Тухнет дисплей пежо 407
Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки
Справочная информация
Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:
- Диагностика
- Определение неисправности
- Выбор метода ремонта
- Поиск запчастей
- Устранение дефекта
- Настройка
Неисправности
Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:
- не включается
- не корректно работает какой-то узел (блок)
- периодически (иногда) что-то происходит
О прошивках
Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.
На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.
Схемы аппаратуры
Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:
-
(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)
Справочники
На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).
Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах
Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.
Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента
При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:
- DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
- SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
- SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
- TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
- SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
- TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
- BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
Краткие сокращения
При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:
| Сокращение | Краткое описание |
|---|---|
| LED | Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод) |
| MOSFET | Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора |
| EEPROM | Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память |
| eMMC | embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти |
| LCD | Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран) |
| SCL | Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала |
| SDA | Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными |
| ICSP | In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования |
| IIC, I2C | Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами |
| PCB | Printed Circuit Board - Печатная плата |
| PWM | Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция |
| SPI | Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса |
| USB | Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина |
| DMA | Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора |
| AC | Alternating Current - Переменный ток |
| DC | Direct Current - Постоянный ток |
| FM | Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ) |
| AFC | Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой |
Частые вопросы
После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.
Кто отвечает в форуме на вопросы ?
Ответ в тему Ремонт экрана БК Peugeot 407 как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.
Как найти нужную информацию по форуму ?
Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.
По каким еще маркам можно спросить ?
По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.
Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?
При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.
Полезные ссылки
Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.
Вместе с машиной приобрёл несколько "болячек" для 407го пыжа.
— Плывет дисплей при нагреве.
— Не работает кнопка "0" открытия багажника.
С кнопкой багажника долго возился — прозвонил саму кнопку, все провода кнопка->блок предохранителей в багажнике->замок багажника. По этой части всё исправно. Так же одим из решений могло быть то что кнопка отключена програмно. Полез в меню бортовика. Но такого пункта меню как "Acces to the vehicle" у меня вообще нету. Прийдётся либо открывать постоянно с пульта, либо ехать к официалам для проверки/активации.
Вот с дисплеем так же долго искал по форумах как решается проблема. Дисплей у меня тип "С" (с двухзонним климатом, без блутуза) с двумя шлейфами дисплея.
Решений также по отзывах было несколько:
— Замена стабилизатора по питанию 12в-5в (TLE 4275D);
— Пропайка электронных компонентов платы
— Проклейка шлейфов дисплея.
Заказал стабилизатор с алиэкспреса. Ждал.
Конечно пока стабилизатор едет с Китая проблема меня не покидала))
Полез по французким форумам. Мол они же создали проблему, может они же её и решат)))
Нашёл у них еще несколько решений:
-Установка радиаторов охлаждения от видеокарт на все микросхеммы дисплея;
— Установка дополнительно кулера для охлаждения дисплея
— Дополнительно сверление отвествий в воздушном канале отопителя
и т.д.
Подумав и перепроверив свой дисплей — понял, что эти варианты не решат проблему. Т. к. дисплей начинал тухнуть при 17° на бортовике. Тоисть доп. охлаждение это хорошо но дисплей тухнет не от критических перегревов.
Также нашел еще два решения проблемы которые меня реально заинтересовали.
— Подбор нескольких сопротивлений на плате (хороший вариант, но очень трудоёмкий)
-Замена SMD терморезистора на плате со стороны подсветки на плёночный (макркировка 473, 47нФ).
Зразу на следующий день нашёл на плате из нерабочего магнитофона такой кондер)))) Ну и конечно полез с паяльником за дисплеем.
Скажу сразу, день был очень солнечный! Перед разборкой на дисплее уже не реально было что нибуть прочитать.
После перепайки установил (работа заняла 5мин) — и о чудо! Дисплей заработал как в холодное утро (тоисть идеально).
Целый день ездил на очень сильном солнце (по бортовике +30°). Текст почти не искажался. Всё читабельно.
Вот форум на котором нашел инфу. И фото расположения на плате конденсатора. Ну и сам конденсатор (фото тоже из форума).
www.forum-peugeot.com/For…ge-lcd-topic.16457/page-8
Немного добавлю к данному посту. Как я писал, что конднсатор был взят из старой ненужной платы для эксперимента.
Эесперимент на сегодняшний день показал себя хорошо. Поэтому решил заменить конденсатор на купленый в радиомагазине (47 Нф 50В). И еще несколько фото:
В преддверии лета, решил решить проблему с чернеющим дисплеем БК. Эта проблема присутствует вроде у всех ранних моделей Пыжика 407 307 308 207 406 и Cитра C3, C4, C5. И даже пару моделей Фиата.
Цена на новый конская и только оригинал, а поиск по профильным форумам, не дает вариантов ремонта. В тоже время тернет говорит, что можно у талантливых китайцев, найти недорогую достойную замену. Почитал отзывы, решил взять попробовать. Пришел, менял сам. Вот фото. Сразу скажу цвет отличается как при рабочем состоянии, так и в выключенном. Можно было выбрать красный экран близкий к родному, но там цена раза в 3 дороже.
Родной экран без нагрева показывает нормально, но если нагревается начинает чернеть полосами.
А вот вид нового, цвет морковный
функции все мои есть, но еще поддерживает юсб и телефон, просто у меня их нет поэтому отключены на дисплее
Вот различия экранов по цвету
Новый экран поддерживает 2-х зонный климат контроль и отображает его на дисплее.
Если кому старый родной рабочий, но темнеющий надо занедорого можем договориться.
Вот его маркировка
В ответ на:
Родной экран без нагрева показывает нормально, но если нагревается начинает чернеть полосами.
Я думал шлейф заменил - решение )
А , это просто замена аналогом , а не решение )
В ответ на:
Родной экран без нагрева показывает нормально, но если нагревается начинает чернеть полосами.
Я думал шлейф заменил - решение )
А , это просто замена аналогом , а не решение )
читал профильные форумы: замены, перепайки, вентиляторы охладители, изолирование-результатов не дают или дают но не надолго
и таки там проблема не в шлейфе, а в матрице дисплея
найти и решиться поставить недорогой оригинальный дисплей с пыжика для китая, таки решение, я ведь его принял
Замена сдохшего дисплея на Пежо 407 2007года.
Резюме — все работает. Сэкономил, минимум, пару сотен евро по сравнению с ремонтом в сервисе.
По описанию продавца, такой же дисплей стоит на многих моделях Ситроена и Пежо
Являюсь владельцем Пежо 407 2007 года.
Несколько лет назад начал глючить дисплей — начало пропадать изображение. Если на улице холодно, то какое-то время дисплей работает нормально, но минут через 10 после включения двигателя, когда машина разогревается, дисплей начинает показывать все хуже и хуже.
В сервисе за ремонт запросили больше 200евро, решил, что оно того не стоит.
Поиск в интернете показал, что это известная проблема на данной модели и со временем почти у всех дисплей начинает плыть. Кому-то помогала установка стабилизатора, кому-то пропайка платы, но это единичные случаи и общего решения, кроме как замена дисплея, не существует
Пробовал искать дисплей в интернет магазинах — можно было найти где-то за 150$.
Но какое-то время назад в китайских магазинах стали массово продавать дисплеи по цене от 25 евро. Оригиналы это или подделка — не знаю. У меня весь функционал работает. Хотя на форумах встречал сообщения, что у кого-то, напр, не отражались настройки климат контроля
Первое, что надо сделать перед покупкой — это проверить, какой разъем на вашем дисплее — должен быть на 12 контактов. Проверил — 12, заказал.
Заказал у продавца по ссылке, доставка заняла чуть больше 3 недель.
Дисплейный модуль пришел обмотанный в несколько слоев пупырки. На своем экземпляре никаких царапин не обнаружил.
Вот так выглядит старый дисплей, пока еще не нагрелся 
Нагрелся. Разглядеть что-то уже невозможно 
Замена дисплея очень проста
1. Шестигранником откручиваем два винта на лицевой панели магнитолы 
2. вытаскиваем магнитолу и выкручиваем очередные два винта, крепящие крепеж дисплейного модуля, шлицем Torx 15 
3. вытаскиваем дисплейный модуль 
4. Вытаскиваем разъем. На торце нажимаем защелку и отводим черную пластину в сторону защелки
Оригинальный дисплей. Обратите внимание, что на разъеме 12 контактов. Это надо проверить до заказа нового дисплея. 
Новый дисплей 
5, На всякий случай проверяем работу нового дисплея. РАБОТАЕТ. 
6, На новом дисплее контакты с другой стороны, поэтому надо вытянуть штекер в машине в правое окошко 
7, Засовываем дисплей в крепление, закручиваем и собираем все в обратном порядке 
Кроме такого варианта свечения, есть еще реверсивное 
Но мне оно показалось хуже читаемым.
Вот и все. Доволен, как паровоз!
У кого есть проблемы с дисплеем на некоторых моделях Пежо, таким образом можно очень недорого решить проблему.
Ситуация следующая - пока машина холодная - дисплей работает идеально, но проходит минут 20 и он перестает показывать появляются вертикальные полосы и все,
показал электронщикам - пропаяли микросхемы все контакты - не помогло.. кто как решал данную проблему? где можно купить такой дисплей не дорого?)
у официалов просят 12000р
фото " на холодную"
фото маркировки дисплея:
На exist.ru такой стоимостью 7 тыр.
de luxe
На exist.ru такой стоимостью 7 тыр.
Валько Просмотр профиля Fanat Просмотр профиляНа exist.ru такой стоимостью 7 тыр.
как-раз из-за перегрева . зимой мой - отлично показывал . теперь чем теплее . тем всё быстрее и быстрее он блекнет . летом вообще шляпа, на 10-й минуте езды ничего не видно .
Дарт Вейдер Просмотр профиляВерховный генерал Имперской армии
Разбери дисплей до радиодеталей и замерий температуру по детально. Не увидишь там температуры выше 35 градусов. Я понимаю если кремний начал греться градусов так 95.
Проведи эксперимент: установи кондей на минимальную температуру - пусть арктику в салоне сделает. При работающем питании дисплей у темя всё равно будет темнеть, хоть заморозь его до минусовой температуры.
Fanat Просмотр профиляРазбери дисплей до радиодеталей и замерий температуру по детально. Не увидишь там температуры выше 35 градусов. Я понимаю если кремний начал греться градусов так 95.
Проведи эксперимент: установи кондей на минимальную температуру - пусть арктику в салоне сделает. При работающем питании дисплей у темя всё равно будет темнеть, хоть заморозь его до минусовой температуры.
зимой по крайней мере . у меня он так сильно не глючил :-) . спасает одно лишь, что есть дублирующий дисплей на приборной панели ("белые шкалы") .
panam Просмотр профиляРазбери дисплей до радиодеталей и замерий температуру по детально. Не увидишь там температуры выше 35 градусов. Я понимаю если кремний начал греться градусов так 95.
Проведи эксперимент: установи кондей на минимальную температуру - пусть арктику в салоне сделает. При работающем питании дисплей у темя всё равно будет темнеть, хоть заморозь его до минусовой температуры.
uchayevport
Ситуация следующая - пока машина холодная - дисплей работает идеально, но проходит минут 20 и он перестает показывать появляются вертикальные полосы и все,
показал электронщикам - пропаяли микросхемы все контакты - не помогло.. кто как решал данную проблему? где можно купить такой дисплей не дорого?)
у официалов просят 12000р
фото " на холодную"
фото маркировки дисплея:
Читайте также: