Удаление катализатора peugeot 207
Удаление катализатора на EC5 и возможные последствия
Valedol, хорошо хоть что после знака = не низкое давление в шинах. Кат это кат, сис-ма выпуска, масло это масло и как видишь другая система. Так что кат и 1% не будет влиять на масложор. Тема мертвая, только 1 из тысячи может вопить что авто начало масло жрать после удаления ката, но здравомыслящий то поймет что жор начинается от других причин.
У знакомого с4 седан EC5 после 75000км ошибка, удалил кат., пламегаситель и обманка. Расход масла стал 4л. на 10000. С новья до ошибки 800гр. на 10000. Режим тот же, голову ломает, думает возвращать кат.
Cab0206, колпачки маслосъёмные ваш знакомый поменяет и забудет про расход масла. Кольцам маслосъемным рано залечь при таком пробеге, а колпачки запросто. Причем лучше оригинал брать, будут вечные и не такие что фабрика ставит.
Название темы изменено.
Топикстартеру вопросы, прежде чем заниматься хирургией выхлопной системы, чтобы понять уровень подготовки хирурга:
- принцип работы каталитического нейтрализатора и какие факторы могут довести его до смерти на территории Брянской области?
- принцип работы датчиков кислорода и зачем их два (три, четыре)?
- в каких случаях масло "улетает в трубу"?
Valedol, ту ссыль что ты оставил не поленился прочитал с 1 по 5 стр. Разумеется подобного бреда про масложор не расматривается, так что нет никаких закономерностей. Не ищи неисправность там где её нет, а то и тут скоро будет 50 стр.
Диагностика показала,старение катализатора.Симптомы:горит чек,дергается на холодную,нет тяги(на 5 в пол ехала 90).
Знакомый посоветовал почистить.Я выкрутил верхний датчик,в три этапа заливал через верх на катализатор отчиститель карбюратора,потом прогазовал,дал жару по трассе,но не помогло,решил выбивать.
Поехал на сто,запросили 2000 за работу,развернулся,поехал в гаражи,там сняли защиту,с ямы удлинителем с головкой открутили 4 гайки и хомут..Глушитель сняли за 5 минут.Из под капота только отсоединили фишку нижней лямды.ЗАЩИТУ КОЛЛЕКТОРА СНИМАТЬ НЕ НАДО даже как пишут на форумах.
Конечно он был забит на 70-80%.Он хрупкии как пемза примерно,выкрошили его и все собрали обратно.Я боялся что будет рычать или тарохтеть,но нет.Звук даже приятный как на субару )))
Чек еще горит,надо обманку ставить на нижнюю лямду,пока не нашел такую.Машина стала разгоняться уверенней и дергания перестали.Расход если увиличился может на стакан,но я не заметил.10 литров 95-го на 125 километров по городу с прогревами и светофорами при агресивной езде.
Ошибка P0420 Peugeot – эффективность катализатора ниже допустимого уровня
2 года ago AutoTime 0
Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.
Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.
Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.
Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0420 Peugeot.
Причины ошибки P0420 Peugeot?
Симптомы неисправного катализатора
Как проводится диагностика ошибки?
Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Peugeot
Наиболее распространенной ошибкой является - замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.
Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?
При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Peugeot. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.
Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора Peugeot или замену агрегата.
Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?
- Заменить или отремонтировать глушитель Peugeot.
- Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
- Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
- Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
- Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Peugeot.
- Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
- Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
- Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
- Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
- Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
- Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.
Дополнительные комментарии
Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0420. При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.
Короткая заметка о замене катализатора на пламегаситель у автомобиля Peugeot 207. А/м 2006 года выпуска, с бензиновым двигателем объемом 1.6 литра, мощностью 126 л.с.
Процесс замены катализатора Peugeot 207
Размер пламегасителя Peugeot 207: 100х150х57 мм.
Фотоотчёт замены катализатора Peugeot 207
Peugeot 207 — замена катализатора Peugeot 207 — замена катализатора Peugeot 207 — замена катализатора
Стоимость замены катализатора Peugeot 207
В данном случае была установлена обманка. Общая стоимость с учетом материалов и работы составила 6 000 руб.
По вашему желанию, мы можем перепрошить автомобиля на нормы Евро-2 с Чип-тюнингом.
Гарантия на материалы и работу — 2 года.
Всегда готовы ответить на вопросы, связанные с ремонтом автомобиля. Проконсультируем о возможных вариантах ремонта и стоимости работ. Задать вопрос можно по телефону 8 (812) 900-25-48, в нашей группе Вконтакте или в WhatsApp, или просто оставьте заявку в форме ниже:
Читайте также: