Термостат на пежо 406 где находится
Перегрев машины — дело серьезное. Но не только неисправные вентиляторы являлись проблемой. Я не описывал еще работу над приборной панелью, которую провел сразу же после покупки машины, поэтому скажу просто, что мой указатель температуры после этого стал "врать" на 10 градусов, завышая показания. Но куда же без ошибок!) Так вот, даже динамика роста температуры при неработающих вентиляторах и врущем приборе заставила насторожиться, тем более, что после снятия радиатора для ремонта вентиляторов и замены радиатора печки был слит антифриз. Антифриз сразу под замену: мутный, непонятного полукоричневого цвета, да и сохранился не весь
Но! Естественно, замененная печка (производства "известной" фирмы AVA, на рынке стоила 380000 бел.руб. На Exist 315000. Но нужно было ждать день. Про замену не пишу — достаточно руководств по этому поводу, многие с этим сталкивались. Но отмечу, что болт крепления трубок к печке необходимо менять, так как он не очень надежен. Подойдут болты с люой головкой М5х20 и длинее) не вызвала чувства уверенности, поэтому было решено залить остатки старого антифриза в системе водой, тем самым убрать старую жидкость, заодно провести гидроиспытание сомнительного соединения печки и двух трубок. При этом не повышая температуру выше 70 градусов, дабы не вызвать накипеобразования, но при этом прогреть двигатель на время работы, так как температура на улице была -15 (только фанатизм заставляет делать ремонт, лежа на земле в такой мороз)). Планировалась замена заранее купленного термостата. К великой радости испытание прошло очень успешно — соединение осталось сухим! Ура! Все что оставалось, так это слить жидкость из радиатора, отвернуть прокачные болты на коллекторах, залезть под двигатель и отвернуть два штуцера слива "охлаждающей жидкости" из самого двигателя. Первый находится в передней части мотора в районе генератора, другой — с задней стороны двигателя, но доступ к нему практически невозможен, если только снять приводной вал. Поэтому было принято рискованное решение последний не откручивать. Логически это можно объяснить. Дело в том, что штуцер под генератором — самый нижний.
Помпа, судя по схеме, находится намного выше, то есть даже если остатки и прихватит, лопатки вряд ли разрушатся или примерзнут при попытке завести мотор. Но это были только догадки. В итоге работы так и не были проведены сразу, остатки все же не слились и замерзли в трубках радиатора, в металлической трубке от расширительного бачка и наверняка в застойных зонах двигателя. А впереди целая неделя от -10 и ниже! Страшного вряд ли можно было ожидать, но если честно, немного испугался когда увидев в трубках лед!)
Но обо всем по порядку.
Целью работ была замена термостата. Признаки — холодная нижняя отводящая трубка радиатора, слишком быстрый прогрев двигателя до 90 градусов (по прибору аж 100!), неравномерный нагрев радиатора и так далее. В итоге был куплен термостат (единственный аналог оригинала Vernet THCT1743.82, температура открытия 86 градусов). Потянул нехило, аж 366500 бел. руб!
Очень удивила конструкция! Поломать голову конечно пришлось. После кручения в руках и чесания репы разгадка все же нашлась) Дело в том, что в отличие от стандартных, привычных термостатов, здесь при расплавлении шарика выезжает не круглая пластина, тем самым открывая ход жидкости, а наружный стальной цилиндр! Принцип показан на схеме. Удивительно!
Всем привет.
Как я уже писал, последнее время мотор в моём пыже стал плохо прогреваться.
Температура была не выше 70-75 градусов, и это при ноле на улице. 75 это нужно "пропечь" как следует. )))
Когда были морозы то по трассе 60-65, не выше.
Не правильно как то. От недогрева много негативных последствий, например перепасход топлива, повышенное образование кокса, недостаточна температура печки, и т.д. и т.п.
Явно к себе требовал внимания термостат.
В связи с этим я подробно изучил что к чему, и описал это тут.
Сегодня выдалось свободное время и я заменил свой термостат.
Предварительно купил новый. "Выделоваться" не стал, и купил за вкусную цену, случайно попавшийся НОВЫЙ термостат с рук, на одном из местных сайтов. Человек продал машину, так и не заменив термостат.
Термостат фирмы KW, номер 580 310. Термостат на 85 градусов.
Кстати, раньше я где то писал что у меня родной термостат был на 80 гр. Это была ошибка, родной тоже на 85 гр. Ниже будет фото. Я, видимо, подумал, что родной на 80, т.к. когда мыл систему охлаждения, я его "варил", и открываться он начал на 80 гр, видимо от старости. )))
Когда заехал в гараж и потрогал радиатор (на приборке было 65-70 гр.) он был примерно этой же температуры, хотя по правильному должен быть полностью холодный, до момента открытия термостата. Значит термостат мой точно пропускает, это факт.
Пока он сливается чистим корпус термостата:
Слилось через радиатор порядка 8-8.5л., при полном объёме порядка 9л. Это так же косвенно подтвердило, что с термостатом явно что то не так, т.к. при исправном, "закрытом" термостате он не даст слиться из блока всей ОЖ через радиатор. Как у меня и было раньше.
Затем откручиваем 3 винта крепящие корпус термостата к мотору, отодвигаем в сторонку корпус и видим виновника торжества:
Вынимаем его (запоминая как он стоял, какой стороной куда), и смотрим что же с ним не так.
Я конечно думал, что он будет заклинен в приоткрытом положении, но всё оказалось гораздо проще.
Просто тарелка клапана почему то перекосилась и не плотно прилегала к седлу, образовывая щель (зазор) где её быть не должно:
Как видно термостат естественно закрыт, но щель есть, и при том не маленькая. Этой щели было достаточно, для того, что бы жижка шла по большому кругу и ещё не нагревшись охлаждалась радиатором.
Вот и вся неисправность…
Место куда ставится термостат выглядит вот так:
Затем просто ставим новый термостат, предварительно надев на него новое уплотнение из комплекта.
Ни чего сложного в принципе в замене нет, только что неудобно, места маловато. Особенно в зимних шмотках туда лезть не удобно. )))
Термостат стоял родной, дата выпуска 12/97 и на 85 градусов (как и должно быть для механики):
А что в итоге? А в итоге после 15-20 минут работы на холостом ходу стоя на месте имеем:
По трассе пока не ездил, но пока ехал с гаража домой (5 км где то) стрелка стояла ровно 85 всю дорогу.
Так что эффект на лицо. Мотор стал греться как положено, что явно положительно скажется на эксплуатационных свойствах автомобиля, и на моём настроении! )))
Всем добра и тепла.
Система охлаждения замкнутого герметичного типа включает водяной насос, который приводится зубчатым ремнем, алюминиевый радиатор, электрический вентилятор радиатора, термостат, отопитель, шланги и переключатели. Система функционирует следующим образом. Холодная охлаждающая жидкость из нижней части радиатора поступает по шлангу к водяному насосу и прокачивается через главные .
Максимальное давление в системе 1,4 бар Термостат Температура открытия: – бензиновые двигатели с 8-ю клапанами 89° С – бензиновые двигатели с 16-ю клапанами 83° С – дизельные двигатели 83° С .
Предупреждение Шланги можно снимать только после охлаждения двигателя для того, чтобы избежать ошпаривания. Перед началом работ слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. ОБЫЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Обычное подсоединение шланга представляет собой шланг системы охлаждения, надвинутый до упора на штуцер и закреп.
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. 2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 3. Снимите электрический разъем с термодатчика включения вентилятора. Датчик ввинчен в радиатор. 4. Отсоедините шланги системы охлаждения от радиатора. 5. В верхней части ра.
Предупреждение При установке термостата необходимо устанавливать новое уплотнительное кольцо. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. 2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. На турбодизельных двигателях объемом 2.1 литра кожух термостата установлен с правой задней стороны блок.
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Электропитание к вентилятору(ам) охлаждения подается через замок зажигания и плавкий предохранитель. На бензиновых двигателях без кондиционера управление вентилятором производится термодатчиком, установленным с левой стороны в радиаторе. На бензиновых двигателях с кондиционером и всех дизельных двигателях вентиляторы упр.
БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Электропитание к вентилятору(ам) охлаждения подается через замок зажигания и плавкий предохранитель. На бензиновых двигателях без кондиционера управление вентилятором производится термодатчиком, установленным в радиаторе с левой стороны . На бензиновых двигателях с кондиционером и вс.
Предупреждение На моделях с бензиновым двигателем с кондиционером и на моделях с дизельным двигателем температурный датчик "Bitron" управляет указателем температуры охлаждающей жидкости. Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Температурный датчик "Bitron" (указан стрелкой) ввинчен с левой стороны головки блока цилиндров. Д.
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 2. Снимите зубчатый ремень. 3. Отвинтите болты крепления, снимите водяной насос с двигателя вместе с прокладкой. Снимите с насоса прокладку. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите сопрягаемые поверхности на н.
Система обогрева и вентиляции состоит из вентилятора, размещенного под панелью, сопел вентиляции, расположенных в центре и по бокам панели, и воздуховодов. Блок управления расположен в панели и управляет заслонками для отклонения и смешивания воздуха, проходящего через различные части системы обогрева и вентиляции. Холодный воздух поступает в систему через решетку в задней ча.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. 2. Отвинтите винты крепления (указаны стрелками) и извлеките блок управления из панели. 3. С задней стороны блока управления освободите зажимы и отсоедините тросы управления от блока. 4. Отключите от блока электрические разъем.
На некоторых моделях устанавливается система кондиционирования воздуха. Система работает следующим образом. Компрессор сжимает реагент и подает его в конденсатор, установленный на передней части радиатора, где реагент становится жидким и уменьшает свою температуру. Жидкий реагент проходит через клапан расширения к испарителю, где расширяется от жидкости под высоким давлением .
About Unify dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Maecenas eget nisl id libero tincidunt sodales.
Duis eleifend fermentum ante ut aliquam. Cras mi risus, dignissim sed adipiscing ut, placerat non arcu.
Автомобильные запчасти могут быть недорогими и качественными одновременно! Autocompas.ru - специализированный онлайн-магазин для автомехаников и любителей, покрывает все потребности транспортных средств и предлагает подходящие автозапчасти для вашего автомобиля от А до Я. Купить запчасти, аксессуары, шины, инструменты, масла и многое другое можно круглосуточно и, как правило, получить заказанный товар день в день или в течение 1-2 дней.
Преимущества Autocompas.ru просты и очевидны:
- обширный ассортимент;
- недорогие и качественные запчасти;
- защищенные платежи;
- быстрая доставка;
- реальная гарантия на весь ассортимент.
Наш каталог запчастей содержит несколько миллионов деталей различных производителей, постоянно хранящихся на собственных и партнерских складах, так каждая из них может быть доставлена сразу после вашего заказа. Обычно от покупки в нашем интернет-магазине до доставки занимает менее 24 часов, если в городе присутствует филиал компании. В случае работы с городами, где нет офиса компании, приобретенные автозапчасти упаковываются и отправляются в течение 48 часов через транспортную компанию. Более подробно можно прочитать в разделе Доставка. Постоянное конкурирование поставщиков между собой, гарантирует нашим клиентам самые низкие цены на запчасти от прямых дистрибьютеров и производителей.
Каталог запчастей для каждого автомобиля
Наш ассортимент запчастей так же разнообразен, как и список существущих автомобилей. На постоянной основе, в каталоге представлены всевозможные группы запчастей, как распространенные (колодки, фильтры, амортизаторы, аккумуляторы, лампочки), так и редко используемые (приводные валы, полуоси, коленвалы, головки блока цилиндров, фары).
Разделы запчастей для Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Skoda, Ford, Fiat, Mazda, Mitsubishi, VW и других марок представленных в нашем каталоге запчастей хорошо структурированны, адаптивны для работы с мобильного телефона и содержат всю необходимую информацию в электронном виде для правильного подбора запчастей при ремонте автомобиля любой модели.
Мы работаем с профессионалами в индустрии и проверенными (имеющих гарантию не менее 6 месяцев) производителями, среди них ATE, Brembo, Bosch, Kyb, Febi, Gates, SKF, Sachs, Sonax, Osram, Varta и другие, общее число представленных брендов весьма солидно и насчитывает около 3000 компаний.
Основные симптомы неисправностей запчастей
- Крен кузова больше допустимого;
- увеличенный тормозной путь;
- трудно поворачиваемый руль;
- стук, свист, скрип и другие звуки во время движения или при заведенном двигателе;
- неравномерный износ протектора шин;
- наличие масляных пятен со под автомобилем;
- автомобиль «тупит» при разгоне и торможении.
Распространенные причины неисправностей
- низкое качество дорожного покрытия;
- агрессивный стиль вождения;
- несвоевременное обслуживание;
- эксплуатация при низких температурах;
- воздействие грязи и химически активных веществ;
- недостаток масла и смазки в агрегатах;
- износ смежных деталей.
Замена запчастей
На современных моделях авто запчасти не разбираются и не ремонтируются, в случае поломки заменяются целиком. Ремонт производится на специлизированных СТО или автосервисах, для соблюдения гарантии вписывается в заказ наряд VIN автомобиля и его пробег на момент установки (важно знать: при обращении в гаражный тип сервиса, который не располагает требуемыми документами, гарантия на запчасти не будет распространена, также, как и в случае самостоятельной замены).
Преимущества сотрудничества с Autocompas.ru
Наша компания сэкономит ваше время, вы можете заказать любые запчасти всего за несколько кликов или во время звонка. Наши специалисты по подбору запчастей, всегда готовы ответить на ваши вопросы и помочь сделать правильный выбор в любых соотношениях цены и качества. Мы постоянно проводим специальные акции и предлагаем скидки на товары. Кроме того, возможность бесплатной доставки в большей степени сократит ваши расходы.
В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Термостат на peugeot 406 с объемом двигателя на 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.1, 2.2, 2.9 литров таких производителей ELRING, FACET, FEBI, GATES, HANS PRIES, KNECHT/MAHLE, MEYLE, SASIC, SWAG, THERMOTEC, Vernet, WAHLER. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.
Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Термостат для Пежо 406 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.
Параметры поиска запчастей:
- По товарному коду;
- По производителю и модели автомобиля.
- С помощью подсказок специалиста по запчастям.
Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.
Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.
С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.
Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Термостат и их совместимости с Пежо 406 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.
Прежде чем приобрести для замены Термостат , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.
Читайте также: