Suzuki sx4 эбу распиновка
В связи с тем что в личку периодически пишут люди и просят то схему, то код детали — возникла мысль сделать такой пост. Во первых я не всегда дома у компа, во торых что касается каталогов — они отличаются для разных машины — рестайл, дорестайл, 3Д, 5Д, по мотору и т.д. То есть при покупке запчастей вам надо по своему вину смотреть коды на свою машину, а не спрашивать на форумах — только тогда можно точно быть уверенным что заказанная деталь верна. Это касается и электрических схем.
Всем известно, что для электрических схем, которые входят в состав оригинальных сервис-мануалов есть на просторах интернета отдельные pdf и iso образ со всеми моделями НСГВ. От 1.6 до 3.2. Вот только проблема в том, что смонтировать этот образ в виртуальный сидюк недостаточно — он работает корректно только под Internet Explorer определенной версии, ни в опере, ни в фаерфоксе, ни в хроме — его заставить работать мне не удалось. И одна из причин тому — он работает с устаревшей версией виртуального окружения JAVA. Которое к примеру на системах начиная с Win7 уже идет более свежей версии и надо долго копаться в настройках, чтобы заставить этот образ корректно отображать оглавление разделов. А потом JAVA обновится и все сломается вновь.
Так же на просторах интернета есть оригинальный оффлайн каталог сузуки — Suzuki EPC 2014 — в котором есть все наши НСГВ, в том числе работает поиск по ВИНу авто. Я не знаю работает ли он под 7 и 10 виндой — но точно работает под XP (с применением кряка — лекарства).
Вообще меня с ума сводит, что производитель не дает в бесплатном доступе каталоги и схемы, а требует их покупать и при том за немалые деньги. Государство обязано на законодательном уровне вводить законы, которые обязывают производителей эту информацию предоставлять всем бесплатно, если производитель хочет импортировать на наш рынок эту продукцию. И будь то стиральная машинка или какой-нибудь станок или автомобиль — эта информация должна быть открыта не только для официальных диллеров, но и для конечных потребителей. Но видно пока наше государство занято более важными проблемами, а не заботой о потребителе.
Поэтому и появилась идея сделать образ для виртуальной машины со схемами и каталогами — чтобы каждый желающий мог сам поискать нужную деталь и посмотреть электрическую схему, поискать коды ошибок и описание по их причинам или о том, какие допуски на зазор поршень-цилиндр — именно для его мотора или как калибровать дроссельную заслонку. И так чтобы это работало сразу из коробки с минимальными телодвижениями.
Кратко виртуальная машина — это программа имитирующая полноценный компьютер на другом полноценном компьютере. При этом есть хост-система — та, что стоит на настоящем компе, и система работающая в виртуалке. Многие виртуальные машины сейчас кросплатформенные — то есть они могут работать на разных хост системах, да и внутри себя поддерживают почти любые системы. Для более полной информации кто не сталкивался — в инет — там инфы много на эту тему.
Я выбрал VirtualBox т.к. использую по работе его очень давно (лет 10). Сделал образ под него с Windows XP 32 и установил туда Suzuki EPC 2014. Диск с сервис мануалами, не требует установки — его достаточно вставить в лоток сидюка — делается через значок виртуальной машины как при работе с любым виртуальным сидюком.
Теперь по порядку — здесь архив suzuki.zip yadi.sk/d/xcTgbfGUQQyVpQ
— Качаем его (около 10 Гб) — распаковываем на диск D в папку suzuki.
— Качаем VirtualBox с оф. сайта www.virtualbox.org/ под требуемую хост-систему (ваша система на вашем компе)
— Устанавливаем VirtualBox
— Создаем в VirtualBox виртуальную машину с системой windowsXP 32 (тип системы выбирается из списка при установке), дальше когда мастер установки спросит что делать с жестким диском машины — он предложит варианты — создать новый или выбрать существующий жесткий диск. Выбираем существующий и указываем образ диска с D:\suzuki\suzuki.vdi — распакованный в эту папку предварительно с моего архива, остальные параметры VM ставим по своему усмотрению — я вообще чаще оставляю по умолчанию.
— Запускаем новосозданную виртуальную машину — должна корректно стартовать WinXP
Примерно так будет это выглядеть у вас — окно с виртуальной машиной с WindowsXP, на этом скрине моя хост система Ubuntu — у вас любая.
— Далее следует установить "virtualbox guest additions" — для этого на запущенной машине кликаем в меню пункт "Устройства-Вставить диск virtualbox guest additions"
— Запустится мастер установки — везде говорим да, подветрдить, и т.д. как всегда в винде.
— После монтируем диск ISO образ со схемами и сервис мануалами НСГВ — он так же будет лежать в папке D:\suzuki\jb-series-424-632.iso — т.е. распакован туда заранее. Значок для монтирования в сидюк находится справа внизу — кликаем на него и выбираем путь к указанному iso файлу.
— Теперь можно открыть мой компьютер и кликнуть по сидюку — откроется главная страница мануала (Если она откроется не в Internet Explorer, то надо открыть его вручную и выбрать в нем — использовать браузер по умолчанию — в других браузерах работать не будет)
Там выбираем — перейти к выбору модели
Дальше выбираем свою модель НСГВ и наслаждаемся мануалом со схемами
— Каталог запчастей должен работать сразу — при клике по ярлыку Snap-On EPC
После запуска там можно выбрать авто из списка или вбить свой вин
И наслаждаться выбором запчастей по схеме с кодами из каталога оффлайн
Что касается каталога запчастей — тут есть одно НО, он требует генерации лицензии. Лекарство лежит в папке виртуальной машины на диске D. Лицензия создается на год — и чтобы понять доступна она сейчас или нет — можно открыть snap-on диспетчер лицензий из меню пуск.
Если в окне пусто и нет активной лицензии, то каталог не запустится с соответствующим сообщением. Так должно выглядеть окно диспетчера лицензий — если все в порядке:
Лицензия на EPC в образе работает до 2020 года — но она имеет плохое свойство периодически слетать, поэтому во первых если после установки вы увидите, что все работает — делайте снапшот (снимок) машины. Чтобы вернуться к нему. Так же есть инструкция по генерации лицензии — она лежит на диске D внутри образа машины. Мало чем отличается от всех подобных программ-лекарств. Первый раз сделать сложно, потом делается на автоматизме.
Дублирую инструкцию здесь:
1. Запускаем setup из корня диска.
2. После установки запускаем Диспетчер лицензий (License Manager) из Пуск-Все программы-Snap-On EPC. При первом запуске будет запрос на код дилера (ВАС), вводим 12345 (я думаю, возможно любое). Нажимаем "Ввести лицензию", смотрим ID машины.
3. Запускаем кейген (Диспетчер) из соответствующей папки и готовим данные для ввода лицензии: вводим ID машины из Диспетчера лицензий, дата обычно стоит автоматом (при запуске) на год, включаем галку "Временная лицензия" (Temporary license), генерируем Signature. Перед генерацией должна стоять галочка только на "Suzuki EPC5 Automotive DATA" на вкладке SMC (можно просто нажать кнопку "Only Suzuki EPC5 Automotive DATA"). Кстати, когда ставится галочка "Временная лицензия", ID машины прописывается ANY. Лично я не знаю, можно ли добавить лицензию с этим ID.
4. Полученный код Signature копируем в Диспетчере лицензий в подпись, выбираем из функций только "Suzuki EPC5 Automotive DATA", настраиваем дату начала и окончания лицензии, добавляем лицензию.
5. Enjoy!
В связи с тем что в личку периодически пишут люди и просят то схему, то код детали — возникла мысль сделать такой пост. Во первых я не всегда дома у компа, во торых что касается каталогов — они отличаются для разных машины — рестайл, дорестайл, 3Д, 5Д, по мотору и т.д. То есть при покупке запчастей вам надо по своему вину смотреть коды на свою машину, а не спрашивать на форумах — только тогда можно точно быть уверенным что заказанная деталь верна. Это касается и электрических схем.
Всем известно, что для электрических схем, которые входят в состав оригинальных сервис-мануалов есть на просторах интернета отдельные pdf и iso образ со всеми моделями НСГВ. От 1.6 до 3.2. Вот только проблема в том, что смонтировать этот образ в виртуальный сидюк недостаточно — он работает корректно только под Internet Explorer определенной версии, ни в опере, ни в фаерфоксе, ни в хроме — его заставить работать мне не удалось. И одна из причин тому — он работает с устаревшей версией виртуального окружения JAVA. Которое к примеру на системах начиная с Win7 уже идет более свежей версии и надо долго копаться в настройках, чтобы заставить этот образ корректно отображать оглавление разделов. А потом JAVA обновится и все сломается вновь.
Так же на просторах интернета есть оригинальный оффлайн каталог сузуки — Suzuki EPC 2014 — в котором есть все наши НСГВ, в том числе работает поиск по ВИНу авто. Я не знаю работает ли он под 7 и 10 виндой — но точно работает под XP (с применением кряка — лекарства).
Вообще меня с ума сводит, что производитель не дает в бесплатном доступе каталоги и схемы, а требует их покупать и при том за немалые деньги. Государство обязано на законодательном уровне вводить законы, которые обязывают производителей эту информацию предоставлять всем бесплатно, если производитель хочет импортировать на наш рынок эту продукцию. И будь то стиральная машинка или какой-нибудь станок или автомобиль — эта информация должна быть открыта не только для официальных диллеров, но и для конечных потребителей. Но видно пока наше государство занято более важными проблемами, а не заботой о потребителе.
Поэтому и появилась идея сделать образ для виртуальной машины со схемами и каталогами — чтобы каждый желающий мог сам поискать нужную деталь и посмотреть электрическую схему, поискать коды ошибок и описание по их причинам или о том, какие допуски на зазор поршень-цилиндр — именно для его мотора или как калибровать дроссельную заслонку. И так чтобы это работало сразу из коробки с минимальными телодвижениями.
Кратко виртуальная машина — это программа имитирующая полноценный компьютер на другом полноценном компьютере. При этом есть хост-система — та, что стоит на настоящем компе, и система работающая в виртуалке. Многие виртуальные машины сейчас кросплатформенные — то есть они могут работать на разных хост системах, да и внутри себя поддерживают почти любые системы. Для более полной информации кто не сталкивался — в инет — там инфы много на эту тему.
Я выбрал VirtualBox т.к. использую по работе его очень давно (лет 10). Сделал образ под него с Windows XP 32 и установил туда Suzuki EPC 2014. Диск с сервис мануалами, не требует установки — его достаточно вставить в лоток сидюка — делается через значок виртуальной машины как при работе с любым виртуальным сидюком.
Теперь по порядку — здесь архив suzuki.zip yadi.sk/d/xcTgbfGUQQyVpQ
— Качаем его (около 10 Гб) — распаковываем на диск D в папку suzuki.
— Качаем VirtualBox с оф. сайта www.virtualbox.org/ под требуемую хост-систему (ваша система на вашем компе)
— Устанавливаем VirtualBox
— Создаем в VirtualBox виртуальную машину с системой windowsXP 32 (тип системы выбирается из списка при установке), дальше когда мастер установки спросит что делать с жестким диском машины — он предложит варианты — создать новый или выбрать существующий жесткий диск. Выбираем существующий и указываем образ диска с D:\suzuki\suzuki.vdi — распакованный в эту папку предварительно с моего архива, остальные параметры VM ставим по своему усмотрению — я вообще чаще оставляю по умолчанию.
— Запускаем новосозданную виртуальную машину — должна корректно стартовать WinXP
Примерно так будет это выглядеть у вас — окно с виртуальной машиной с WindowsXP, на этом скрине моя хост система Ubuntu — у вас любая.
— Далее следует установить "virtualbox guest additions" — для этого на запущенной машине кликаем в меню пункт "Устройства-Вставить диск virtualbox guest additions"
— Запустится мастер установки — везде говорим да, подветрдить, и т.д. как всегда в винде.
— После монтируем диск ISO образ со схемами и сервис мануалами НСГВ — он так же будет лежать в папке D:\suzuki\jb-series-424-632.iso — т.е. распакован туда заранее. Значок для монтирования в сидюк находится справа внизу — кликаем на него и выбираем путь к указанному iso файлу.
— Теперь можно открыть мой компьютер и кликнуть по сидюку — откроется главная страница мануала (Если она откроется не в Internet Explorer, то надо открыть его вручную и выбрать в нем — использовать браузер по умолчанию — в других браузерах работать не будет)
Там выбираем — перейти к выбору модели
Дальше выбираем свою модель НСГВ и наслаждаемся мануалом со схемами
— Каталог запчастей должен работать сразу — при клике по ярлыку Snap-On EPC
После запуска там можно выбрать авто из списка или вбить свой вин
И наслаждаться выбором запчастей по схеме с кодами из каталога оффлайн
Что касается каталога запчастей — тут есть одно НО, он требует генерации лицензии. Лекарство лежит в папке виртуальной машины на диске D. Лицензия создается на год — и чтобы понять доступна она сейчас или нет — можно открыть snap-on диспетчер лицензий из меню пуск.
Если в окне пусто и нет активной лицензии, то каталог не запустится с соответствующим сообщением. Так должно выглядеть окно диспетчера лицензий — если все в порядке:
Лицензия на EPC в образе работает до 2020 года — но она имеет плохое свойство периодически слетать, поэтому во первых если после установки вы увидите, что все работает — делайте снапшот (снимок) машины. Чтобы вернуться к нему. Так же есть инструкция по генерации лицензии — она лежит на диске D внутри образа машины. Мало чем отличается от всех подобных программ-лекарств. Первый раз сделать сложно, потом делается на автоматизме.
Дублирую инструкцию здесь:
1. Запускаем setup из корня диска.
2. После установки запускаем Диспетчер лицензий (License Manager) из Пуск-Все программы-Snap-On EPC. При первом запуске будет запрос на код дилера (ВАС), вводим 12345 (я думаю, возможно любое). Нажимаем "Ввести лицензию", смотрим ID машины.
3. Запускаем кейген (Диспетчер) из соответствующей папки и готовим данные для ввода лицензии: вводим ID машины из Диспетчера лицензий, дата обычно стоит автоматом (при запуске) на год, включаем галку "Временная лицензия" (Temporary license), генерируем Signature. Перед генерацией должна стоять галочка только на "Suzuki EPC5 Automotive DATA" на вкладке SMC (можно просто нажать кнопку "Only Suzuki EPC5 Automotive DATA"). Кстати, когда ставится галочка "Временная лицензия", ID машины прописывается ANY. Лично я не знаю, можно ли добавить лицензию с этим ID.
4. Полученный код Signature копируем в Диспетчере лицензий в подпись, выбираем из функций только "Suzuki EPC5 Automotive DATA", настраиваем дату начала и окончания лицензии, добавляем лицензию.
5. Enjoy!
ТАм 2 разъема, с какой стороны что считать, где найти куда подключается датчик скорости и форсунка инжектора.
TLС78 хороший автомобиль..
Но у меня Соболь 4х4. На автомате.
Нет $ предела $ совершенству.
Миниатюры МиниатюрыВторой сверху вроде похож, но A1 если я не ошибаюсь по схеме это питание и провод должен быть белого цвета, А у меня ниодного углового провода белого нет на этом разъеме
По количеству проводов вроде совпадает, а так .
Наверное не полезу в колодку ЭБУ, а возьму данные в других более понятных местах
Есть вот такое:
"1996 Sidekick - SYSTEM WIRING DIAGRAMS.pdf"
"Suzuki SQ416,SQ420 Supplementary service manual.pdf"
"Suzuki SQ420WD Service Manual.pdf"
могу высунуть куданить если надо.
Куда?
Есть вот такое:
"1996 Sidekick - SYSTEM WIRING DIAGRAMS.pdf"
"Suzuki SQ416,SQ420 Supplementary service manual.pdf"
"Suzuki SQ420WD Service Manual.pdf"
могу высунуть куданить если надо.
Куда?
Фтп запусти:
<-421 Service not available (Connection actively refused by the FTP server.)
:)
Ну да неважно.
Тут, стараниями Vlado-KRS, подняли мой старый погибший сайт.
Влад выложил к себе его зеркало сюда:
http://car.etk.ru/
так что ходи и вытаскивай.
Указанные доки там есть.
ПС: Судя по постфиксу, может тебе у него лично проще прийти и забрать? :)
Фтп запусти:
<-421 Service not available (Connection actively refused by the FTP server.)
:)
Ну да неважно.
Тут, стараниями Vlado-KRS, подняли мой старый погибший сайт.
Влад выложил к себе его зеркало сюда:
http://car.etk.ru/
так что ходи и вытаскивай.
Указанные доки там есть.
ПС: Судя по постфиксу, может тебе у него лично проще прийти и забрать? :)
Фтп запусти:
<-421 Service not available (Connection actively refused by the FTP server.)
:)
Ну да неважно.
Тут, стараниями Vlado-KRS, подняли мой старый погибший сайт.
Влад выложил к себе его зеркало сюда:
http://car.etk.ru/
так что ходи и вытаскивай.
Указанные доки там есть.
ПС: Судя по постфиксу, может тебе у него лично проще прийти и забрать? :)
Техническая документация по ремонту автомобилей Suzuki SX4 ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Suzuki SX4
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Suzuki SX4
- цветные электросхемы Suzuki SX4
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по эксплуатации Suzuki SX4
- полные технические характеристики Suzuki SX4
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту Suzuki SX4 в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Suzuki SX4
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Каталог деталей и сборочных единиц Suzuki SX4
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Suzuki SX4
- каталог деталей Suzuki SX4
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Подробная электросхема Suzuki SX4
- полное описание электрооборудования Suzuki SX4 , подробная интерактивная электрическая схема Suzuki SX4
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Suzuki SX4
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Suzuki SX4
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту двигателя Suzuki SX4
- полные технические характеристики двигателя Suzuki SX4
- особенности конструкции и ремонта двигателя Suzuki SX4
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту коробок передач Suzuki SX4
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Suzuki SX4
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Причина (предыстория) принятия вами решения по замене замка может подсказать сообществу как вам помочь. Например, если у вас и раньше глючил иммобилайзер, или были симптомы похожие на это, то может быть причина в другом. И смена замка с попыткой прошивки ни к чему не привела. Т.е. искать надо в другом месте? Но нужна более конкретная информация.
Насчет добираться. Вопрос в том, как быть в данной ситуации. Может быть к вам приезжал спец от дилерского центра "на дом". Интересно, сколько такая услуга стоит.
Разница какой дилер великая! Я например, к такому дилеру не обратился бы.
Может быть вас попросту "надули".
В общем, у меня есть рабочий сканер . могу одолжить или по пути заехать посмотреть, может быть подцепится.
А провода видны на схеме. Проверьте:
- реле С03 (Главное реле); (оно включается при прохождении тестов ЭБУ)
- 10-й предохранитель;
- напряжение на 9-м контакте OBD.
Идея: Я бы проверил наличие чипа в ключе.
.
Проверил у себя (2007 г.вып.):
1. Все исправно. На контакте №9 OBD (контакт №1 блока иммо), при включении зажигания появляется 4,95 В; горит контр. лампа чек и горит контр. лампа иммо.
2. Замотал ключ фольгой (не видно чипа ключа) при вкл. заж.: горит индикатор чек и мигает индикатор иммобилайзера . На контакте №9 OBD=4,95 В. (на моделях без индикатора иммо, видимо, должен мигать чек)
3. При неисправном предохранителе №10 или неисправном "Главном реле": если включить зажиг., то при этом: не горит "желтый чек" и иммо, на контакте №9 OBD появляется 0,39 В;
Обидно, что при нерабочем главном реле или сгоревшем 10 предохранителе ELM не видит ЭБУ.
Это у меня так получилось. И никаких чеков не записывается. И с ключом в фольге тоже.
В связи с этим возникает базовый вопрос (который уже задавал gals. ) при включении зажигания как ведут себя индикаторы чек и иммо ?
Измерил напряжение на контактах при вынутом главном реле.
Измерил ток коммутации главного реле (использовал омметр 10 А, контакты 3 и 4):
Без включения заж. сперва ток 0,9 А потом в течении 3-х сек устанавливается 0,46 А.
При включенном заж. сперва ток 4 А потом в течении 3-х сек устанавливается 0,46 А.
Читайте также: