Тагаз с10 замена радиатора печки

Обновлено: 08.01.2025

Комментарии к теме Замена радиатора печки ТагАЗ С10

Башир написал(а)
Как только вытащили пустой корпус салонного фильтра, сразу понял что радиатор кондера забит снаружи. Колоссальная работа. В цивике удалось без разбора панели добраться до радиатора. Продул компрессором. Аккуратно мягкой щеткой. Жара стала.

Модест Гимадинов написал(а)
скажите у меня ауди с4 2.8 норма заводитьса когда грет начинаетса глохнут сама собой откличитьса машина

Жибек написал(а)
А что бы подлесть к маслянному фильтру,надо тоже воздухозаборник снимать??Он видимо где то в том районе..

Мераб написал(а)
Подскажите, какую помпу покупать. их два вида с патрубками на 16 и 18. У меня Пассат В5 1,8 ADR.

Ростислав написал(а)
А зачем двери закрывал в конце 'чистки'? в тканевую обивку легко впитываются эти газы. запахи. А потом открывал, Можно было сразу и оставлять открытыми

Андрейка написал(а)
Спасибо за видео,купил нубиру 1,беру на вооружение,радуе т,что радиатор подходит с ланоса.С ланосом тот же гемор-полное снятие торпедо - надо знать потайные болтики крепящие торпедо.

Шира написал(а)
Подскажи не переключает я направление воздуха. Там сломалась пластмаска,а где именно она находится. За ранее спасибо

Черноус написал(а)
крышки бывают дерьмовые, не сбрасывают давление,проверьте крышку,потому что, то что продают я заметил проверять надо,у меня изо крышки течь с не которых хомутов это есче то заподло,но ваша работает, эт я так сообщаю о стандартном недочете ваз

Аникимов Долин написал(а)
. мужик красава. я также со своей ласточкой разговариваю когда чиню.Тоже столкнулся с такой проблемой.(пятнашке уже 10 лет как никак.) Надо срочно на тебя подписываться. А если у тебя лампочка в торпеде сгорит как менять будешь)

Рахмон написал(а)
Чувак менял 3 раза антифриз ни разу ни чего не прокачивал печка жара был косяк с термостатом зимой не грелась гоняла по большому кругу постоянно заменил термостат все норм! рабочая температура этого двигателя 105 градусов. Нашел в чем косяк то был?

Витас написал(а)
Спасибо за видео, на калибре буду своей тоже менять. Лопнул радиатор, вылился весь антифриз в салон, перегрелся немножко мотор.

Привет.замучили шланги печки то место где находится хомут там постоянно капает тосол.уже мазал герметиком ,литолом. тосол пробирается по ниткам которые находятся в шланге ну это понятно резина уже старая.оригинальные шланги не реально дорого стоят.метражем брал они грубые толтые на изгибе передавливаются.чем еще можно заменить шланги печки может от китайца какого-либо подойдет?

ТОже ломаю голову над этим! За 10 лет эксплуатации не раз подбирал отечественные (ВАЗ, ГАЗ), они хорошо подходят, изгибы тоже подбираются, НО! качество резины отвратительное. хватает ее на год, полтора! Потом она дуется, и крошится ИЗНУТРИ, отправляя все эти лохмотья в систему охлаждения! Лет 6 назад взял у соклубня шланги от GE б/у - дак они вот только начали сопливить! Вот это качество.

Оригинальные шланги действительно конская цена. Короче я взял метражом, но специальные для горячей воды нашел! они и температуру держать будут и армированные ниткой идут, как и оригинал.
Пока единственный минус - это изгибы. т.е. шланг длинее надо делать..

Купите силикон и не выеживайтесь. Не так уж и дорого он стоит.
На ajs я покупал себе. Даже в ЖЖ у меня где то есть фотки.
Один раз и на всю жизнь.

в место изгиба изнутри можно пружинку подходящего диаметра вставить. Вот только не знаю как для жидкости это будет . я себе так сделал в трубочке от крышки клапанов до впускного патрубка которая. Поставил обычную трубку а внутрь вставил пружину..зато изгиб не переламывается))
но патрубок радиатора я на обе машины брал оригинал.

Не сочтите за рекламу.
Качество нормальное. Налазиют нормально. У меня на радиатор патрубки были на пол миллиметра больше. Но хомутом стягивается на ура.
Можно брать.
http://ajs.su/patrubki-radiatora-i-turb" target sig405865" >_________________
Лень, наш главный враг!
8913387789восэм

Так. КОНКРЕТИЗИРУЕМ НАЗВАНИЕ ТЕМЫ . Что "шланги печки"? Выкладываете пост о них. о их взаимозаменяемости и прочее. НЕТ. вы задаёте вопрос. так и задавайте его в первую очередь в названии темы. ЧИТАЕМ ПРАВИЛА . twisted: . Что? Лень чтоли? Что-то я начал последнее время замечать всё больший-и-больший бардак на форуме. многие старожилы "кладут" на правила. новички глядя на них. тоже "кладут". правильно. а с кого им пример-то брать. я каждый день закрываю и открываю темы именно по этой причине. НЕ ЧИТАЮТ ПРАВИЛА.
Пы.Сы. Название темы изменил на "Шланги печки. Чем заменить?"

Купил я Тойоту серый металлик, и в ней поменял половину деталек!

_________________
Была марина 1997 1.8 автомат.
Есть аурис 2008 1.8 вариатор.
Настоящий японец - только правый руль,остальные "японцы" - пародия)

температура кстати ниФига не 90 даЖе у 'холодных' движков. Если стрелка на панели стоит на 90, то фактическая Т может быть и 80 и 100 и это нормально. А в горячих движках и 115 блин. У меня у жены N46 двиг, мать его. задолбал. Мне приятель сказал с радиатором печки на tagaz пока все без особых проблем…

Все эти помпы все это . и дело даже не в фильтрах,все дело в заслонке котороя перекрывает холод тепло,100% можно просто залезть рукой под приборной панелью и на шлицах заслонку перекинуть или попробуйте рукой ее дотянуть вот вся проблема

Гольф2,стоит аллюминий,дует . как.Жара в салоне заднее оттаивает без обогрева.Но не поленился,прочистил радиатор и воздуховоды.Заслон ки до ума довёл.В куртке невозможно ездить.

Возможно, при повышенной температуре жидкости (нагреве крышки) показатели будут другие. А в общем тест полезный, спасибо!

Дружище все отлично и экономно в плане избегания сход-развала. вот меня напрягает вопрос а не собьется ли сход-развал при снятии стойки вместе с рулевыми наконечниками. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по радиатору печки на тагаз )))

да почти обычная фигня - чмошная прокладка - и газы от взрыва пробиваются в контур охлаждения, но не обратно, иногда и обратно. У меня 2 новых прокладки друг за другом так прогорали через 10 часов именно по причине того, что их производители (обе прокладки - оригинал) - уроды, делают говно, а людям потом приходится весь двигатель диагностировать, убеждаться, что там все в порядке, искать крутую прокладку, все разбирать, и ставить ее. То ли дело элетродвигатели!) Никакой такой шляпы, как с 1000 частей двс, и каждая ломается)

А у меня совсем другая нижняя часть печки и воздух выходит не через откидную крышку а отдельно на ноги водителя, ноги пассажира и в тоннель к задним пассажирам.

У моего другана на тагаз с10 и без радиатора печки полно чем заниматься ;) А как снять вентилятор печки?

Подскажите.На холодную на холостом ходу МАТИЗ подвисают обороты-рычит очень громко,а через 3 минуты обороты плавают от нормальных до очень высоких примерно через секунду.

Гандоны вы все авторы, покажите дела потом ролик суки ) Мне приятель сказал с радиатором печки на с10 до сих пор проблем нет Ж))

шпильки похоже нужно выкрутить и посадить на локтайт, что бы не . В ближайшее время хочу то же залезть в грм, поменять гидрики, сальники и отрегулировать. Много масла . пока крутили?

На удивление легко добраться к мотору печки. В общем Вы молодец. П.С. Может нужно было оформить видео, как мануал по устранению данной неисправности, чтоб другим людям, столкнувшимися с подобным, было легче найти.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Vvitalij и 6 гостей

[FAQ]Помогите заменить радиатор отопителя

Экстерьер Хёндэ Соната - внешний вид, кузовные детали, лакокрасочное покрытие, внутренняя отделка, салон; Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха.

Скорее всего нет. Он прикручен и к распорной трубе, и к корпусу печки. До этих мест, скорее всего, просто не добраться, не сняв панель.

andrew писал(а): Скорее всего нет. Он прикручен и к распорной трубе, и к корпусу печки. До этих мест, скорее всего, просто не добраться, не сняв панель.

Ясно, просто думал снять эту железяку и переделать для 2din) Значит не судьба)Спасибо за ответ!)

а эта железячка каким образом тебе мешает?
все,кто ставил 2 din,ни кто не снимал её.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

serj-89 писал(а): Maxi_Mus
а эта железячка каким образом тебе мешает?
все,кто ставил 2 din,ни кто не снимал её.

Хотел по цивильному сделать) Что бы не гнуть и не пилить её) Но не судьба.

А-А-А-Агромное спасибо за фотоотчет. Очень помогло. От себя могу добавить, что снимать руль с вала и расчленять поперечную распорку не обязательно(можно целиком снять).

Помогите заменить радиатор отопителя

Sh.Mixail писал(а): Чувак, дай тебе бог здоровья)))) 10000 км без скорости, одометра и уровня топлива катался))) думал что когда собирал балкой поперечной штекеры куда то придавил))) а оказывается штекер там справа сбоку внизу вставил, а он слева по середине стоять должен был))) 2 раза без бенза оказывался, а мимо камер по тахометру ориентировался))) блин за твоё здоровье напьюсь сегодня))))

П.С. ещё раз спасибо за фотоотчёт)

Добрый день.
Уточните расположение неправильно вставленного штекера - те же проблемы.
Спасибо.

Помогите заменить радиатор отопителя

Соната 131 коняшка МТ, ксенон снят. Нашла нового владельца Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.

Помогите заменить радиатор отопителя

РЖД писал(а): когда собрал перестал работать спидометр, горит постоянно индикатор R на щитке приборов красным цветом в любом положении скорости, даже когда выключино зажигание, горит и не выключается кнопок обогрев заднего стекла и на максимальных оборотах стала глохнуть вентилятор печки

Судя по "тишине" - все нашли причину. Просьба - "ткните" носом в правильное место.
Спасибо заранее!

Помогите заменить радиатор отопителя

Проблема крылась в блоке предохранителей и реле, тот что слева от рулевой колонки.
Нужно перекинуть штекер - см.фото:

Правильное местоположение штекера:

В красный квадратик - не нужно.( по крайней мере в моей комплектации) Штекер идеально встаёт в оба гнезда, будьте внимательнее!

Помогите заменить радиатор отопителя

2 литровая ручная лошадка со ста тридцать одной подругой, ночью вблизи светит ксеноном, а вдаль зырит галогеном, тормозит просто без абс, нестандартные 16 подковы, 2004 года рождения.

Помогите заменить радиатор отопителя

Огромное спасибо за фотоотчет. Сэкономил уйму времени. Начали в 9.00 собрали в 17.00. Руль не снимал. Остальные операции туда и обратно. Покупал шумку, но так и не пригодилась., у меня штатная с обеих сторон переборки наклеена была.

Помогите заменить радиатор отопителя

конечно нужно.
ну или стравить

Помогите заменить радиатор отопителя

день добрый! подскажите нормального производителя радиатора отопителя.купил китай не подходит совсем!за фотоотчет -респект!очень помог!))

Помогите заменить радиатор отопителя

Вроде все открутил все болты на торпеда не сдергивается. будто что то ее держит. прям печаль какая то(((что может ее держать.

Помогите заменить радиатор отопителя

Автору конечно 5 огромных баллов , но мне бы ну никак не хотелось повторить его подвиг . Собственно проблема такая - вонь пыли из печки просто УЖАС. (досталась от пред хозяина, такое ощущение что он без фильтра по полям ездил) Фильтр заменил, хлоргекседином обработал, пенным средством для чистки кондея very lab тоже чистил по инструкции, не прошло и недели как моя беда вернулась , остаётся наверно одно - полная разборка и промывка. Подскажите пожалуйста, у кого может такое было, может кто без разборки с этим справился? И ещё, если я туда залезу, и устрою там внутри кёрхер, беды ждать?

Помогите заменить радиатор отопителя

На сколько я помню, в инструкции написано что-то вроде "просунуть трубку через дефлекторы так, чтобы пена попала на испаритель. "
Я, обычно, делаю наверняка: снимаю бардачок, полностью вынимаю салонный фильтр, пылесошу полость вокруг фильтра (максимально тщательно, куда только смогу дотянуться пылесосом), потом заливаю пеной сам испаритель и пространство перед ним. + обязательно залить пены в дренажное отверстие (под капотом). Ну и далее по инструкции: подождать, включить и т.д.
Последний раз чистил таким образом 1,5 года назад, до сих пор не воняет .

Для выполнения работ по снятию радиатора печки вам потребуются: ключ на 10, ключ на 12, торцовая головка на 10, вороток, удлинитель, плоскогубцы и набор отверток.

Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора. Снимаем водительское сиденье. Снимаем панель приборов.
Сливаем жидкость из системы охлаждения. Выкручиваем винты и откручиваем гайки крепления рулевой колонки к усилителю панели и опускаем ее вниз. Подцепляем пистоны крепления коврика и достаем их. Отводим коврик в сторону. Плоскогубцами разжимаем хомут крепления шланга к патрубку подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. Сдвигаем хомут по шлангу. Отсоединяем шланг от патрубка. Таким же образом отсоединяем шланг от отводящего патрубка радиатора отопителя. Чтобы из патрубков не вытекала охлаждающая жидкость их нужно заглушить. Затем снимаем уплотнительные резиновые прокладки с патрубков отопителя. Отсоединяем жгут проводов от верхнего кожуха отопителя. Отсоединяем жгут проводов от нижнего кожуха отопителя. Отсоединяем колодку проводов дополнительной системы пассивной безопасности.(srs) Отсоединяем 2 воздуховода от патрубков отопителя Откручиваем 2 гайки Откручиваем болт крепления отопителя к кронштейну кузова. Откручиваем 2 гайки верхнего крепления корпуса теплообменника испарителя к кронштейнам кузова. Откручиваем гайку нижнего крепления корпуса теплообменника испарителя к шпильке кузова Откручиваем 2 гайки и выкручиваем болт крепления усилителя панели передка к панели кузова слева. Откручиваем 2 гайки крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова с правой стороны. Выкручиваем со стороны рулевого вала 2 болта крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова. Выкручиваем со стороны корпуса теплообменника испарителя 2 болта крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова Аккуратно отводим усилитель вниз. Снимаем с корпуса теплообменника испарителя крышку фильтра поступающего в салон воздуха и достаем фильтр из корпуса. Отсоединяем от термовыключателя колодку с проводами, выведя ее наверх. Отсоединяем шланг дренажного патрубка слива конденсата Выкручиваем 4 винта переднего крепления корпуса теплообменника испарителя. Отсоединяем от корпуса теплообменника испарителя металлическую скобу. Потяните на себя теплообменник на расстояние примерно 1-2см от панели кузова. Снимаем отопитель, выведя его корпус из корпуса теплообменника испарителя. Поддеваем 2 фиксатора крышки радиатора отопителя Снимаем крышку. Достаем радиатор из корпуса отопителя.
Устанавливаем радиатор на место в обратном порядке. залейте жидкость в систему охлаждения двигателя.

Замена воздушного фильтра печки hyundai accent:

Читайте также: