Течет рулевая рейка на вольво хс90
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Простите, но у меня один раз так было когда оторвался кусок (видимо от камня или еще чего) подкрылка и при определенном угле руля шина цепляла маленький треугольник пластика. через арку сильно было слышно.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Простите, но у меня один раз так было когда оторвался кусок (видимо от камня или еще чего) подкрылка и при определенном угле руля шина цепляла маленький треугольник пластика. через арку сильно было слышно.
Сомневаюсь, но как вариант проверю. Спасибо
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Меню пользователя
Такая механика видимо у этого механизма. У самого тоже только начинается,и именно в одном положении при движении назад происходит щелчок.
Меню пользователя
Меню пользователя
Сомневаюсь, но как вариант проверю. Спасибо
1 благодарность:
Меню пользователя
Меню пользователя
Ну тогда бы у неё люфт был бы около нулевого положения? А тут при вывернутых в право колесах. Ну это моё мнение
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
В порядке бреда, но как вариант (ибо именно вправо когда рулишь): А жидкость ГУР не менял недавно? Мобыть завоздушил систему? С открытой крышкой бачка ГУРа влево/вправо руль если выкручивать не пузырит?
Меню пользователя
В порядке бреда, но как вариант (ибо именно вправо когда рулишь): А жидкость ГУР не менял недавно? Мобыть завоздушил систему? С открытой крышкой бачка ГУРа влево/вправо руль если выкручивать не пузырит?
Меню пользователя
Меню пользователя
Сегодня была очередная попытка выявить причину треска. Съездил еще к одним знакомым в сервис. Вердикт тот же: хороший хруст на ружу вылезет.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Еще раз всем привет. сегодня уже точно окончательно выяснил причину треска. Съездил на диагностику подвески в Обухов на киевском шоссе, просто рядом с работой. Мастер попался адекватный и толковый, проверил всё что можно в подвеске. Вердикт: подвеска в отличном состоянии, а треск идет от рейки, есть еле уловимый вертикальный люфт, который как раз и передается в руль при правых поворотах. Во время проверки я был в рем зоне, так что обмана быть не может. Мастер сказал, что проблема не критична. все остальное ГУД.
Так же при поездке домой из сервиса смотрел прямой эфир канала BilPrime в ютюбе, ну и заодно Вадиму тоже задал вопрос стоит ли заморачиваться и паниковать. Сказал, что не лезьте и не парьтесь))))) Так что как то так. Спасибо всем за внимание и подсказки.
Продолжаю радоваться автомобилем))))
1 благодарность:
Меню пользователя
Еще раз всем привет. сегодня уже точно окончательно выяснил причину треска. Съездил на диагностику подвески в Обухов на киевском шоссе, просто рядом с работой. Мастер попался адекватный и толковый, проверил всё что можно в подвеске. Вердикт: подвеска в отличном состоянии, а треск идет от рейки, есть еле уловимый вертикальный люфт, который как раз и передается в руль при правых поворотах. Во время проверки я был в рем зоне, так что обмана быть не может. Мастер сказал, что проблема не критична. все остальное ГУД.
Так же при поездке домой из сервиса смотрел прямой эфир канала BilPrime в ютюбе, ну и заодно Вадиму тоже задал вопрос стоит ли заморачиваться и паниковать. Сказал, что не лезьте и не парьтесь))))) Так что как то так. Спасибо всем за внимание и подсказки.
Продолжаю радоваться автомобилем))))
К нам обратился владелец Вольво XC90 с течью из рулевого механизма, а также со стуком с правой стороны и люфтом.
Любой ремонт – начинается с диагностики. В данном случае диагностика подтвердила течь из рулевого механизма.
Рулевая рейка состоит из рулевого механизма, механической части, зубчатой передачи и распределителя. Последний при повороте руля, распределяет в какую сторону открывать каналы. Делается это путем подачи масла под высоким давлением, в контур А или контур Б. Контур А отвечает за правый поворот, а контур Б за левый.
Фото ремонта рейки вольво
Стук Вольво ХС90
Важно: каждые 30 000 км регулировать и проверять состояние смазки механической части рулевой рейки со стороны водителя.
Если это не делать, то от выработки появляется увеличенный зазор на рабочей червячной паре. Люфт в коротком рулевом вале - червяке может возникнуть из-за коррозии на рабочей поверхности верхнего сальника. Так как происходит выработка в подшипнике скольжения, начинает течь сальник.
Есть вопросы по ремонту рулевой рейки Вольво?
Ремонт рулевой рейки Volvo XC90
Этапы ремонта рулевой рейки Вольво ХС90:
Наши профессиональные мастера знают, как починить рулевую рейку. Ремонт начался с того, что ее сняли, разобрали и дефектовали. При дефектовке, мы увидели, из-за чего произошел стук и люфт. Отрегулировать увеличенный зазор на червячной паре сразу не удалось, так как была разбита втулка. Поэтому, мы в рулевой рейке, после разбора, поменяли сальники, на более усиленные, как с правой стороны, так и с левой.
Далее поменяли верхний подшипник, а затем верхний сальник. После были установлены новые втулки. Затем, после всех необходимых действий, собираем все обратно, регулируем и устанавливаем в автомобиль. В момент сборки устраняется люфт.
Нам удалось починить все с минимальными потерями для клиента, так как состояние рабочих пар не имело выработку, и поэтому ремонт прошел быстро и успешно.
Чтобы рулевой механизм работал долго, нельзя выворачивать руль до упора и тем более в этом положении заезжать, например, на бордюр при парковке. Также нужно своевременно менять жидкость гидроусилителя. Это немногие, но важные моменты, на которые следует обратить внимание, чтобы рулевая рейка вашего автомобиля как можно дольше сохранялась в работоспособном состоянии и не требовала вложений в ее ремонт.
Как происходит ремонт рейки
Сперва рулевая рейка проходит мойку, после чего полностью разбирается, все основные детали (корпус, первичный вал, торсион, вторичный вал, прижимной механизм, трубки и т.д.) проходят более тщательную мойку и дефектовку. При необходимости изношенные детали рулевой рейки меняются на новые или изготавливаются. Валы, если позволяют допуски, восстанавливаются. Все уплотнения: сальники, втулки и прочее в обязательном порядке меняются на новые. Далее рейка собирается и тестируется на стенде и только после этого, если все показатели в норме, устанавливается на автомобиль.
При ремонте рулевой рейки мы всегда обращаем внимание на следующие вещи:
- Рулевой кардан должен работать мягко, без люфтов, не закусывать и не клинить. В противном случае в рулевой рейке выходит из строя сальник первичного вала. По причине этого происходит утечка жидкости ГУР через верхний сальник.
- Жидкость ГУР должна быть чистой, без грязи и песка. Иначе при работе трущихся частей механизмов появляется эффект ‘шкурки’, вследствие чего рейка и клапан насоса забиваются и вырабатываются, происходит быстрый износ агрегатов. При ремонте рейки мы всегда меняем жидкость ГУР.
Наши цены на ремонт реек Volvo XC90 I рестайлинг
| Услуга | Цена (руб.) |
| Ремонт рейки Volvo XC90 I рестайлинг | 8 500 |
Почему нам доверяют
- Мы работаем в сфере ремонта рулевых реек 20 лет и являемся экспертами в этой области.
- У нас собственная производственная база и высококвалифицированные мастера, мы самостоятельно изготавливаем большинство деталей необходимых для ремонта реек.
- Единственное, что мы не производим сами — это сальники, которые заказываем напрямую с завода в Италии. При этом тщательно следим за качеством и никогда не допускаем использования низкокачественных комплектующих.
- Мы даем гарантию полгода на ремонт рейки и бесплатно проводим осмотр каждые 2 месяца в течение гарантийного срока.
- Мы производим ремонт рулевой рейки в день обращения, весь процесс включая монтаж-демонтаж рейки занимает в среднем не более 4 часов.
- Наши цены фиксированы и прозрачны, нет никаких скрытых доплат.
- Вы можете непосредственно наблюдать за процессом ремонта или подождать окончания ремонта в комнате отдыха, где установлен большой плазменный телевизор и кофейный аппарат.
Наша команда работает больше 22 лет. Мы имеем огромный опыт работы с различными марками автомобилей иностранного производства. Наш сертифицированный сервис предлагает все виды работ, как с нашими запчастями и комплектующими, так и с деталями клиентов. В этом заключается удобство для владельцев автомобилей - любой ремонт в одном месте!
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Неисправности рулевой рейки Volvo XC90
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Вольво ХС90, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Volvo XC90. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Volvo XC90, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Вольво ХС90 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Volvo XC90?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Volvo XC90 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Читайте также: