Suzuki street magic тюнинг
По внешнему виду многие неопытные байкеры могут сразу не определить что это за тип мото техники. По техническим параметрам похож на скутер, внешность объединяет мотоцикл (топливный бак вынесен вперед) и мини байк. С одной стороны это и хорошо, одна модель смогла объединить несколько вариантов, значит, байк имеет широкую сферу применения. Спортивная модель получила уникальный дизайн, в который входит узкое сиденье, отсутствие багажника и возможность выбрать один из нескольких цветов.
Также особую внешность украшают и другие элементы. К ним относятся стильная фара, литые колесные диски, широкие колеса, интересные поворотники и передняя вилка. В отличие от скутера, имеющего более длинное сиденье, на Suzuki Street Magic придется ездить без пассажира.
Впервые мир узнал о мини байке еще в 1996 году, тогда также выходили некоторые японские скутеры. Первая модификация имела название Suzuki Street Magic TR 50. В дальнейшем популярность модели выросла, ее начали продавать не только на домашнем рынке, но и в другие страны. В Европу байк приходит в немного другими параметрами, чем вариант для Азии. В первую очередь европейский вариант поставляется с уменьшенными характеристиками двигателя, но сегодня любую деталь можно тюнинговать на улучшенный аналог. По возможности можно увеличить объем двигателя до 70 кубов, поставить другую выхлопную систему и заменить коммутатор зажигания.
По возможности замените вышеуказанные детали на те, которые комплектуются в Мэджике японского образца. Установка оригинальных японских запчастей поможет вам увеличить максимальную скорость до 70 км/час (европейский вариант выдает 55 км/час).
Скутеры Suzuki
Все современные скутеры Suzuki имеют технические характеристики, которые стали особенностью продукции японской фирмы. В связи с этим заливаемый бензин рекомендуется покупать с октановым числом не ниже 93, а масло – только двухтактное для мототехники. Приблизительный расход топлива для скутеров японского производства равен 3 литрам.
Современные мопеды оснащаются вариатором, способным, в зависимости от нагрузки, регулировать передаточное число. Привод осуществляется при помощи ременной передачи. Все электрооборудование имеет напряжение 12 V.
На всех мопедах предусмотрен как ножной, так и электростартер
В процессе эксплуатации следует особое внимание уделять воздушному фильтру – при износе его частиц дорожная пыль попадает в карбюратор, засоряются жиклеры. Вследствие этого быстро изнашиваются поршень и цилиндр
Остальные детали и механизмы практически не требуют ремонта.
При правильной эксплуатации мини-байк Suzuki может служить в условиях российских дорог около двух лет. По истечении этого срока мощность двигателя заметно падает.
Suzuki Street Magic: технические характеристики
Судя по отзывам, скутер легок в управлении, обладает отличными тормозами, уверенно держится на городской дороге. Такие особенности обусловлены параметрами Suzuki Street Magic.
Характеристики его следующие:
- объем двигателя равен 49 см3;
- двухтактный мотор;
- единственный цилиндр выдает мощность 7,2 л. с.;
- двигатель запускается как при помощи электрозапуска, так и кикстартером;
- задний тормоз-барабан обеспечивает минимальное время снижения скорости;
- диски представлены литым алюминием;
- объем топливного бака равен 6,2 литра;
- сухой вес – 78 кг.
Мини-байк обладает многими положительными характеристиками, в частности, у него отличная мотоциклетная рама и качественные элементы, взятые от обычного скутера. Некоторые пользователи отмечают небольшой объем топливного бака, однако модель и не предназначалась для длительных путешествий. Suzuki Street Magic 2 – усовершенствованный скутер с объемом двигателя 110 куб. см. Этот мини-байк можно назвать эксклюзивной моделью. Он оборудован своеобразной светотехникой и приподнятыми дисковыми тормозами. Также на шинах скутера выполнены грунтозацепы, что позволяет без проблем совершать путешествия по дорогам с различным покрытием.
Особенности
Мини-байк имеет жесткую мотоциклетную раму и автоматическую трансмиссию. Он обладает небольшими размерами, за счет чего увеличивается маневренность и проходимость. Вариатор и воздушное охлаждение, а также некоторые элементы конструкции позаимствованы у скутера, что снижает стоимость модели и обеспечивает отличные ходовые качества.
Мини-байк более приспособлен к неровностям дороги, чем обычный скутер. Это объясняется его большими и широкими колесами. От мотоцикла он взял вынесенный вперед бак и ярко выраженный спортивный дизайн. Не имеет багажника, оборудован одноместным сиденьем.
Широкая цветовая гамма порадует любого мотолюбителя. Она представлена множеством оттенков – от серебристого до бордового
Описание производителя
Компания “Сузуки” основана в 1909 году японцем Митио Сузуки. Производство велось в трёх направлениях – мотоциклостроение, создание велосипедов с двигателем, изготовление ткацких станков. Спустя десятилетия компания приобрела значение одного из крупнейших поставщиков мототехники в США. В 1967 году корпорация открывает свой завод в Таиланде. В 2009 году руководство компании объединило усилия с Wolkswagen для разработки экологических автомобилей.
В профессиональном мотоспорте модели “Сузуки” стали участвовать с 1953 года, после выпуска модели Diamond Free. Благодаря ей был выигран кубок серьезного моточемпионата. Не боялись японские конструкторы и необычных экспериментов. Таковым оказалось создание модели Suzuki RE5 с роторным двигателем.
Отличительной чертой мотоцикла стал итальянский дизайн. Резкое ускорение – приятная особенность работы двигателя, которую по достоинству оценили многие мотолюбители. К 80-м годам Suzuki зарекомендовала себя как производитель надежных, мощных и скоростных мотоциклов.
Сегодня компания является крупным производителем автомобилей, мотоциклов, легких мопедов и скутеров.
Тюнинг Suzuki Street Magic
Многим российским владельцам мини байка недостаточно его характеристик, и они прибегают к тюнингу технических параметров. Внешний тюнинг делают крайне редко, да и данная модель сложно поддается изменению внешности. Вот основные варианты тюнинга:
- Установка нового коммутатора (старый достигает 8 000 об/мин, со спортивной деталью будет выдавать 10 000 об/мин).
- Замена шестерен редуктора (заднего).
- Установка нового вариатора, и соответственно более подходящих роликов.
Все вышеуказанные действия должны проводиться для того, чтобы новый цилиндр с увеличенным до 70 кубов объемом лучше эксплуатировался. То есть, если вы увеличили показатель двигателя, то придется устанавливать и другие детали спортивного типа, описанные выше.
Скутер Suzuki Street Magic
Мини-байк поставляется в Европу в комплектации, обладающей меньшей мощностью, нежели продаваемый в Азии. Также на “европейца” устанавливается другая выхлопная система, коммутатор зажигания и шестерни редуктора. Чтобы снять ограничения, обусловленные работой этих деталей, многие мотолюбители заменяют их более совершенными. Это повышает мощность двигателя, значительно увеличивает максимальную скорость, придает бодрости разгонной динамике Suzuki Street Magic 50.
В большинстве случаев детали меняются на азиатские комплектующие Suzuki. Предпочтителен и выбор других фирм запчастей для этой модели.
Скутер представляет собой надежную машину для бездорожья и повседневной езды. Он отлично чувствует себя на проселочной дороге и в грязи, что достигается благодаря увеличенному клиренсу и широким колесам.
рост 172
говорили что сидеть мол неудобно будет, так ли это,
что я выиграю поменяв дианку на мэджика?
нет.ростом великоват.у меня 175 рост, я как дурак на нем сижу, как на детском велосипеде,глупо смотрится.не ну всмысле у меня его нету)просто ездил на таком
свернуть ветку
у друга было 2 мэджика и они ему были великоваты,я тоже на них катался рост у меня 175 и все же неудобно на нем.
свернуть ветку
да зачем мучить себя вопросами - прямиком езжай в контору по продаже скутеров, попроси тест-драйв на мэджике и сам найдеш ответ - стоит ли менять шило на мыло.
если мск - то могу скинуть адрес норм конторы в ботаническом саду где есть стрит мэджик и где могут устроить тебе тест драйв
свернуть ветку
на меджике грязь будет лететь на тебя с земли, нет бардачка и полика куда что то положить можно, так что с практической точки зрения мджик хуже, ну а с точки зрения крутости мджик лучше конечно )
свернуть ветку
Скутер Suzuki Street Magic 2T оснащен 2-ух тактным двигателем. Имеет мало пластиковых деталей. Очень удобен по посадке и управляемости.
Новый скутер произведен крупном заводе в Тайване. Реплика легендарного Suzuki Street Magic. Очень высокое качество материалов. Качество изделия на порядок выше китайского.
| Двигатель | |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Запуск двигателя | электростартер + кикстартер |
| Зажигание | Электронное CDI |
| Объем двигателя | 49.9 см³ |
| Мощность двигателя | 9 л.с. |
| Трансмиссия | |
| Трансмиссия | Механика |
| Топливная система | |
| Подача топлива | карбюратор |
| Объем топливного бака | 6 л |
| Эксплуатационные показатели | |
| Топливо | Аи-92-95 |
| Параметры | |
| Максимальная скорость | 90 км/ч |
| Максимальная нагрузка | 140 кг |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | дисковый |
| Задний тормоз | дисковый |
| Колёса | |
| Задняя шина | R13 |
| Основные характеристики | |
| Год выпуска (г.) | 2022 г. |
| Тип мотоцикла | МОПЕД |
Это одноствольный вариаторный скутер. По сути это большой мопед для комфортного передвижения по городу с возможностью адекватного дальнего путешествия. Именно на нем ваш позвоночник не будет сыпаться, так как тут
Первые мотоциклы Boulevard M50 выстраивались вокруг V-образного твин двигателя суммарной мощностью в 54 л/с, объемом 805 куб см и жидкостным охлаждением. Двигатель M50 был окрашен в агрессивный черный цвет. На байках применялась
Сегодня на нашем обзоре замечательный Suzuki RF 900 1994 года выпуска! Этот байк очень часто путают с "зизером", а все потому что он реально на него похож. К тому же в 90-х все японские компании старались создать в своей линейке
Сегодня на нашем обзоре Suzuki Boulevard M109R.Их было сложно отыскать, но мы справились. С 2006-го года (а именно он считается годом выпуска этого монстра) мотоцикл фактически менял только цвет. Никаких технических и визуальных
Модель Suzuki Bandit GSF 1200S начала свое существование с 1996 года. Трубчатая рама, но немного переделанная и увеличенная по жесткости, телескопическая вилка впереди и маятниковая подвеска с центральным амортизатором сзади. Из
Благодаря компактности и малому весу SV400S получился быстрым и маневренным. Мотоцикл обладает отличной динамикой (до 140 км/ч разгоняется без видимых усилий) и управляемостью, на дороге ведёт себя стабильно. Конструкция
Suzuki GSR400 - это как ни странно довольно редкий мотоцикл. Хотя, казалось бы, его компоновка просто создана для массового производства стритфайтеров. Все началось в 2006 году, когда компания Suzuki пыталась придумать байк на
В 2002-ом году компания Suzuki оказалась в кризисе, ведь клиенты говорят что мотоциклы устарели. Представьте себя на месте инженеров компании. Ну и что вы предпринимаете? Вы строите идеальный мотоцикл, который свободно
Сегодня мы расскажем вам про действительно уникальную модель. Знакомьтесь, Suzuki gv1400 cavalcade. Этих мотоциклов было выпущено всего девять тысяч. Выпускался в Европе с 1985 по 1990 года. Это единственный комфортный круизер от
Ремонт двигателя. от 30000 руб.
Ремонт электрики. от 1000 руб.
Замена колодок. от 500 руб.
Шиномонтаж колес. от 1400 руб.
Прокачка тормозов. от 500 руб.
Замена антифриза. от 1400 руб.
Преимущества сервиса
Мы пользуемся положительной репутацией среди многих байкеров, заслужить ее у такого сообщества могут лишь самые профессиональные и ответственные компании. Менеджеры сервиса подобрали коллектив опытных специалистов, обеспечили их необходимыми инструментами и оборудованием, доступом к мануалам производителей и качественным запасным частям. Мы имеем собственный большой обменный фонд, недостающие запчасти заказываем у лицензированных производителей и проверенных поставщиков.
Заявки принимаются по телефону или при личной встрече. Мотоциклы ремонтируются в сервисе или гараже владельца. Выезд возможен в случаях, когда неисправности могут устраниться вне сервиса. Решение принимает мастер после анализа стояния дел, дополнительная информация уточняется сторонами при общении. Мотоциклы с тяжелыми неисправностями транспортируются эвакуатором компании, адрес и время прибытия автомобиля указывает владелец техники.
рост 172
говорили что сидеть мол неудобно будет, так ли это,
что я выиграю поменяв дианку на мэджика?
нет.ростом великоват.у меня 175 рост, я как дурак на нем сижу, как на детском велосипеде,глупо смотрится.не ну всмысле у меня его нету)просто ездил на таком
свернуть ветку
у друга было 2 мэджика и они ему были великоваты,я тоже на них катался рост у меня 175 и все же неудобно на нем.
свернуть ветку
да зачем мучить себя вопросами - прямиком езжай в контору по продаже скутеров, попроси тест-драйв на мэджике и сам найдеш ответ - стоит ли менять шило на мыло.
если мск - то могу скинуть адрес норм конторы в ботаническом саду где есть стрит мэджик и где могут устроить тебе тест драйв
свернуть ветку
на меджике грязь будет лететь на тебя с земли, нет бардачка и полика куда что то положить можно, так что с практической точки зрения мджик хуже, ну а с точки зрения крутости мджик лучше конечно )
свернуть ветку
Читайте также: