Тюнинг jaguar f type
Специалистам ателье удалось повысить отдачу 5,0-литрового компрессорного двигателя V8 с 550 до 650 л.с. Для этого они модернизировали приводной нагнетатель, установили новые воздушные фильтры и перепрограммировали электронный блок управления двигателем. Кроме того, автомобиль получил спортивную выхлопную систему с возможностью выбора одного из двух вариантов звучания.
Динамика разгона купе не сообщается. Журналисты полагают, что Jaguar F-Type от VIP Design окажется быстрее самой мощной серийной версии модели — 575-сильного Jaguar F-Type SVR. Последнему для разгона с места до сотни требуется 3,5 секунды, а его максимальная скорость достигает 322 км/ч.
Внешне отличить доработанный Ягуар Ф-Тайп ВИП от оригинальной модели можно по карбоновому обвесу. Купе получило боковые юбки, задний сплиттер и другой диффузор. В ателье оценили программу доработок в 18 200 долларов.
Фото тюнинг Jaguar F-Type от VIP Design Диски на Ягуар Ф-Тайп от ВИП Дизайн Обвес на Ягуар F-Type от VIP Design фото
Вы можете оплатить покупки наличными при получении, либо выбрать другой способ оплаты.
1.
Указанные значения для повышения производительности и эффективности использования топлива являются целевыми значениями. Возможны отклонения вверх и вниз. Это может быть вызвано, например, стандартными изменениями заводской модели, качеством используемого топлива, техническим состоянием и старением автомобиля, а также стилем вождения.
Все прошивки имеют заводские подписи и не выдают ошибок. Определить наличие чип-тюнинга в Москве можем только мы.
За счет отключения сажевого фильтра и снятия ограничений для соблюдения европейских норм экологии
Вы можете протестировать эффект от чип тюнинга – если не понравится, вернем деньги и заводские настройки
* Гарантия на работу 1 год
Jaguar F-type, 5.0 Supercharged
| Мощность двигателя | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| До | 510 л.с. | 625 нм |
| После | 630 л.с. | 710 нм |
Jaguar F-type, 3.0 Supercharged
| Мощность двигателя | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| До | 340 л.с. | 450 нм |
| После | 380 л.с. | 515 нм |
Jaguar F-type, 2.0 gtdi
| Мощность двигателя | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| До | 240 л.с. | 340 нм |
| После | 270 л.с. | 425 нм |
| Мощность двигателя | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| До | 295 л.с. | 425 нм |
| После | 330 л.с. | 470 нм |
Привет всем владельцам роверов, хочу рассказать про реальную тему у этих ребят. Порекомендовал друган, раньше что то слышал про подобное, но думал байда да и не я один. А тут кореш опробовал и с квадратными глазами рассказывал итоги тестирования (тем более относительно не дорого услуга стоит). Ну я и не выдержал, взял номер, созвонился на конкретное время для чип-тюнинга. Приехал, меня встретил мастер Руслан и принял машину в работу, я на такси свалил по делам. Вечером свой пепелац забрал, катаюсь третий день и не верю своим глазам, как такое вообще может быть. Каким черт меня возьми образом можно сделать свою машину на треть меньше жрущую и практически без потери мощности? Огромное спасибо Руслану за его работу.
| Мощность двигателя | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| До | 272 л.с. | 640 нм |
| После | 330 л.с. | 700 нм |
Услышал как то о чип-тюнинге на мощность еще года 3 назад, было подозрение что просто развод. Почитал информацию в интернете, оказывается производитель изначально занижает мощность двигуна. Подумал и решился на пробу весной 2016, если честно – очень волновался по поводу возможных проблем с рулежкой и дискомфортом в управлении. Спецы сервиса сказали опробуйте, мол мой ровер (3,6 дизель 2012 гв) меня приятно удивит. Решил – делай. Честно говоря не ожидал такого прироста мощности, с места берет как легкий седан. Через неделю заехал еще раз в сервис, потому что начал волноваться за движок, в момент чиповки даже не сообразил спросить? Ответ – никаких проблем. Так и езжу уже два года вообще никаких нареканий, спасибо спецам, действительно свое дело знают.
| Мощность двигателя | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| До | 300 л.с. | 420 нм |
| После | 318 л.с. | 480 нм |
Доброго времени суток всем читающим мой отзыв. Тоже поделюсь своим опытом в этом деле потому что слухов ходит просто абзац, немного почитав информацию в интернете и понял что по большей части несут просто бред. Вот реальные факты от чипования моего Ягуара 2012 года. Расход топлива уменьшился в среднем на 15%, это в среднем – при длительных поездках в Питер или в Мурманск (по работе приходится мотаться иной раз), эффект еще больше. Что самое интересное – никакой слабости двигателя не ощущаю, а то несут полную чушь, мол если чипануть двигун на экономию – это обязательно отразится на мощности. Кто не в курсе, производитель изначально обрезает мощность двигателей, не знали? А ребята в этом автосервисе толково и внятно мне рассказали, что и как. Никакой потери мощности не ощущаю при езде, а экономия более чем существенная.
Читайте также: