Топ зимних шин r14 шипованных

Обновлено: 09.01.2025

Среди «скандинавок» выбор заметно скромнее. По данным производителей, доля «шиповок» на российском рынке колеблется от 65 до 80%, то есть «нешипам» остается совсем немного места. Мы нашли лишь семь комплектов. Самые недорогие — Cordiant Winter Drive за 2050 рублей и Nordman RS по 2225 рублей. Среднюю ценовую категорию (2500- 3000 рублей) представляют «японцы» Bridgestone Blizzak VRX и Toyo Observe GSi‑5, а также Goodyear UltraGrip Ice 2 польского производства. Не побрезговали мы даже парочкой топовых моделей Nokian и Continental, которые дороже 3000 рублей за штуку.

02-Tyres-R14_zr-09_15

Тестовый автомобиль — Лада Калина, оснащенная АБС.

КАК ОБКАТАЕШЬ, ТАК И ПОЕДЕШЬ

Каждый комплект шипованных шин мы обкатывали по 500 км. Без резких ускорений и торможений, чтобы каждый шипчик встал на свое место и резина крепко обхватила его основание. Для этого мы делим весь пробег на три-четыре части, делая после каждой перерыв в движении на час-два.

04-Tyres-R14_zr-09_15

Для обкатки нешипуемых мягких «скандинавок», в народе часто именуемых «липучками», достаточно 300 км. И стиль движения должен быть более агрессивным, с легкой пробуксовкой при разгоне. Здесь первоочередная задача обкатки другая — полностью удалить из ламелей протектора остатки смазки, которая была нанесена на пресс-форму (смазка нужна для того, чтобы исключить повреждения протектора с 3D-разрезами при удалении только что сваренной покрышки из пресс-формы). Кроме того, на этих шинах нужно снять тонкий поверхностный слой резины, который после запекания оказывается чуть тверже сердцевины. За износ острых кромок ламелей можно не беспокоиться: на современных моделях они сконструированы так, что при взаимном трении самозатачиваются. Этим и обеспечивается стабильность характеристик нешипуемых шин на всем протяжении срока службы.

НАСКОЛЬКО ТОРЧАТЬ?

В России величина выступания шипов не регламентируется. Но в странах Евросоюза, где разрешено применение шипованных шин, она ограничена — не более 1,2 мм на новых шинах. Эту компромиссную величину определила жизнь: меньший выступ не позволит достичь эффективного сцепления на льду, больший ухудшит сцепление на асфальте и приведет к быстрой потере «гвоздиков» в процессе эксплуатации.

06-Tyres-R14_zr-09_15

В наших многолетних тестах среднестатистическое выступание шипов после обкатки составляет от 1,3 до 1,6 мм. Вот и сейчас почти все шины попали в этот диапазон с отклонением в одну десятую миллиметра. Исключение составили четыре модели.

Во‑первых, это китайский Aeolus: у него шипы выступают лишь на 0,5- 0,8 мм. Сразу понятно, что на льду он звезд с небес хватать не будет. Во‑вторых, Cordiant: выступание шипов доходит до 2,0 мм — предельно допустимое в Европе значение (хотя на машинах этот параметр никто не проверяет).

А вот Bridgestone и Sava настораживают: у них после обкатки некоторые шипы торчали на 2,3 мм! Причем над протектором возвышается не только твердосплавная вставка шипа (она, как правило, выступает над корпусом на 1,2 мм), но и почти миллиметр его цилиндрического корпуса. Понятно, что на льду эти покрышки будут иметь преимущество перед «законопослушными».

В свое время мы проверяли, как влияет выступание шипов на сцепные свойства шин на льду. Каждая десятая доля миллиметра сокращает тормозной путь на 2,5–3%. Шипы с выступом 2,3 мм выиграют у тех, что торчат лишь на 1,3 мм, не менее 25–30%!

03-Tyres-R14_zr-09_15

Повторю, что у нас выступание шипов никакими законами не ограничено. Но согласно Техническому регламенту Таможенного союза, объединяющего Россию, Белоруссию, Армению, Киргизию и Казахстан, у шин, изготовленных с 1 января 2016 года, для выступания шипов на новых покрышках установлено значение 1,2 ± 0,3 мм. То есть шип должен будет выступать над протектором не менее чем на 0,9 мм и не более чем на 1,5 мм. Интересно будет посмотреть на шины Bridgestone и Sava в следующем году.

ЧТО ТЕСТИРУЕМ?

После замеров продольного сцепления проверяем шины на ледовом круге, испытываем на переставке. И уже после этого оцениваем управляемость, курсовую устойчивость, проходимость и комфортность.

По окончании всех тестов на «белых» дорогах вновь проверяем выступание шипов. Если за время тестирования оно не изменилось, значит шипы держатся в резине надежно, а это залог того, что они будут ходить долго. Самыми стабильными оказались Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone: у этих шин за время всех тестов величина выступания шипов осталась неизменной.

На одну «десятку» выползли шипы у Nokian, такой результат тоже считаем отличным. Вполне сносно выглядят Toyo и Aeolus: у них шипы прибавили от нуля до 0,2–0,3 мм. А вот у шин Avatyre, Cordiant, Formula и Sava прибавка угрожающая — до 0,4–0,5 мм. Есть подозрение, что при таком темпе роста шипы долго в шинах не удержатся.

По величине выступания шипов абсолютный рекордсмен — Sava: некоторые «гвоздики» после тестов торчали на 2,7 мм!

R14_2

R14_1

После испытаний тщательно осматриваем шипы и протекторы «стресснутых» шин. Три модели, у которых шипы выступали более чем на 2 мм (Bridgestone, Cordiant и Sava), отличаются от остальных ямками в резине возле шипов. При торможении высокие шипы сильно наклоняются и вырывают кусочки протектора. Да и корпуса самих шипов сточены, потеряли цилиндрическую форму и выглядят теперь как конусы. Удивительно, что ни одна из этих шин не потеряла шипов.

Беда пришла, откуда не ждали, — благовоспитанная Toyo рассталась с 14 шипами на четырех колесах. Примечательно, что в прошлом году, когда шипы по окончании тестов торчали чуть больше (до 2,3 мм), чем сейчас (до 1,9 мм), потерь у нее не было.

ШИПОВКИ ИЛИ ЛИПУЧКА: ПОСЛЕСЛОВИЕ

Безоговорочным победителем нашего теста стали шины Nokian, которые в последние годы выступают законодателем зимней моды: в классе шипованных покрышек в лидеры вышла модель Nokian Hakkapeliitta 8, а среди «скандинавок» первенствовала Hakkapeliitta R2. Но они и самые дорогие. Так что выбор непрост — а сделать его помогут наши таблицы с рекомендациями касательно каждой шины.

R14_7

Предупреждаем особо въедливых: не следует сравнивать между собой результаты «шиповок» и «скандинавок», они недаром приведены в разных таблицах. По собственному опыту знаем, что разница зависит от температуры. На сильном морозе (-20 ºС и ниже) на льду будут выигрывать мягкие «скандинавки», в «тепличных» (выше —10 ºС) лучшие результаты будут у «шиповок». Пожалуй, можно сопоставлять только поведение на асфальте. Но следует помнить, что шинники не сравнивают между собой данные, полученные в разные дни. Ведь на результат измерений влияет не только температура воздуха и асфальта, но и влажность, сила ветра, количество ультрафиолета и многое другое.

Вместе с автором в испытаниях шин принимали участие Антон Ананьев, Владимир Колесов, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Образумов, Валерий Павлов и Дмитрий Тестов.

Выражаем признательность шинным компаниям-производителям, предоставившим на тест свою продукцию, а также сотрудникам полигона АВТОВАЗа и тольяттинской компании Волгашинторг за техническую поддержку.

Рейтинг-2021 лучших зимних шин R14 (шипованной и нешипованной, липучек) по отзывам автомобилистов: сводные технические характеристики покрышек, типоразмеры с ценами на них в интернет-магазинах Вашего города

Зимние шины Goodyear R14

GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Индекс скорости: H (до 210 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18
Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265
Высота профиля: 55 / 60 / 65 / 70
Рейтинг: 4.5

мягкая
хорошо поглощает вибрации от шершавой дороги
весьма тихая
протектор глубокий
отличный баланс торможения-управляемости на снегу, снежной каше, мокром асфальте и комфорта

не любит останавливаться на льду
при включении АБС тормозной путь увеличивается очень сильно
с колеи выбраться проблематично

175/70 R14

185/70 R14

185/65 R14

Goodyear UltraGrip 600

Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17
Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225
Высота профиля: 55 / 60 / 65
Рейтинг: 4.5

оригинальный дизайн протектора
шестигранный шип
хорошее управление на мокром и сухом асфальте
курсовая устойчивость
резина мягкая
соотношение цены и качества
на льду ведет себя адекватно

слабые боковины
шум
передние колеса кажутся подспущенными

175/65 R14

185/65 R14

GOODYEAR Eagle UG GW-3

Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265
Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65
Рейтинг: 5

185/60 R14

GOODYEAR Ultra Grip 9

Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16
Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205
Высота профиля: 55 / 60 / 65 / 70
Рейтинг: 4.5

155/65 R14

175/70 R14

185/60 R14

185/65 R14

165/70 R14

175/65 R14

175/70 R14

175/65 R14

165/70 R14

Зимние шины Hankook R14

Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616

Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Ширина профиля: 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255
Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Рейтинг: 4.5

шина
цена
медленный износ
идеальное сцепление на сухом асфальте

мягкая резина
при 0+ плавает

155/65 R14

175/65 R14

175/70 R14

185/60 R14

185/65 R14

185/70 R14

195/70 R14

165/60 R14

145/70 R14

185/60 R14

165/70 R14

185/65 R14

165/75 R14

195/55 R14

175/65 R14

195/60 R14

175/70 R14

195/65 R14

175/75 R14

205/65 R14

185/75 R14

Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
Шипы: да
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255
Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75
Рейтинг: 4.5

мягкая
отличное сцепление на льду
не гудит и не шумит
цена
крепкая боковина
хорошо балансируется

колейность

Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09

Индекс скорости: P (до 150 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16
Ширина профиля: 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
Высота профиля: 65 / 70 / 75 / 80
Рейтинг: 5

протектор идеальный
Гребёт в снегу
На льду держится уверенно

цена
тяжелые

Зимние шины Matador R14

Matador MPS 500 Sibir Ice VAN

Индекс скорости: P (до 150 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч)
Шипы: да
Диаметр: 14 / 15 / 16
Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
Высота профиля: 65 / 70 / 75 / 80
Рейтинг: 5

очень цепкая
Комфортная
тихая
Дорогу держит хорошо,как по снегу так и по льду
цена

Зимние шины Continental R14

Continental ContiVikingContact 7

Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
Ширина профиля: 125 / 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 295
Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Рейтинг: 5

Continental VancoWinter 2

Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / N (до 140 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17
Ширина профиля: 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
Высота профиля: 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80
Рейтинг: 5

Зимние шины Michelin R14

MICHELIN X-Ice 2

Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20
Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285
Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75
Рейтинг: 4.5

MICHELIN Maxi Ice

Индекс скорости: Q (до 160 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16
Ширина профиля: 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225
Высота профиля: 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Рейтинг: 5

Зимние шины Marshal R14

Marshal I'Zen MW15

Индекс скорости: T (до 190 км/ч) / H (до 210 км/ч) / V (до 240 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16
Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 215
Высота профиля: 50 / 55 / 60 / 65
Рейтинг: 5

цена
мягкие
комфортная езда
не шумят
управляемость

сильное сопротивление движению
боковина мягкая и тонкая
расход топлива

Зимние шины Kormoran R14

Kormoran SnowPro B4

Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16
Ширина профиля: 165 / 195 / 205 / 215
Высота профиля: 55 / 60 / 65
Рейтинг: 5

Зимние шины Nexen R14

Nexen Winguard WT1

Индекс скорости: P (до 150 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 12 / 13 / 14 / 15 / 16
Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
Высота профиля: 60 / 65 / 70 / 75 / 80
Рейтинг: 5

Зимние шины Bridgestone R14

Bridgestone Blizzak REVO GZ

Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / S (до 180 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 275
Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Рейтинг: 4.5

тихая
отличные тормозные характеристики
уверенно ведет себя в дождь и снег
отличный разгон
предсказуема в гололед.

не любит колею

Bridgestone Blizzak LM005

Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
Ширина профиля: 165 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 295
Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Рейтинг: 5

Bridgestone RD713

Индекс скорости: M (до 130 км/ч) / N (до 140 км/ч) / Q (до 160 км/ч)
Шипы: да
Диаметр: 12 / 14 / 15 / 16
Ширина профиля: 155 / 175 / 185 / 195 / 215
Высота профиля: 70 / 80
Рейтинг: 4.5

надежность
гребучесть
грузоподъемность
качество

шум
износостойкость
очень жесткая

Bridgestone Blizzak WS-70

Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18
Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 265
Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Рейтинг: 4.5

Bridgestone Blizzak LM-30

Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17
Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225
Высота профиля: 45 / 50 / 55 / 60 / 65
Рейтинг: 4.5

Зимние шины Cordiant R14

Cordiant Snow Cross

Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: да
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18
Ширина профиля: 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 265
Высота профиля: 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Рейтинг: 4.5

цена
глубокий направленный протектор
неплохо держит дорогу
качество ошиповки

шум
заносит при поворотах

Cordiant Winter Drive

Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17
Ширина профиля: 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215
Высота профиля: 55 / 60 / 65 / 70
Рейтинг: 4.5

цена
цепкость
балансировка

шум
мягкие

Зимние шины Maxxis R14

MAXXIS Arctic Trekker SP03

Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16
Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205
Высота профиля: 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Рейтинг: 4.5

Зимние шины Viatti R14

Viatti Vettore Brina V-525

Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16
Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 235
Высота профиля: 65 / 70 / 75 / 80
Рейтинг: 4.5

уверенное поведение на дороге в разных условиях
цена
прочные
износоустойчивые

Viatti Vettore Inverno V-524

Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч)
Шипы: да
Диаметр: 14 / 15 / 16
Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
Высота профиля: 65 / 70 / 75 / 80
Рейтинг: 4.5

износоустойчивость
качество ошиповки
цепкость
хорошо держит на обледенелых участках
тормозные качества на приличном уровне

Зимние шины Nokian R14

Nokian Tyres Hakkapeliitta 2 шипованная

Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: есть
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18
Ширина профиля: 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265
Высота профиля: 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 / 85
Рейтинг: 4.5

Nokian Tyres Hakkapeliitta C Van шипованная

Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: есть
Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17
Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
Высота профиля: 60 / 65 / 70 / 75 / 80
Рейтинг: 4.5

Зимние шины Kumho R14

Kumho WinterCraft Ice WI31

Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: да
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245
Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80
Рейтинг: 4.5

бесшумность
цена
красивый протектор
хорошо гребет

неуверенно ведёт себя по гололеду

Kumho WinterCraft WP51

Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17
Ширина профиля: 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80
Рейтинг: 4.5

тихая
крепкая
хорошо держит дорогу
снежная каша, мокрая дорога уверенно

на льду машина не управляемая
Дубеет от -10

Зимние шины Yokohama R14

Yokohama W.Drive WY01

Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Шипы: нет
Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17
Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
Высота профиля: 60 / 65 / 70 / 75 / 80
Рейтинг: 4.5

Типоразмеры

Рейтинг лучших зимних шин 175/65 R14

Рейтинг лучших зимних шин 185/70 R14

Рейтинг лучших зимних шин 185/60 R14

Рейтинг-2021 лучшей зимней резины шипованной и нешипованной (липучек) по отзывам автомобилистов: сводные технические характеристики покрышек, типоразмеры с ценами на них в интернет-магазинах Вашего города.

Топ-5 нешипованных зимних шин R14

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Фрикционка с асимметричным протекторным рисунком, дающим возможность проявлять шине себя в различных ситуациях в полной мере. Эта липучка одинаково хороша на снегу и на льду. В составе резины присутствует RC-полимер, обеспечивающий покрышке стабильную жесткость при любых температурах. Не важно, низкие или приближенные к нулю. А также отсутствует эффект аквапланирования, обеспечивающийся микроканалами на протекторе.

✳Базовые плюсы:
Стабильное предсказуемое управление на различных типах зимней дороги.
Пониженный уровень шума.
Топливо расходуется равномерно, небыстро.
Торможение на различном типе дороги быстрое.

✴Минусы:
Поперечное сцепление с ледовым покрытием не лучшее.
Проходимость, несмотря на преимущества, остается на среднем уровне.

Pirelli Ice Zero FR

В отличие от предыдущего варианта эта модель нешиповки снабжена симметричным протекторным рисунком. Он имеет широкий центр с глубокими канавками для водоотведения. И также неплохо справляется со снежной кашей. Блоки липучки располагаются так, чтобы давление при езде было распределено более-менее равномерно. В состав мягкой резины входит диоксид кремния, обеспечивающий шине превосходную сцепку со льдом.

✳Плюсы:
Торможение осуществляется довольно быстро.
Сцепление со снежной дорогой отличное.
Уровень шума понижен.
Проходимость по разному типу дороги высокая.
Эффект аквапланирования исключен.

✴Минусы:
Несмотря на скорость торможения на разных типах дороги, к торможению на льду есть некоторые замечания.
Сцепление с асфальтным покрытием тоже оставляет желать лучшего.

Nokian Hakkapellitta R3

Курсовая устойчивость на дороге этой нешипованной шины обеспечивается направленным рисунком протектора. В резиновый состав фрикционки Nokian вошли кристаллические частицы, которые позволяют ей иметь лучшую сцепку с любыми скользкими поверхностями. На протекторе также присутствуют глубокие канавки, которые с легкостью справляются с отведением воды или снежной каши, и большее число блоков, создающее дополнительные зоны зацепа.

✳Плюсы:
Акустический комфорт на высшем уровне.
Проходимость тоже высокая.
Топливо расходуется крайне медленно.
А торможение на снежной либо обледенелой поверхности осуществляется быстро.

✴Минусы:
При использовании этой фрикционки на сухом асфальте могут появиться проблемы с управлением.
Износостойкие характеристики невысокие.

Continental ContiVikingContact 6

Асимметрия этой шины явно выражена. Это обеспечивает этой липучке сохранять высочайшие характеристики эксплуатации в различных условиях дороги и на разных покрытиях. Ламелей в конструкции присутствует немало, что гарантирует, в свою очередь, четкую сцепку с трассой, покрытой снегом. Система дренажа выполняет свои задачи идеально, легко справляясь с отведением воды со снежной кашей. Плечевая зона усилена, а потому курсовая устойчивость сохраняется даже при поворотах.

✳Плюсы:
Уровень шума на низком уровне.
Аквапланирование отсутствует.
Неплохая сцепка с различными зимними покрытиями дороги.
Скорое торможение.
Присутствует предсказуемость в управлении.

✴Минусы:
При слишком низких температурах качество сцепки со льдом падает.
Износостойкость находится на среднем уровне.

Yokohama Ice Guard IG50 Plis

Главное преимущество этой фрикционки перед конкурентами – это отличное сцепление с мокрым дорожным покрытием либо подтаявшим льдом. Такой эффект достигнут благодаря включению в состав резины водоабсорбирующих веществ. В центре Протектора находится большое число ламелей. И благодаря большему количеству зацепов гарантировано скорое торможение с лучшей управляемостью.

✳Плюсы:
С этой шиной можно рассчитывать на лучшую управляемость.
Четкое отведение жидкостей.
Повышенный уровень акустического комфорта.

✴Минусы:
Износостойкость невысокая.
Скорость разгона на снежном либо обледенелом дорожном покрытии невысокая.

Топ-5 зимних шипованных шин

Continental IceContact 2

Рисунок протектора асимметричен, что позволяет этой шиповке с успехом справляться с любыми маневрами и обеспечивать полный акустический комфорт при езде. Шина снабжена большим числом шипов, посаженных по технологии StudOn Retention Technology. Кроме того протектор оснащен специальными отводками для отвода ледяных крошек.

✳Плюсы:
Пониженный шумовой уровень.
Хорошее сцепление с рулем и педалями.
Маневренность на снежном либо обледенелом покрытии.
Скорое торможение.

✴Минусы:
Проходимость остается на среднем уровне.

Bridgestone Blizzak Spike-02

Японская шиповка снабжена направленным протекторным рисунком и большим числом ламелей. Состав этой шины включает больше силики, благодаря чему ее эластичность и мягкость сохраняется при любых температурах, даже при очень низких. А курсовая устойчивость обеспечивается увеличенной плечевой зоной.

✳Плюсы:
Четкое торможение на разных типах зимней дороги.
Боковое плече достаточно жесткое.
Проходимость по зимней дороге на высоком уровне.
Шипы обладают повышенной износостойкостью.

✴Минусы:
Акустический комфорт не достаточен.
Управляемость на снежной каше понижена, торможение тоже.

Nokian Hakkapellitta 8

Протекторный рисунок у этой финки усложнен. Конструкция этой шины имеет трехмерные скрытые ламели, гарантирующие сохранение маневренности даже при резких поворотах. Компаунд с брекерным пакетом обеспечивают сохранение жесткости на комфортном уровне при перемещении по неровным покрытиям дороги и низкого уровня шума.

✳Плюсы:
Экстренное торможение и мощный разгон на льду либо на снеге.
Низкий топливный расход.
Шум практически отсутствует.
Превосходная проходимость с маневренностью.

✴Минусы:
Торможение на асфальте может быть куда качественнее.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Технология MultiControl Ice, применяемая при изготовлении шипов этой шины, обеспечивает более обширное сцепление их с любой поверхностью. Плечевая зона также развита, а протектор снабжен большим числом зазубрин с кромками, что гарантирует превосходную сцепку и проходимость. Кроме этого протектор имеет специальные канавки дренажа, мгновенно отводящие воду со снежной кашей от зон контакта. Состав резины включает частички кремния, обеспечивающие скорое торможение на разной дороге.

✳Плюсы:
Четкая сцепка со снегом.
Пониженный топливный расход.
Превосходная проходимость.
Мгновенный разгон со скорым торможением на различных типах зимней дороги.

✴Минусы:
На льду управляемость немного хуже.
Ход у шины не совсем плавный.
Шиповка не способна обеспечить достаточный уровень акустического комфорта.

BFGoodrich g-Force Stud

Как самоочищение, так и сцепление этой шиповки с зимней дорогой что надо. Это обуславливается наличием большого числа специальных канавок для отведения влаги в плечевой зоне протектора, а также плотным размещением шипов по всей площади шины. По всей окружности резины располагается центральное углубление увеличенной глубины для эффективного водоотведения. Блоков у этой шины тоже немало, а рисунок явно направленный, что гарантирует четкую сцепку с прекрасной курсовой устойчивостью.

✳Плюсы:
Управляемость на различной дороге уверенная.
Акустический комфорт на высоком уровне.
Проходимость превосходная.
Торможение скорое.

✴Минусы:
Сцепка с чистым оледенелым покрытием имеет некоторые замечания.

Топ-4 зимних шин R14 для кроссоверов

Michelin X-Ice North XIN2

Эта шиповка для кроссоверных автомобилей обладает балансом в технических характеристиках. Она снабжена двухслойной резиной с дюжиной рядов ошиповки, что обеспечивает эластичность контактных пятен, сохранение жесткости и прочности, а также четкости сцепки с зимней дорогой. При изготовлении резины используется технология Flex-Ice, предполагающая использование большего объема кремния для повышения стойкости к износу с качеством сцепки.

✳Плюсы:
Скорое торможение с разгоном на разных типах дорожного покрытия.
Прекрасная проходимость.
Стойкость к износу хорошая.
Топливо расходуется медленно.

✴Минусы:
Плавность хода не лучшая.

Gislaved Nord*Frost 200

Ошиповка на этой шине используется Eco Tri-Star. Она весит куда меньше, но имеет четкие качества сцепки с обледенелой дорогой. Рисунок протектора шины асимметричен, что способствует сохранению управляемости на различных типах зимней дороги. Протектор имеет большее число ламелей и кромок зацепа, что способствует хорошему самоочищению и надежной сцепкой с дорогой.

✳Плюсы:
Предсказуемость в управлении на снежном и обледенелом покрытии.
Высокий уровень проходимости.
Акустического комфорта.
Сцепки с дорожным покрытием.
И плавности хода.

✴Минусы:
Курсовая устойчивость не лучшая.
Скорость разгона по снегу или льду может быть лучше.

Cordiant Snow Cross

Значительная выраженность направленности протекторного рисунка, жесткие блоки, зигзагообразность ламелей с развитой зоной плеча уверенно обеспечивают этой шине способность сохранять курсовую устойчивость. А также уверенное вхождение в повороты и устойчивость при маневрах, превосходную проходимость даже по колеям.

✳Плюсы:
Скорое торможение с быстрым разгоном.
Предсказуемость в управлении.
Превосходная проходимость.
Топливный расход низкий.

✴Минусы:
Низкий уровень акустического комфорта.
Торможение на асфальте не лучшее.

Toyo Observe Ice-Freezer

Резина этой шиповки выполнена по технологии Microbit. Она включает в свой состав скорлупу грецкого ореха. Протекторный рисунок имеет явно выраженную направленность и снабжен развитой системой самоочистки. Шина сохраняет жесткость, снабжена износостойкими шипами, отлично отводит кашу из снега со влагой, превосходно сцепляется со снежной дорогой, гарантирует сохранение курсовой устойчивости.

✳Плюсы:
Разгон с торможением прекрасный.
Акустический комфорт высокий.
Управляемость с курсовой устойчивостью на высоте.

✴Минусы:
При низких температурах слишком жесткая.
Со льдом может иметь лучшую сцепку.
А также может иметь лучшую проходимость.

Заключение
Какие шины выбрать: шиповки или липучки? – Ответить на этот вопрос можно только при сложении нескольких качеств. А именно, необходимо учесть дорожные характеристики: черта города или вне ее, климат. И также собственный опыт и стиль вождения. После этого уже можно, сопоставив все качества, обратить внимание на характеристики от производителей, отзывы автомобилистов и бюджет.

Наконец автовладельцы дождались результатов свежих тестов зимних шипованных шин, проведенных в 2020 году. Первыми свои итоги опубликовали эксперты издания «Авторевю» и ведущего шведского автожурнала «Teknikens Värld» в своих сентябрьских выпусках.

Происходит это, кажется, как нельзя кстати. Ведь относительно теплая осень на территории Центральной России и Урала еще дает немного времени отечественным автомобилистам, чтобы подойти к выбору шипованной резины во всеоружии.

Необходимо отметить, что эксперты тестировали не только шиповки, но и фрикционки, причем типоразмер шин у испытателей был разный, но при этом одного диаметра – 17 дюймов («Авторевю» – 215/60 R17; «Teknikens Värld» – 225/50 R17). О свежих испытаниях фрикционных шин, проведенных журналом «За рулем», мы писали здесь. Поэтому сегодня – исключительно про шипованную резину.

Кстати, в обоих тестах на этот раз не было флагманской модели немецкого концерна Continental – Ice Contact 3, которая в прошлом году чаще всего занимала первые места. Всему виной технология обрезиненного шипа FlexStud, не прошедшая проверку временем и не оправдавшая надежд. Поэтому все типоразмеры данной модели начиная с 17-го диаметра и выше (где устанавливались обрезиненные шипы) с весны нынешнего года стали оснащаться шипами с алюминиевым корпусом шпильки. Из-за этого и по причине логистического кризиса, связанного с пандемией, модель Continental Ice Contact 3 просто не успела попасть на новые испытания.

11 место – Nexen WinGuard WinSpike WH62 (96 баллов в тесте «Teknikens Värld»)

10 место – Toyo Observe Ice Freezer (7,5 баллов в тесте «Авторевю»)

Чуть лучше, но уже по результатам испытаний экспертов «Авторевю», показала себя японская модель Toyo Observe Ice-Freezer, имеющая много пятиугольных шипов в своем арсенале. Продемонстрировала хорошую комфортность и нормальное сцепление на снегу, хотя в то же время из сугробов выбирается плохо, а сцепные свойства на льду и тормоза на мокром асфальте оставляют желать лучшего. Эти бюджетные шины по большей части безопасны для эксплуатации на снежных дорогах.

9 место – Gislaved Nord Frost 200 (7,8 баллов в тесте «Авторевю»)

На девятой строчке мы расположили шины Gislaved Nord*Frost 200, участвовавшие в тесте российского издания. С каждым годом покрышки показывают результаты все скромнее. Возможно, причина в устаревающем асимметричном рисунке протектора, а может быть в менее качественной смеси резины и ошиповке, ведь модель (релиз 2015 года) стареет в сравнении с более современными представителями. Шины склонны к заносам на ледяных дорогах, но в снегу еще демонстрируют нормальный уровень сцепления и хороший тормозной путь. Хотя в глубоком снегу посредственны по проходимости. Можно отметить хороший акустический комфорт.

8 место – Kumho Wintercraft Ice Wi31+ (100 баллов в тесте «Teknikens Värld»)

7 место – Nokian Nordman 7 SUV (8,15 баллов в тесте «Авторевю»)

6 место – Pirelli Formula Ice (8,6 баллов в тесте «Авторевю»)

5 место – Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (108 баллов в тесте «Teknikens Värld»)

4 место – Hankook Winter i*Pike X (8,75 баллов в тесте «Авторевю»)

3 место – Nokian Hakkapeliitta 9 (8,75 баллов – «Авторевю» / 109 баллов – «Teknikens Värld»)

Тройку призеров открывает премиальная шина от финских шинников. Несмотря на то что Hakkapeliitta 9 имеет меньше шипов, чем некоторые из конкуренток, в том числе и лидеры испытаний, она стала лучшей по управляемости на белых покрытиях. Причем об этом свидетельствуют эксперты обоих изданий, шипы двух видов все же делают свое дело. Хотя на асфальте результаты чуть послабее, шины все-таки достойно прошли тесты на торможение и сопротивление аквапланированию. В минусы можно записать шумность, плавность хода, ну и конечно ценник.

2 место – Pirelli Ice Zero 2 (8,9 баллов – «Авторевю» / 111 баллов – «Teknikens Värld»)

Второе место по итогам двух испытаний занимает итальянская новинка прошлого сезона, призванная стать шипованным флагманом концерна Pirelli. Новинку давно ждали на тестах, и результаты не разочаровали. Scorpion Ice Zero 2 может похвастаться сбалансированностью характеристик как на “белых”, так и на “черных” покрытиях. Высокий уровень сцепления, управляемости и торможения на льду и снегу дополняется отличной курсовой устойчивостью, а также лучшей стойкостью к аквапланированию. Уровень комфортности чуть лучше, чем у Нокиан, но хуже, чем у победителя. С такими шинами можно не задумываться, по каким зимним дорогам вы собираетесь ездить в этом сезоне.

1 место – Michelin X-Ice North 4 (9,0 баллов – «Авторевю» / 115 баллов – «Teknikens Värld»)

Правильно выбранная 2 года назад стратегия французского концерна Michelin по оснащению своего флагмана X-Ice North 4 мелкими шипами, но в большом количестве, позволяет этой шине находиться в лидерах все это время. На льду равных этой шине не оказалось, да и по итогам всех снежных испытаний она набирает больше баллов, чем конкуренты. Много мелких шипов также позволяют быть лучше и в акустическом комфорте – как отмечают эксперты, гул от обычных шипов здесь сменяется на еле слышный шелест. Даже скромные показатели на мокром асфальте не мешают Michelin X-Ice North 4 занять первое место среди шипованных покрышек и в российском, и в шведском тесте.

В 14-дюймовые шины, как правило, обучают колеса малых диаметров, причем не только дешёвые автомобили выпущенные зарубежными производителями, но и российские машины.

И ежели 14-й диаметр шин - это то что нужно вашей "ласточке" и вы подбираете лучшие шины для езды в осенне-зимний период, мы постараемся помочь вам в этом вопросе.

TOP-5 14" шин с шипами на зиму

Итак, наша пятерка лучших зимних R14 выглядит следующим образом:

Continental IceContact 2
Bridgestone Blizzak Spike-02
Nokian Hakkapeliitta 8
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
BFGoodrich g-Force Stud

А теперь, давайте пройдемся по каждой из этих топовых марок шин.

1. Continental IceContact 2

А все потому, что узор протектора этой шины имеет больше шипов посаженных на покрышку с применением StudOn Retention Technology.

Кроме того, конструкция этих покрышек предусматривает наличие спец.карманов, в которые от основы вставки из металла моментально отводится ледяная крошка.

А несимметричность узора протектора делает шины Continental IceContact 2 чрезвычайно маневренными и очень тихими при движении автомобиля.

Преимущества :

отличный уровень управляемости;
прекрасное торможение на заснеженном или обледенелом дорожном покрытии;
практически отсутствие шума при движении.

средний уровень проходимости;
слегка завышенная стоимость.

2. Bridgestone Blizzak Spike-02

А эти шины для зимних дорог родом из Японии. И они могут похвастаться наличием на своей поверхности направленным рисунком нанесенным на протектор, на котором в разы больше ламелей.

А за счёт того, что в эту резину добавили побольше силики, то и шины из нее не теряют свои эластические свойства даже в лютые морозы. А за счёт наличия усиленных плечевых зон эти покрышки ещё и в разы лучше стали удерживать авто на дороге при заходе в повороты.

Преимущества :

"железные" тормоза на ледяных и снежных дорожных покрытиях;
повышенный уровень проходимости;
усиленная боковая часть шин;
устойчивые к износу шипы.

повышенный уровень шума при движении автомобиля;
плохие показатели при езде и торможении по дорожному покрытию со слоем снежной каши сверху.

3. Nokian Hakkapeliitta 8

Фишкой этих шин с шипами и финский душой является особый узор на их протекторах. В нем содержатся скрытые 3D-ламели, гарантирующие машине отличный уровень маневренности при прохождении поворотов.

Кроме того, за счёт уникального состава компаунда и наличия брекерного пакета эти шины жёстко удерживают автомобиль на неровном дорожном покрытии, при этом значительно снижая уровень шума при езде.

Преимущества :

моментальный старт и такая же остановка на заснеженной и обледенелой дороге;
значительная экономия горючего;
отсутствие раздражающего шума при движении автомобиля;
отличный уровень маневренности авто;
великолепные показатели проходимости машины.

не идеальное торможение на дорогах с асфальтовым покрытием;
несколько завышенная стоимость этих покрышек.

4. Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Эти зимние шины отличаются уникальными шипами, при изготовлении которых применяется технология MultiControl Ice. Она помогает покрышкам максимально плотно контактировать с дорожным полотном.

А их расширенные "плечи" обеспечивают повышенный уровень проходимости. Что же касается большого числа зазубрин и кромок на протекторах этих шин, то они призваны максимально надежно сцеплять покрышки с дорогой.

Кроме того, эта модель зимних покрышек оснащена специализированными выемками для моментального дренажа жидкости образовавшейся из снега. А компаунд содержит частицы кремния, которые улучшают процесс остановки (торможения) автомобиля.

Преимущества :

отличный уровень сцепления на заснеженном дорожном покрытии;
моментальный старт и такая же остановка на дорогах любого типа;
отличные показатели проходимости;
значительная экономия топлива.

плохая маневренность автомобиля на обледенелых дорогах;
имеются проблемы с уровнем шума при движении, а также с плавностью хода автомобиля.

5. BFGoodrich g-Force Stud

У этих шин шипы размещаются очень плотно по всей поверхности. И это обеспечивает отличный уровень сцепления с дорожным покрытием.

Кроме того, такие покрышки оснащены системой каналов в зоне "плеч". Они помогут шинам быстро самостоятельно очиститься. Канавка расположенная в центральной части покрышки имеет повышенную глубину и эффективно отводит воду. А наличие множества блоков гарантирует отличный уровень сцепления на снегу и в сочетании с направленным узором помогает удерживать авто на заданном курсе.

Преимущества :

отличные характеристики управляемости на ледяных и снежных дорогах;
моментальная остановка на скользкой и асфальтированной дорогах;
низкие показатели шума;
прекрасные характеристики проходимости.

не идеальное сцепление на чистом ледяном покрытии.

Пять лучших видов шин 14" с шипами для зимы

В нашу лучшую пятерку 14-дюймовых нешипованых шин вошли:

Bridgestone Blizzak Blizzak Revo GZ
Pirelli Ice Zero FR
Nokian Hakkapeliitta R3
Continental ContiVikingContact 6
Yokohama Ice Guard IG50 Plus

А теперь, уделим более пристальное внимание каждому из участников нашего ТОПа.

Читайте также: