Toyota corolla глохнет на светофоре

Обновлено: 09.01.2025

Хелп! 4D56 Глохнет на "D" во время остановки на светофоре

Всем доброго времени суток!

У меня случилась страшная проблема с моим пыжом, он начал глохнуть
на холостых при подкатывании и торможении на светофоре. Обороты при полной остановке
начинают сползать на нет и в итоге двигатель глохнет.Тутже заводится нормально и можно ехать
но на следующем светофоре тоже самое. Проблема вылазит только когда двигатель прогреется
на холодном или недогретом двигателе ее нет. Поехал в сервис в Новосибирске БОШ
тот что на Карьерном логу, сказали плунжер сальник и прочее барахло вообщем ремонта на 800 бакинских комиссаров. После сервиса машина стала работать уверенней и пуск стал лучше
но проблему это не решило все продолжается. Хотелось бы заметить что если перещелкнуть
коробку на P-шку или N-ку так обороты сразу нормализуются и все нормально. Т.е. это вылазит
только под нагрузкой на холостых на D,R,L,2

Pajero 2 - короткий V24WG
Дрыгатель 4D56-T коробка автомат AW2 такая вроде

Поговорил со знатоками из местных говорят что автомат может не отпускать передачу
на светофоре держать не нейтралку и именно передачу 1-2-3ю и т.д.
И то что надо посмотреть датчик скорости, а спидометр собственно неработает.
Другие говорят что автомат так глючить вообще не может. Незнаю кому верить и что делать.

Взял я его недавно. еще пока ниче не соображаю ну и не сделанно многое. Ну дизелисты мне побожились что с ТНВД все нормально и тут уже наверное дело в "плохой компрессии"
после чего у меня собственно чуть глаз не выпал. Другие сказали что надо ехать к коробочникам и смотреть работает ли соленоид блокировки гидротрансформатора.

Corolla AE100 5A-FE '93 (убил зеленый москвич)
Crown Wagon GS120G 1G-EU '84 (отдан в разбор)
Crown Wagon JZS130G 1JZ-GE '97 (продан)
Crown Estate Athlete V JZS171W 1JZ-GTE '01 (продан)
TLC Prado 150 1GR-FE '18

Артем писал(а): периодически глохнет мотор, когда на светофоре например стоишь на "D" и тормоз держишь.

Было то-же самое, пока не сделал небольшое ТО. В чем была проблемма выяснять не стал - пропала после промывки инжекторов, БДЗ, клапана ХХ, смены масла/свечей/фильтров.

Crown Majesta UZS143 1991 - нашел лучшего крауновода
Volkswagen Tiguan Sport&Style 2014 - стал маловат
KIA Sorento Prime 2017 - продан
AUDI Q7 NF quattro 3.0 TDI 8G 2019

Ситуция такова, авто работает исправно.
Первый раз заглохла когда накатом с горочки шел, притормаживая, в какой то момент пришлось остановиться, газу - а она не едит - глядь - а тахометр в ноль. Включил N завел поехал дальше. Пробывал повторить - не получилось.
Недавно повторилось, но на ровной, подъезжаю к перектрестку, притормаживаю. В тот момент когда уже надо руль поворачивать и газ нажимать - руль то не крутиться, думал гадрач че, затормозид совсем - а тахометр опять ноль.
По электрике все работало, радио пело. На ХХ машинка маленько детонирует. Ошибок не вылазит. Подскажите в какую сторону ковырять, куда копать. В общем закономерности нету, и повторить это не могу специально, за месяц просто 2 раза было ..

ВОзможно такое из-за коробки. Гидротрансформатор заблокирован и не отпускает мотор при торможении, соответственно получается эффект как на механике тормозить не выжав сцепление. У самого на данный момент такая лажа, но у меня самодиагностика показывает ошибку: (63 неисправен соленоидный клапан номер 2 или его цепи). Проявляетс не всегда, восновном когда резко тормозишь. Можно хорошо проверить. Разогнаться на трассе по прямой около 90-100 КМ/Ч, ехать с постоянной скоростью ну грубо говоря 2 минуты, смотря на тахометр чуть придавить тормоз, но только чтоб сработал концевик, если обороты немного поднялись, значит все в порядке, а если ничего не изменилось, то заблокирован. И еще способ. На месте жмешь тормоз в пол, газ в пол, как колеса сорвались в юз, обороты 2000-3000, резко бросить газ, тормоз не отпускать. Если заглохла, то точно гидротрансформатор заблокирован. Просто когда машина стоит на месте заведенная, давления масла в коробке не достаточно, чтоб блокировать его, а когда ты ехал и резко остановился. оно еще не успело сброситься вот и результат. Надеюсь правильно все объяснил, я просто так понимаю этот процесс.

Владимир_К
Проверю, АКПП действительно мыргает ошибку, но не считывал, так как вроде все работает и переключает .

В том то и дело, что при неисправности в цепи этого клапана, либо при неисправности самого клапана все замечательно работает и переключает, а вот при торможении бывает подобный глюк.

Дополнительно - послушать при торможении не шипит ли воздух? Если вакуумник тормозов травит, будем глохнуть.

MarkOff
На прогретую на P никаких изменений, разве что тормоз помягче становиться после 3-4 качков. Лампа ручника не загоралась .

Таварищи. Подскажите. Королла Ае100, автомат. Двигатель 5А, инжектор, стоит на холостых, работает ровно, и вдруг, тишина, заводишь все ништяк, но может опять проявиться. Что может быть? На что обратит внимание? Было, что и на ходу глох. Бензин в баке есть И еще, чувствуется, что вроде тяга не очень, бывает топнешь газ, а двиг не раскручивается, плавно набирает обороты. Что это?

Смотри фильтры( и топливный тоже, моей сотке 16 лет никто его не менял, внутри был не бензин , а нефть))))), форсунки --это для начала

Да, скорее всего топливная система засралась. Думаю есть смысл промыть все, начиная от бензобака, кончая форсунками.

Спасибо. Может кто сталкивался, ДАЕШ газ в пол, должен сработать КИК ДАУН. А она плавно набирает обороты. Что за х. двиг или автомат?

На дроссельной заслонке: Слева есть тросик- это газ.. Справа, - это КИК Даун, вот его порегулируй, может сбился. У меня также было, на полный газ - ноль реакции авто, а затем натянул тросик, стала переключать.

скорее всего это коробка, у меня такая же баяда была, поехал в мастерскую, они вначале посмотрери ремень (я забыл как он называется, стоит в коробки, он даёт ускорении,) но он оказался хороший, не мог понять вообще что случилось, потом к знакомому поехал у него тойота краун, он понимает в этом, сказал у меня проводка галимая на коробке стала, я поехал к электрику он мне поменял фишку на коробки, и всё стало работать как часики.

всю зиму ездил нормально. сегодня вот сильно потеплело и начались проблеммы.
машина Corolla 100. двигатель 5а-фе.
автомАт а240.
На проГретом двигателе если из положения P или N включить передачу любую.. будь то d,l,2. двигатель убавляет обороты и глохнет в течении 3-х секунд, при этом судорожно дёргаясь.
В какую сторону копать. с чего начинать проверять. в атомате жижа недавно меняная.
Хелп.
Флудерастов прозьба не безпокоить.

копай в сторону клапана холостого хода, а точне не копай а снимай его и мой мой мой карбклинером, у тебя тупо не компенсируется нагрузка. ну или может не засрался а вакуум потерял, трубочка там слетела, или треснула и подсасывать стала.

Читайте также: