Тормозные колодки форд мондео 4 какие лучше
Ford Mondeo 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 27
МарКон.
Ярославские, мелкосерийное производство.
Все примерно одинаковые. Тормоза на Монде такие, что хоть за 6 тыщ поставь, хоть за 1 — один хер разницы нет.
Сангсин ок — хай-ку дешевые, хаген подороже.
Friction Master MKD1314, задние. Не знаю, что для вас "дешевые", эти сейчас стоят на Экзисте 1 512 р, я ими очень доволен…
У меня стоят зеккерт уже год, вопросов к ним не возникает, скрипов нет. Езжу по разному, когда спокойно, когда и со 160 оттормаживаюсь. Конечно ничего крутого в них нет, но свои деньги оправдывают более чем
Allied Nippon около 1тр передние.
Вполне адекватные колодки.
Ferrodo конечно получше, но и стоят в 2.5 раза больше.
Vite хрень если честно. Хоть и не пылят и не скрепят. Но и не тормозят нормвльно.Ставил на зад по нужде, вроде и нечего. Но заменил на TRW разница весьма ощутима.
Remsa 1700 за перед, самое адекватное предложение. Держат пару торможений с 200, пыли минимум. Диски тоже ремса поставил, пока ровные и без трещин
Колодки тормозные перед Nibk PN0462
Колодки тормозные зад Nibk PN0461
11 лет
9 июня 2011
все стоят по кругу TRW вроде нормально тормозят, но бывают плывут((( как поставлю сплот диски по кругу перейду на колодки HAWK =)
Так и не понял какие колодки и диски выбрать.. пока так понял больше Delphi. Есть ли смысл смотреть вентилируемые?
4 авг уста 2011
CD
Приветик, подскажи какие должны быть оригинальные передние колодки комфорт?
мне впарили за 3290руб такие
5 авг уста 2011
Hooligan777
Это ATE не чуть не хуже оригинала, но впарили дороговато, по existu ATE 2 153,51р.
Оригинальные 1 599,79р
6 авг уста 2011
elvan
он имел в виду, что компания ATE делает колодки для форд. Но ведь она еще эти же колодки только без надписи моторкрафт продает в розницу.
Кстати откатал уже прилично на Smarbrake. Очень понравились. Тормозят лучше оригинала, не скрипят. Стоят кошерно.
на перед поставил комп-кт диск+колодки TRW,тормозят вроде норма,бывает плывут,но то что сажи с них это капец,как-будто сделаны из угля,в следующий раз попробую Феродо(если они есть для Феди)
Хотел купить торм. диски ATE и колодки этой же фирмы.
Только вот задумался:
Ford 1 425 406 Колодки тормозные передние дисковые 1 359,55р.
Ferodo FDB 1318 Колодки тормозные дисковые "Premier" 1 446,30р.
Ford 1 151 049 Колодки тормозные, комплект 1 624,06р.
Textar 2315402 Колодки тормозные, комплект 1 724,16р
Ate 13.0460-7121.2 Колодки тормозные передние комплект 1 704,14р. (и срок ожидания чуть ли не месяц, есть в другом магазине срок норм только цена уже 1800 р).
колодки ford - это ATE ? Почему намного дешевле?
Почему разные коды у ford?
Что лучше с точки зрения эффективности торможения среди перечисленного?
Хотелось бы получить набор такой же долгоиграющий как оригинал, с нормальным торможением.
| цитата: |
колодки ford - это ATE ? Почему намного дешевле? |
Один логотип Форд, либо ФоМоКо взвинчивает цену на порядок. Факт проверенный и обсуждению не подлежит.
| цитата: |
| Почему разные коды у ford? |
Особенность производителя, возможно зависит от качества составляющих и года выпуска.
| цитата: |
| Что лучше с точки зрения эффективности торможения среди перечисленного? |
Вопрос для гурманов и любителей оттормаживаться в пол.
| цитата: |
| Хотелось бы получить набор такой же долгоиграющий как оригинал, с нормальным торможением. |
Тут палка о двух концах. Либо изнашиваются быстрее колодки, но бережнее относятся к диску. Либо - живут долго, но диск не щадят.
Я выбрал для себя TRW, из перечисленного выбрал бы АТЕ.
Спасибки за ответ. Только вот колодки Форд дешевле АТЕ. )
Закажу АТЕ ))
Не берите никогда стелокс-ужаснейшие колодки.мучился от скрипа,как бы не давил на педаль!!щас стоят бош передние,скрипят се равно,но только при слабом усилии на педаль. Задние бош,не скрипят,тормозят хорошо,прошли уже 40 тыс и только сегодня подтянул ручник примерно на 5-6 щелчков меньше стало. Стелокс сожрали диски,появилась выроботка у крайней кромки,поскольку менять диски было не охота, пришлось долго притирать колодки бош.Теперь надо менять диски с колодками,планирую брать брембо
Brembo 09.7806.75 Диск тормозной передний
Brembo 09.A275.10 Диск тормозной -этот по артикулу заменитель к ст 170
и комплект колодок брембо
9 лет
Кто-нибудь пробовал себе на машину ставить неоригинальные запчасти?
Особенно интересуют колодки- было ли такое, чтобы купили, а они не подошли, как тормозит, есть ли скрипы, жрет ли диск.
А то узнал про цены- комплек передних и задних колодок:
у дилера- 8200 (оригинал)
в экзисте- 6000 (оригинал)
в экзисте- 4200 (неоригинал, лукас перед, фаби -зад)
есть над чем подумать.
покупаю на кунцевском рынке неоригиналы
фильтр маслянный на дизель-200 руп
колодки и те и другие где-то окола 1300-2000 р
PKW1 ихмо правельный неоригинал стоит сравнимо или больше. Так что проще ставить оригинал, не оригинал бюджетный надо выбирать тщательно т.к. я менял на фф колодки 2 раза не из-за износа, а из-за того что так ездить больше не было мочи, перегревы. экономия 25% не окупилась.
Ставлю неоригинал. Жалоб нету. Передние раньше стоили порядка 1000-1200 руб. Заказывал через экзист. Меняю планово - раз в год и те и другие. Перегревы не наблюдал.
диски-колодки неоригинал.
Спереди диски брембо, сзади диски циммеры. Первые - зимой три раза собирался поменять т.к. три раза начинало бить руль. Задние - греются сильнее штатных.
Колодки - понравились неоригинальные текстар - чуть лучше родных бошевских. Сзади кстати в оригинале идет комплект внутренняя колодка феродо, внешняя -бош.
Сейчас катаюсь на грин стафе - нравится намного больше оригинала.
Это что касается ФМ3. На четвертом думаю в оригинале идет АТЕ, которым и буду пользоваться
Купил на перед диски Брембо, колодки Лукас, еще не успел поставить, га днях поставлю, посмотрим как будет, но родные тормоза на ФМ3 никакие
А если вообще говорить про неоригинал, не только про колодки, то поставил себе топливный насос Бош от 10ки вазовской, подходит идеально, толькоконтакты надо переделать.
Родной продаеться только в сборе, стоит 18 тр. отдельно боши конекретно под ФМ3 стоит 12т.р., бош для 10ки с такими же параметрами стоит 1900
Ага, могу даж его номер скинуть
Кстати еще по неоригиналу, поставил себе выжимной Делло, пока никаких нареканий
Колодки: На перед воткнул TEXTAR (2400р в Спб) проездил пока пару месяцев- всё ОК, не вижу разницы с оригиналом. Сейчас подошло время задних, поставил TRW (1800р), тоже нравиться.
Стоят колодки рекомендованный заводом неоригинал. Стоимость в 3 раза ниже чем оригиналы Бош. Отъездил 15 тысяч разницы пока не заметил. Также правая противотуманка производства тайвань, практически не отличима. И все фильтры тоже не оригинал. Масло Кастрол так как это тот же форд только не упакованный в фирменную канистру. Тоже самое и жидкость ГУР.
По многим каталогам посадочное место свеч 17мм, а стоият свечи с 25мм. Кто подскажет какие свеч должны стоять ? 2,5 газ 1998г. универсал 170 л.с.
У Motorcraft AGSF32FM короткая резьба, а уменя свечи стоят с резьбой длинной 25мм. Вместо 17мм врядли бы закрутились 25мм - загадка .
SergeMSL
Возьми проволочный крючок и промерь глубину свечной резьбы - может, 25мм свечи - инициатива предыдущего владельца или какого-нибудь сервиса. Закрутить можно всё, есть риск упереться в поршень или помешать тарелкам клапанов и выкручиваться должны плохо - часть резьбы в камере сгорания может обрастать нагаром.
Сделай фото резьбовой части выкрученых 25 мм.
Замерил- глубина резьбы 25мм. Правда это не вписывается ни в один каталог. Поставить с 25мм резьбой, но какие, какое калильное число? Тем более что у меня газ ( 4 поколение) .
Месяц назад стал владельцем Ford Mondeo универнсал 2000г.
Задумался поменять масляный и воздушный фильтр.. Встал вопрос какие марки производителей фильтров лучше выбрать?
Масляный берите оригинал, ему цена 250 рублей. Воздушный и салонный без разницы. Салонный даже лучше не угольный, угольный держит запахи пару недель , а дальше от него толку ноль, стоит дороже, лучше чаше менять.
Помогите разобраться:
Заказал в экзисте левую противотуманную фару на мондео4. Привезли, когда осматривал ничего страшного не обнаружил (все цело, стекло целое, лампа на месте и т.п.). А потом задумался, а есть ли на фаре надписи форд или что-то подобное и обнаружил, что кроме цифр на внутреннем пластике я не обнаружил. Также не нашел надпись форд и FoMoCo. На купленной мной фаре установлена лампочка Philips.
Почему у меня сомнения по поводу фары? Потому, что на стекле фары есть надписи, эти надписи не совпадают с надписями на противотуманках которые стоят с завода. Нормально это или нет - к сожалению я не знаю.
Если у кого-нибудь есть информация по этому поводу, помогите пожалуйста.
P.S. Если кто-то заказывал неоригинал, то было бы чудесно посмотреть на их фото или хотя бы узнать, что на них написано.
P.S Есть фотографии пр.фары
на фото противотуманная фара одного одноклубника, который продает 2 фары. (он их наверное с машины снял, т.е. шли с завода)
А на моей, которая дома - лампа Филипс
может стойки подшипники ступицы.
Думаю, что больше ничего сразу на замену не попросится при пробеге 60-80тык.
5 лет
Кто-нибудь задавался вопросом поставить на ФМ4 тормоза бОльшего диаметра от чего-нибудь? Может от мондео спорт версий или что-нибудь подобного??
Просто для меня стандартной тормозной системы маловато.
Сегодня получил самое главное и не достающие.
Ехали из Швеции.
Да, это диаметр тормозных дисков в мм.
Такие тормоза никогда не ставились ни на один форд. На s-max ставили 316 мм. (Описание чуть выше).
Комплект уже собран, осталось только поставить. Хочу в воскресенье уже замутить установку.
Диски тормозные внешне слегка больше
AndrewWhite
Сделай вес суппорта (суппорт+направляющая+пружинка) без колодок, для истории
Я вешал такие же под 316мм - 7.2кг, и механизмы RS под 336мм - 6.6кг.
И есть момент в разнице исполнения таких для S80(и др. соплатформенных) и S90 - они под разную ширину диска (28 и 30 мм, соответственно). Штатных 336х30 под наше Ц.О. 63.3 нет. Поэтому если симбиоз - нужно быть осторожным к концу износа колодок и/или дисков.
| цитата: |
| Такие тормоза никогда не ставились ни на один форд. |
Каждый поймёт, как надо
Drakula_51
На хс90 вроде 330 мм. Суппортов навалом и вроде даже в наши посадочные садятся, но вылет другой и опять же под 30 диски.
Эти суппорта под 28 диски, как сток. Так что тут все штатно будет.
Я имел в виду штатно на Форде не было 336 мм на таких суппортах.
По весу думаю будет как 316 суппорта. Это по сути они и есть. Только на другой скобе.
Drakula_51
Цилиндр тот же.
Скоба и направляющая колодок в пределах погрешности различается.
Постараюсь взвесить.
27 фев раля 2017
Ну начнем рассказ:
Сразу про взвешивание:
7, 528 кг каждый суппорт
1, 119 кг колодки на 1 сторону
11, 5 кг тормозной диск 336 мм (согласно каталогу запчастей)
Итого 20, 147 кг тормозов на каждую сторону (ну еще шланг и тормозуха надо докинуть сюда)
Установка прошла обычно, благо условия труда просто сказочные были (подъемник, тишина и одиночество, тепло).
Для сравнения: вот с чего начали
Так как пыльники были от 316 тормозных дисков (от 336 каждый пыльник стоит по 4000)
Их нужно было немного доработать.
Ощущения:
Сделал ли я тюнинг - нет. Я просто поставил на законное место, то что здесь и должно стоять.
Торможение идеальным. Раньше переду явно не хватало тормозных усилий и попа перетормаживала. Сейчас все вернулось на свои места. Даже без обкатки это стало понятно.
Так уж получилось, что почти сразу пришлось поставить БМВ на место, и проверить тормоза 180>90. Я был польщен. Это превосходно, и главное они не кончились, и даже ни чуть чуть не потерли своей эффективности.
В общем я считаю, любой уважающий себя авто владелец должен выкинуть 300 миллиметровое недоразумение и поставить как минимум 316 тормоза (они влезают даже в 16 колеса). Тормоза 336 мм в разы сложнее найти и увы они существенно дороже, да и 17 колеса им подавай.
Всем удачи.
PS Самые наблюдательные заметят, что фото иногда не сфокусированы и прыгают, то на левую, то на правую сторону. Это просто мне было лень. руки мыть и нормально фоткать. Я вообще поражаюсь с людей, которые колодки меняют с зеркалкой и фоткают каждые 3-4 минуты. Вы что фотосессию заказываете?
Читайте также: