Установить ксенон опель астра g

Обновлено: 09.01.2025

Ксенон на Опель Астра G можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон Opel Astra G подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе - это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары Opel Astra G. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.

Ксенон можно установить как в линзы, если они уже установлены, так и в простые отражатели. У нас можно купить и установить линзы и ксенон в фары Opel Astra G. Линзы в фары подбираются по диаметру и расстоянию до стекла фары. Линзы бывают на ближний и дальний свет. Также, можно купить и установить биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Если такие линзы поставить на ближний, то дальний можно либо заглушить, либо он будет работать параллельно с дальним светом из линзы.

Если установлен штатный ксенон на Opel Astra G, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у.

Стоимость ксенона и биксенона Опель Астра G:

Варианты ксенона	Цена ксенона
Ксенон Opel Astra G, в ближний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Opel Astra G, в дальний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Opel Astra G, в ПТФ	от 4 500 руб.
Ксенон CAN Opel Astra G, с обманкой	от 3 500 руб.
Биксенон Opel Astra G	от 5 000 руб.
Биксенон CAN Opel Astra G с обманкой	от 6 000 руб.
Лампа ксенон Opel Astra G	от 1 000 руб.
Лампа биксенон Opel Astra G	от 1 200 руб.
Блок розжига ксенона Opel Astra G	от 1 000 руб.
Линзы ксенон Opel Astra G, с глазками и без	от 4 500 руб.

Запись на установку ксенона Opel Astra G
8 (812) 701-02- 01

Стоимость ксенона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Можно купить и установить ксенон в ПТФ Opel Astra G. Ксенон в противотуманные фары подбирается по цоколю и расстоянию до стекла ПТФ. При установке ксенона в ПТФ обязательно нужно брать комплект ксенона с водонепроницаемыми блоками розжига. Т.к. они будут установлены внизу, туда летит грязь, соль, реагенты. Если блок розжига будет обычный, он быстро выйдет из строя.

Когда нужно покупать ксенон на Opel Astra G:
- вышел из строя штатный блок розжига ксенона;
- тусклый свет галогеновых ламп;
- старый нештатный ксенон вышел из строя.

Ксеноновые лампы светят более чем в 2 раза ярче галогеновой лампы при этом потребляет меньше электроэнергии (всего 35 Ватт мощности против 55 Ватт). По этой причине уменьшается нагрузка на генератор и электрику автомобиля, соотвественно уменьшается потребление топлива (это приносит вам экономию).

Ксеноновая лампа представляет собой газоразрядную колбу, которая заполнена под давлением инертными газами, среди которых имеется газ xenon (ксенон). В ксеноновых лампах вместо нити накаливания применяются два электрода, которые создают электрическую дугу. Для розжига электрической дуги используется HID технология (блок розжига ксенона). Лидеры мирового автомобилестроения стали применять эту новейшую технологию на автомобилях бизнес класса в ближайщем будущем галогеновые лампы уступят свое место ксенону.

Ксеноновые лампы улучшают видимость в ночное время и в условиях недостаточной видимости, благодаря чему увеличивают безопасность поездок.
Ксенон hid хорошо адаптирован для устойчивой работы в сложном Российском климате.

Комплектация
Блок розжига	2шт.
Лампа	2шт.
Крепление	2шт.
Технические характеристики
Допустимый диапазон напряжения	9V- 16V
Нормальное рабочее напряжение	13,2V
Выходная частота	250Гц
Нормальный ток	3.5A
Максимум пусковой ток	6.5A
Номинальная выходная мощность	35 Вт
Рабочая температура	-40

Комплект ксенона для Opel Astra G Универсал 5-дв. (1998-2009)доставляется в любой город России и в страны СНГ для этого достаточно оформить заказ на сайте нажав на кнопку "Заказать" и вписав необходимые контактные данные на странице оформления заказа (на которую вы будете переведены автоматически), также имеется возможность оплаты товара при получении.

О том, как установить ксенон на Opel Astra G Универсал 5-дв. (1998-2009) читайте в нашей специальной инструкции.

Дошли руки мои до фар. Ездил как слепой котенок — по приборам и чутью. Ранее был постепенно собран почти полный комплект ксенона взамен ксенона, который был вколхожен кем то из бывших владельцев. Тем более он был позорного синеватого оттенка — видимости вообще не добавляло. Дело оставалось за малым — провода в колодки фар. Ранее я упоминал, что были куплены клеммы SAAB 12 789 792 по 68 рублей и это цена за 1 штуку.

Решил найти дешевле. Шерстил каталога ВАГа. Нашел клемму в сборе с проводом. При заказе показывало, что заказ партии минимум 5 шт. Так и подумал, что при заказе артикула эти 5 шт и будут. Заказал 2. Буржуи опять обхитрили вместе с нашими продавцами. Цена за один провод и продают поштучно. В итоге имеем заказанные провода VAG 000 979 133 EA — 2 штуки за 338 рублей. Но на одном проводе с обоих сторон по клемме, поэтому с одного провода получается 2 клеммы с проводом. По этому артикулу провода сечением 1,5 мм2. К 2 клеммам SAAB добавил 4 клеммы с проводом 1,5мм2 VAG. Расстроился очень сильно, но раз уж остался последний рывок… Плюнул на деньги и заказал еще 2 провода VAG 000 979 225 EA за 258 рублей — они правда сечением 2,5 мм2, но зато дешевле))). Вот так выглядят провода VAG и клеммы

В итоге имеем 2 клеммы SAAB, 4 клеммы с проводом 1,5мм2 VAG и 4 клеммы с проводом 2,5мм2 VAG — итого 10 клемм с проводами обошлись мне в 732 рубля. И я еще не хотел тратить на клеммы SAAB по 68 рублей))) Короче нифига не сэкономил.Ну и ладно.
Подготовил машинку к операции.

Снял старые фары

Вот так держится в родных фарах колхозный ксенон — на герметике

Убрав старые фары — получаем вот такой хаос проводов

Стоявший ксенон — пользующийся уважением у всех "колхозников ксенона" SHO-ME

габариты раньше ярче светили, чем ксенон)))

Собрал клеммные колодки. И тут выяснилось, что клемм надо было не 10, а 12! Где взять еще 2? Старые фары сняты, а новые не поставить((( Нахожу ISO разъем — вынул пару клемм — не лезут. Ха! У меня есть напильник!))) Доработал.Влезли. И всем интересно, как, что и куда подсоединять в этой колодке? Да, я тоже долго искал понятную для среднего обывателя схему. В итоге нарисовал — понятно даже тому, кто вообще в электрике не бум бум

Старые колодки отрезал с запасом провода, чтобы в случае чего вернуть назад можно было и собрал новые колодки по схеме.

Там, где выходят провода загерметизировал все вот таким каучуковым герметиком, при застывании получается, как резина

Замеченный минус фар Depo — это то, что защитные колпаки после установки игниторов слетают. На левой фаре посадил колпак на 4 точки суперклея. Потом решил, что это не правильно и решил на правую поставить хомут. Пошел купил хомут до 100мм — не хватило. Пошел за следующими — были только 110-130мм. Так вот закрутил до конца и этот хомут только начал обжимать. В общем по хорошему — нужен хомут в промежутке 100-110 мм, но и 110мм держит.

Собрал, подключил. Для полного фен-шуя надо гофрочки на провода надеть — и тогда, как с завода. Но под рукой не оказалось гофры подходящего диаметра, поэтому оставил пока так, но в будущем обязательно одену провода в гофру

А как новые фары ставить со старым крепежом… пусть уж все новое будет, даже винтики. Докупил 4 новых винта.

Поставил новые фары на их законное место.

Теперь мы выглядим так

А вот так теперь светим

По сравнению со старым светом… Как небо и земля. Как днем! Все видно.

Не жалею ни одного рубля из вложенных 21000 ! Кто то скажет, что просто огромная сумма для старой машины, но я в первую очередь это сделал для себя. Правильный и хороший свет — залог безопасности, похороны в случае чего дороже могут обойтись. Но на этом вложения в правильный ксенон не заканчиваются — в процессе фароомыватель (уже почти собран) и автокорректор(пока изучаю теорию).
Кстати, с SHO-ME лампы розжигались секунд 15-20, а с Hella 3-5. Как говорится — почувствуй разницу.
Всем удачи и хороших дорог.

Спасибо - замечательный совет, шутников много, знаешь что я скажу? Вся проблема ксенонщиков (кого на дороге терпеть не могут). у моего друга приора, установили туда ксенон, и ксенон в туманки, в обычные отражатели (и самое основное отрегулировали правильно отражатели. - итог, светят классно, светят ярко, освещают много, никого не слепят, даже если сесть на корточки на расстоянии 15 метров и смотреть на фару, даже мне с галогеном моргают дальним светом, в раз 5 чаще чем ему.) так что вся проблемма не в ксеноне, а в руках(в прокладке между рулем и сиденьем)

продай опель - купи зенитный прожектор. и будет тебе счастье.

у моего друга приора, установили туда ксенон, и ксенон в туманки, в обычные отражатели (и самое основное отрегулировали правильно отражатели. - итог, светят классно, светят ярко, освещают много, никого не слепят, даже если сесть на корточки на расстоянии 15 метров и смотреть на фару, даже мне с галогеном моргают дальним светом, в раз 5 чаще чем ему.)

ни за что не поверю, что у друга фары настроили правильно (разница начинается уже в форме светового пучка для галогена и ксенона), просто далеко не все ослепленные им водители моргают ему дальним, а твои фары вообще в небо направлены, так что ты слепишь встречных прямым лучом (а твой друг - рассеянным паразитным), который гораздо ярче, оттого тебе и моргают чаще. Отрегулируй фары/отполируй стекла - глядишь, и ксенон не потребуется.

совсем плохо видишь? На астре штатная оптика хорошо светит. Конечно болтами не закидают, ведь на ваз заколхозен, но карму себе подпортишь грязными высказываниями в свой адрес )).p.s. В машине лежит фонарик светодиодный на 3Ватта с хорошей линзой, метров на 300-400 бьет, как чаша терпения переполнится, засвечу какую нить сволочь меня слепящую.

На астре оптика отличная, ну честно при моем зрении -2(линзы не могу одевать, очки мешают, сразу правую сторону машины теряю, все ямы мои, вот и езжу без очков, все вижу знаки итд.), в мокрый черный асфальт освещенность для меня не оч. Но если ставить, то я буду делать так, чтоб не слепить других (история ниже)

----Вся проблема ксенонщиков (кого на дороге терпеть не могут). у моего друга приора, установили туда ксенон, и ксенон в туманки, в обычные отражатели (и самое основное отрегулировали правильно отражатели. - итог, светят классно, светят ярко, освещают много, никого не слепят, даже если сесть на корточки на расстоянии 15 метров и смотреть на фару, даже мне с галогеном моргают дальним светом, в раз 5 чаще чем ему.) так что вся проблема не в ксеноне, а в руках(в прокладке между рулем и сиденьем)---

Поставь в Дальний 100W. и наказывай))) я так делаю, ну при моей оптики хватает даже ближний на 0 (в самый верх задрать) и уже слепит сильно. Лампы SCT Blue 55W + 30%. но всеже хочется грамотный ксенон

Есть ли ксенон, который по миниуму мешает другим? Также думаю об установке ксенона ( чем его отличие от биксенона кстати?). Часто приходится ехать ночью по трассе. После ремонта машины, фары , то ли левые поставили, либо такие и должны быть изначально, не светят совсем. Как ежик в тумане чувствуешь. А 50% не меньша машин едут с хорошим светом, и не все слепят. Что у них за ксенон такой, подскажите пож-та.

Что за машина?- Я сам против ксенона на Тазах-Светлячках (которые слепят жуть аж). Для биксенона Должна быть специальная оптика т.е линза (это другая лампа) Тоесть Лампа 2в1. ближний и дальний, 1 блок розжига на одну фару, но есть и ближний и дальний, а если на обычных фарах ставить ксенон ну например на вазах, то надо покупать 2 комплекта, 4 блока розжига на каждую лампу свой, и 4 лампы. (но есть косяк, пока ты включишь дальний пройдет секунды 3, пока лампа нагреется . т.е такой колхоз лучше не делать)

Вернемся обратно, хочешь ксенон? Давай я посмотрю какой из них нормальный(как я узнал у меня знакомый работает в магазине с ксеноном итд, прочим светом), подберу себе замонтирую, и скажу какой брал. (заранее скажу, чтобы не слепить встречных водителей, тебе надо будет найти специалиста, а лучше заехать на станцию Тех Обслуживания вашего автомобиля, и попросить правильно и грамотно отрегулировать фары, как мы сделали с другом на приоре (описал выше всю историю)

Сказать по-правде - дело это не очень хитрое. Но нескольким спорным моментам таки пришлось заглянуть прямо в лицо.

Спонсор проекта apaxuc, у которорого и был приобретен один комплект "правильного" корейского ксенона.

Сразу скажу, что не снимая фары очень тяжело подлезть к месту установки ламп ближнего света. В общем, чем меньшего размера кисти ваших рук и пальцы - тем лучше
И еще одно, не смотря на морозную погоду, снимите перчатки. Они очень сильно мешают сделать работу бытро и качественно

В процессе установки комплекта Astra G ребром стал вопрос о том, куда же все-таки засунуть блоки розжига.

Что касается правой стороны. места там откровенно не много. Вычитав совет о том, что Astra G легко примет правый блок под свой воздушный фильтр, принялся его туда вписывать. Загвоздка оказалась в том, что имеющиеся блоки розжига были достаточно объемными, и поэтому под воздушный фильтр не стали.

Недолго подумав решил опробовать самое неприметное место, вот здесь:

В комплекте ксенона были так же два кусочка двусторонней клейкой ленты, для каждого из блоков розжига. С помощью него мы прочно фиксируем блок на фаре

Приспособить лампочку оказалось легче всего
Вкрутив ее ставим воздушный фильтр на место:

С левой стороной решил не выдумывать очередной велосипед и посадил блок розжига на то же самое место, что и с правой стороны, то есть, на левую фару

Выкручивать слева не пришлось ничего, в отличии от воздухофильтра справа

В итоге получем.
Как говориться, "до" и "после"

Вся установка заняла в общей сложности около 2 часов. - это вместе с продумыванием правильных мест для блоков, вставкой лампочек, передышками и отогреваниями пальцев рук в салоне автомобиля.

Без жертв тоже не обошлось: поставил 4 царапины на левой руке об металл под капотом.

Про ощущения после установки тоже нет смысла говорить. Если кратко, то по сравнению с обычными лампочками - небо и земля.

Читайте также: