Тагаз тагер схема электрооборудования
Stil, Евгеньич, ну сколько эту машину уж можно пытать..не сдержался уж, давно уж скачал по мериновскому двигателю мануал(ссаньёнг корандо), тока там не по русски.
abricos33
abricos33, Вот если такой умный, тогда скажи в чем проблема, ты думаешь я один над ней бьюсь, блят умники, нацепили лампасы, теперь можно умничать? Ты хоть архив посмотрел?
abricos33
fitil
Stil, Юрий Евгеньевич, насколько я понял, что там гидрокомпенсаторы. График ДР прокрутки наводит на мысль, о "чудящих" гидриках.
Изображения:
чудящие гидрики.jpg
Boshkarma
Да, это было первое что пришло на ум, но, как это связать с тем, что проблема появляется на:
1. ХХ при остывшем двигателе
2. На прогретом при оборотах 2-3 тыс.
3. Не проявляется совсем при горящей лампочке остатка? Причем если первые два пункта ещё можно как то привязать, то последний я пока даже напрягая фантазию, не могу
3. Не проявляется совсем при горящей лампочке остатка? Причем если первые два пункта ещё можно как то привязать, то последний я пока даже напрягая фантазию, не могу
Евгеньевич, синхронизация по 13 зубчику. По топливу, 13 литров в баке. Смутные сомнения начинают терзать. Может, ну её эту машинку.
тихорчанин
. проблема появляется на:
1. ХХ при остывшем двигателе
2. На прогретом при оборотах 2-3 тыс.
3. Не проявляется совсем при горящей лампочке остатка? Причем если первые два пункта ещё можно как то привязать, то последний я пока даже напрягая фантазию, не могу
ИМХО, при горящей лампочке остатка, ЭБУ игнорирует пропуски(мнимые и реальные), воспринимая их как будто из-за недостатка топлива. И не отключает топливоподачу.
Boshkarma
Наверное туплю, но как то не понятно во имя чего это? Зачем вдруг ЭБУ, информация о количестве бензина в баке?
Если будет уместно, вспомним механизм регулировки УОЗ на основе сигнала датчика детонации, когда его сигнал выходит за пределы и нужно припозднить зажигание, ЭБУ учитывает и сигнал датчика неровной дороги, а вдруг это не детонация, а просто тряска на колдобинах.
А в рассматриваемом случае, регистрируя пропуски, ЭБУ в целях предупреждения разрушения катализатора, по идее, должен отключать топливоподачу. Но, чтобы дифференцировать причину пропусков из-за недостатка топлива, ему нужна информация о количестве бензина в баке. И по поведению авто видно, что при пропусках, когда в баке бензина меньше положенного, ЭБУ не отключает топливоподачу.
Это все ИМХО.
Прошу прошения за то, что получилось много буков.
Внедорожник одинокого рыбака - ТАГаз Tager 2.3 150 л.с.
Уважаемый покупатель.
Уважаемый покупатель!
Данное руководство содержит советы по обслуживанию и эксплуатации Вашего автомобиля, соблюдение кото-
рых гарантирует безопасное и приятное вождение.
Управление автомобилем без соблюдения правил эксплуатации может привести к поломкам или аварийной ситу-
ации. Перед началом вождения ознакомьтесь с данным руководством.
При обнаружении неисправности и для текущего обслуживания обращайтесь на станции техобслуживания ди-
лерской сети ООО “ТагАЗ
”, оснащенные современным оборудованием.
Помните, что руководство является неотъемлемой частью автомобиля. При продаже автомобиля оно должно
быть передано новому владельцу.
Благодарим Вас за то, что Вы выбрали автомобиль производства ТагАЗ.
Вся информация, содержащаяся в данном руководстве, верна на день его публикации. Компания оставляет за
собой право вносить изменения в конструкцию и технические характеристики автомобиля без предварительного
уведомления владельцев.
Данное руководство предназначено для всех выпускаемых в настоящее время модификаций данной модели и
включает в себя технические характеристики и описания как стандартного, так и дополнительного оборудования.
Поэтому некоторые положения данного руководства могут не соответствовать оборудованию, установленному
на Вашем автомобиле.
СОДЕРЖАНИЕ ПРЕЖДЕ ЧЕМ СЕСТЬ В АВТОМОБИЛЬ.
ПРЕЖДЕ ЧЕМ СЕСТЬ В АВТОМОБИЛЬ
ЗАПУСК И ПОСЛЕДУЮЩАЯ РАБОТА
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
ВЕНТИЛЯЦИЯ, ОТОПЛЕНИЕ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
СИСТЕМА ТУРБОКОМПРЕССОРА
ДЕЙСТВИЯ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ
Прежде чем сесть в авттомобиль.
Прежде чем сесть в авттомобиль
ПРЕЖДЕ ЧЕМ СЕСТЬ В АВТОМОБИЛЬ
Предупреждение, Внимание, Примечание
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Указывает на большую вероятность получения тяжелых травм водителем и пассажирами при несоблюдении реко-
мендаций данной инструкции. Следуйте советам, указанным в этих предупреждениях.
Означает опасные действия, которые могут привести к легкому травмированию водителя и пассажиров, к пов-
реждению автомобиля или какого-либо оборудования автомобиля. Следуйте советам, указанным под заголовком
Внимание.
Означает интересную или полезную информацию.
ВНИМАНИЕ Внесение изменений в Ваш автомобиль TAGER
Не допускается внесение изменений в Ваш автомобиль TAGER. Внесение изменений может негативно повлиять на безопас-
ность, долговечность и рабочие характеристики Вашего автомобиля TAGER, а также может лишить Вас гарантии изготовителя.
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Требования по периодическому техническому обслуживанию Вашего автомобиля TAGER содержатся в сервисной книжке. Вашей обя-
занностью, как владельца, является предоставление Вашего автомобиля на станцию техобслуживания дилерской сети “ООО ТагАЗ”
для периодического технического обслуживания через интервалы, определенные изготовителем. При использовании автомобиля в
тяжелых условиях эксплуатации, некоторые операции требуется выполнять чаще. Требования по проведению периодического техни-
ческого обслуживания автомобилей при тяжелых условиях эксплуатации также включены в сервисную книжку.
Символ (!) указывает на возможные опасности, ведущие к получению травм и повреждению автомобиля. Внимательно читайте
всю информацию, помеченную данным символом.
Символом (*) в данном руководстве помечено оборудование, устанавливаемое не на все автомобили. Также это оборудование
может быть исключено из списка опций всех комплектаций автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Детали и оборудование иных производителей не проходят проверки в нашей компании, поэтому мы не можем гарантировать
надежность и безопасность этого оборудования и не несем ответственности за ущерб, связанный с его использованием.
Все по теме Электросхема стеклоподъемников ТагАЗ Тагер
Ребята, я ищу длинную полуось на передний мост активна спорт. Сам в Хабаровске, если у вас есть из разбитых мостов то я куплю.
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА,У МЕНЯ НА СЕНСЕ КАРТИНА КАК У ВАС,ВНУТРЕННИЙ ПРАВЫЙ ШРУС БОЛТАЕТСЯ,КОРОБКА В МАСЛЕ. КАЖДЫЙ МЕСЯЦ Я МЕНЯЮ МАСЛО В КОРОБКЕ,ПОТОМУ ЧТО МАСЛО ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ЭМУЛЬСИЮ.МОЖЕТ ЛИ ВОДА ПОПАДАТЬ ЧЕРЕЗ ЭТОТ ШРУС В КОРОБКУ? ЛЬЮ ПОЛУСИНТЕТИКУ,ОЧЕНЬ ДОРОГО.ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.СПАСИБО.
нужно было центральный провод выдернуть из трамблера и закрепить на него свечу зажигания, тогда бы можно было бы увидеть искру с частотой соответствующей 2т.об, а потом поставить фишку назад и вращая стартером убедится в присутствии искры или её отсутствии(если неисправен)
А У МЕНЯ НА АКЦЕНТЕ ВОТ ТАКАЯ ФИГНЯ ПРИКЛЮЧИЛАСЬ-ЕХАЛ ЕХАЛ И ЗАГЛОХ,ПОСТОЯЛА МИНУТ 20 И ПОЕХАЛА-И ТАК ПАРУ РАЗ УЖЕ. НА УЛИЦЕ ЖАРА. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЗА ФИГНЯ И ЧТО НАДО МЕНЯТЬ
Привет! А Тут Со Мной Один Человек Спорится Что Без ЕГР ГБЦ Может Потрескаться Из За Большей Термонагрузки, Как Вы Думайте Так Это Или
Что бы сэкономить время см. с 25:15.Чтобы сэкон. деньги и избавится от второго зонда снимайте сигнал на резистор с чёрного пр. первого лямда зонда
Слышал что меняешь гидрики и они снова начинают через не большой промежуток времени так же по новой, на сколько это теория имеет место быть? Это мнение многих людей с форума хундая
сегодня проверил на своей приоре, так у меня выше 3,2 не поднимается а если газнуть то до 2,5 просадка, наверное нужно заменить насос
Брат здрраствуй у меня мерс 124 e200 m111 у меня на прогретом двигателе иногда калбасит и один гидрик стучит мощность теряет. И как же мне менять цепь как вы не снимая всю передний часть двигателя?
жалко Сергеича. научил на свою голову - ему бы чай-кофе пить, да контролировать молодежь, а не на подхвате под потолком команды выполнять(
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Stil, Евгеньич, ну сколько эту машину уж можно пытать..не сдержался уж, давно уж скачал по мериновскому двигателю мануал(ссаньёнг корандо), тока там не по русски.
abricos33
abricos33, Вот если такой умный, тогда скажи в чем проблема, ты думаешь я один над ней бьюсь, блят умники, нацепили лампасы, теперь можно умничать? Ты хоть архив посмотрел?
abricos33
fitil
Stil, Юрий Евгеньевич, насколько я понял, что там гидрокомпенсаторы. График ДР прокрутки наводит на мысль, о "чудящих" гидриках.
Изображения:
чудящие гидрики.jpg
Boshkarma
Да, это было первое что пришло на ум, но, как это связать с тем, что проблема появляется на:
1. ХХ при остывшем двигателе
2. На прогретом при оборотах 2-3 тыс.
3. Не проявляется совсем при горящей лампочке остатка? Причем если первые два пункта ещё можно как то привязать, то последний я пока даже напрягая фантазию, не могу
3. Не проявляется совсем при горящей лампочке остатка? Причем если первые два пункта ещё можно как то привязать, то последний я пока даже напрягая фантазию, не могу
Евгеньевич, синхронизация по 13 зубчику. По топливу, 13 литров в баке. Смутные сомнения начинают терзать. Может, ну её эту машинку.
тихорчанин
. проблема появляется на:
1. ХХ при остывшем двигателе
2. На прогретом при оборотах 2-3 тыс.
3. Не проявляется совсем при горящей лампочке остатка? Причем если первые два пункта ещё можно как то привязать, то последний я пока даже напрягая фантазию, не могу
ИМХО, при горящей лампочке остатка, ЭБУ игнорирует пропуски(мнимые и реальные), воспринимая их как будто из-за недостатка топлива. И не отключает топливоподачу.
Boshkarma
Наверное туплю, но как то не понятно во имя чего это? Зачем вдруг ЭБУ, информация о количестве бензина в баке?
Если будет уместно, вспомним механизм регулировки УОЗ на основе сигнала датчика детонации, когда его сигнал выходит за пределы и нужно припозднить зажигание, ЭБУ учитывает и сигнал датчика неровной дороги, а вдруг это не детонация, а просто тряска на колдобинах.
А в рассматриваемом случае, регистрируя пропуски, ЭБУ в целях предупреждения разрушения катализатора, по идее, должен отключать топливоподачу. Но, чтобы дифференцировать причину пропусков из-за недостатка топлива, ему нужна информация о количестве бензина в баке. И по поведению авто видно, что при пропусках, когда в баке бензина меньше положенного, ЭБУ не отключает топливоподачу.
Это все ИМХО.
Прошу прошения за то, что получилось много буков.
Читайте также: