 6 III
Установка динамиков в Ford Mondeo V
Замена динамиков в Maserati GranTurismo MC Stradale
Замена штатных динамиков в Mitsubishi Pajero 4 Рестайлинг 2
Установка акустики в Hyundai Creta
Установка передних динамиков в Toyota Camry XV50
Установка фронтальной акустики в Insignia
Установка акустики на Volkswagen Polo 5 Рестайлинг
Установка передних динамиков на Hyundai Solaris 1 Рестайлинг
Установка динамиков на MINI Hatch II Cooper S
Установка передней и задней акустики на Renault Duster I рестайлинг
Замена штатной акустики на Mitsubishi Outlander III
Установка акустики на Волгу 2410
Установка акустики на Mercedes-Benz A45 AMG
Установка динамиков на Opel Zafira
Установка динамиков на Hyundai Sonata
Установка акустики на Cayenne
Установка акустики на Chrysler 300C
Установка акустики на Venza
Установка динамиков на Datsun on-DO
Установка акустики в Insignia
Установка динамиков на Qashqai II
Установка динамиков на КамАЗ
Установка акустики на Solaris
Установка акустики на Ford Galaxy
Акустика и шумоизоляция дверей Land Cruiser 200
Установка акустики в Ford Focus 3
Установка динамиков на Daewoo Matiz
Динамики UAZ Pickup
Динамики на Opel Astra
Акустика на Volkswagen Caddy
Акустика Citroen DS3
Акустика Honda Civic 4D
Всем привет!
Хочу рассказать (вернее показать) еще об одной инсталяции AV системы в PAJERO III.
1. Установка сабвуфера.
Наиболее "удачное" место - это левая ниша в заднем крыле. Немного дорабатываем полость.
Жесткость не изменяется, т.к., в последствии, все стянется через корпус сабвуфера.
Мощность усилителей — 650 Вт. Начиная с CV-0MW7G21-91, мощность увеличена до 710 Вт.
Управление — по однопроводной шине UART.
Имеет 2 разъёма, на 18 пин и 14 пин.
- Front Left Speaker
- Front Right Speaker
- Front Left Tweeter
- Front Right Tweeter
- Rear Left Speaker
- Rear Right Speaker
- Subwoofer 1
- Subwoofer 2
8-канальные усилители для Outlander III / ASX (2013 →)
Парт-номера:
8701A409 — CV-0MW3R45
8701A474 — CV-0MW3R45-2
8701A565 — CV-0MW3R45-4
8701A500 — CV-0MW3R45-6 (устанавливается на Mitsubishi Eclipce Cross)
8701A474 и 8701A565 устанавливались также на Lancer X Sedan/Sportback/Evo X/Galant Fortis и Outlander PHEV (после 2012 г., не в России).
Все эти усилители полностью совместимы между собой.
Совместимы с головными устройствами, начиная с 2013 модельного года — штатными магнитолами "с одной крутилкой", "с двумя крутилками", MMCS серии NR-242 (SD), SDA ("Connect").
Мощность усилителей — 710 Вт.
Управление — по двухпроводной шине IE-BUS.
Имеет 3 разъёма, на 18 пин, 14 пин и 14 пин.
Для воспроизведения голосовых подсказок и звука с модуля Hansd Free используется отдельный вход в белом 14-пиновом разъёме.
- Front Left Speaker
- Front Right Speaker
- Front Left Tweeter
- Front Right Tweeter
- Rear Left Speaker
- Rear Right Speaker
- Subwoofer 1
- Subwoofer 2
Парт-номера:
8701A114 — CV-0MW7B51
8701A222 — CV-0MW7B51-2
Усилители полностью совместимы между собой.
Совместимы с головными устройствами до 2012 года выпуска — штатными магнитолами "заподлицо", MMCS серии NR-261 (HDD).
Мощность усилителей — 860 Вт.
Управление — по однопроводной шине UART.
Имеет 5 разъёмов, на 18 пин, 14 пин, 14 пин, и два разъёма DIN (6 пин и 8 пин) — для подключения источников звука в формате Dolby Digital (MMCS и RSES).
- Front Left Speaker
- Front Right Speaker
- Front Left Tweeter
- Front Right Tweeter
- Rear Left Speaker
- Rear Right Speaker
- Center Speaker
- Reargate Left Speaker
- Reargate Right Speaker
- Subwoofer 1
- Subwoofer 2
Парт-номера:
8701A475 — CV-0MW3B45
- Front Left Speaker
- Front Right Speaker
- Front Left Tweeter
- Front Right Tweeter
- Rear Left Speaker
- Rear Right Speaker
- Center Speaker
- Reargate Left Speaker
- Reargate Right Speaker
- Subwoofer 1
- Subwoofer 2
Парт-номера:
8701A240 — CV-0MW8C21
8701A268 — CV-0MW9C21
8701A290
8701A308 — CV-0MW0C21
Усилители полностью совместимы между собой.
Совместимы с любыми головными устройствами (об этой особенности ниже).
Мощность усилителей — 420 Вт.
Управление — только включением (по аналоговому входу).
Имеет 2 разъёма, на 18 пин и 18 пин.
- Front Left Speaker
- Front Right Speaker
- Front Left Tweeter
- Front Right Tweeter
- Rear Left Speaker
- Rear Right Speaker
6-канальные усилители для Pajero Sport III (2016 →)
Продолжение (развитие) усилителей предыдущего поколения, но уже с цифровым управлением.
Совместимы с головными устройствами, начиная с 2013 модельного года — штатными магнитолами "с одной крутилкой", "с двумя крутилками", MMCS серии NR-242 (SD), SDA ("Connect").
Мощность усилителей — 420 Вт.
Управление — по двухпроводной шине IE-BUS.
Имеет 2 разъёма, на 18 пин и 18 пин.
Для воспроизведения голосовых подсказок и звука с модуля Hansd Free используется отдельный вход.
- Front Left Speaker
- Front Right Speaker
- Front Left Tweeter
- Front Right Tweeter
- Rear Left Speaker
- Rear Right Speaker
В случае доустановки в автомобиль комплекта Rockford Fosgate или его апгрейда с 8-канального усилителя на 11-канальный, необходимо знать о совместимости этих усилителей.
О совместимости усилителей с штатными головными устройствами написано внутри описаний каждой группы. При апгрейде необходимо выбирать такой усилитель, который будет совместим с вашим ГУ.
Распиновка разъёмов в целом совпадает, но только внутри одного поколения (касается 8- и 11-канальных усилителей). Т.е., к примеру, разъёмы усилителя 8701A382 совпадут по распиновке с 8701A222, разъёмы усилителя 8701A565 совпадут по распиновке с 8701A475 (разумеется, кроме дополнительных каналов). Таким образом, 8-канальный усилитель можно смело заменять 11-канальным, если ГУ остаётся то же, но дополнительные динамики ещё не подключены.
В усилителях с IE-BUS для воспроизведения голосовых подсказок и звука с модуля Hansd Free используется отдельный вход (выходной канал магнитолы Rear Right), этот нюанс тоже надо учитывать.
Крепления усилителей различаются по группам по количеству каналов. Т.е. все 8-канальные усилители имеют одинаковые крепления (кроме нового 8701A500), все 11-канальные — другие крепления, все 6-канальные — тоже.
Однако это не мешает установить 11-канальный усилитель на кронштейн 8-канального. Просто в одном месте придётся применить пару саморезов по металлу.
Распиновки усилителей
Примечания
1. Все фотографии нагуглены в интернетах.
2. На фотографиях на самом деле могут быть другие усилители, фото представлены для получения представления о форме и расположении разъёмов.
3. В тексте могут быть неточности. Дополнения и замечания принимаются.
Читайте также: