Suzuki m109r boulevard замена сцепления
Очень нравится этот мотоцикл и хочу его купить, но говорят, что проблемы, Zeplenia и Karopka скоро выйдут из строя.
Alexey Zinchenko
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с каким усилием затягивали крышку сцепления болты с пружинами которые?
kgbamorl
Мот просто задрочен. Видно не только по сцеплению, а по состоянию и грязи двигателя с наружи. Как будто он индурил на нём! Видимо его продали удроченым данному владельцу за копейки, а он хочет наваливать а обслуживать денег нет. Это мертвый Мот который скорее всего докатают и по запчастям продадут!
Nik Name Kolomin
Приходится ставить б/у, хочешь делать збс, но владелец не хочет платить за новое (((
Евгений Сухарев
Некоторым людям на ослах ездить надо.
Виктор М
Не понимаю хозяина мота ! Либо на продажу мот? Шило на мыло как говориться
Dr. Borman
Как же он кончил мотик ппц
Алексей С.
не дай бог купить после такого хозяина.
павел Ветров
Хорошо делают свою работу.
derspect
Ооо, растет уровень! Достойный мануал получился) Делай моменты с повторяющимися действиями(типа откручивания винтов) еще более ускоренными, а то мотать приходится
Комплект сцепления был куплен обновленный 2010+ - полный комплект по номерам выглядит так:
1. Прокладка крышки сцепления 11482-48G00-000 - 1 шт.
2. Пружины сцепления. 21413-35F10-000 - 6 шт.
3. Фрикционный диск сцепления ведущий 21441-22H00-000 - 6 шт.
4. Стальной диск сцепления ведомый 21441-48G40-000 - 1 шт.
5. Стальной диск сцепления ведущий 21451-22H00-000 - 5 шт.
6. Фрикционный диск сцепления ведомый 21451-48G10-000 - 2 шт.
7. Кольцо пружинное 21472-48G10 - 1 шт.
8. Стальное кольцо 21471-48G00 - 1 шт.
NHẬN XÉT • 32
Блин, мужик молодец! Очень подробно 👍
Подробно, очень доходчиво👍
Красавчик. про болты прям тема. а то я как-то выкрутил и ток потом узнал что они разные)))
Добрый день, сначала хотел поблагодарить за очень хорошее видео! У меня вопрос,какой размер гайки на внутренней карзине, я имею ввиду какой ключ(головку) нужно для этого?Заранее благодарен.
Спасибо. К сожалению я не помню размер гайки, но одно могу точно сказать - я работал стандартным набором головок от 10 до 32 и у меня не возникло сложностей с поиском головки.
@Moto People Дайте, пожалуйста, совет. Купил булик и залил 7100, начало буксовать сцепление. Прежний хозяин говорит что из-за масла и у него не буксовало, лил он 5100.
Если поменяю масло поможет избежать замену дисков или можно шток порегулировать?
я тоже грешу на 7100 масло, я слышал, что смена масла может помочь, если сцепление еще живое. Но сам в это не верю - нужно проверять. Диски ведь уже засалились, когда их промоет это новое масло - неизвестно. Ну а регулировка - это первоочередное!
Подскажите пожалуйста, когда шток (грибок) регулируем в конце, до упора и выворачиваем на один оборот, на нейтрали или на скорости это делать?
@Alexey Zinchenko без разницы, но на нейтрали легче вынимать их будет, если корзина в натяге, а так без разницы
@Moto People И сцепление когда диски меняешь, так же без разницы на скорости или на нейтрали ?
это абсолютно не важно, этот зазор не имеет отношения к КПП
вопрос. а почему не поменяли внутреннюю корзину? вроде же из за нее на дорестайле сцепление звенит.
@Moto People да, если логично предположить то вы правы. спасибо за информативное видео. очень жду видео о регулировки клапанов. на ютубе вроде нету такого. а первый раз туда лезть как то боязно, а уже надо бы)) хоть и мануал имеется
Robert ShoT я думаю у всех, там три пружины в натяге, а три свободны, и не абы какие, а через одну. Думаю это специально, чтобы первичный рывок небольшой сглаживать мягко, а если рывок оказался на всю катушку, то вступают в работу ещё три пружины.
@Moto People странно что в ней звенят пружины, как будто это бубен) у всех так. новую в руках не держал. может и там так же)
А смысл ее менять, да за такие деньги? Я не вижу для этого причин, у меня не звенит ничего.
доброго времени суток .походу у меня тоже проблема в сцепление .
ситуация в двух словах .
мот стоял примерно месяц без движения .
завёл, прогрел .выжил сцепление (ручка тугая как должно быть. звук тоже говорит о том ,что всё в корзине работает как надо) втыкаю первую ,опа ,нет сцепления .дёрнулся и заглох.
покрутил регулировочный (до упора туда и обратно ) болт на руле и аллилуйя появилось.
подумал закоксилось-залипло ну или что то в этом духе ,типа долго стоял.
опять простой мотоцикла 2 недели.
тажа ситуация с сцеплением .только фишка с регулировкой болта на руле не помогла.
помогло на заглушенном моте на скорости потолкать и аллилуйя появилось.
начал мот эксплуатировать часто
Залип (как эту ситуацию я назвал) сцепления пропал .вроде норм работает переключение норм всё "хорошо".
внимание вопрос
что там залипать может?
PS
на холодную сцепление работает как надо (на мой взгляд)
после 10 минут эксплуатации начинает херовить .сильные удары в коробку ну и вы сами понимаете как херовит (есть подозрение на стёртые диски)
внимание второй вопрос
какие детали из списка сцепление в сборе необходимо приобрести заранее
всем спасибо заранее за ответы и комменты
@Moto People спасибо .буду ковыряться .классный видос как инструкция )
Мне кажется - залипли диски сцепления в пакете. Для начала может масло сменить? Лучше конечно открыть сцепление и промыть, заодно промерить толщину дисков и понять износ. А потом принять решение о заказе запчастей, благо зима и катать не нужно :)
Вопрос к автору видео- замена старого пакета фрикционов на пакет в котором фрикционых дисков больше, как то повлияло (в лучшую или худшую сторону) на работу сцепления и переключение передач с 1-ой на 2-ую или нет? Вроде как ходят слухи, что пакет с большим числом фрикционов решает проблему необходимости переключения передач с 1-ой на 2-ую на совсем малой скорости и первую передачу можно по смелее выкручивать не боясь за жёсткие удары при переключении.
на переключение это и не могло повлиять. В инструкции четко описаны скорости, на которых нужно переключаться на повышенную передачу. Так вот, на 2-ю скорость нужно переключаться на 20 км/ч и все, в остальных случаях происходит уничтожение коробки. А на 3-ю передачу на 30 км/ч :) А потом можно откручивать )
Мы ВКонтакте:
public176369880
Мы в инстаграм:
intruder_life_moto
Мы в facebook:
intruderlife/
Комментарии • 30
Перед тем как ставить фрикционные диски их нужно пропитывать маслом?
Павел , добрый день ! Можно ли через Вас преобрести сцепления ? Как Свами связаться ?
Подскажите пожалуйста, в мануале если нет в таблице основной момента затяжки, значит смотрим в таблицу где по диаметрам? момент затяжки корзины 5.5 н.М?
В конце мануала есть таблица с моментом затяжки всех болтов на мотоцикле.
@INTRUDER LIFE болты с пружинами которыми закрываем диски сцепления , с усилием 5.5 Н/м затягивать?
Перечитал несколько раз вопрос - так и не понял что "спрошено". В мануале есть все моменты затяжки,а так же есть таблица в конце мануала с параметрами всех болтов со всеми усилиями.
Павел а почему новые диски не пропитали в масле? И корзину не помыли внутри от грязи.
Я хотел бы у Вас сделать м 109р
Здраствуйте. Купил себе булик 2007 года. Цепление буксует. Можно Ли поставить фрикционы от 2012 года?.
Только фрикционы - нет.
das ist mal ein guter Einblick
А если сцепление не буксует, разгон четкий, сумасшедшее ускорение и даже заднее колесо при трогании буксует, но при этом при трогании с места весь мот трясется, дергается рывками, как будто неумело отпускаю сцепление и наровит при этом заглохнуть, то нужно глубже лезть? есть у вас на сайте запчасти (не знаю как деталь называется, на английском Hub clutch , которая с пружинами идет перед игольчатым подшипником?
saludos al acelerar se tensa la palanca del embrague y a alta velocidad ( 130 a 140 km) se presenta un ligero patinar de el embrague que controlo graduando el acelerar o velocidad, ? que recomienda, gracias
Здравствуйте Павел. Подскажите пожалуйста на 800-ке корзина сцепления такая же как на 109? Я имею ввиду диски. И порядок установки дисков? Заранее спасибо ))
Если у тебя всегда по разному трогается с места а иногда ощущение будто мот сам хочет рвануть. То это значит у тебя откручена гайка корзины которая держит шестерню. И когда она откручивается диски как бы зажимает. Я спрашивал вчем может быть проблема. Павел мне ответил что не знает. Ибо такими ремонтами не занимается. Я откатал долгое время и в один момент держал выжато сцепление и оно как бы вело но трос был натянут хорошо. А потом остановился прошло пару минут выжал сцепление включил передачу а мот рванул как бешенный и заглох. Попробовал пару раз ничего не изменилось. Сцепление выжималось но сцепление не отсоединяло мотор от коробки. В итоге на эвакуаторе домой. Дома разобрал посмотрел. И дело было в этой гайке. Проблема в том что нигде не найти ключ к этой гайке. Весь Мадрид обзвонил по всем групам спрашивал и нашел в штатах. Цена 180 евро и ждать две недели. Психанул сам сделал ключ. Потом тебе надо упоры для блокировки барабана или закручивать гайку в тисках. Я уверен что проблема в той гайке . Мот каждый раз трогался по разному раз нормально, нагревался бывало рвал и передачи с хрустом залетали. Тебе надо будет проделать то же самое что делал Павел на видео только нужно снять барабан с пружинами и алюминиевый барабан где вкладываются диски вот тот алюминиевый надет шлицами на шестерню и именно та гайка что держит шестерню открутилась. Я дохера перерыл по Американских форумах. И все нашел там. Момент затяжки 140Nm. Не звони на диллер Сузуки у них нет ключа этого и они даже не знают что там есть эта гайка. Тебе предложат купить новую запчасть (весь барабан с шестерней) Ах да забыл обезжирь резьбу посмотри нормальная ли она там потом намажешь Локтайте красным (клей фиксатор резьбы) Если что найди в Фейсбуке групу М1800 Russia спросишь там Я тебе отвечу с фотками. Удачи. И далеко не ездий помни что она может открутиться до конца. И можно коробас угробить.
Финальное видео по настройке и обслуживанию сцепления на примере Suzuki Boulevard M109R или Intruder VZR1800 .
В этом видео я расскажу как правильно и в каких местах проложить тросик сцепления на Suzuki M109R / VZR1800 / M1800R .
Это простое видео по регулированию люфта рычага сцепления и ручки газа для мотоциклов на примере Suzuki Intruder .
Читайте также: