Трещит двигатель киа рио
Привет всем!
Недавно начал замечать странный звук двигателя похожий на звук дизельного двигателя.Мне кажется, что двигатель моей машины работает как-то не так. Во время работы двигателя (на прогреве — слышнее, после прогрева — не так, но все равно можно расслышать) прослушивается отчетливый посторонний звук. Не пишите про звук работающих форсунок, их слышно отдельно, это не они.
У меня тоже дизелит при прогреве, уже 220000 км. привык :) Правда не Рио , а другая КИЯ.
Наивно всю жизнь считал, что поршни в цилиндрах совершают возвратно поступательные движения. А оказываются они перекладываются. ндяяя.
Ключевое слово, абсолютно объяснившее проблему дизеления..
Дезилит реально удивил. Что за болезнь? Или средство какое? :))
Если русский язык неродной -то нет вопросов, из профиля не ясно.
Жму руку! За нормальное восприятие и реакцию.
Редкость нынче.
А у корейцев еще все впереди. Отстали, нагоняют. Фольксы стучали короткими поршнями еще 15, да даже больше, лет назад. Учитывая темпы наверстывания прогресса и внедрения современных технологий, лет через пять корейские машины тоже начнут жрать масло одноразовыми турбомоторами от газонокосилок и пинаться роботами :)
Уже! И гораздо раньше > лет через пять корейские машины тоже начнут жрать масло одноразовыми турбомоторами от газонокосилок и пинаться роботами :)
Однако, что действительно делает линию GT особенной это возможность для европейских покупателей получить новый 1,0-литровый турбированный трехцилиндровый двигатель Киа и отдельно семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Крошечный двигатель обладает мощностью в 118 лошадиных сил и 127 H/m крутящего момента и доступен только с шестиступенчатой механической коробкой. С другой стороны, клиентам, которые хотят получить новую коробку передач необходимо заказать обновленный 1,6-литровый дизельный двигатель с четырьмя цилиндрами с 131 лошадиными силами и 210 H/m крутящего момента. Все версии Киа Сид GT Line поступят в продажу в четвертом квартале.
У феКалины есть такое явление с поршнями они облегченные, рассыпаются за 25-30 ккм и звук дизельный поэтому.
Но, тут понятно, что случай другой.
Это они у фолькса научились только у буржуев часть моторов получались нормальными, а часть уже потом, из перфекционизма, до дизельного грохота на прогреве довели короткими поршнями:) При этом моторы нормально ходят. Ну, стучат на холодную.
А наши, используя лучшие разработки, сразу в точку попали, чтоб наверняка и народ не перебирал почти новые двигатели попусту. А сразу по делу :)
Нормально - это сильно преувеличено немного после ста и ага.
Сейчас набегут Ваговладельцы и будут кричать, что у них 1.4 Турбо целых 60 тыщ без единого капремонта.
Есть личный опыт писал я не о турбо, а о двух моторах, что лично юзал. Ресурс нормальный, и я его не узнал, но со стуками при прогреве.
Варианта два MLA или цепь из-за натяжителя первое-это механический регулятор зазоров клапанов.
Зазоры уходят, регулируется установкой другого МЛА стакана.
На моем автомобили Киа Рио с мотором 1.6 литра по утрам стучали гидрокомпенсоторы, судя по звуку, штуки две - три. С прогревом, они замолкали.
Многие говорили, что это нормальное явление и не стоит переживать. Но, меня это совсем не успокаивало и знаете почему? Потому что когда машина новая, они не стучат по утрам.
У многих людей, с такими же авто и подобными пробегами (200 000 + км) они не стучат. Значит, то что есть стук по утрам, это уже не нормально.
Да, можно не обращать внимание на эту проблему, однако, сама она не решится. Так же мне советовали заливать присадки, однако, я почитал отзывы и понял, что это лишняя трата денег. Поэтому от присадок я сразу отказался.
Не буду сейчас рассказывать, почему стучат гидрики, можете прочитать в интеренете, если не знаете, а перейду к методам решения проблемы.
Для начала, я решил что двигатель нужно почистить, но естественным путем, не использую раскоксовку.
Для этого я стал заливать в двигатель универсальное масло которое подходить как для бензинового так и для дизельного ДВС.
Такое масло обладает повышенными свойствами очистки ДВС. Так как дизель при работе оставляет большее количество вредных отложений, чем бензиновый ДВС. Поэтому масло имеет повышенное щелочное число.
Стал заливать синтетику Castrol Magnatec Diesel 5w40 DPF. Очень хорошее масло, как я считаю, по соотношению цены и качеству.
Я смотрел лабораторные тесты этого масла, сравнивал его с другими. В общем, провел работу, прежде чем выбрать чей либо продукт и остановился на этом масле.
Кстати, можете не переживать, с вашим мотором из-за такого масла ничего не случиться, так как все допуски у данного масла имеются.
Проехал на этом масле около 15 тыс.км, при этом сделал две замены масла. Как сами видите, цена на него позволяет менять масло часто.
Заметил, что по утрам гидрокомпенсаторы стали умолкать быстрее, чем это было раньше. Это уже меня радовало.
Далее я снова решил перейти на обычное масло, допуски у моего ДВС 5w 20 - 5w40. Так как двигатель уже не новый, я лил 40. Сейчас решил попробовать заливать более жидкое масло.
Остановился на масле Рольф 5w30. Недорогое и при этом хорошего качества масло. Я считаю что лучше чаще менять масло, чем покупать дорогое и ездить на нем по 15 000 км.
Я меняю масло раз в 5-6 тыс.км.
Залил данное масло в ДВС и сначала результата не наблюдал. Около 3х тысяч км уже проехал и гидрики все равно стучали по утрам, хоть и не так долго, как раньше.
А затем мне нужно было съездить другой город и я за один день проехал около 550 км. При этом я старался крутить мотор больше чем обычно, совершал резкие разгоны и так далее.
И какого было мое счастье, когда следующим утром я завел машину и услышал только тихую спокойную работу мотора, без стука гидриков. Но, я решил не радоваться сразу, вдруг это разовое явление. Но, прошло уже три недели, а утром по прежнему тишина в ДВС.
Ехал не быстро, не больше 60. Под капотом послышался не понятный и не продолжительный треск или типа этого и двигатель заглох. Попытался завести, не получилось. Слышно втягивающее реле работает (стук), а стартер молчит. Притащили на буксире. Снял кожух ГРМ, ремень вроде целый. Вывод один, заклинил движок. На пробке заливной горловины масла двигателя не здоровый сгусток масла. Масло менял 1, 5 года назад, за 2,5 года проехал 60 т.км., машина 2005 г. Почему это случилось и от чего, что под замену, во сколько обойдется ремонт? Кто подскажет. Что может быть?
Вскрытие конечно покажет, но как правило после клина расходы на ремонт очень затратные.
В любом случае нужно сначала вскрывать.
Официальные дилеры очень "любят" такие ремонты, так что смотри сам, кого или что выбирать в качестве ремонтирующего.
Как видно тема "стартер не крутит, а втяг работает не проканала"
Выносливые однако двигатели у КИА.
Почти как в америке, там 90% машин "выносливые" их на руках выносят для продажи в Россию.
ТС, сними двигатель, конечно с помощью нормального моториста, сделай диагностику и скорее всего закажи себе контрактный, а "обломки выносливого" - продай, если на них покупатель найдется. Думаю так будет проще, менее хлопотно и дешевле.
Это я с. ка, долбаный прду. ак. Я дятел. Вовремя масло не поменял по ходу. А КИА Калининградская. Что надо менять при переборке?
ржака, полтора года назад
хоть бы мобил налил
ну при переборке тебе светит, исходя из того, что ты сделал с мотором:
1. набор прокладок
2. клапана
3. направляющие клапанов
4. толкатели (или гидрики, че там есть в твоем моторе)
5. вкладыши
6. поршня
7. кольца
8. маслянный насос
9. колено
10. комплект грм
11. респредвал (ы)
12. до кучи - помпу и термостат
ну это так, навскидку. в любом случае - это много денег. мотор контрактный может помочь. если таковой будет. и окажется живым.
на будущее - масло меняй максимум с интервалом 10 тыков (это если нормальная синтетика) или 6 месяцев - что наступит быстрее.
Многие владельцы КИА Рио 2011-2016, на не прогретом автомобиле, слышат неприятный скрип из-под капота, который через несколько минут пропадает. В этой статье мы разберем причины появления этого звука и способы избавления от него.
Что издает скрип (свист) под капотом KIA Rio
Пример скрипа (хруста) от подшипника ролика натяжителя на видео.
РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
Звук издаваемый приводным ремнем будет больше похож на свист, его появление в первую очередь связано с износом или загрязнением ремня. Во время эксплуатации ремень постепенно растягивается на несколько миллиметров, кроме этого под него попадает песок, грязь, вода.
Проверить ремень не сложно, для этого нам надо полить его водой перед тем как заводить машину. Далее заводим машину и если свист пропал значит меняем ремень. Ремень вспомогательных агрегатов является расходником, поэтому по гарантии его не поменять. Однако замену можно произвести самостоятельно, а ремень приобрести самому в магазине.
Номер приводного ремня по каталогу — 252122B000. Можно выбрать по характеристикам — маркировка 6 PK 2137 (шести ручьевой, длина 2137 мм). Примерная стоимость оригинала 900 рублей.
Схема установки ремня вспомогательных агрегатов
Попытки почистить старый ремень или воспользоваться кондиционером для ремня, мало эффективное занятие. Не пытайтесь чистить самостоятельно, делается это при заведённом двигателе и есть большая вероятность получить серьезную травму.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО
Звук при износе натяжного устройства больше похож на хруст подшипника и скрип. Проблема заключается в подшипнике ролика. Скрип появляется на холодном двигателе в сырую погоду, когда машина прогревается звук постепено пропадает. Существует разные варианты ремонта.
Автоматическое натяжное устройство в сборе: 1– натяжной ролик; 2– кронштейн ролика; 3– корпус
— Если машина на гарантии, то смело поезжайте к официальному дилеру натяжитель они должны менять по гарантии. Многие будут утверждать про грязь и конденсат, при этом просто продувая воздухом, данная мера временная (если конечно поможет).
Если при замене натяжителя в официальном сервисе KIA, вам предложат поменять ремень и, если даже он в нормальном состоянии — соглашайтесь. Потому что заменить ремень отдельно от нятяжителя, будет стоить дороже чем новый ремень.
— Если RIO уже не на гарантии, то натяжное устройство можно поменять самому, замену при наличии эстакады можно произвести за 1-2 часа. Так как оно автоматическое, то настраивать натяжение самому не надо, что сильно упрощает задачу.
Номер автоматического натяжного устройства по каталогу — 252812B010 (стоимость 5000 рублей).
— Что бы сэкономить можно заменить подшипник в ролике. В ролике установлен подшипник 6203 GMB закрытого типа. Ролик стальной, поэтому можно спокойно впрессовать новый подшипник не повредив его. Цена вопроса около 200 рублей. Однако, в некоторых случаях замена подшипника может не помочь из-за деформации корпуса натяжителя или, когда пружина сильно ослабла.
П.С. Стоит отметить, что в редких случаях звук может издавать подшипники генератора, компрессора кондиционера или помпа — подобное случается гораздо реже.
Норм. Мотор так работает
0 0 Рейтинг ответа: 0
Меня одного смутило 5 лет и 16000 пробег.в год 3000.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Айдар, ииии что. В августе моему авто будет 4 года, пробег доходит 19тыс.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Айдар, у меня 3 года и ток 25700
0 0 Рейтинг ответа: 0
Ну да что то не чисто тут
0 0 Рейтинг ответа: 0
Пробег скрутили 100 %
0 0 Рейтинг ответа: 0
Вася, каким образом, если все четыре ТО пройдены по истечению времени у официального дилера с подтверждением пробега?)) Кузов не затерт, салон,как новый, руль,накладки на педалях, тряпка на сидениях не протерта, на промяты и т.д….
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, При желании можно и отметки сделать и вообще все сделать чтобы машину дороже продать
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, У меня машина для такси киа рио и я меняю второй салон купил салон за 5000 руб. практически с новой машины. Причём салон с люксовой комплектации). Ковровое покрытие1500 руб. Короче хочу сказать что на разборках можно под собрать практически новую машину
0 0 Рейтинг ответа: 0
Вася, ок, хочешь сказать,что пробег был, грубо говоря 100 000 и они его смотали до 16?))бред же
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, вообще не бред! Я буду машину продавать тоже смотаю 170 тыс и никто не поймёт даже…
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, В этой истории весь расчёт идёт на то что продает женщина…
0 0 Рейтинг ответа: 0
Алексей, ты не сравнивай Москву и остальную Россию! Вообще не корректно.
0 0 Рейтинг ответа: 0
С вами москвичами даже обсуждать ничего не хочу
0 0 Рейтинг ответа: 0
У меня такой звук на машине сейчас пробег 250.000. Общий износ ДВС
0 0 Рейтинг ответа: 0
Вы люди глупые,если пробег маленький,то считаете скручен,все ездиют по разному,судите по себе и по своему пробегу,вот идиоты.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Александр, согласен с тобой)) да и вообще, вопрос был по другой теме, по звуку постороннему. Я же не спрашивал ,смотан ли пробег на моей машине))
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, тут просто люди сразу пишут что скручен,вот и ответил им😁
0 0 Рейтинг ответа: 0
Была у меня знакомая 10 тысяч км за три года наездила, эксплуатация, только город. Так что, всё возможно скажу я вам.
0 0 Рейтинг ответа: 0
У меня на камри 14год пробег и 15 тыс нет.Всё реально может быть.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Нормально там у тебя всё работает. Даже не парься. У меня такой же звук. Двигатель так работает. Ты лучше послушай как у фордов работают движки, и наш звук тебе покажется ангельским
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, как говорится двигатель просто шепчет!)
0 0 Рейтинг ответа: 0
Дима, да я просто после нового сида никак не привыкну ))
0 0 Рейтинг ответа: 0
Дима, продал, вот Рио на время взял
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, а, понятно. Не парься в общем. Как купил машину, смени масло в двигателе
0 0 Рейтинг ответа: 0
Дима, сменил тут же, как купил
0 0 Рейтинг ответа: 0
Евгений, понял. Вопрос у меня к тебе. Вот к примеру ты едешь такой на 3 ей передаче, идет разгон. И как только обороты подымаются выше 2700 то машина оживает как будто. Есть у тебя такое? У меня тоже просто 1,4 движок
0 0 Рейтинг ответа: 0
Дима, я пока особо не понял эту тачку , неделю на ней )) у меня ещё автомат, поэтому пока точно не могу сказать )
Читайте также: