Течь лобового стекла киа соренто
Что за ерунда? При включении обдува на лобовое оно запотевает. Приходится включать кондиционер. В режиме рециркуляции этого нет.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
На ТО в ноябре прошлого года. Позвонил мастеру в сервис, он сказал, что надо менять салонный фильтр и сделать при этом дезинфекцию. Говорит, что в системе влага.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Нет, просто мастер недавно выучил это красивое слово "дезинфекция" и теперь вставляет где не попадя))
Просто фильтр поменять. Шутить про "бактерии надышали" не буду))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Я не про запотевание, а про то, что чистка и дезинфекция испарителя нужна, и это не просто красивое слово.
Т.к. тема является архивной.
Еще бы производитель делал легкий доступ к этим испарителям, чтобы чистить почаще, тогда проблем нет. А так вопрос спорный, надо полмашины разобрать, чтобы до него добраться, а чистка пенкой и всякими химикатами - малоэффективна, смывает только поверхностный слой грязи. Да и от химикатов воняет еще противней, чем от бактерий.
Т.к. тема является архивной.
А вы пробовали сами? Просто не надо запускать и почаще менять салонник, тогда и не понадобится полный доступ к испарителю.
Т.к. тема является архивной.
Пенить пробовал, грязь вылилась только первый раз, потом сливается чистая пена, а между тем запах тления небольшой ощущается. Непрочищает пена.
Т.к. тема является архивной.
Запах постоянно или только после отключения кондиционера? Небольшая влажность после его отключения вполне нормальная, а вот как пишут "тухлые тряпки" нет)
Вообще, есть очень правильная рекомендация за несколько минут до остановки движка выключать кондей, оставляя обдув. Тем самым просушивая испаритель. И тогда он будет оставаться практически чистый, и сенного баллона 1-2 раза в год будет достаточно для поддержания его чистоты, плюс роль дезинфекции он тоже выполняет.
Сам сейчас занимаюсь чисткой грязного испапрителя, доставшегося от первого хозяина. Фото выкладывать не буду, хотя некоторым бы стоило поглядеть, кто экономит на салонниках.
Т.к. тема является архивной.
Я экономлю на салонниках! Фото в студию!))
Но на моей практике дело не в экономии, а в установке. У меня например поначалу фильтр похоже стоял криво, так как при сильном запылении в салоне тоже появлялась пыль. Я поначалу думал, что так и надо и лишь год спустя, когда стал устанавливать не родной фильтр обратил внимание на эти нюансы. Фильтр должен стоять так, чтобы максимально плотно прилегать к рамке со всех сторон. Чтобы никаких щелей не было, чтобы он не болтался. И в этом плане мне больше понравилось как встает не родной Алко, нежели оригинал.
А насчет просушки, я вот так и не прочухал до конца как правильно. На балонах с пеной пишут, что при вкл. кондиционере в системе открывается заслонка, которая пускает воздух на испаритель. А эта рекомендация по продутию испарителя при выключенном кондиционере подразумевает, что путь воздуха в обоих случаях идентичен. Кому верить. "Тряпками" же воняет как раз при выключенном кондиционере, при включении запах исчезает. О чем это говорит? Похоже на то, что правы создатели очистителей, а обдувом при выкл. кондиционере испаритель не фига не продуешь. И еще это говорит о том, что вонь идет не от испарителя, надо находить схему вентиляции и искать место, где эта гадость может скапливаться, потом придумывать как чистить. Ну и "просушка" когда на улице 35 - это слишком жестоко на мой взгляд)) Кондиционер не для того придумали, чтобы последние 5 минут пути потом обливаться.
Т.к. тема является архивной.
Про нарекания к оригинальным фильтрам тоже давно наслышан, именно по плотности прилегания.
Насчёт вентиляции, достаточно посмотреть на схему с расположениями элементов, она довольно-таки верная. Через испаритель воздух проходит всегда (!), никакой заслонки перед ним нет. По крайней мере на киа, за остальных судить не буду. Что там пишут на баллончиках, это их дело, но на том, котором я использую написано при выключенном кондиционере применять. Гляну точно как-нибудь.
Насчёт тряпок тоже на все 100 не уверен, у меня даже при грязном испарителе его не было. Как и на прошлой машине при чистом испарителе)
Достаточно выключать за пару минут при сильной жаре, тёплый уличный воздух испаритель махом просушит. За 2 минуты в прохладном салоне пот градом пойдёт?) Да все равно ведь затем на улицу выходить, а там +35)
Тут сталкнулся с такой проблемой, спереди под ногами посажира все время очень сыро и не просыхает, при этом резиновый коврик лежащий на полу всегда сухой. Сегодня решил покапать глубже, откинул основной ковер, выкинул лежащию под ним напроч размокшую шумку,вытер все насухо и стал смотреть и увидел тоненькую струйку прямо по кузову (по калесной арке) под всеми коврами и шумками. Поскоку точно из-за тарпеды невидно откуда течет я решил что течет из под лобовухи, помоему там просто больше неуткуда. Просто все водосливы находящиеся со стороны маторного отсека чистые. Так вот как эту проблему можно решить,может гдето герметиком пройтись,вообщем незнаю что делать,но машину жалко. Да вот ище что,лобовое стекло у меня точно мененое, но оно без трещен и не затертое,поэтому менять его снова желания нет. А машина у меня 80 В3.
Влад, менять стекло даже и не думай, тем более, что оно у тебя в хорошем состоянии. У меня такая же проблема с водой у пассажира, точь в точь как ты и описывал. Пару месяцев назад я поменял себе лобовое (было пару трещин, да и затертое оно совсем было), но проблема не решилась, все так же мокро под ковриком у пассажира. Сам еще не лазил под ковер- не смотрел откуда подтекает.
Ауди клуб Питер
глянуть воздухозаборник, заодно поменять фильтр, если есть. Глянуть самый угол стекла - могли плохо приклеить. Глянуть отверстие передней в стойке(через которое проводка в дверь идет) проверить гофру или заглушку. а вообще обычно под ноги течет из старого радиатора отопителя.
Правила пользования стеклоочистителями и омывателями
1. При остановке щеток во время работы стеклоочистителя из-за наличия льда или других препятствий на стекле, электродвигатель стеклоочистителя может перегореть, даже если выключить стеклоочистители. В этом случае остановите автомобиль в безопасном месте, выключите зажигание и удалите препятствие со стекла, чтобы обеспечить свободный ход щеток.
2. Не включайте стеклоочиститель при сухом стекле. Это может привести к образованию царапин на стекле и к преждевременному износу щеток стеклоочистителя.
Примечание: рекомендуется периодически заменять щетки стеклоочистителей, так как сильный износ щеток может привести к образованию царапин на стекле.
3. Перед включением стеклоочистителя в холодную погоду убедитесь, что щетки не примерзли к стеклу. Включение стеклоочистителя с примерзшими к стеклу щетками может привести к перегоранию электродвигателя стеклоочистителя.
4. Если омыватель не срабатывает, то не пытайтесь включить его снова -проверьте насос омывателя.
5. Не пользуйтесь омывателем непрерывно более 15 секунд. Не включайте омыватель, если в бачке нет омывающей жидкости, так как это может привести к перегоранию электродвигателя омывателя.
6. Периодически проверяйте уровень жидкости в бачке омывателей и, при необходимости, доливайте в него жидкость. В холодную погоду добавляйте в жидкость рекомендуемый раствор, который не замерзнет в бачке. В противном случае омыватели могут выйти из строя из-за повреждения деталей системы замерзшей жидкостью.
7. При использовании омывателей в холодную погоду подаваемая на стекло омывающая жидкость может замерзнуть на нем, что ухудшит видимость. В такую погоду перед использованием омывателя сначала включите обогреватель стекла.
Очиститель и омыватель лобового стекла
Примечание: ознакомьтесь с правилами пользования стеклоочистителями и омывателями.
1. Очиститель и омыватель лобового стекла работают, если ключ замка зажигания находится в положении "ON".
- MIST - Режим "MIST" (включение очистителя на один ход для удаления жидкости с лобового стекла).
- OFF - Выключено (полная остановка).
- INT - Включение очистителя в прерывистом режиме работы.
- LOW - Включение очистителя (непрерывная работа на низкой скорости).
- HIGH - Включение очистителя (непрерывная работа на высокой скорости).
Модели без датчика дождя
3. (Модели без датчика дождя) В прерывистом режиме работы очистителя "INT* интервал действия очистителя можно регулировать путем вращения регулятора на переключателе.
4. Для включения омывателя лобового стекла потяните рычаг переключателя, как показано на рисунке. Одновременно со срабатыванием омывателя автоматически включается стеклоочиститель лобового стекла (на два-три хода щеток). При отпускании рычага переключателя омыватель выключается.
Примечание: если омыватель не срабатывает, то не пытайтесь включить его снова, а проверьте насос омывателя и уровень омывающей жидкости в бачке омывателя. Бачок омывателя расположен в моторном отсеке.
5. (Модели без датчика дождя) Для включения очистителя лобового стекла на один ход (MIST) потяните ручку переключателя вверх до появления сопротивления и затем отпустите.
- OFF - Выключено (полная остановка).
- AUTO - Активация системы автоматического включения очистителя.
- LOW - Включение очистителя (непрерывная работа на низкой скорости).
- HIGH - Включение очистителя (непрерывная работа на высокой скорости).
Модели с датчиком дождя
7. (Модели с датчиком дождя) Система автоматического включения очистителя лобового стекла.
а) Включение системы осуществляется поворотом ручки в положение "AUTO". Данная система автоматически включает очиститель лобового стекла в прерывистом режиме при появлении осадков на лобовом стекле.
б) Чувствительность датчика дождя и соответственно прерывистый режим работы очистителя в зависимости от интенсивности осадков можно отрегулировать вращая регулятор переключателя в сторону "S" (слабая) или в сторону "F" (сильная).
Внимание: если перемещение щеток стеклоочистителя заблокировано большим количеством осадков, то срабатывает защита от перегрузок и очиститель временно выключается на 10 минут.
в) Если включен режим "AUTO", то при включении зажигания щетки стеклоочистителя выполнят один ход для информирования водителя.
Примечание: датчик дождя крепится к лобовому стеклу изнутри вверху и справа от зеркала заднего вида и не уменьшает зону обзора водителя.
Очиститель и омыватель стекла задней двери
Примечание: ознакомьтесь с правилами пользования стеклоочистителями и омывателями.
1. Очиститель и омыватель стекла задней двери работают, если ключ в замке зажигания находится в положении "ON".
- - Включение омывателя стекла задней двери. После возврата переключателя в исходное положение будет включен очиститель заднего стекла (на два-три хода щеток).
- OFF - Выключено (полная остановка).
- INT - Очиститель стекла задней двери будет работать в прерывистом режиме.
- ON - Очиститель стекла задней двери будет работать непрерывно.
- - Одновременно со срабатыванием омывателя автоматически включается стеклоочиститель и работает в непрерывном режиме.
Примечание: если омыватель не срабатывает, то не пытайтесь включить его снова, а проверьте насос омывателя и уровень омывающей жидкости в бачке омывателя. Бачок омывателя расположен в моторном отсеке.
Замут конечно не хилый. Если каждый подписчик кинет вам по 80 руб., а на данный момент их 7.8к, то получается = 624 000 рубасов. Вам обойдется покупка авто + ремонт максимум 150 000 руб. и уйдет не больше двух недель. Итого за две недели чистая прибыль = 474 000 руб. Пойдука я тоже такое замучу) . я на заводе за 15к работать)
Чудо-чудное. Ни разу не обратился и не сказал 'РЕБЯТА'. У коллеги с работы на sorento с лобовым стеклом до сих пор все без особых проблем )
Не частые проблемы с лобовым стеклом это еще ничего Ж)) Дед бил-бил, бабка била-била. Надо второй комплект иметь дома
Не знаю как сейчас, но в Вазовской 10ке в коробке стоял магнит, в иномарках не знаю стоит или нет. И когда менял его масло было чистым абсолютно. Так что менять можно чисто для своего успокоения.
)это точно)Удачи Олег слежу за твоим творчеством и работой) Хотелось бы, чтобы подробнее по лобовому стеклу на Sorento порекомендовал бы ))
Привет, я поставил кенвуд, и ни чего не обрезал, просто сделал рядом дырочки и все встало на место получилось как на зоводе! Про лобовое стекло и так много инфы в инете.
Дизель сам загорется не может. У моего лучшего друга и без лобового стекла на kia полно чего поломалось…
Я всё почистил, смазал фтулки и яблоки на тягах, подогнул разъёмы. Работать стал отлично останавливаться сам в любую погоду.
Вот в шоке я! 22 года за рулём, 5 машин и ни разу лобовое не трескалось! Самое главное не ставить дешёвые китайские стекла. И при прогреве машины обдув на лобовуху сразу! И будет вам счастье… Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по лобовому стеклу на kia,
Много важного сказано у меня 2112 и тоже что то со стартером думал, не идет плюс на втягиваюший реле стартера менял несколько штук все новые вот видео посмотрел теперь думаю то реле блокировки перемычкой сделать и заодно проверю с закрытыми дверьми будет крутить или нет а так на прямую запускается, ох сколько крови уже пролито но причина еше не найдена буда завтра пробовать все что услышал в вашем видео
доброго времени суток. может подскажете. когда завожу машину печка на непрогретой машине печка дует немного после того как машина прогреется печка практически не дует. машина тойота хайс 93 года салонного фильтра там в упор не увидел.
ближний свет в темное время с подсвеченной приборкой не забываешь включать? Я когда сажусь и приборки не видно, то включаю свет фар. А с вечно подсвеченной приборкой можно и забыть, особенно в городе, где ночью везде фонари горят, и вроде и так все видно.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: