Тест кто виноват в дтп
Поворачивал налево с крайней левой полосы на зелёный сигнал светофора. Встречная по отношению ко мне дорога состоит из 3-х полос: 2 полосы только для движения прямо (крайняя левая и средняя) и 1 для движения только направо (крайняя правая). Перед совершением манёвра я остановился на перекрёстке, чтобы пропустить машины, движущиеся в прямом направлении. Обе полосы в какой-то момент остановили, так как по ходу их движения за перекрёстком образовалась пробка и их выезд на перекрёсток просто бы перегородил дорогу, на которую я собирался повернуть. Таким образом, встречные автомобиле в обеих полосах остановились перед перекрёстком и не двигались. Соотвественно, перекрёсток был свободен и безопасен для совершения моего поворота налево. Я начала выполнять манёвр. В момент, когда я пересёк обе полосы встречного движения в правый передний угол моего автомобиля врезается автомобиль, который двигался по полосе, где движение разрешено только направо. Но он нарушая ПДД решил приехать прямо. Кто виноват в таком случае? Сотрудники ДПС утверждают, что двигаясь с нарушением этот автомобиль все равно имел преимущество по отношению ко мне, поэтому виноват я. Могу ли я оспорить это?
Ответы на вопрос:
Нет, не сможете. При совершении манёвра поворота налево Вы обязаны пропустить ВСЕ автомобили, и не создавать помех в их движении. Автомобиль, двигавшийся прямо, ИМЕЛ ПРЕИМУЩЕСТВО В ДВИЖЕНИИ. Верховный суд РФ указал, что в подобных ситуациях (один автомобиль совершает манёвр поворота, а второй движется прямо, без изменения направления движения) водитель, двигавшийся ПРЯМО может быть признан виновным в нарушении ПДД только в случае, если он двигался там, где движение ВООБЩЕ ЗАПРЕЩЕНО (по обочине дороги, или против направления движения, или задним ходом под запрещающий знак). Во всех остальных случаях нарушителем ПДД признается водитель, совершающий манёвр поворота.
Не имел он приемущества никакого, обжалуйте смело. Только защитника грамотного берите, а лучше сами, чтоб вас не подставили, дело 100% выигрышное.
Аварии при маневрировании, в том числе перестроении, стабильно набирают свой процент в общем числе ДТП за год. При этом виновник в случае с перестроением всегда определяется легко, поэтому нужно помнить об этом, собираясь менять полосу. Давайте выясним, кто всегда виноват в случае ДТП при перестроении и как этого избежать.
Пункты 8.1 и 8.2 ПДД описывают подготовку к перестроению. Планируя его, водитель заблаговременно до начала выполнения маневра должен подать сигнал поворотником (при его отсутствии или неисправности – рукой), а при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Здесь же содержится еще одно важное замечание: подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
Можете помочь в задаче кто виноват в дтп ?
Виновник едет на автомобиле синего цвета, так как для движения налево или разворота требуется занимать крайнее левое положение.
В данной задаче нет знаков "Направление движения по полосам", следовательно водитель синего авто со своей полосы может двигаться ТОЛЬКО направо. И водитель, который нарушает правила проезда перекрестка, не имеет никакого преимущества в движении.
PS и не бесите меня своим правилом "правой руки". Оно тут вообще не при чем!
Добрый чувак Искусственный Интеллект (110594) Эрик Блэйдович ⭐⭐⭐⭐⭐, Виноват синий. Так как знаков движения по полосам нет, а налево нужно из крайнего левого положения поворачивать и можно заезжать в любую полосу!
Знаков движения по полосам нет, поэтому синего там просто не должно быть. Синий виноват - налево надо поворачивать из крайнего левого ряда, если нет явного указания.
Мореход Искусственный Интеллект (449713) Эрик Блэйдович ⭐⭐⭐⭐⭐, Не правильные знаки! Смотри это "Т" образный перекресток!! А на знаках что?? Это выдуманная ситуация!
согласно постановлению Пленума Верховного Суда № 20 водитель транспортного средства, движущегося в нарушение правил по траектории, не имеет преимущественного права движения.
синий не оттуда повернул
Сергей Таранущенко Оракул (58822) Эрик Блэйдович ⭐⭐⭐⭐⭐, читай падэдэ. В реальной жизни таких перекрестков уйма. И налево по три полосы есть и на право. Нет знака, движение по полосам!
Почему мы тебе должны помогать? Тесты надо решать самостоятельно
Ты права что ли купил? Такие как ты потом людей сбивают на смерть
Задача не такая уж и легкая!
1. Поворот налево разрешен только из левой полосы.
ПДД -- 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Таким образом выполнить поворот разрешается только из левой полосы. Причем нужно не просто занять левую полосу, но и крайнее левое положение на этой полосе. То есть автомобиль должен располагаться максимально близко к разметке, отделяющей встречное направление.
Нужно понимать, что поворот налево из правого ряда повлечет штраф в размере 1 000 - 1 500 рублей.
2. Однако если внимательно изучить текст ПДД, то можно заметить неоднозначность. С одной стороны, пункт 8.5 требует перед поворотом налево занять крайнее левое положение. С другой стороны, знаки 5.15.2 разрешают поворачивать из двух полос. Причем в правилах не говорится о том, что при наличии знаков 5.15.2 пункт 8.5 перестает действовать. То есть если понимать ПДД буквально, то получается, что использование знаков, разрешающих одновременно поворачивать из нескольких полос, бессмысленно, т. к. водители все равно должны поворачивать только из левой полосы. Однако на практике за поворот из средней полосы при наличии знака 5.15.2, разрешающего поворот, не штрафуют.
На практике вопросы могут возникнуть в случае ДТП при одновременном повороте налево. Поскольку ситуация не регламентирована другими пунктами правил, то применяется пункт:
8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Так что, конкретно в ДТП обвинят водителя красного автомобиля. А водитель синего ответит только за поворот не из той полосы.
Решение ВС вроде бы снимает вину с красного. Но что-то уж применение этого решения трактуют по разному. Был в передаче "Первая передача" примерно такой же вопрос (по помехам), и там эксперт признал виновным как раз, вроде бы, и невиновного. И именно по пункту 8.9.
Такую туфту написал, аж жутко становится. Все абсолютно однозначно! Нет знаков "Направление движения по полосам" - значит никаких параллельных поворотов не допускается! Точка!
У нас глубоко параллельно на постановления и решения судов высшей инстанции. В начале руководствуются основными законами. В данном случае ПДД. В 99.9% случаев определят причиной ДТП не предоставление преимущества красным автомобилем. Синий получит свои 500 рублей за поворот не из той полосы и на этом пойдет получать страховую выплату. Суды на начальном этапе так же признают виновным красного.
Как правило, что снять с себя вину приходится добираться до Верховного суда. Там этот вопрос обычно решается. Но времени, денег и нервов на это уходит не мерено.
Так что всегда следите за тем что у вас происходит с права.
Ты в себя приди тупоебик. Какое непредоставление преимущества? ТС, которое проезжает перекресток с нарушением правил и траектории движения не имеет никаких преимуществ при проезде. Это правило. А если бы было так как ты говоришь, то такой бы беспредел на дорогах творился бы.
Ебаать такая чушь, прости пииздец! Сам то понял че несешь? Законы изучи, про которые пииздишь тут сидишь!
Странник Мыслитель (9589) Эрик Блэйдович ⭐⭐⭐⭐⭐, Я так понимаю твой главный аргумент, это громче всех орать, что ты прав. Типичный подход школоты. Были б у тебя мозги были, я еще с тобой поговорил бы, но какой смысл гонять воздух в твоем пустом ведре, который у других называется головой.
Пожалуй, наиболее яркий пример, когда откровенного нарушителя ПДД в конечном счете признают не виноватым в аварии, иллюстрируется следующей ситуацией.
НЕЖДАННЫЙ ПОВОРТ
СТОЯТЬ НЕ ВРЕДНО
Еще один пример невиновности нарушителя в дорожном инциденте — столкновение с неправильно припаркованным авто. Казалось бы: бросил машину в неположенном месте и ушел — значит сознательно создал риск дорожного происшествия и потому виноват в ДТП. А вот и нет еще раз! Виноват будут водитель ТС, врезавшегося в нарушителя правил парковки.
ЭХ, ПРОСКОЧУ!
Автомобиль въехал другому автомобилю в корму. Кто виноват? Ответ не столь однозначен. Разберемся в тонкостях вопроса.
Многие автомобилисты ошибочно считают, что при авариях, когда автомобиль ударяет ехавшего впереди соседа по полосе, гарантированно виноват "задний".
Действительно, в пункте 9.10 правил дорожного движения, который не менялся с момента принятия в 1993 году, четко прописано - водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Тем не менее, как это ни парадоксально, в подавляющем числе случаев при такого рода авариях виновником нередко признают ехавшего впереди. Почему так происходит? Все дело в большом числе оговорок и подпунктов, которые позволяют трактовать пункт правил 9.10 в пользу того, кто, простите за жаргонизм, "догнал" впереди едущего.
К примеру, пункт 9.10 перестает работать в пользу водителя, двигавшегося впереди, когда тот предпринимает экстренное торможение, не требующееся для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Вот вам типичный пример - водитель резко бьет по тормозам перед перекрестком, подъезжая к нему, скажем, на мигающий "желтый". В случае возникновения ДТП виновником с большой степенью вероятности будет признан именно затормозивший перед светофором, поскольку своими нелогичными и опасными действиями он создал аварийную ситуацию. Впрочем, случается, что при такого рода ДТП виновниками могут признать обоих водителей (например, если тот, кто ехал сзади, не соблюдал дистанцию и скоростной режим).
Еще с большей вероятностью виновниками сочтут так называемых "учителей" - намеренно тормозящих "в пол" перед другими автомобилями, чтобы проучить их водителей за какие-то, как они считают, огрехи. Таким образом, знайте, если машина совершила перед вами внезапную остановку в ситуации, которая этого не требовала, правда на вашей стороне. Останется озаботиться в этом случае лишь доказательной базой - записью с видеорегистратора, близлежащих камер видеонаблюдения или поиском свидетелей - соседей по потоку или прохожих.
Теперь представим себе следующий сценарий. Вы двигаетесь по главной дороге, а другое транспортное средство резко выскакивает перед вами, съезжая с второстепенной дороги. Вы предпринимаете экстренное торможение, но "догоняете" вклинившееся перед вами авто.
Если будут собраны соответствующие доказательства, виновником практически гарантированно признают водителя, бесцеремонно выскочившего прямо у вас по курсу, что предусмотрено положением 8.3 правил дорожного движения.
Согласно ему, при выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает. Если машина перед вами неожиданно перестроилась из другого ряда, резко затормозила, и вы въехали ей в корму, то у вас опять-таки имеются шансы оказаться в этой ситуации правым. Здесь опять-таки желательно иметь видеорегистратор, либо искать камеры наружного наблюдения и свидетелей.
Рассмотрим также и часто встречающуюся ситуацию с так называемыми множественными столкновениями, когда сразу несколько машин въезжают друг другу в корму по цепочке (так называемый "паровозик").
Практика показывает, что виновником из-за несоблюдения дистанции (пункт 9.10 ПДД) и неспособности снизить скорость при возникновении опасности (пункт 10.1 ПДД) будут признаны хозяева второй, третьей и последующих машин в цепочке. Впрочем, нередко случается и такое. Первая машина въезжает в "зад" соседа по потоку, а тот, следуя по инерции, "догоняет" впереди идущий авто. Невиновность того, кого "толкнули", можно доказать, если провести трасологическую экспертизу или с опорой на показания видеорегистратора и свидетелей. Однако фактически очень часто все участники ДТП получают "обоюдку", когда виновными признают всех участников аварии.
И уже совершенно точно, водителя впереди идущей машины признают виновным, если он совершает наезд на другие машины во время движения задним ходом. Чаще всего такие ДТП возникают при выезде с парковочного места или движении задним ходом на трассе.
Виновником сдававшего назад делает пункт 8.12 ПДД, согласно которому движение транспортного средства задним ходом разрешается лишь при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. В свою очередь пункт 8.11 оговаривает, что движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот. В любом случае, даже в такой ситуации для доказательства своей правоты понадобится видеорегистратор или показания свидетелей.
Читайте также: