Свист генератора киа оптима
Засвистел у меня генератор, когда большая нагрузка (музыка, печка, свет, дворник и пр.)
Ну, думаю пора ремешек менять. Сегодня залез , а ремень то вроде и ничего еще. Натяжка тоже нормальная. Че то подумалось на подшипник генератора.
При косячном подшипнике может свистеть генератор?
И вообще почему генератор свистит? Раньше думал, что от того что ремень так проскакивает.
Может еще какие причины.
Такие же симптомы, поехал на сервис-все посмотрели, пормеряли напряжение и сказали "ничего страшного-ездий". А я думал, аккумулятор может слабый или тоже ремень скользит (даже проверенным на др. машинах способом пробовал- канифолью при работающем двиге натирал ремень). Но это точно не подшибник, он на холодную погоду без нагрузки свистит, пока не нагреется. А тут только при полной напруге. Может конструкторская недороботка ? Да, вспомнил, недавно оставил габариты на час, завел свистело с минуту, потом прекратилось . Может правда аккумулятор много берет или менять его неадо ? На Рафике такого не было никогда( за два года пользования), но там аккум. стоит поболее.
Брызни водой на ремень, если визг прекратится, то он самый.
Подшипник обычно гудит, визжать начинает значительно позже, чтоб привлечь внимание.:)
Было и есть. И ремень новый и натянут хорошо.
У меня подсвистывает при полной нагрузе в те моменты, когда я поворачиваю руль.
Летом не было. Но летом, я не включал обогрев заднего стекла.
Из чего я сделал вывод, что все-таки это нагрузка на генератор.
Да и ремень на морозе пожестче.
Было и есть. И ремень новый и натянут хорошо.
У меня подсвистывает при полной нагрузе в те моменты, когда я поворачиваю руль.
Летом не было. Но летом, я не включал обогрев заднего стекла.
Из чего я сделал вывод, что все-таки это нагрузка на генератор.
Да и ремень на морозе пожестче.
подтянул ремень. Пока не свестит. Посмотрим что дальше будет. Возможно это очередная констуктивная особенность Дэмио.
Надо устроить счет в отдельной ветке всех конструктивных особенностей :)))
Мужики, ну какая конструктивная особенность. ? Это просто ремни такие ;о) У меня с японии ремень стоял США, не свистел, поменял на какой то корейский - свистит по утрам. Перетягивать ремень нельзя, подшипникам будет нехорошо!
Мужики, ну какая конструктивная особенность. ? Это просто ремни такие ;о) У меня с японии ремень стоял США, не свистел, поменял на какой то корейский - свистит по утрам. Перетягивать ремень нельзя, подшипникам будет нехорошо!
НЕ просто подшипникам будет нехорошо, а они при зимних условиях очень быстро навернутся. НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ РЕМНИ ГЕНЕРАТОРА!
Если свистит ремень и возраст его не известен, то надо просто поменять ремень на новый и не на "какой-то корейский", и или на оригинал или на неоригинал от известного производителя. И натянуть как положено в мануале.
Перетяжка ремня приведёт к кончине подшипников, а их замена значительно сложнее и дороже замены ремней.
А по поводу оригинального ремня была у сестры история. У неё Мазда МХ-3. Тоже засвистел ремень - подтянули. Опять засвистел - решили поменять. На сервисе поставили какой-то, но не оригинал. Через неделю и он засвистел, ну подумали растянулся новый - подтянули. Потом ещё несколько раз подтягивали, мазали мылом и т.д. Потом надоело и купили оригинальный ремень и поменяли. Вот уже год не свистит, натянут как положено.
ага еще бы знать как так натянуть как положено у меня вот вгороде сервиса нету и прибора для замера натяжения ремня тоже нету.
Если интересуют цифры, т.е. на сколько он должен прогнуться при нажатии такими-то килограммами, то стукнись в почту, я в книжке гляну дома.
Если хочешь относительно точно создать усилие на ремень, то думаю должен помочь простой безмен. А уж как его применить надо смотреть по месту.
Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.
Свист двигателя при его запуске и работе
Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.
Ремни
Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.
При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней
Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.
Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.
Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.
В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.
Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.
Ролики и подшипники
Неисправности впускной системы
Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.
В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.
Неисправности турбины
Что делать при появлении свиста из-под капота?
Комментарии к теме Замена ремня генератора KIA Optima
На renault kangoo 1.9 дизель 98 года полетел сальник гидроусилителя руля эта жидкость которая попала на ремень генератора порвало ремень и наверное попала под ремень ГРМ думает что погнуло клапана
у меня Ауди а4 б5 1.8 т.quattro 150 л.с.нету мощи,глохнет при нагрузке на первой передачи..слабый розгон.помогите в чем причина.на что обратить внимание.спасибо.
Александр подскажите как к вам можно записаться именно к вам для замены масленного насоса на Мазда cx7
Спасиб большое. я 21 тыс откатал.посмотрел микро трещин не много. но есть. на дальняк скоро.вот поеду покупать. а то в друг. спасиб за размеры. помог)
добрый день,покажите разборку и все внутренности сцепления OPEL ASTRA H 1.9CDTI двигатель DTJ 120 лошадей
Не гони ты х. ю, любая резина дубеет после 100 т.км. И вообще если масло и не будет ухолить через колпаки, то втулки не будут смазываться, самый большой масложор из за залегания колец происходит
я так понял на шлангах эти белые защелки их вдэшкой побрызгать на фиксатор (перемычку) нужно просто нажать вниз и усы отойдут наружу.только предворительно места между усами и наружной стенкой почистить тонкой проволочкой(можно канцелярской скрепкой) от попавшей туда грязи.Кстати при попытке вытащить фиксатор наверх есть шанс его сломать-цена вопроса около 100 руб. на эксист, кат.№96434270. Нажали-вытащили старый фильтр. Нажали- вставили новый. Всех дел-2 минуты.
Доброго времени. Скажите пожалуйста. Есть небольшой прям небольшой толчек при переключении с Р на D или R. Но при езде ни каких толчков или рывков нету совсем. Что может быть? С
ну так а что за субару-то? модель какая? год какой? нигде здесь не нашел инфу такую. на лесниках катит эта фишка?
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Комментарии к теме Замена щеток генератора KIA Optima
Боян написал(а)
А если при включении зажигания прибор показыват рабочую температуру не зависимо прогрет двиг или нет?
Никанор написал(а)
Здравствуйте у меня такая проблема когда я просто соиденяю провода на генератор в отклученом состояни то маленький провод искрит?
Devry написал(а)
У моей 132000.не мыла дросель.обороты холостые 700,но когда едишь и в нетраль на скорости не более 50 обороты падуют до 200 и тут же возврощаються в норму.тоже дросель?
Ryder написал(а)
у меня такое тоже было с мотором дворника заднего, что только не пробовал и грех и бил, ну короче добил пока не сломал его. поехал новый купил 2300рублей отдал, спустя год начал заедать снова, надо смазывать периодически его короче. удачи
Ростик Штукмейстер написал(а)
просто такая проблема была со старым реле точно такая же проблема бывало щелкал бывало нормально заводился пока в конце концов не пришел кердык.
Топчина Осина написал(а)
Народ подскажите компрессор кондера на фокус3 может отличаться. Поставил контрактный мотор
Газинур написал(а)
Автор прав. Я разбирал эти замки. Там отдельный моторчик на блокировку открытия. Если на сигналку поставили, то только сигналка может открыть замок. Физически, дёргая за ручки, даже из нутри салона, открыть не возможно.
Альфия написал(а)
Жаль что нет прямой ссылки в видео на полную диагностику генератора про которую упоминается в конце
Василик написал(а)
написать поколение сонаты не судьба? 2 литра ёпты, да их 7 поколений и в каждой есть 2 л мотор
Аэлита написал(а)
спасибо!! повторил. рабо тает, на недельку хватит, а там надо менять щетки а то растянешься на дороге и шайбочки не помогут.
Лия написал(а)
Крутой канал. Молодец На своей машине (е46) я просто отключил физически датчик пасажира и поправил в 'мозгах' чтоб эйбаги взоывадись оба. Предыдущий владелец это игнорил. Плюс на панели отключил лампочку двиготеля Польша
Багира написал(а)
ох, уж эти магазинные специалисты, поработавшие без двух дней месяц) представляю с каким деловым видом они сказали ' не занимайся ерундой, а купи обычный шкив ')
Трой написал(а)
Каталические 'грелки для рук', Православные 'очки виртуальной реальности', Буддийский 'термометр для душа' и другие атрибуты религиозных ересей!
Читайте также: