Требования к хранению автомобильных шин

Обновлено: 09.01.2025

Сезонное хранение шин является одной из услуг сервисных центров РЛД.

Данная услуга предоставляется согласно всем правилам, которые определяются соответствующим ГОСТом.

Выписка из ГОСТ 24779-81:

Шины пневматические. Упаковка, транспортирование и хранение:

1.1.1 При хранении на шины не должны влиять следующие факторы: кислород, озон, свет, тепло, органические растворители, минеральные масла, смазочные материалы, топливо, кислоты, щелочи; длительное соприкосновение с медными или корродирующими веществами; продолжительная односторонняя нагрузка, перегибы, нагромождения изделий друг на друга, опора изделий на резко выступающие неровности поверхности.

1.2 Камеры перед закладкой в покрышки опудривают тальком или промазывают веществом, его заменяющим.

1.3 Камеры, вложенные в покрышки, поддувают до размеров, исключающих их выпадение.

Шины не упаковывают, за исключением оговоренных случаев.

4.1 Шины должны храниться в закрытых складских помещениях. Складские помещения должны быть свободными от посторонних предметов, затемненными, соответствовать требованиям пожарной безопасности и обеспечивать возможность применения подъемных механизмов. При наличии в складских помещениях окон стекла должны быть окрашены красной или оранжевой краской. Отопительные устройства, находящиеся в складских помещениях, следует экранировать.

4.2 При хранении шин допускаются колебания температуры воздуха от минус 30 до плюс 35 °С и относительной влажности воздуха 50-80% Шины при хранении должны быть не ближе 1 м от отопительных устройств.

4.3 Шины, пакеты шин, покрышки и бескамерные шины должны храниться в вертикальном положении на стеллажах, поддонах или ровном полу. Грузонесущая поверхность стеллажа должна быть ровной, без острых ребер.

4.4 При хранении бескамерных шин должны быть обеспечены условия, исключающие деформацию бортов и боковых стенок шин.

4.5 Через каждые 3 месяца шины и пакеты шин необходимо поворачивать, меняя точку опоры.

4.9 Допускается хранить шины, пакеты шин на открытом воздухе сроком не более 1 месяца. При этом шины должны быть размещены под навесом или укрыты материалом, защищающим их от внешних воздействий (солнца, влаги, загрязнений). (Выписка из ГОСТ 4754-97 Пневматические шины для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия)

Каждую весну и осень автомобилисты сталкиваются с необходимостью «переобувать» свою машину — менять зимние шины на летние и наоборот. При этом всегда возникает вопрос о том, где хранить второй комплект резины до следующего сезона. Самый логичный вариант — в гараже, однако далеко не у всех он есть. Кроме того, мало просто найти помещение, куда колеса уместятся. Чтобы резина не утратила свои эксплуатационные свойства и прослужила долго, важно обеспечить правильные условия ее хранения. А это не так просто, как кажется на первый взгляд. Если вам интересно, как правильно хранить шины и где это удобнее делать, читайте далее нашу статью.

Содержание:

• Куда деть второй комплект автомобильной резины
• Как подготовить шины к сезонному хранению
• Варианты хранения шин: без дисков или в сборе
• Можно ли хранить шины на авто?
• Какие условия оптимальны для сезонного хранения резины
• Подведем итог

Куда деть второй комплект автомобильной резины

Выбирая место для сезонного хранения шин, автовладельцы обычно сталкиваются с несколькими дилеммами.

• Во-первых, чтобы вместить полный комплект резины, нужно довольно много пространства. Едва ли 4 колеса влезут в шкаф, под кровать или на антресоль, никому при этом не мешая. Следовательно, место для хранения резины должно быть довольно просторным.
• Во-вторых, важно обеспечить правильные условия хранения. Прежде всего речь идет о поддержании постоянного температурного режима не ниже +10 ºС. Кроме того, в помещении должно быть сухо. Нельзя, чтобы рядом находился радиатор отопления. Иначе резина может потрескаться и прийти в негодность. А покупать новый комплект шин — удовольствие недешевое.

Оптимальные варианты для хранения автомобильных покрышек:

1. В отапливаемом гараже.
2. На отапливаемом балконе.
3. В отапливаемой кладовой в подъезде (при наличии таковой).
4. В шинном отеле.
5. В индивидуальном боксе на отапливаемом складе, например в компании «АльфаСклад».

Где хранить шины точно не стоит:

1. На антресоли в квартире.
2. На балконе, где нет отопления.
3. На даче или в загородном доме, где нет отопления.
4. В неотапливаемом гараже или сарае.
5. На лестничной клетке.

Как подготовить шины к сезонному хранению

Шаг 1: мытье

После того как вы сняли с автомобиля комплект шин, их нужно привести в порядок. Сначала сухой тряпкой или щеткой удалите песок, пыль, налипшую и засохшую грязь, листву. Затем внимательно осмотрите рисунок протектора, и если заметите попавшие внутрь камешки, то уберите их оттуда. Затем покрышки необходимо помыть, вытереть и тщательно просушить.

Если вы храните колеса в сборе, то есть надетыми на диски, внимательно осмотрите диски на предмет ржавчины. Если заметите ее, проблемные места необходимо зачистить наждачной бумагой и обработать мовилем или антикором. Если проблема выражена сильно, диски необходимо снять, обработать от ржавчины, загрунтовать и покрасить заново, например из баллончика.

Шаг 2: обработка специальными составами, маркировка

Существуют особые спреи для консервации резины. Их применение не является обязательным, однако продлевает жизнь покрышкам. Такие составы нацелены на сохранение износостойкости и эластичности резины. Чтобы через полгода быстро вспомнить, какое колесо куда ставить на автомобиль, рекомендуется нанести на покрышки маркировку мелом. Например, переднее правое колесо подписать ПП, заднее левое — ЗЛ и так далее.

Шаг 3: надевание чехлов

Это дополнительно защитит колеса от внешних воздействий. Чехлы могут быть фирменные или одноразовые. Лучше избегать таких материалов, как полиэтилен и целлофан, потому что они не пропускают воздух и способствуют образованию конденсата, а значит, впоследствии ржавчины и плесени.

Шаг 4: регулировка давления

Нужно установить давление в шинах равное 1-1,5 атмосфер. Это поможет избежать деформации резины, особенно при ее вертикальном хранении.

Варианты хранения шин: без дисков или в сборе

Хранение без дисков

Многие автомобилисты предпочитают этот вариант в целях экономии. Владея одним комплектом дисков, они каждые полгода надевают зимнюю или летнюю резину. При таком варианте хранения покрышек важно учесть ряд нюансов:

1. Рекомендуется размещать резину без дисков вертикально на стеллажах. Колеса должны плотно прилегать друг к другу боковой частью. Это позволит избежать деформации.
2. Температура в помещении должна быть от +10 до +25 ºС, влажность — от 50 до 70 %. Важно, чтобы была вентиляция.

Частые ошибки, которых стоит избегать:

• хранение рядом с радиаторами отопления;
• размещение на промерзшем полу;
• «соседство» с бензином, дизельным топливом и иными нефтепродуктами, а также с лакокрасочными материалами и другими химическими составами;
• воздействие прямых солнечных лучей;
• укладывание покрышек без дисков «стопкой» — одну на другую.

Хранение колес в сборе

Такой вариант очень удобен, так как позволяет сэкономить время при «переобувании» авто — не нужно каждый раз натягивать резину на диски. При хранении колес в сборе стоит иметь в виду следующее:

1. Важно обеспечить горизонтальное положение, то есть ставить колеса на пол нельзя. Их укладывают лежа одно на другое, но не более 4 штук в «стопке».
2. Нужно, чтобы помещение было отапливаемым. Относительная влажность воздуха должна составлять 50-60 %. Обязательно проветривание помещения время от времени, а в идеале — постоянная вентиляция.

Ошибки, которых стоит избегать при хранении колес в сборе, мало чем отличаются от тех, которые описаны выше для резины без дисков. Разница состоит именно в горизонтальном положении покрышек.

Можно ли хранить шины на авто?

Этим вопросом обычно задаются те, кто использует машину сезонно — не ездит на ней зимой или летом. У таких автовладельцев один комплект резины, и необходимости «переобуваться» как таковой нет. Однако все-таки хранить шины на машине нежелательно, и вот почему.

Дело в том, что сезонная резина имеет свою специфику хранения. В частности, летние шины важно содержать при плюсовой температуре — от +10 ºС, иначе они могут растрескаться. Зимняя резина, наоборот, плохо «переносит» жару. А если ваше авто стоит во дворе, то покрышки еще и подвергаются воздействию прямых солнечных лучей. Это также способно привести к плачевным последствиям.

Стоит учесть и то, что при хранении резины прямо на автомобиле она деформируется под тяжестью машины. Кроме того, нечасто, но все же встречаются случаи воровства таких колес.

Если вы все-таки решите хранить покрышки надетыми, делайте это в гараже и обеспечьте соблюдение следующих условий:

1. Машину необходимо поддомкратить и установить на специальные подставки. Это позволит снизить давление веса авто на покрышки.
2. Защитите шины от пыли, надев на них чехлы или накрыв тканью.
3. Как минимум раз в месяц прокручивайте колеса.

При этом гораздо лучше обеспечить правильное хранение шин в условиях специализированного склада, например, обратиться в «АльфаСклад».

Какие условия оптимальны для сезонного хранения резины

• Важно, чтобы помещение было нежилым. Постоянно вдыхать пары резины опасно для здоровья людей и домашних животных.
• Температура окружающей среды должна быть плюсовой и стабильной. Идеальный вариант — от +10 до +25 ºС.
• Следует избегать воздействия на резину прямых солнечных лучей, поскольку они вызывают изменения ее структуры и, как следствие, потерю эластичности, устойчивости к износу и нагрузкам.
• Не стоит размещать покрышки рядом с отопительными приборами, иначе на них могут образоваться микротрещины. Это также приведет к утере важных эксплуатационных свойств.
• Желательно, чтобы в помещении поддерживалась постоянная влажность 50-60 %. При этом должна быть хорошая вентиляция, иначе могут образоваться конденсат, ржавчина и плесень. По этой же причине не стоит хранить резину в полиэтиленовых мешках.
• Обратите внимание на то, чтобы рядом с покрышками не было горючих и химических веществ: бензина, керосина, дизельного топлива, «отработки» масла, различных растворителей и проч. Такое соседство отрицательно влияет на качества резины.

Подведем итог

Поскольку покупка нового комплекта резины — недешевое мероприятие, важно как можно дольше обеспечить целостность имеющегося. При правильном хранении и бережной эксплуатации покрышки могут прослужить вам более 5 лет. А это существенная экономия средств.

Если у вас нет своего отапливаемого гаража для хранения авторезины, обратите внимание на предложение компании АльфаСклад. У нас вы можете разместить покрышки в подходящих условиях и заплатить за это небольшую цену. При этом вам не придется каждый раз забивать себе голову вопросом, куда девать очередной комплект шин не в сезон. Ваш индивидуальный складской бокс будет всегда доступен, а сотрудничество с нашей компанией станет для вас простым и удобным. Для обсуждения деталей звоните по телефону, указанному в контактной строке сайта, или приезжайте в наш офис лично.

Д.1.1 Высота штабеля отработавших шин не должна превышать 6 м, периметр штабеля не должен превышать 76 м. Края штабеля следует располагать на расстоянии не менее 15 м от ограждения, сделанного по периметру штабеля; территория между штабелем и ограждением должна быть свободна от мусора и растительности. Поскольку отработавшие шины могут смещаться со штабеля и перекрывать противопожарные разрывы, последние должны иметь ширину не менее 18 м.

Д.1.2 Площадь со стороной 61 м по внешнему периметру штабеля (штабелей) должна быть полностью свободна от деревьев и другой растительности. Все пожароопасные объекты, включая здания, транспортные средства и горючие материалы, следует располагать на расстоянии не менее 61 м от штабеля (штабелей) отработавших шин. Штабели или складские стеллажи недопустимо располагать под линиями электропередачи или вблизи них.

Д.1.3 Разрезанные отработавшие шины не подлежат складированию на заболоченных землях, затопляемых поймах рек, в оврагах, ущельях и на территориях с неровным рельефом. Оптимально, чтобы площадка была ров ной, имела бетонное или иное твердое покрытие (но не асфальтовое или травяное) и систему сбора и отведения ливневых стоков.

Д.1.4 Разведение открытого огня не допускается на расстоянии менее 305 м от штабеля (штабелей) отработавших шин. Проведение сварочных или иных теплогенерирующих работ не допускается на расстоянии менее 61 м от штабеля (штабелей) отработавших шин. Курение следует допускать только в специально оборудованных местах. Осветительные столбы следует размещать на объекте, но вдали от штабеля (штабелей) отработавших шин.

Д.2 Требования к водоснабжению

Д.2.1 Если общий объем отработавших шин в хранилище превышает 1416 , необходимо оборудовать источник воды, обеспечивающий непрерывную подачу 3786 л воды в 1 мин в течение 6 ч.

Д.2.2 Если вблизи объекта есть ручей, озеро или иной поверхностный водоем, то при проектировании площадки [для складирования и (или) захоронения отработавших шин] необходимо предусмотреть возможность водо забора из этого поверхностного водоема в целях оказания необходимой помощи при пожаре.

Д.2.3 Использование всех водоисточников должно быть разрешено компетентными органами власти.

Д.2.4 Каждое транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания должно быть оснащено минимум одним сертифицированным огнетушителем.

Д.3 Требования к полигонам для захоронения отработавших шин

Д.3.1 На полигоне, где преимущественно захороняют отработавшие шины, должны быть осуществлены следующие мероприятия:

- высота штабеля не должна превышать 2,5 м;

- каждый последующий слой отработавших шин необходимо отделять от предыдущего слоем инертного материала (грунта, песка), имеющим минимальную толщину 0,3 м;

- сначала следует укладывать отработавшие шины больших размеров (использованные в строительной и сельскохозяйственной технике, на тяжелых грузовиках); пустоты следует заполнять инертными материалами или отходами;

- каждый слой должен быть утрамбован, насколько возможно (при необходимости с использованием уплотнителей), для предотвращения подвижности;

- необходимо иметь достаточный запас песка, который может быть использован для пожаротушения на ран них стадиях пожара;

- после заполнения полигона его следует покрыть слоем песка (щебня) минимально допустимой толщины, а затем слоем грунта, для того чтобы сверху мог образоваться растительный слой.

Д.3.2 Отработавшие шины инертны в захоронениях. Тонкие слои целых (или в значительной мере целых) отработавших шин можно использовать для дренирования тела полигона. Разрезанные отработавшие шины можно использовать в качестве инертной подложки, обеспечивающей стабильность захоронения.

<< Приложение Г (рекомендуемое). Журнал учета N 2 отработавших шин, принятых организацией, осуществляющей централизованный сбор и (или).	Приложение >> Е (справочное). Правила предотвращения пожаров в местах складирования и захоронения отработавших шин
Содержание Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 54095-2010 "Ресурсосбережение. Требования к экобезопасной утилизации отработавших шин".

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Каждый день на учёт в Москве ставится в среднем 635 новых автомобилей и все они, рано или поздно, станут клиентами владельцев автосервисов. За первые полгода 2018 года москвичи поставили на учет 115 тыс. новых машин, что на 15% больше, чем за первую половину прошлого года.

Приказом МЧС России от 10.04.2018 № 154 утвержден и введен в действие СП 364.1311500.2018. Свод правил. Здания и сооружения для обслуживания автомобилей. Требования пожарной безопасности».

Для обслуживания автомобилей могут использоваться отдельные здания или группа зданий, помещение или группа помещений, а также открытые площадки.

Помещения для обслуживания автомобилей относятся к классу функциональной пожарной опасности Ф5.1. Помещения для обслуживания автомобилей могут быть пристроены к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, Ф3 (кроме Ф3.4), Ф4 (кроме Ф4.1), Ф5, встроены в здания класса функциональной пожарной опасности Ф3 (кроме Ф3.4), Ф5 и отделяться от них противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

Встраивание помещений для обслуживания ГБА в здания класса функциональной пожарной опасности Ф3 не допускается.

К зданиям, сооружениям, помещениям и наружным установкам предприятий по обслуживанию автомобилей должны применяться все общие требования, предъявляемые к производственным объектам, если они не оговорены дополнительно в настоящем своде правил.

Огороженная территория, при количестве постов технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) более 10, должна иметь не менее двух выездов, находящихся на расстоянии не более 1500 м друг от друга. Ширина ворот автомобильных въездов должна быть не менее 4,5 м, а ширина ворот для железнодорожных въездов - не менее 4,9 м.

Расстояния между зданиями на территории предприятия, а также расстояния от зданий предприятия до объектов, находящихся вне территории предприятия, должны быть не менее предусмотренных СП 4.13130.

Степень огнестойкости, класс конструктивной пожарной опасности, высоту зданий для обслуживания автомобилей и площадь этажа в пределах пожарного отсека в зависимости от категории по взрывопожарной и пожарной опасности следует принимать по таблице 6.1 СП 2.13130.

Допускается помещения для хранения автомобилей размещать совместно с помещениями для ТО и ТР в здании I, II и III степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности не ниже С1 категорий В, Г и Д по пожарной опасности. Помещения для хранения автомобилей должны отделяться от других помещений противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными перекрытиями 3-го типа.

Допускается шиномонтажные работы производить в помещении постов ТО и ТР, а хранение автомобильных шин следует предусматривать в обособленном помещении, отделенном от примыкающих помещений противопожарными перегородками 1-го типа. Помещения для хранения автомобильных шин площадью более 50 м2 должны располагаться у наружных стен с оконными проемами.

В отдельных помещениях здания следует предусматривать участки краскоприготовления, а также кладовые или склады для хранения:

твердых горючих материалов (пластмасс, резины, упаковочных материалов).

Кладовые и склады горючих материалов и негорючих материалов в горючей упаковке следует размещать у наружных стен, отделяя их от смежных помещений и коридоров в зданиях I - III степени огнестойкости противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа, в зданиях IV степени огнестойкости противопожарными перегородками 2-го типа и противопожарными перекрытиями 4-го типа.

Помещения для хранения лакокрасочных и смазочных материалов (в том числе и отработавших) должны располагаться у наружной стены здания с непосредственным выходом наружу. Допускается хранение в помещении не более 5 м3 жидких горючих смазочных и лакокрасочных материалов.

Помещения для производства окраски автомобилей следует размещать у наружных стен, отделяя их от остальных помещений в зданиях I - III степени огнестойкости противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа, в зданиях IV степени огнестойкости - противопожарными перегородками 2-го типа и противопожарными перекрытиями 4-го типа.

Окрасочно-сушильные камеры допускается располагать в помещениях ТО и ТР.

Теплогенератор, обеспечивающий теплом окрасочно-сушильные камеры, следует располагать в отдельном помещении (теплогенераторной), отделенном от остальных помещений в зданиях I - III степени огнестойкости противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа, в зданиях IV степени огнестойкости - противопожарными перегородками 2-го типа и противопожарными перекрытиями 4-го типа.

Участки для выполнения газосварочных работ должны обеспечиваться централизованным газоснабжением.

Допускается использовать оборудование газовой резки и сварки с применением баллонов с горючим газом и кислородом.

При наличии постов ТО и ТР до 10 включительно посты для ремонта кузова с применением сварки допускается огораживать сплошными экранами из негорючих (НГ) материалов высотой не менее 2,5 м от пола, а при наличии постов ТО и ТР свыше 10 посты для ремонта кузова с применением сварки следует располагать в обособленном помещении, отделенном от примыкающих помещений противопожарными перегородками 1-го типа.

Помещения хранения ГБА и постов ТО и ТР ГБА не допускается размещать в подземных этажах.

Мойку автомобилей допускается осуществлять в помещении постов ТО и ТР.

Помещения для технического обслуживания ГБА при свободном объеме помещения более допустимого должны быть оборудованы непрерывно действующим автоматическим контролем загазованности и аварийной вентиляцией.

В помещениях для мойки ГБА при свободном объеме помещения меньше допустимого следует выполнять условия, приведенные в п. 6.11 настоящего свода правил.

Помещения для мойки ГБА при свободном объеме, превышающем допустимый объем, рассчитываемый по формуле (1) без учета снижения массы газа в случае наличия аварийной вентиляции, проектируются без дополнительных мероприятий, указанных в п. 6.11 настоящего свода правил.

Все работы с ГБА при снятых баллонах или при пустых дегазированных баллонах осуществляются без дополнительных требований, как для автомобилей, работающих на ЖМТ.

При совместном обслуживании автомобилей с двигателями, работающими на компримированном природном и сжиженном углеводородном газе, допускается предусматривать одну площадку под навесом для постов слива и выпуска газов, разделенную глухой перегородкой из негорючих материалов с ненормируемым пределом огнестойкости высотой, превышающей наибольшую высоту обслуживаемого подвижного состава не менее чем на 0,5 м.

Посты выпуска газа и дегазации баллонов должны иметь шкафы для размещения не менее двух баллонов с негорючим продувочным газом, исключающим электролизацию при истечении, снабженных редуцирующими устройствами.

Труба для выпуска газа, образующегося при продувке топливного баллона продувочным газом, должна быть диаметром не менее 0,05 м и выводиться на высоту не менее 6 м от планировочной отметки земли (но не ниже высоты ближайшего здания).

Помещения, в которых производится регулировка газовой системы непосредственно на автомобиле, следует отделять от других производственных помещений и коридоров противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа.

Размещение административных и бытовых помещений в зданиях по обслуживанию автомобилей следует выполнять в соответствии с требованиями СП 4.13130.

Заправка автомобилей на предприятиях по обслуживанию автомобилей должна осуществляться в соответствии с СП 156.13130.

Помещения зарядки аккумуляторов следует предусматривать в соответствии с СП 4.13130.

Допускается зарядку герметичных аккумуляторов осуществлять в помещениях ТО и ТР.

Противопожарное водоснабжение следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 8.1313 и СП 10.13130.

Автоматическим пожаротушением должны быть оборудованы складские помещения для хранения автомобильных шин, смазочных материалов площадью 200 м2 и более.

Системами автоматической пожарной сигнализации обеспечиваются все производственные, складские и административно-бытовые помещения, а также технические помещения для инженерного оборудования здания (в том числе теплогенераторные и дизель-генераторные помещения), кроме помещений, указанных в п. А.4 СП 5.13130.

Отдел пожарного контроля ГБУ «ЦЭИИС», при проведении проверок противопожарного состояния зданий обслуживания автомобилей, особое внимание уделяет соответствию применяемых строительных материалов и монтажу автоматических систем противопожарной защиты требованиям нормативных правовых актов Российской Федерации по пожарной безопасности.

ГОСТ 24779-81
(СТ СЭВ 1492-79)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Упаковка, транспортирование, хранение

Pneumatic tyres. Packing,
transportation, storage

Срок действия с 01.07.81
до 01.01.96*
______________________________
* Ограничение срока действия снято
по протоколу N 5-94 Межгосударственного Совета
по стандартизации, метрологии и сертификации
(ИУС N 11-12, 1994 год). - Примечание "КОДЕКС".

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

С.П.Захаров, В.Н.Мартынова, Э.И.Грачева, Ю.С.Мендус, В.И.Трусова

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 21.05.81 N 2543

3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

4. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 1492-79

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

6. Срок действия продлен до 01.01.96 Постановлением Госстандарта СССР от 29.12.88 N 4651

7. ПЕРЕИЗДАНИЕ (декабрь 1991 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в декабре 1988 г., мае 1990 г. (ИУС 4-89, 8-90)

Настоящий стандарт устанавливает правила и нормы, регламентирующие упаковку, транспортирование и хранение пневматических шин (покрышек, камер и ободных лент) различного назначение.

Стандарт не распространяется на авиационные шины и шины специального назначения, а также на шины, хранящиеся в государственных резервах.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. При хранении и транспортировании на шины не должны влиять следующие факторы:

кислород, озон, свет, тепло, органические растворители, минеральные масла, смазочные материалы, топливо, кислоты, щелочи;

длительное соприкосновение с медными или корродирующими веществами;

продолжительная односторонняя нагрузка, перегибы, нагромождение изделий друг на друга, опора изделий на резко выступающие неровности поверхности.

1.2. Камеры перед закладкой в покрышки пропудривают тальком или промазывают веществом, заменяющим тальк.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

1.3. Камеры, вложенные в покрышки, поддувают до размеров, исключающих их выпадение.

2. УПАКОВКА

2.1. Упаковыванию подлежат:

шелковые шины для спортивных велосипедов;

камеры для шин велосипедов и мотоциклов, транспортируемых не в комплекте с покрышками;

шины, предназначенные для экспорта.

2.2. Все остальные шины не упаковывают.

Допускается не упаковывать шины и камеры, указанные в п.2.1, транспортируемые в контейнерах.

Для шин, предназначенных для экспорта, допускается устанавливать другие правила упаковки, соответствующие требованиям внешнеэкономических организаций.

2.1, 2.2. (Измененная редакция, Изм. N 2).

2.3. Шины и покрышки для велосипедов связывают пачками не более 10 шт. таким образом, чтобы исключить деформирование бортов.

2.4. Ободные ленты связывают пачками не более:

50 шт. - для шин велосипедов и мотоциклов;

20 шт. - для шин с условным обозначением посадочного диаметра до 16" включ.;

10 шт. - для шин с условным обозначением посадочного диаметра св. 16" до 22" включ.;

5 шт. - для шин с условным обозначением посадочного диаметра св. 22".

2.5. Шины упаковывают в плотную или крепированную бумагу, полиэтиленовую пленку, полиэтиленовые или бумажные мешки, картонные коробки, дощатые ящики и т.п., изготовляемые по нормативно-технической документации.

Допускается по согласованию с потребителем транспортировать детали вентилей, упакованными отдельно от шин.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2.6. Каждая упаковочная единица должна быть снабжена ярлыком, этикеткой или четкими надписями непосредственно на упаковке.

3. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

3.1. Шины и пакеты шин, сформированные по ТУ 38.104101, транспортируют транспортом любого вида в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте каждого вида.

При транспортировании пакетов шины должны находиться в вертикальном положении.

3.2. При транспортировании на открытых машинах и открытом подвижном составе свыше 5 сут шины и пакеты шин должны быть защищены от воздействия солнца и влаги брезентом или полиэтиленовой пленкой.

3.1, 3.2. (Измененная редакция, Изм. N 1).

3.3. Камеры, транспортируемые не в комплекте с покрышками, транспортируют в свернутом виде (вентилем внутрь).

Допускается транспортировать камеры со спущенным воздухом, сложенные стопами, без свертывания.

3.4. При размещении бескамерных шин в транспортных средствах должны быть обеспечены условия, исключающие деформацию бортов и боковых стенок шин.

3.5. Шины и пакеты шин, транспортируемые при температурах ниже минус 45 °С, должны быть предохранены от механических воздействий.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4. ХРАНЕНИЕ

4.1. Шины должны храниться в закрытых складских помещениях.

Складские помещения должны быть свободными от посторонних предметов, затемненными, соответствовать требованиям пожарной безопасности и обеспечивать возможность применения грузоподъемных механизмов.

При наличии в складских помещениях окон стекла должны быть окрашены красной или оранжевой краской.

Отопительные устройства, находящиеся в складских помещениях, следует экранировать.

4.2. При хранении шин допускаются колебания температуры воздуха от минус 30 до плюс 35 °С и относительной влажности 50-80%.

Шины при хранении должны быть не ближе 1 м от отопительных устройств.

4.3. Шины, пакеты шин, бескамерные шины и покрышки должны храниться в вертикальном положении на стеллажах, поддонах или ровном полу.

Грузонесущая поверхность стеллажа должна быть ровной, без острых ребер.

Допускается хранить шины сроком не более 1 мес в штабелях высотой не более 2 м.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

При хранении бескамерных шин должны быть обеспечены условия, исключающие деформацию бортов и боковых стенок шин.

4.5. Через каждые 3 мес шины и пакеты шин поворачивают, меняя зону опоры.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.6. Камеры хранят в слегка поддутом состоянии на кронштейнах с полукруглой поверхностью или в покрышках.

Через каждые 3 мес камеры поворачивают на кронштейнах, меняя зону опоры.

Допускается хранить камеры в упаковке или на поддонах сложенными стопками или свернутыми.

В свернутом виде камеры должны храниться не более 3 мес.

4.7. Ободные ленты хранят на кронштейнах с полукруглой поверхностью.

Допускается хранить ободные ленты пачками.

4.8. Покрышки, бывшие в эксплуатации и пригодные для дальнейшего использования, перед хранением должны быть тщательно очищены.

4.9. Допускается хранить шины и пакеты шин на открытом воздухе сроком не более 1 мес. При этом шины должны быть размещены под навесом или укрыты материалом, защищающим их от внешних воздействий (солнца, влаги, загрязнений).

Читайте также:

  
• Как правильно подобрать шины
  
• Как закрепить запасное колесо на камазе
  
• Можно ли поставить на скутер колесо большего диаметра
  
• Топ покрышки для bmx
  
• Какая хорошая зимняя резина на 17 радиус