Twage b9 не крутит стартер
Щелкает реле, а стартер не крутится. В чем проблема? Сигналка?
На старом аккумуляторе заводил машину не завел акум здох. Начал ставить на сигналку, не ставиться стартер тоже ноль эмоций. Ну, думаю, акум совсем издох и сигналку даже не тянет. Снял акум, унес в тепло, так как акум старый и не держит напругу, купил новый. Седня пришел ставлю новый акум, то же самое стартер не крутит, только щелкает релюха под панелью приборов, сигналка тоже не включается ноль эмоций. Панель приборов загорается, когда поворачиваешь ключ, лампочки в салоне тоже включаются. Сигналка STARLINE B9. Что может быть.
Что с ней могло случиться и где искать причину? Работать перестала только после попыток завести машину, до этого работала исправно.
На сигналках стоят релюшки хитрушки, которые размыкают контакты стартера, вот там и надо рыть, и посмотри предохранители силовые под капотом
На сигналках стоят релюшки хитрушки, которые размыкают контакты стартера, вот там и надо рыть, и посмотри предохранители силовые под капотом
А где эти релюшки стоят? Под панелью где приборы какая то счелкает когда поворачиваешь ключ на завод.
А вот это я не знаю, те кто ставил сигналку обычно куда не будь под панелью прячат, может плохая масса на проводке, на самом деле причин может быть много, надо искать цешкой, к электрикам тебе надо
А вот это я не знаю, те кто ставил сигналку обычно куда не будь под панелью прячат, может плохая масса на проводке, на самом деле причин может быть много, надо искать цешкой, к электрикам тебе надо
На старом аккумуляторе заводил машину не завел акум здох. Начал ставить на сигналку, не ставиться стартер тоже ноль эмоций. Ну, думаю, акум совсем издох и сигналку даже не тянет. Снял акум, унес в тепло, так как акум старый и не держит напругу, купил новый. Седня пришел ставлю новый акум, то же самое стартер не крутит, только щелкает релюха под панелью приборов, сигналка тоже не включается ноль эмоций. Панель приборов загорается, когда поворачиваешь ключ, лампочки в салоне тоже включаются. Сигналка STARLINE B9. Что может быть.
Была похожая ситуация. Тоже тока щелкал стартер, машина заводилась с толкача и ездила. Грешил на акум, чуть новый не купил, продовец сказал что мой старый еще бодрый, испробывал все, менял все предахронитель местами, толку ноль,в общем один электрик за час, решил мою проблему, но наотрез не говорил в чем была причина поломки((( его номер непомню, но могу оринтеровочно сказать где он обитает если надо
вводные:
требуется удаленный запуск с брелока в пределах прямой видимости
StarLine Twage B9
старая иномарка с АКПП, без иммо
положения ключа в замке зажигания: Off, Acc, On, Start
подключение проводов автозапуска: красный к проводу +12, идущему к замку зажигания (там всегда есть напряжение); желтый на провод от положения "On", зеленый и синий на провод от положения "Acc" (синий в настройках стоИт по умолчанию, т.е. как раз "Acc"), провод до стартера ("Start") разорван, черно-желтый тонкий к замковой части провода стартера, ч-ж толстый в сторону стартера. Концевик закрытия капота и термодатчик пока не установлены - вроде не должно влиять на штатную работу.черно-красный провод не подключен. серо-черный провод отключен и надежно заизолирован, в настройках стоИт контроль по напряжению. доп/каналы 1-3 не подключены, доп/канал 4 закрывает стекла.
подключил вроде правильно (по инструкции), но в результате получил странный глюк:
закрывание/открывание дверей, закрывание окон, всякие писки и мигания работают нормально.
с брелка а/м заводится замечательно, перед приближением зимы голова высоко поднята ;-)
а вот попытка завести вручную с ключа почти всегда заканчивается провалом - лампочки на приборке горят, но стартер не крутит. "почти" - это кроме случая сброса настроек автозапуска в заводские значения (Valet 10 раз, зажигание, Valet 1 раз, кнопка 1 брелока 1 раз, выключить зажигание) и сразу же заводить с ключа. если же после сброса настроек попробовать завести с брелка или поставить на охрану - то всё, с ключа снова не заведется.
т.е. грешить на неправильное подключение видимо не стОит - оно же заводится иногда любым способом. остается мысль в глючном блоке, ибо как только он вступает в действие, с ключа не завести.
ну и еще вопрос: можно ли под термином "таходатчик" понимать провод, идущий от ЭБУ к тахометру, расположенному на панели приборов, или для этих целей стОит использовать датчик положения коленвала / форсунки / что-то еще?
что, демонтировать вместе с восстаногвлением проводки, скручивать ее провода и нести в сервис-центр старлайна? или может что-то не доделал в настройках? (на данный момент настройки были сброшены, после чего установлен вариант 2 работы доп/канала 4 и усё. )
[SOLVED] вот решение КОНКРЕТНОГО случая: спец из сервис-центра по телефону предложил сбросить настройки сервисных функций. оказалось и правда в этом дело. я настраивал ф-цию №12 (доп/канал №4, "закрывание стекол") и, видимо, случайно сбился и включил ф-цию №11 ("2-шаговая блокировка двигателя").
правда, стало работать не сразу. может, потому, что не ставил на охрану. ибо после этого завелся с брелока, переставил машину получше, а уж когда вечером собрался ехать домой, то решил со скуки попробовать завести с ключа, а оно взяло и заработало %-))) перепроверил несколько раз - работает. сегодня тоже несколько раз пробовал и с ключа заводить, и с брелока - всё превосходно функционирует.
Резюме: сам дурак. посторонним было трудно предположить подобное.
скорее, защиту обеспечивает черно-желтый толстый провод, ибо он идет от сигналки к стартеру. тонкий идет от замка к сигналке.
вполне возможно, что определяет. вопрос, как с этим бороться?
> кстати, синий с зеленым нельзя объединять, синий дает паузу на время включения стартера - защита аксессуаров от высоковольтных наводок при работе стартера
дословно из инструкции:
значение по умолчанию для функции 2.8 - "вариант 1 = ACC"
хотя. надо будет завтра попробовать подключить синий провод к желтому.ибо по временнОй диаграмме импульсы на синем совпадают с импульсами желтого, но дальние границы совпадают и с зеленым. При этом там, где у зеленого внутренние провалы напряжения (момент подачи напряжения на стартер), у синего провала хоть и нет, но область заштрихована.
замеры напряжений Цвет Выкл Работа Момент запуска
провода (сброс) (неудачный)
Красный 13 13.9 10-12 12.8
Желтый 0 13.8 12 12.4
Зеленый 0 13.8 падает почти до нуля
Черно-желтый толстый 0 0 12 падает п.д.н
Черно-желтый тонкий 0 0 12 13.0
Черный 0 0 0 0
все замеры проводились простейшим цифровым вольтметром, один контакт на кузов, второй - прокол соотв/провода. значения столбцов 3 и 4 примерны, ибо невозможно крутить стартер так долго, чтобы они успокоились. значение "падает почти до нуля" получается из-за того, что в позиции ключа "On" напряжение большое, а после за счет конденсатора (?) плавно опускается, чтобы резкими скачками не убить электронику.
"Момент запуска (сброс)" - это если перед этим сбрасывал настройки автозапуска (да, для каждого провода отдельно сбрасывал и замерял)
"Момент запуска (неудачный)" - когда сброса настроек не было и соотв двигатель не заводился
"Работа" - двигатель заведен и генератор запущен
Падение больше похоже на неконтакт в цепи, нет там такого алгоритма плавного опускания напряжения
хорошая идея, спасибо! завтра попробую. но думаю, > А если померять что происходит в точках питания блока, на самом блоке на питающих проводах, и на проводах стартера на штатных и на блоке - все в момент ручного запуска?
что чуда не будет: питание скорее всего будет в норме, на проводе стартера до блока напряжение будет, а после блока - ноль целых хрен десятых ;-( (если с наскока мерить. если после сброса настроек - то видимо разово нормально)
Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку. Здесь я попытался описать, как найти сам блок сигнализации и как понять может ли ваша сигнализация блокировать запуск или же блокировка не подключена.
STARLINE TWAGE B9 ( не крутит стартер ) Неисправность блока.
Ниссан премьера р12 не работает автозапуск старлайн а93, не заводит машину вообще, а так через ключи заводит и закрывается на сигнализацию? При попытки завести авто стартер молчит. Не подается управляющее питание с замка зажигания на стартер.
Просадка массы у Opel Astra H GTC Не заводится, щелкает реле, не работает брелок
Машина в холод не заводится, хотя на пульту показывает, что машина завелась. Если не завелась, приходится глушить так же пультом и повторять процедуру заново. Возможно, что генератор при прокручивании даёт зарядку и сигнал на блок управления, что произошёл запуск двигла . Видео налету, в котором просто показали решение проблемы с пропавшей массой на автомобиле Опель Астра H GTC. Машина ехала и просто заглохла. При повороте ключа автомобиль просто молчал. Щелкает реле бензонасоса, щелкает сам бензонасос, но ничего не происходит. Ищем массу у Опеля, решаем вопрос с просадкой.
ИММОБИЛАЙЗЕР? ГЛЮК ИММОБИЛАЙЗЕРА? СТАРТЕР НЕ КРУТИТ, БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ, ВАЗ, ЛАДА
Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства. ИММОБИЛАЙЗЕР АКТИВИРОВАЛСЯ ИЛИ ГЛЮК ИММОБИЛАЙЗЕРА? МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НЕ КАЧАЕТ ТОПЛИВО, СТАРТЕР НЕ КРУТИТ. ВАЗ (VAZ) 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2114, 2115 ЛАДА (LADA) и тд.
Глюк сигнализации Starline
Если автомобиль не заводится с автозапуска, с учетом проведенных профилактических и ремонтных работ, блок управления сигнализации не получает от датчиков отклик об исправности систем. Выйти из ситуации можно сбросив установки до заводских, с последующим перепрограммированием сигнализации. Смотрим на глюк сигнализации Старлайн А61, установленной на Лада Гранта.
ГЛЮК АВТО СИГНАЛИЗАЦИИ
Настраивала запуск двигателя по температуре, так как должны были грянуть морозы. Через несколько часов сигнал сработал, при понижении температуры машина завелась, я довольна. Утром в 8 стала опять заводиться с белка, не сработало, ещё 2 раза автозапуск сработал, но машина не завелась. Потом когда стали заводить через неделю, она ни в какую. Свечи АКБ проверили, пушкой грели, помыли, в общем сделали все возможное, но она не завелась. Теперь грешу на сигналку может натыкала что и поэтому не заводится. Сигнализация Старлайн словила глюк на автомобиле Ниссан Тиида. Коротнул датчик температуры двигателя. Пришлось произвести замену.
lollol
Есть starline b9, проблема в том что при автозапуске или заводе с брелка стартер крутит очень мало по времени(слегка совсем дернет и всё), и машина не заводится, т.к. холодная.
Как это настроить? Вот инструкция: http://www.autoelectric.ru/autoalarm/starl. twage-b9/b9.htm
6 раз VALET потом зажигаение потом 9 раз VALET потом кнопку брелка? правильно?
я настроил на 2 секунды (3я кнопка брелка) пару раз завелась нормально, потом опять перестала.
если выбираю "таходатчик" - тоже не заводится(
И еще вопрос: как настроить усилие на открывание/закрывание замков?
По инструкции непонятно, вроде бы 9 раз VALET жать нужно? А потом как? там только сброс на заводские установки написан в руководстве.
Заранее спасибо:)
sparkalex
tolyator
Вообще, версия сигнализации и версия инструкции может не совпадать. Когдя я покупал, то оказалось, что к сигнализации, которую я покупал продали инструкцию версии 6, а надо было 5. Если они у Вас совпадают, то Вы всё делали правильно. Только нужно учесть, что во время вхождения в режим программирования, при нажатии кнопки VALET не нужно торопиться. После каждого нажатия кнопки прослушать и определить окончание серии звуковых сигналов. Вы в недавнем прошлом снимали аккумулятор с авто? Если даже не снимали, то всё же проведите процедуру обучения сигналки полярности (это потребуется для контроля запуска двигателя по генератору). Включите зажигание на 10-15 сек (двигатель запускать не надо!), потом выключите. Всё, сигналка обучена должна быть по идее. Какая версия сигналки у Вас я не знаю - это определяется по номеру на блоке или по моему на брелке. Я про свою версию спрашивал на сайте поддержки этой сигналки. Предоставляю инструкцию на свою сигналку.
Читайте также: