Трамблер хонда срв рд1 в разборе
При запуске двигателя на холодную некоторое время был слышен скрип под капотом. Так как ролик кондея я поменял, а скрип остался, то настало время перебирать трамблер. Почитал по этому поводу соответствующую тему на црв-клубе, купил тооонкую отвертку, разобрал траблер… и понял, что отвертку купил зря.
Фактически, ничего сложного. Хорошо фотать весь процесс, что бы потом не возникло вопросов. Хотя напутать там можно в двух местах всего.
1) Пометил расположение трамблера на двигателе.
2) Снял с трамблера крышку с проводами, отсоеденил его от проводки.
3) Снял трамблер с машины.
Для этого надо покрутить бегунок, пока болтик, его удерживающий, не станет виден в прорезь пластиковой крышки. У меня там всё было ржавое, залил вдшкой, полностью выкрутил болтик, поддел с двух сторон бегунок и аккуратно стянул.
5) Снял пластиковую крышку с трамблера
Видно что внутри.
6) Снял фланец, соеденяющий трамблер с распредвалом
Место, где можно напутать при сборке номер 1. Можно поставить вверх ногами. Зафотал расположение улитки (на предыдущем фото) и соответствующее положение фланца. Что бы фланец снять, снимается пружинящее колечко с фланца, штифт выдавливается чем нибудь тонким.
7) Открутил все катушки и датчики, поставить обратно что то не так — невозможно, провода не дадут ошибиться, главное не порастерять болтики.
8) Вынул вал с подшипником из корпуса трамблера
9) Поглядел на то, что в на црв клубе предлогают откручивать тонкой отверткой… только болтики портить
Перевернул вал наоборот
и двухлапым съемником стянул "улитку" (место где можно напутать два, поставить улитку задом на перед, если что, надпись на улитке сверху.)
из уголков сделал упоры для крепления вала, и легким "тюк" резиновой киянкой выбил вал из подшипника.
10) Добрался до подшипника
Для этого открутил 3 болтика, сидящие на резьбовом герметике. Для нормальной разборки их надо слегка нагреть, горелка мне в помощь. После это всё откручивается без порчи болтов.
11) Снял одну из защитных крышек подшипника
Нужна тооооооонкая иголка и аккуратность. Смазка внутри оказалась каменной. Вымыл, набил новой смазки, крышку на место. Сборка в обратном порядке. Также я заменил ВВ катушку со следами пробоя
и резиновую прокладку под крышку трамблера, а так же резинку в том месте, где трамблер входит в двигатель. Сальник менять не стал, но ничего не мешало это осуществить.
После установки трамблера по меткам проверил уоз — метка на шкиве ушла, отрегулировал. Заодно отрегулировал обороты ХХ. Ну и скрип пропал.
Всем здоровья. Извиняюсь, что я снова про автомобили)Думаю будет полезно кому-нибудь, т.к. регулярно люди благодарят за эти темы по honda-трамблёрам в моём БЖ. Уверен, что сейчас кто-то ездит думает…когда же я поменяю сальник трамблёра ? ведь с него капает…А ведь поменять его проще простого, Нужен ключ на 12 или 13 чтобы его снять и пара нормальных крестовых отвёрток.
В сообществе рукоплечей и аудитория шире и народ рукастый и смекалистый может поправят где я не прав. Надеюсь в пару постов вложусь)) Тема honda-трамблёров широка и многогранна. Да и на других авто принцип тот же.Подобные трамблёры стоят на целой грядке сивиков, аккордов, crx, прелюдов, интегр, CRV и других хондах. В оригинале бывают TEC и Hitachi. Практически одинаковы. Такой зверь как на заглавной картинке. Итак разбираем.Снимаем крышку, бегунок (винт крепления бегунка к валу с боку, под грибком:) и защитную крышку. Запоминаем (фотографируем:) проводочки.
Крышка трамблёра это уже источник проблем ) На корпус она становится через прокладочку которая стоит в пазе (на правом фото на картинке уже снята). Прокладка бывает плоской и круглой, понятно что когда изнашивается пропускает внутрь пыль и грязь, в результате окисляются контакты на крышке и на бегунке. Стрелочками показаны соскобленныес контактов окислы. Есть такой распространённый трабл… особенно на карбовых трамблёрах… когда пропускает сальник трамблёра и особенно прокладка крышки(на карбовых она плоская и тупо провиснает в нижней части) маселко и грязь попадает внутрь (а это бывает длится годами), оно там живёт своей жизнью и вместе с графитовой пылью забивает место в котором ходит графитовый цилиндрик (это контакт нулевого провода) на пружинке и он тупо залипает! Особенно зимой. Всё рабочее и коммутатор и катушка, а машина мёртвая… Нужно просто снять крышку трамблёра и почистить ферритик, немного вытащив его из крышки). Ну и следить за прокладкой.
Далее снимаем катушку и коммутатор оба на 2-х винтах. Чаще всего в подобных трамблёрах умирает катушка, реже коммутатор, ещё реже датчики, о них позже.Как проверить катушку ? которая физически является обычным повышающим трансформатором. Картинка из мануала на СС-accord.
Первичная обмотка это точки A-B. У рабочей катушки (смотрим мануал) 0,6-0,8 ОмНа практике китайский тестер может показывать до 1,4 Ома) Вторичная (между точками A и С) в интервале 13-19кОм. Мерить можно и между точками B и С, как видно по схеме это будет последовательное соединение первичной и вторичной обмоток, прибавление 1Омак 15кОм не повлияет на результат. Картинка из того же мануала с границами сопротивлений для катушки
Вот пример убитой катушки TEC, оригинальной катушки из трамблёра TEC с машины 1992го года). Первичка такая. Учитывая китае-тестер и то, что катухе 26 лет может быть.
вторичка 10,5 кОм есть вопросы… учитывая опять же китае-тестер нужно точно быть уверенным что жив коммутатор. Покупать сразу катушку и коммутатор не очень разумно.
Куммутатор это небольшое электронное устройство, задача которого по командам с ЭБУ давать скачки тока (прерывать ток), т.к. ЭДС во вторичной обмотке наводится в сердечнике катушки только при изменении магнитного поля, т.е нам необходим переменный ток в первичке. Так выглядит оригинальный коммутатор Hitachi. Снаружи, внутри+ среднестатистическая схемка коммутатора (некоего коммутатра просто для понимания принципа работы),
суть ясна силовой транзистор открывается по заданному алгоритму сигналами от датчика и ЭБУ. Встречал что люди даже чинят эти коммутаторы и успешно) но есть китай-аналоги недорогие в изобилии.
Проверить коммутатор очень просто. Делается это на машине, снимается крышка трамблёра к выходам коммутатора, что идут на первичку катушки цепляется светодиод плюсом на жёлто-чёрный провод. Хорошенько изолируем соединения, чтобы не убить коммутатор если он жив. Проводочки подлиннее от светодиода, сантиметров 20 хотя бы чтобы было видно из салона. Ну и крепим как-нибудь)Проводочки отводим от бегунка, чтобы не зацепились, когда он будет крутиться. Т.е. смысл прост – светодиодик будет загораться если коммутатор жив и даёт импульсы на первичную обмотку катушки.
Садимся за руль, ключ в замок, при повороте ключа светодиодик мигнёт один раз при живом коммутаторе, крутим стартер и смотрим на светодиодик.
в видео забавный баг, связанный с телефоном видимо (типа вспышка светодиода с частотой порядка частоты кадров ), диодик типа мигает не всё время пока крутит стартер, в реалии он мигает постоянно. Вот так можно убедится, что коммутатор жив и заказывать катушку, которая приняла удар на себя)
Кстати, почему горят катушки ? правильно) патамуша там ток бальшой ! а если серьёзно, то освежив в голове школьный курс по этой картинке многое прояснится.
Напряжение пробоя свечи приблизительно 8-12кВ (не углубляемся в разные режимы работы свечи), на аккуме у нас 12 вольт. Т.е коэффициент трансформации катушки прибл. 12000/12 =1000.И если в первичной обмотке у нас 10 витков во вторичной 10000. 10000 витков КАРЛ ! тонкого медного провода ! А рвётся известно, там где тонко). И вот когда любознательный хондавод хочет снять на заведенной машине высоковольтный провод, чтобы узреть искру то вероятность смерти уставшей катушки стремится к единицы. ТА ЖЕ ФИГНЯ ПРОИЗОЙДЁТ, ЕСЛИ ОПЫТНЫЙ МЕХАНИК РЕШИТ ПРОВЕРИТЬ ИСКРУ дедовским методом выкрутив свечу и положив её на клапанную крышку, не обеспечив надёжную «массу». Энергия накопленная в магнитопроводе катушки не найдя выхода через зазор свечи, закоротит уставшие проводки вторички и привет…хотя что там происходит на самом деле, думаю знал только Никола Тесла))) но факт что именно так убивают катушки honda-трамблёров неоспорим, сам убил так парочку катушек… Как результат коэффициент трансформации упадёт, напряжение на выходе будет недостаточным для пробоя зазора свечи.
Вот пример замены оригинальной катушки, катушкой производства EPS, типа Италия.
Дата выпуска: - Склад №2.Доставка по городу 190р,отправим в регионы.
--> Трамблер на Nissan Avenir W10 SR20DE
Состояние: б/у Производитель: Япония
Дата выпуска: - Склад №2. Дефект фишки. Доставка по городу 190р. Отправим в регион.
--> Трамблер на Toyota Crown GS121 1GEU
Состояние: б/у Производитель: Япония
Дата выпуска: - Склад №2. Доставка по городу 190р. Отправим в регион.
--> Трамблер на Nissan Cube Z11 CG13DE
Состояние: б/у Производитель: Япония
Дата выпуска: - Склад №2. Доставка по городу 190р. Отправим в регион.
--> Трамблер на Honda Accord CB4 F20A
Состояние: б/у Производитель: Япония
Дата выпуска: - Склад №2. Доставка по городу 190р. Отправим в регион.
--> Трамблер на Toyota Chaser JZX100 1JZGE
Состояние: б/у Производитель: Япония
Дата выпуска: - Склад №2. Дефект крышки. Доставка по городу 190р. Отправим в егион.
--> Трамблер на Nissan Ad Y10 GA15DE 22100-OM301
Состояние: б/у Производитель: Япония
Дата выпуска: - Склад №2. Доставка по городу 190р. Отправим в регион
Трамблер на Toyota Chaser GX90 1JZGE
Состояние: б/у Производитель: Япония
Дата выпуска: - Склад №2. Дефект крышки.Отправим в регионы.
Трамблер на Nissan Cube Z10 CG13DE
Состояние: б/у Производитель: Япония
Дата выпуска: - Склад №2. Отправим в регионы.
--> Трамблер на Nissan Primera P10 SR20DE D4P8803
Состояние: б/у
--> Трамблер на Nissan Cedric PY32 VG30DE
Состояние: б/у Производитель: 22100-65V02
92г.22100-65v02 фишка 4пр. *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: [email protected] - Никита К. 3
--> Трамблер на Toyota Dyna RZU100, RZU100A, RZU140 3RZ-FE
Состояние: б/у OEM: 19050-75020, LC-078-7357 Производитель: 19050-75020
--> Трамблер на Toyota Granvia RCH11W 3RZ-FE
Состояние: б/у OEM: 19050-75020, LC-078-7357 Производитель: 19050-75020
--> Трамблер на Toyota Toyoace RZU100, RZU100A, RZU140 3RZ-FE
Состояние: б/у OEM: 19050-75020, LC-078-7357 Производитель: 19050-75020
--> Трамблер на Toyota Touring Hiace RCH41W 3RZ-FE
Состояние: б/у OEM: 19050-75020, LC-078-7357 Производитель: 19050-75020
--> Трамблер на Toyota Land Cruiser Prado RZJ95W 3RZ-FE
Состояние: б/у OEM: 19050-75020, LC-078-7357 Производитель: 19050-75020
--> Трамблер на Toyota Tacoma RZN140L, RZN150L, RZN161L, RZN171L 2RZ-FE, 3RZ-FE
Состояние: б/у OEM: 19050-75020, LC-078-7357 Производитель: 19050-75020
--> Трамблер на Toyota T100 RCK10L 3RZ-FE
Состояние: б/у OEM: 19050-75020, LC-078-7357 Производитель: 19050-75020
--> Трамблер на Toyota Land Cruiser Prado RZJ90W, RZJ95W 3RZ-FE
Состояние: б/у OEM: 19050-75020, LC-078-7357 Производитель: 19050-75020
--> Трамблер на Toyota Hiace Regius RCH41W 3RZ-FE
Состояние: б/у OEM: 19050-75020, LC-078-7357 Производитель: 19050-75020
--> Трамблер на Mitsubishi Galant EC5W 6A13
Состояние: новая OEM: T0T57671, MD374447 Производитель: LORCEN T0T57671
- *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: [email protected] - Никита К. 3
--> Трамблер на Mitsubishi Galant EC5W 6A13
Состояние: новая OEM: T0T57671, MD374447 Производитель: LORCEN T0T57671
- *** e-mail, телефон специалиста по этому товару: [email protected] - никита к. 3 . 3
--> Трамблер на Mitsubishi Galant EC5W 6A13
Состояние: новая OEM: T0T57671, MD374447 Производитель: LORCEN T0T57671
- *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: [email protected] - Никита К. 3
--> Трамблер на Nissan Laurel GC35 RB25DE
Состояние: б/у
распределитель зажигания 23731-5l300 *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: [email protected] - Никит.
--> Трамблер на Toyota Hilux Surf RZN180W, RZN185W 3RZ-FE
Состояние: б/у OEM: 19050-75020, LC-078-7357 Производитель: 19050-75020
--> Бегунок Трамблера на Toyota Sprinter Carib AE115G 7A-FE
Состояние: новая OEM: PR-124EF, 19102-16010 Производитель: ТАЙВАНЬ PR-124EF
--> Трамблер на Nissan Laurel HC35 RB20DE
Состояние: б/у
распределитель зажигания 23731-5l300 *** E-mail специалиста по этому товару: [email protected] - Рудольф 3
--> Трамблер на Nissan Laurel HC35 RB20DE
Состояние: б/у
распределитель зажигания 23731-5l300 *** E-mail специалиста по этому товару: [email protected] - Рудольф 3
--> Трамблер на Nissan Laurel HC35 RB20DE
Состояние: б/у
распределитель зажигания 23731-5l300 *** E-mail специалиста по этому товару: [email protected] - Рудольф 3
--> Бегунок Трамблера на Toyota T100 RCK10L 3RZ-FE
Состояние: новая OEM: PR-124EF, 19102-16010 Производитель: ТАЙВАНЬ PR-124EF
А вот про датчики интересно - проверю. Машина не заводится. Видео полезно. Молодец.
Допустили ошибку в работе с мультиметром, при проверке первичной обмотки катушки! Там маленькое сопротивление, поэтому диапазон измерения на приборе надо поставить на минимум, 200 ом, тогда вы увидите там цифры. И еще не плохо бы померить погрешность щупов, на вашем приборе погрешность может быть большая, щупы низкого качества. Сегодня попалась такая машина в работу - нет искры - под подозрение попала катушка. Первичная обмотка почти в КЗ, 0,04 Ом, такого быть не должно. Заказали еще крышку трамблера и бегунок. Надеюсь это решит проблему. Елм327 прочитал машину - датчик Кв реагирует, поэтому его отмели. Ошибок по диагностике нет. авто црв - 2001год.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста что может быть после переборки передний ходовую.руль перестал возрощяться назад после поворота
Нужно съездить на сход развал. Возможно нарушилось схождение колес
Добрый день! Подскажите пожалуйста, пропала искра, дело может быть в катушке или в датчике тоже? Просто нет мультиметра, сломался. А вопрос сейчас стоит в покупке новой катушки или всё таки приобрести мультиметр и проверить все сразу?!
Купите конечно мультиметр и проверьте. Может лучше даже весь новый трамблёр купить.
И ещё, до того как пропала искра несколько месяцев прыгали обороты двигателя. Это одна проблема или ещё что-то проверить?
У меня катушка оказалась нерабочая. Спасибо за видео.
А если ничего не показывает?
Значит обрыв цепи, неисправен.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста как убрать ошибку чека срс. Снимал руль, отцеплял фишки абс
Здравствуйте. Посмотрите видио у меня, диагностика и удаление ошибок Хонда срв. Там все есть
Салам! А почему про шумку не рассказываете. Всякое видео просмотрел про CR-V. Но про шумку нет и не говорят.
Шумка у нее просто говоря ужасная. Надо самому делать.
Здраствуете как проверит если искра нет, бензонасос неработает и чек не гарит
Здравствуйте. У меня црв рд 1 96год. С низов не едет совсем. В снегу глубиной 15 сантиметров уже ощущение что сзади фура на тросу. После 3 тысяч едет отлично. А так с низов на снегу сместа не буксует даже. Подскажите пожалуйста.
Здраствуйте смотрел ваше видео про датчик мрт Хонда! Дак всё же его можно поменять или проще купить трамблер ?
Автор а как сделать диагностику
Если машина 91 года
1 датчик распредвала
2 тахометра
3 датчик хола
пьяный что ли снимал)
Каждый судит по своей же испорчиности.
Братан помог очень. Почему очень а потому что она мне все мозги вчера ночью виебала в итоге посадил АКБ и на тросе приволокли домой. Если читаешь то ответь мне пожалуйста почему когда я открутил крышку тромблера ещё пружинка выскочила и потерялась по итогу нечего не делая закрутил всё обратно машина запустилась я на радостях что всё позади проехал пару км а потом опять заглох в результате потом десять раз снимал эту крошку и всё так она и не запустилась высадил АКБ и всё как говорится приплыли я понимаю что глупо задавать вопрос что это может быть но вот ты как более менее соображаешь в этом деле на что бы в первую очередь грешил. Напомню что я нечего не делал закрутил обратно пороботала и заглохла. (((
Привет ещё раз вообщем пишу сказать что починил только каким образом вообщем заменил тромблер на другой тоже б.у и вуаля.Но всё равно очень спасибо ещё раз вам за видео для жизни пригодится в любом случае. Привет из Харькова ;)
Ответ если хоть один из датчиков не будет работать то она я так понял вообще не фурычит просто я думал если он барахлит то она будет там стрелять дёргается ещё чё нибудь.диагностика гориш да ну в домашних условиях никак ? Только на станцию
Сделайте диагностику. Как сделать у меня есть видео. А потом решайте проблему, узнав какой из датчиков накрылся
Всё я сошёл сумма она меня и так и сяк Короче победила я не знаю что делать думал может уже блок двигателя разобрал там всё хорошо горелим не ваняет зажигание мог ли я сбить думаю навряд вал по другому не даёт поставить бегунок . как нужно метку с верху набил изначально я имею ввиду тромблер и к чему он прикручивается.датчики по сопротивлению показывают так же как и у вас на видео. Единственное вспомнил одну маленькую неисправность при езде ещё до поломки на скорости если её не выключать загорался чек что я делал скорость не збрасываю я имею ввиду в нейтраль а просто виключаю зажигание и через две секунды включаю чек гаснет при чеке тачка троила чихала Короче не ехала вот )))) вопрос что это и что мне с этим делать
Да, интересная , а главное мистическая ситуация)). Я думаю один из 3 х датчиков накрывается. Проверь моим способом.
А вот про датчики интересно - проверю. Машина не заводится. Видео полезно. Молодец.
Допустили ошибку в работе с мультиметром, при проверке первичной обмотки катушки! Там маленькое сопротивление, поэтому диапазон измерения на приборе надо поставить на минимум, 200 ом, тогда вы увидите там цифры. И еще не плохо бы померить погрешность щупов, на вашем приборе погрешность может быть большая, щупы низкого качества. Сегодня попалась такая машина в работу - нет искры - под подозрение попала катушка. Первичная обмотка почти в КЗ, 0,04 Ом, такого быть не должно. Заказали еще крышку трамблера и бегунок. Надеюсь это решит проблему. Елм327 прочитал машину - датчик Кв реагирует, поэтому его отмели. Ошибок по диагностике нет. авто црв - 2001год.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста что может быть после переборки передний ходовую.руль перестал возрощяться назад после поворота
Нужно съездить на сход развал. Возможно нарушилось схождение колес
Добрый день! Подскажите пожалуйста, пропала искра, дело может быть в катушке или в датчике тоже? Просто нет мультиметра, сломался. А вопрос сейчас стоит в покупке новой катушки или всё таки приобрести мультиметр и проверить все сразу?!
Купите конечно мультиметр и проверьте. Может лучше даже весь новый трамблёр купить.
И ещё, до того как пропала искра несколько месяцев прыгали обороты двигателя. Это одна проблема или ещё что-то проверить?
У меня катушка оказалась нерабочая. Спасибо за видео.
А если ничего не показывает?
Значит обрыв цепи, неисправен.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста как убрать ошибку чека срс. Снимал руль, отцеплял фишки абс
Здравствуйте. Посмотрите видио у меня, диагностика и удаление ошибок Хонда срв. Там все есть
Салам! А почему про шумку не рассказываете. Всякое видео просмотрел про CR-V. Но про шумку нет и не говорят.
Шумка у нее просто говоря ужасная. Надо самому делать.
Здраствуете как проверит если искра нет, бензонасос неработает и чек не гарит
Здравствуйте. У меня црв рд 1 96год. С низов не едет совсем. В снегу глубиной 15 сантиметров уже ощущение что сзади фура на тросу. После 3 тысяч едет отлично. А так с низов на снегу сместа не буксует даже. Подскажите пожалуйста.
Здраствуйте смотрел ваше видео про датчик мрт Хонда! Дак всё же его можно поменять или проще купить трамблер ?
Автор а как сделать диагностику
Если машина 91 года
1 датчик распредвала
2 тахометра
3 датчик хола
пьяный что ли снимал)
Каждый судит по своей же испорчиности.
Братан помог очень. Почему очень а потому что она мне все мозги вчера ночью виебала в итоге посадил АКБ и на тросе приволокли домой. Если читаешь то ответь мне пожалуйста почему когда я открутил крышку тромблера ещё пружинка выскочила и потерялась по итогу нечего не делая закрутил всё обратно машина запустилась я на радостях что всё позади проехал пару км а потом опять заглох в результате потом десять раз снимал эту крошку и всё так она и не запустилась высадил АКБ и всё как говорится приплыли я понимаю что глупо задавать вопрос что это может быть но вот ты как более менее соображаешь в этом деле на что бы в первую очередь грешил. Напомню что я нечего не делал закрутил обратно пороботала и заглохла. (((
Привет ещё раз вообщем пишу сказать что починил только каким образом вообщем заменил тромблер на другой тоже б.у и вуаля.Но всё равно очень спасибо ещё раз вам за видео для жизни пригодится в любом случае. Привет из Харькова ;)
Ответ если хоть один из датчиков не будет работать то она я так понял вообще не фурычит просто я думал если он барахлит то она будет там стрелять дёргается ещё чё нибудь.диагностика гориш да ну в домашних условиях никак ? Только на станцию
Сделайте диагностику. Как сделать у меня есть видео. А потом решайте проблему, узнав какой из датчиков накрылся
Всё я сошёл сумма она меня и так и сяк Короче победила я не знаю что делать думал может уже блок двигателя разобрал там всё хорошо горелим не ваняет зажигание мог ли я сбить думаю навряд вал по другому не даёт поставить бегунок . как нужно метку с верху набил изначально я имею ввиду тромблер и к чему он прикручивается.датчики по сопротивлению показывают так же как и у вас на видео. Единственное вспомнил одну маленькую неисправность при езде ещё до поломки на скорости если её не выключать загорался чек что я делал скорость не збрасываю я имею ввиду в нейтраль а просто виключаю зажигание и через две секунды включаю чек гаснет при чеке тачка троила чихала Короче не ехала вот )))) вопрос что это и что мне с этим делать
Да, интересная , а главное мистическая ситуация)). Я думаю один из 3 х датчиков накрывается. Проверь моим способом.
Читайте также: