Течет турбина шкода октавия
Вы похожи на инопланетянина. Всегда было известно что нельзя заканчивать работу двигателя мгновенно. Цена за турбину в 1000 долларов-это оптимальный вариант. Я лично заказывал турбину по почте из Польши на Skoda Octavia по цене 980 долларов.
По стоимости сразу могу сказать так оно и есть, около 1000 долларов, к тому прибавите работу. По поводу турбины черный дым, скорее всего из-за не качественного топлива, от времени забиваются форсунки.
Что за бред о невключающейся турбине на оборотах 2000? Турбина работает (крутится) всегда, вот только на 2000об/мин она не дает того давления которое Вы чувствуете едя за рулем, пиковая мощность турбины начинает ощущаться с 2500об/мин. На счет остановки турбины - вы сами себе противоречете, турбину не напрягали (опять те же 2000об) а она перегрелась. Друзья, для охлаждения турбины нужно 1,5мин работы на холостом и 1мин движения на малых оборотах, и то только после жесткого напряга. При обычной эксплуатации турботаймеры, работа на холостам ходу в течении некоторого времени ненужны! Но да же если ее перегрели, и она гребанула немного масла, и это было один раз - умереть полностью она точно не сможет. В общем подитожим: если Октавиа была б/у то турбина была уставшая уже давно; менять ее на новую не обязательно, для начала можно обратится на турбосервис (из практики: переберал турбину на 818 Даймлере - 3500грн, после ремонта уже проехала 80000км - это грузовик).
До 02.2014г. ездил на Skoda Oktavia 1.8TSI 2007г.в., пробег 240000км, обслуживал всегда у официального дилера, ТО 15000км пробега, напрягал жестко, турботаймера нет, турбину не менял и не ремонтировал. Удачи.
Выдержка из заказ-наряда с описанием проблемы
В этот раз – небольшая заметка на тему одной из причин такой распространенной проблемы, как – периодическая потеря мощности двигателя и сигнализация на приборной панели в виде значка “EPC” и “CHECK ENGINE”. Такие симптомы могут быть при различных неисправностях, но в нашем случае – причиной всех бед стал актуатор турбины, он же – регулятор давления наддува.
Итак, Шкода Октавия 1.4 TSI 2014г. пробег 57000 км.
Примерное месторасположение актуатора (регулятора давления наддува)
Изначально, при данной проблеме, дилеры предлагали замену турбины целиком, вместе с регулятором в сборе, ссылаясь на то, что дилерской программой не предусмотрены другие варианты ремонта. Тем не менее, сейчас такая возможность есть. Существует ремкомплект, в который входит новый регулятор давления и болты крепления. Это существенно облегчило финансовую нагрузку на владельцев авто с данной проблемой, т.к. “ремкомплект”, он же – “актуатор”, стоит существенно дешевле. замена актуатора турбины шкода октавия
Однако, некоторые автосервисы предлагают отремонтировать старый регулятор, разумеется, это дешевле, чем покупать новый, НО.. Если проблемы не в закисшем соединении – скорее всего, это будут выброшенные деньги. Хотя, практика показывает, что даже после ремонта тяги привода актуатора – проблема снова возвращается через не столь длительное время. В этом случае – за работа придется заплатить повторно. замена актуатора турбины шкода октавия
Новая оригинальная деталь (ремкомплект) в сравнении со старой.
На этом фото слева – видно, что шарнир тяги на старом регуляторе – в нормальном состоянии, проблема не в нем. Мы, все же, рекомендуем заменить регулятор на новый. Это избавит Вас от рецидива подобной проблемы на длительное время. замена актуатора турбины шкода октавия
Сама по себе замена данного девайса – достаточно не сложная. Единственное пожелание – чтобы автомобиль немного остыл перед выполнением данных работ, уж очень там жарко, рядом с турбиной 🙂
Для замены – потребуется, всего лишь:
- Снять электрический разъем регулятора давления наддува
- Открутить 2 болта крепления регулятора
- Отсоединить тягу регулятора
- Демонтировать регулятор
- Установить и подключить новую деталь
- Выполнить процедуру адаптации
Самое важное – в заключительном пункте. Адаптация – необходима для корректной работы турбины. замена актуатора турбины шкода октавия
Выполняем процедуру адаптации после замены регулятора
Все работы занимают, максимум – один час времени, при условии, что температура, под капотом, позволяет начать работы.
Гарантия на все наши работы и запчасти – составляет 6 месяцев или 10 000 км пробега. замена актуатора турбины шкода октавия
Ниже Вы можете посмотреть еще несколько фото: замена актуатора турбины шкода октавия
Здравствуйте. вот уже пятый год как я владею машиной. согласитесь срок не малый. пробег всего 40тыс. как. да вот так. Вроде и машина всегда под ..опой, но далеко не езжу да и не экспедитор. на службу туда обратно 30 км. 13 февраля 2017 года родился в семье третий ребёнок, с чем себя от вас и поздравляю, и встал вопрос о покупке второго авто уже не просто ребром, а я бы сказал колом параллельно и перпендикулярно одновременно))))Ну согласитесь не каждая жена так ловко может испечь сначала двух пацанов (им сейчас 7 и 9 лет) и дочурку ей почти годик. Я бы да же не сказал, а прокричал - З А С Л У Ж И Л А. )))))). . Не буду наводить интригу, купил точно такую же Skoda Yeti 2012 года двиг. 1,4 с пробегом в 30тыс только на механике. отдал в феврале 2017 года 625тыс. и уже как год да волен машиной. Не нужно привыкать пересаживаясь с машины на машину, да чуть не забыл сам езжу на механике Т.Е. на второй машине, а супруга на первой - на DSG. Вторая машина радует, а с первой была заморочка. будь не ладна - турбина.
Может кто уже и сталкивался - калитка Вестгейта.. т.е. та самая дрянь которая расположена на горячей части турбины и открывает и закрывает подачу горячего газа на раскрутку картриджа - самой турбины. образно говоря без неё двигатель с турбиной превращается в двигатель без турбины - как хотите его называйте (овощ, бабушкин двигатель и т.д.), который не едет совсем. больше 100 не развивает а, до самой 100 км нужно год разгоняться при этом расход топлива неимоверный. Да же представляю, как кто то читая говорит, так это же ты про меня браток пишешь. Итог ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО БУДЕТ ОЙ КАК ИНТЕРЕСНО: Вариант 1. Замена турбины (у кого денег не мерено либо машина на гарантии); Вариант 2. Замена горячей части турбины (у кого денег поменьше чем не мерено); Вариант 3. замена этой самой калитки Вестгейта ( для тех у кого руки не из ..опы или кто знает у кого руки не из ..опы и Вам сделают качественно) и .
Вариант 4. Не кидайте в меня камнями, а лучше помогите мне разобраться самому, что я натварил, но машина лучше едет чем сразу же после покупки и расход норма . теперь по порядку.
Кстати. многие специально ставят кустарный ограничитель, чтобы калитка не уходила в крайнее положение дабы не было залипания. Удачи всем.
Стоимость работ по услуге “Ремонт турбины” для Skoda Octavia
Указанная стоимость работ является примерной и может отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автосервиса.
Статьи о Ремонт турбины для Skoda Octavia
Знаете как выглядит капитальная течь масла Шкода Суперб? Машина стоит – масло бежит. Вот так боком вышла спорная экономия, а также
Замена ремня ГРМ Шкода Октавия А5 должна проводиться своевременно, хотя понятие своевременности в разных странах может отличаться от заявленных
Стартер Skoda Octavia иногда охватывает неизгладимая печаль, он впадает в депрессию и перестаёт крутиться как белка, увлекая за собой колесо, а в
Биение, вздрагивание или удар при включении драйва и задней скорости зачастую вызваны тем, что сайлентблоки подрамника Skoda Octavia, напрямую
Отзывы
Принадлежите к большинству и хотите выразить благодарность? Восхищаетесь нашим мастерством и сервисом?
Принадлежите к меньшинству и хотите пожаловаться? Выразить сомнение в нашей компетентности?
Написать какую-то непристойность?
На автомобиле была проведена замена цепи ГРМ. Данная работа была выполнена в другом автосервисе, поэтому подробностей опубликовать мы не можем. Через несколько дней после замены цепи ГРМ владелец заметил резкое снижение мощности и неровную работу двигателя, вплоть до его самопроизвольной остановки. Разумеется, первое подозрение было на неправильно выставленные метки цепи ГРМ. Нам сразу в это не верилось, так как в случае неправильно выставленных меток симптомы появились бы сразу, а не через некоторое время. Все запасные части были новыми и оригинальными, производства Audi, поэтому грешить на них мы тоже не могли.
Ремонтирую свою машину в этом техцентре. Доволен.
Читайте также: