Точки подключения сигнализации бмв е38

Обновлено: 09.01.2025

доброго времени суток. такой вопрос: ранее автомобиль 2000 г.в при закрытии издавал звук сигнализации и моргали поворотники, при открытии все наоборот и в один прекрастный момент стала открываться и закрываться без вышеуказанных вещичек)))))) может кто сталкивался и поможет советом где смотреть. за ранее спасибо.

кодировали что в тачке?

ничего не трогали((((

вроде сказали что в багажном отделении предохранитель где то стоит

истина где то рядом))))

у меня тоже лампочки моргают и никаких звуков неиздаёт

кто нибудь дайте совет))))

гудок накрылся в нише заднего правого колеса за подкрылком.

а повороты чего не моргают?)

и по кокретнее где стоит гудок??

открываем авто, садимся, ключ поворачиваем в положение 1 и нажимаем кнопку блокирования дверных замков на центральном тоннеле. Жмем еще раз для разблокирования дверей. Вынимаем ключ закрываем авто и ставим на сигналку. Сие возможно сработает. Гудок не трогаем, но диагностику инпой или дисом програть не мешало бы по сигналке. Сигналка только штатная?

да только штатная

При срабатывании аварийной сигнализации включаются в прерывистом режиме звуковой сигнал (примерно на 30 секунд), а также указатели поворотов и дальний свет (примерно на 5 минут).

Активация противоугонной системы происходит при активации единого замка (см. Раздел Доступ, защита).

В подтверждение успешной постановке на охрану однократно включаются указатели поворотов и звуковой сигнал. Индикатор противоугонной системы начинает мигать.

Включение датчика движения в салоне происходит через 30 секунд после активации противоугонной системы.

Сигнализация отключается при отпирании замков с пульта ДУ.

После снятия с охраны индикатор противоугонной системы прекращает мигать. Если индикатор противоугонной системы мигает при попытке ее активации, одна из дверей, капот или крышка багажного отделения не закрыта. Если индикатор мигает в течение 10 секунд после снятия автомобиля с охраны, это указывает на факт неавторизованного доступа в автомобиль.

Иммобилизатор двигателя считывает код чипа, встроенного в головку ключа, вставленного в замок зажигания и сравнивает этот код со своим внутренним кодом. При несовпадении кодов двигатель запустить не удастся.

Здесь мы собираемся рассмотреть, как подключить сигналку к центральному замку BMW E36. Помимо управления состоянием замков, в этом авто реализуется ещё одна опция: как только включается режим охраны, автоматически закрываются стёкла (срабатывает доводчик). Отметим, что задействовать дополнительную опцию можно не всегда, а только когда блок сигнализации наделён выходами положительной полярности. Это могут быть либо выходы дополнительных каналов, либо управляющие выходы ЦЗ.

Два разных варианта подключения

Уточним, что нас интересует именно жёлтый разъём. Найдите в нём требуемые провода:

17-й контакт – бело/красно/жёлтый шнур;
4-й – сине/красно/жёлтый шнур.

Если даже провод отсутствует – не беда, главное, есть контакты в разъёме (этого достаточно). Предположим, блок сигнализации не наделён сигнальными выводами положительной полярности. Тогда разъём блока ZKE вам не понадобится вовсе, а подключение в этом случае осуществляют к силовым проводам (шлейф над динамиком в крыле).

Это мнение – абсолютно ошибочно. Либо вы используете сигнальные провода, либо силовые (но тогда их нельзя подключать к блоку ZKE напрямую). Кто подключит силовую проводку к сигнальным выводам, пусть даже через реле, может пенять на себя. Такой вариант является недопустимым.

Практическая реализация обоих вариантов

Схема с использованием реле

Допустим, на основном разъёме блока сигналки вы так и не нашли ни одного сигнального выхода, обладающего положительной полярностью. Тогда внутри блока должны быть установлены два реле: одно является открывающим, второе – запирающим. Схема подключения, подходящая для такого случая, выглядит так:

Вы должны открыть инструкцию и посмотреть, как именно обозначаются шесть проводов, подключаемых к реле сигнализации. Ну а в жгуте, который находится рядом с крылом автомобиля, ищут бело-зелёный шнур и бело-чёрный. Первый отвечает за открывание замков, второй – за противоположное действие (запирание).

Следует подобрать значение точнее, чтобы закрывание и отпирание производилось надёжно, но без перегрева актуаторов. Зелёный шнур просто присоединяют к бело-чёрному, и так далее (разрывов делать не нужно). Вести управление ЦЗ сможет и сигналка, и штатный блок ZKE.

Используем только сигнальные провода

Прочитайте, что у нас сказано в первой главе. За бардачком расположен блок ZKE, наделённый 5-ю разъёмами. К разъёму жёлтого цвета подсоединяют два шнура: к 4-му контакту и к 17-му. Второй из них отвечает за закрывание. Блок сигнализации, если в нём есть выходы положительной полярности, подключают к ZKE напрямую:

Понятно, что в качестве сигнальных выходов могут использоваться выходы дополнительных каналов. Но тогда оба этих канала придётся правильно запрограммировать. Длительность импульса на 17-м проводе должна составлять 30 секунд, на 4-м – одну секунду.

Важно знать, что выполняя любые монтажные работы с электричеством, предварительно снимают минусовую клемму с АКБ.

Сигнальные провода могут быть любого сечения. Силовые, в то же время должны выдерживать максимальный ток. Поэтому используйте такое же сечение, как в жгуте (см. предыдущую главу). А ещё, в месте соприкосновения шлейфа и кузова каждый провод необходимо защитить. Для чего подходит термостойкая трубка.

Общие советы по монтажу

Если вы решили выбрать первый из рассмотренных вариантов, необходимо помнить о следующем. Правильно выполнить соединение силовых кабелей – это целое искусство, которому нужно учиться. То есть, проложив два шнура от сигналки к жгуту, можно оставить всё, как есть. А затем, вы сможете попросить опытного электрика выполнить два соединения. Кстати, их будет три (ещё одним является подключение +12-ти Вольт).

Лучше будет соединять провода скруткой, а ещё лучше, если затем выполняется их пайка.

Второй из вариантов, который рассмотрен у нас, не предусматривает необходимость соединять силовые шнуры. Более того, в контактной вилке разъёма может отсутствовать провод под номером 17. Тогда, нужно установить контакт в корпус вилки, и вывести провод наружу. А если он уже был, делают два Т-образных соединения. Тут проблем быть не должно.

Помните, что любой кабель в автомобиле, даже если он является сигнальным, не должен своей изоляцией касаться металла. В местах контакта с металлической поверхностью нужно выполнить защиту, представляющую из себя дополнительную изоляцию. Это может быть термостойкая трубка, специальная изолента и т.д. Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий.

Маркировка различных материалов:

ТПБ – термостойкая трубка без усадки;
ТУТ – термоусаживаемая трубка, нестойкая к нагреву (обычно);
Шнур МГТФ – гибкий кабель в термостойкой оболочке (применяется только в качестве сигнального);
Термостойкая изолента – окрашена в зелёный цвет.

Иногда для прокладки кабеля используют гофры:

В нашем случае этот метод окажется излишне сложным. Как шлейф был проложен заводом, так нужно стремиться сделать самим. Не имеет особого смысла пытаться превзойти BMW.

Клуб любителей BMW e23 (728, 728i, 730, 732i, 733i, 735i, 745i)

Текущее время: 13 янв 2022, 19:32

Сигналка и штатный ЦЗ (подключение сигнализации)

Всем доброе время суток.
Есть штатный ЦЗ, хочу установить сигналку.
У кого есть схема подключения? А то чета не могу разобраться как управлять ЦЗ.

_________________
Облегчая себе путь, не попадешь в точку, из которой можно заглянуть за горизонт.
Зигмунт Бауман

735i Из наворотов тормоза и фары.

Находиш блок управления ЦЗ. Он там где ручка открытия капота..Там на разъеме есть провода если в которые тыкнуть минусом контролькой. по одному проводу ОТКР..по другому ЗКР.

_________________
E23 735i 1985г 218 л.с.(продана в заботливые руки)
E24 635 CSi 1982г 218 л.с.

-----------------
СПОКОЙНАЯ МОЩЬ

Я нашел этот блок давно уже, но к сожалению не смог найти управление. Просто тыкать массой на все подряд контакты боюсь.
Может кто по цветам помнит ?
Сразу вопрос, их перерезать нужно или к ним подключить параллельно ?

_________________
Облегчая себе путь, не попадешь в точку, из которой можно заглянуть за горизонт.
Зигмунт Бауман

735i Из наворотов тормоза и фары.

По цветам желтые и зеленые с какой-то полосой, крайние передние по 2 от каждой передней двери, т.е. 2 слева впереди на разъеме и 2 справа (желтый и зеленый), один закрывает, второй открывает. Подключался параллельно к левой паре.

Блоки ЦЗ могут отличаться поэтому все равно лучше контролькой потыкать. При открывании и закрывании замка на этих проводах постоянный минус появляется (т.е. поворачиваешь ключ в замке и держишь там и в это время тыкаешь в контакты) У меня серый и синий с красными полосками.
З.Ы. Но лучше потрать чуток времени и потыкайся.
Подсказка: Если с автозапуском ставишь, то провод для подключения тахометрического сигнала находится на синей колодке на комбинахе ЧЕРНОГО цвета. И он идет с дополнительной изоляцией (экран наверное)
Удачной установки))) Я 13 часов потратил)))

нафиг подключать к тахе? есть спец отдельный выход с возбуждения генератора на белой штуке с "папами" под рулевой колонкой. панель вообще не трогал когда сигналку с запуском ставил.

_________________
Имеются:
Subaru Legacy Wagon 2.2 АКПП 4WD, 1993г.в., 136 л.с.
Renault Twingo 1.2 5КПП, 1999г.в., 58 л.с.
Проданы:
Chrysler Voyager 2.5i 5КПП, 1992г.в., 98 л.с.
BMW Touring 318i 5КПП, 1993г.в., 140 л.с.
BMW 732iA, 1984г.в., 197 л.с.
VW Scirocco 1.8 carb. 5КПП, 1987г.в., 90 л.с.
VW Scirocco 1.6 carb. 4КПП, 1982г.в., 85 л.с.

Всем огромное спасибо!
Еще вопрос, резать ничего не нужно? т.е. Подключаться параллельно на любую пару (левой или правой двери) ?

_________________
Облегчая себе путь, не попадешь в точку, из которой можно заглянуть за горизонт.
Зигмунт Бауман

735i Из наворотов тормоза и фары.

_________________
E23 735i 1985г 218 л.с.(продана в заботливые руки)
E24 635 CSi 1982г 218 л.с.

-----------------
СПОКОЙНАЯ МОЩЬ

Я сначала пытался с генератором сигналку подружить, но чето они у меня не смогли подружится. Сигналка не видела что тачка завелась. Поэтому к тахе и подключил

_________________
Облегчая себе путь, не попадешь в точку, из которой можно заглянуть за горизонт.
Зигмунт Бауман

735i Из наворотов тормоза и фары.

Чего то у меня предыдущие стародавние мастера намутили с сигналкой, ЦЗ с кнопки так и не работает, буду разбираться.

_________________
Соревновательные авто
и BMW 728i

_________________
E23 735i 1985г 218 л.с.(продана в заботливые руки)
E24 635 CSi 1982г 218 л.с.

-----------------
СПОКОЙНАЯ МОЩЬ

А у меня вообще не работает ЦЗ
точнее когда была сигналка простая сосем ЦЗ работал только на водительскую дверь вместе с сигналкой. Сечас ее снял вообще нет ЦЗ Я как то не заморачиваюсь особо но все же думал как починить, в электрике туго соображаю.. Что то я непонял где блок управления ЦЗ где ручка открывания капота? а я думал в багажнике за боковой обшивкой с лева.
Поясните не грамотному..

_________________
BMW - 735. выпуск 06.1981 на механике.
Проект "Серебряная мечта" - начат 15.02.2004г. - bmw разбита 20.10.2012г
Recaro-735-07-1982 . 28.07.2018 -продан-26-06-2020

BMW - 728i выпуск 11.1984 на механике
Проект "Бронзовая птица" - начат 04.04.2013г.

admin писал(а): Посмотри может поменяли привод в двери.Вместо 5 контактного могли поставить 2х контактный.

Пяти, сейчас еще один пяти появился - на моем пяти сами контакты похоже отгнили.

Там не в этом дело подозреваю, там горе сигнальщики прикрутили абы как.. Вроде.

И самое нудное будет в худшем варианте - это демонтаж старой. Ибо не знаешь кто чего задумывал. Поставить новую то гораздо проще..

_________________
Соревновательные авто
и BMW 728i

Вообщем у меня беда - все снял. У меня нет не только разьема на комп (панель под рулем слева), у меня еще нет разьема на блок кофорта. И блока нет. Площадка под него есть, а блока нет.

Это за что мне такое наказание и что делать.

ТО есть ЦЗ у меня работает похоже только за счет сигналки, но непонятно - провода то вроде штатные прокинуты.

_________________
Соревновательные авто
и BMW 728i

Читайте также: