Тюнинг на suzuki boulevard c50
Да хрен его знает, захотелось и всё тут Это же мотоцикл ,всегда хочется чего-нибудь новенького с ним сделать. Не понравится, можно в исход вернуть
Под занижением понимается "занизить опу сантимов на 3-5 " .
там сначала надо хрень специальную для занижения заказать на ebay.
а когда придёт, ты мастеру любому отдай усё.
Да хрен его знает, захотелось и всё тут Это же мотоцикл ,всегда хочется чего-нибудь новенького с ним сделать. Не понравится, можно в исход вернуть
Под занижением понимается "занизить опу сантимов на 3-5 " .
на два дюйма. ну и в чем проблема? бери на ибэе "кости" да в любой автосервис. там счас всем современным бикерам тюннинг делают
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
там сначала надо хрень специальную для занижения заказать на ebay.
а когда придёт, ты мастеру любому отдай усё.
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
бляяя. чо там морочится?? четыре болта отвернуть??
а впринципе. я уже не удивляюсь,что масла с фильтрами в сервисах бикеры меняют
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
бляяя. чо там морочится?? четыре болта отвернуть??
а впринципе. я уже не удивляюсь,что масла с фильтрами в сервисах бикеры меняют
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
Я один раз масло поменял и потом гараж мыл Банка для отработки неудобная была, а трассу лень откручивать.
бляяя. чо там морочится?? четыре болта отвернуть??
а впринципе. я уже не удивляюсь,что масла с фильтрами в сервисах бикеры меняют
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
В стоке трубы проходят в ряд под сливной пробкой/фильтром, а на моем в сторону смещены, но все равно масло на выпуск попадает, хоть лопату подставляй (идея!)
В стоке трубы проходят в ряд под сливной пробкой/фильтром, а на моем в сторону смещены, но все равно масло на выпуск попадает
ну да. масло на выпуске не комильфо. как и гудрон,грязь, окислы..
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
У меня руки заточены только по клавишам щёлкать, ручку держать и х..й когда ссу )
Прально написали: "не хочу заморачиваться", потом окажется что заказал, да не то, ещё что-нибудь до заказывать придётся. Так месяца три и пролетит.
Надо так: приехал, забашлял, уехал.
Есть профессионалы в своём деле, вот пусть заказывают, устанавливают и т.д.
У меня руки заточены только по клавишам щёлкать, ручку держать и х..й когда ссу )
Прально написали: "не хочу заморачиваться", потом окажется что заказал, да не то, ещё что-нибудь до заказывать придётся. Так месяца три и пролетит.
Надо так: приехал, забашлял, уехал.
Есть профессионалы в своём деле, вот пусть заказывают, устанавливают и т.д.
Согласен с тобой , что так надо !Я вот тоже музыку очень хотел , ноооо . Понял теперь нельзя купить две вещи :
1 Бессмертие
2 Музыку на мопед
Уроды
Братья мотоциклисты, дайте совет!
Появилось желание занизить M109R.
Необходима "комплексная" услуга.
Т.е. "привёз мотоцикл, заплатил деньги, забрал заниженным"
Подскажите куда обратиться, кто так может ?
Самому не хочется :заказывать где-то тяги, потом искать где установят и т.д.
Занижение придаст вид никуёвский(тем летом прокатился),но управление прям пи*дос какое куёвое и цеплять будешьвсё подряд.
кости идти месяц будут примерно они там именно для него я смотрел , короче не ошибёшься.
какой вид, при занижении на два дюйма, может дать если крыло как было параллельно асфальту и так и останется??
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
Согласен с тобой , что так надо !Я вот тоже музыку очень хотел , ноооо . Понял теперь нельзя купить две вещи :
1 Бессмертие
2 Музыку на мопед
Уроды
Спасибо Пётр ! Найду чего нибудь
А на йух резина ващеее ?
Выход есть ! Купить нормальный мот Вчера попал , блеть : на дорогах сухо , а вот во дворах наледь , вода и ямы , цука . Заехал к приятелю выепенутци . Крадусь ближе к бордюру , перед ямку прошёл , чуть газку . Иииииииии ! Следом под водой вторая ямка , хряк и повис как джип . Вода путёво из под ската летела . полная ! Алкашата наши местные вытолкали. Пистатый мапед DN 01 зовётся . Низкий и пилить ни йуха не надо .
какой вид, при занижении на два дюйма, может дать если крыло как было параллельно асфальту и так и останется??
Попал один под подставу ! Разводят на штуку в баксах . Мужик отсчитывает деньги со словами : " Да обосритесь вы уроды . " кидает их на капот .
Пацаны неделю серут , вспомнили номера , пробили , приезжают , а там вывеска " Колдун .Белая и чёрная магия !"
Мужик разводит их на пять штук (что бы не срали )
Неделю не серут , дошли до талого .
Слушай мужик , блеать , то серем , то не серем , сделай нормально .
Червончик ребяты .
Наскребли , отдают ! И спрашивают ; Ну ! Теперь то всё нормально будет ?
Дядька протягивает руку и говорит : Да не ссыте пацаны .
Сорри за пистёшьььь
Прямотоки на Бульварде C50T, как заглушить?
Всем дорого времени суток.
Покатавшись по трассам понял, что хочу приглушить прямотоки. Стоят Cobra. Можно конечно на родные поменять, но покупать не хочется, вот если бы поменяться с тем кто хочет как раз прямотоки вместо родных
А пока так. Кто может подсказать как, может даже помочь приглушить прямотоки. Какие есть варианты?
Измениться полностью не может никто, но стать лучше может каждый.
Люди, которые действительно были дороги - не забываются.
Позволю себе дебильно-чайниковый вопрос.
А как вообще определить: прямотоки ли это?
Я вот получил мот из салона, вопросом этим не задавался. Ну да, рычит. Ну дык. чопперу и положено рычать. Когда проезжаю по узкой улочке мимо тазиков, у них иногда срабатывают сигналки.
Но поскольку опыта общения с другими мотами у меня нет, то я и не знаю: так и положено или это все же "тюнинг".
Как определить? хз.
Illesp писал(а): Позволю себе дебильно-чайниковый вопрос.
А как вообще определить: прямотоки ли это?
Я вот получил мот из салона, вопросом этим не задавался. Ну да, рычит. Ну дык. чопперу и положено рычать. Когда проезжаю по узкой улочке мимо тазиков, у них иногда срабатывают сигналки.
Но поскольку опыта общения с другими мотами у меня нет, то я и не знаю: так и положено или это все же "тюнинг".
Как определить? хз.
ну ты на сами рубы посмотри. и сравни со стоковой фоткой.
так же поищи на трубах надписи. если есть название фирмы (Cobra например)- то скорей всего прямотоки стоят.
UnbalanceD писал(а): Всем дорого времени суток.
Покатавшись по трассам понял, что хочу приглушить прямотоки. Стоят Cobra. Можно конечно на родные поменять, но покупать не хочется, вот если бы поменяться с тем кто хочет как раз прямотоки вместо родных
А пока так. Кто может подсказать как, может даже помочь приглушить прямотоки. Какие есть варианты?
неспеши ты трубы менять - в городе ох как могут пригодится. вот вчера в меня на мкаде перестраивались а не скажу что у сузы тихо орет штатка. был бы с бухтелками - возможно бы увидели.
да лана, че там стоит посмотреть, заодно и начнешь потихоньку въезжать в тонкости и сленг - типа "васи стоят" ну или как то так.
По своей сути Suzuki Boulevard C50 — типичный представитель класса среднекубатурных круизеров. В узком кругу мотолюбителей он известен как Intruder C800. Байк появился на свет в результате слияния трех линеек: Desperado, Intruder и Marauder. У Boulevard C50 много общего с моделью VL 800 Intruder Volusia — фактически он является ее логическим продолжением, но только более современным и усовершенствованным.
Экстерьер
Отличительные черты Suzuki Boulevard C50 — оригинальный обвес в стилистике ретро, удобная посадка и изобилие хромированных деталей. Также классический дизайн байка подчеркивают лощеный бак, спицованные диски и крылья. С момента своего выпуска существенных изменений модель не претерпела. Правда, есть еще Suzuki Boulevard С90Т, который отличается ветровым стеклом и установленными кофрами, но во всем остальном он схож с С50.
Водительская посадка высокая, но за счет большой фары встречный поток воздуха направляется таким образом, что приходится на середину груди. Широкий руль позволяет держать руки в удобном для маневрирования в городе положении и в то же время на большой скорости не превращает байкера в парус для ветра.
Технические характеристики
Сердцем всех моделей Suzuki C50 является двухцилиндровый V-образный двигатель с жидкостным охлаждением. Его объем достигает 805 куб. см, а угол развала блока цилиндров составляет 45 градусов.
Система Auto Fast Idle System обеспечивает моментальный старт двигателя. Трогаться с места на байке так же легко, как и газовать, отпускать сцепление или переключать передачи.
Технология Suzuki Dual Throttle Valve, вне зависимости от дорожных условий, гарантирует подачу оптимального количества воздуха и топлива, способствуя плавности хода и отличной приемистости.
Управляемость у Suzuki Boulevard C50 также хорошая. Руление осуществляется легко даже на большой скорости и позволяет перестраиваться из ряда в ряд без всяких проблем. Однако такая проворность может стать неуклюжестью во время маневров на маленьких скоростях.
На ровном асфальте байк ожидаемо хорош, но редкие кочки отчетливо выявляют жесткость задней подвески. Несмотря на приличный ход, она передает все удары прямо на байкера.
Остальная ходовая часть для круизера тоже достаточно жесткая. Хребтовая стальная рама практически не изгибается, что позволяет уверенно проходить виражи при 120 км/ч.
Двигатель извилистые участки пути тоже любит — его 32-битный компьютер управления Engine Control Module обеспечивает плавную приемистость, вал главной передачи эффективно передает мощность.
К сожалению, производительность мотоцикла ограничена недостаточно мощными тормозами. Чтобы замедлить Suzuki Boulevard C50 на большой скорости, одинарный передний тормозной диск приходится сильно сжимать. Конечно, покрасоваться стильным литым передним колесом не возбраняется, но наличие второго диска сделало бы поездки безопаснее.
Переключение коробки передач мягкое. Если подобрать обороты, то передачи (всего их пять), переключаются ровно, без рывков, а нейтралка, вопреки расхожему мнению, находится очень быстро.
В сочетании с широким сиденьем комфортная и мягкая подвеска позволяет легко преодолевать сотни километров. Маневрируя между участниками движения мотоцикл ведет себя достаточно уверенно в черте города. Впрочем, выбраться из пробки на нем вряд ли получится — габариты Suzuki Boulevard C50 не позволят этого сделать.
На трассе байк раскрывает свой потенциал полностью — всю его мощь и целеустремленность здесь можно ощутить в полной мере. Мотоцикл легко разгоняется и быстро набирает скорость до 160–170 километров.
Основные параметры Suzuki Boulevard C50:
- Тип двигателя — двухцилиндровый, V-образный SOHC.
- Объем — 805 см 3 .
- Ход поршня/диаметр цилиндра — 74,4/83 мм.
- Степень сжатия — 9,4:1.
- Коробка передач — 5-ступенчатая.
- Главная передача — вал.
- Топливная система — электронный впрыск.
- Рама — стальная хребтовая.
- Подвеска — передняя: телескопическая вилка с масляным амортизатором и цилиндрической пружиной, задняя: масляный амортизатор, цилиндрическая пружина, регулировка преднатяга на семь позиций.
- Тормоза — передние: один диск и 2-поршневой суппорт, задние: барабанные.
- Шины — передняя: камерная, 130/90-16M/C 67H, задняя: камерная, 170/80-15M/C 77H.
- Колесная база — 1656 мм.
- Высота по седлу — 701 мм.
- Емкость топливного бака — 15,5 л.
- Снаряженная масса — 277 кг.
Достоинства и недостатки
- грамотную сбалансированность всех параметров;
- удобное сиденье пилота и пассажира;
- небольшой расход топлива в условиях спокойной езды;
- хорошую тягу даже при низких оборотах;
- отличную защиту от встречного ветра (при наличии лобового стекла).
Однако существуют и определенные нюансы, которые способны время от времени омрачать жизнь владельца Suzuki Boulevard C50:
- тормозная система, требующая тщательной ревизии;
- регулярное внимание к цепи ГРМ;
- недостаток динамики при совершении маневров на трассе.
Несмотря на перечисленные недостатки, Suzuki Boulevard C50 всегда удостаивается повышенного внимания. Это во многом является заслугой его впечатляющего дизайна и уверенного рычания, издаваемого мощным двигателем. В любом случае в сердцах опытных байкеров этот вальяжный круизер останется надолго.
Рюкзак — необходимый аксессуар для любого мотоциклиста. Он позволяет удобно перевозить личные вещи, держать под рукой каждую важную мелочь. Рюкзак дополняет образ райдера, делает его ещё более стильным и законченным. Аксессуар увеличивает степень комфорта и безопасность поездки.
Натуральная кожа или современный текстиль – какой материал обладает наилучшими свойствами для пошива мотокостюма? Выбрать непросто. В магазинах и на сайтах мотоэкипировка из этих материалов представлена в равных соотношениях и в большом ассортименте. Топовые кожаные и тканевые модели курток и брюк стоят примерно одинаково. Кроме того, среди знакомых байкеров всегда найдутся те, кто носит только кожу / только текстиль и иных вариантов не признает.
Поездка на снегоходе – это всегда экстремальное приключение. Риски связаны с неблагоприятными дорожными условиями, влиянием мороза, ледяного ветра и повышенной влажности. Обычная зимняя одежда или горнолыжный костюм для катания не подходят, так как не способны защитить от травматизма при падении на высокой скорости. Также они не спасают от переохлаждения, ведь при езде на снегоходе из-за встречного ветра температура кажется ниже фактической.
Термобелье не стесняет движений, регулирует теплообмен и отводит лишнюю влагу с поверхности кожи, оставаясь при этом сухим и мягким. Эта эластичная нательная одежда используется в качестве первого базового слоя при активном отдыхе, занятии спортом и в повседневной жизни. Производители предлагают комплекты с учетом сезона: летние, осенние и зимние. Последний тип рассмотрим более подробно.
Борис 18 май 2012, 17:41
Fin 18 май 2012, 18:47
Борис 15 июн 2012, 10:55
Борис 01 ноя 2012, 16:19
Новые поступления:
Хромнакладки на крышку бензобака
* с логотипом "S" - 4100 руб.
* "бриллиант" - 3950 руб.
* "паутина" - 3900 руб.
Борис 21 май 2013, 11:13
ultimate 22 май 2013, 15:11
Rock13 22 июл 2013, 12:50
Борис 22 июл 2013, 13:09
moonlight 02 дек 2013, 12:37
Привет.
У меня куча новых и БУ запчастей для Булика (Интрудера). VZR1800, M109R
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
ProDark style designed by FatMonkeyDesigns is based on prosilver both © 2007
Русская поддержка phpBB
Аккумуляторы
Подбор аккумулятора по марке мототехники. Выберете тип мототехники
Выберите модель:
Выберите модельный ряд
Для выбранной марки мотоцикла () и марки укажите спецификацию модели, чтобы мы смогли подобрать аккумулятор для
Добавление отзыва
Наш адрес: Россия, 127566
Москва, Римского-Корсакова, 20
Режим работы: 10.00 до 19.00
без выходных
Читайте также: