Suzuki fork oil l01 аналоги
Подскажите плиз замену Harley Fork Oil Type”E”? Европейский аналог - 5W? 10W? или гуще?
Удачи и Здравия!
Сам себе отвечаю.
Найдено на просторах инета:
HD Type E = Fork Oil 10wt (Type E™)
HD Type B = Fork Oil 15wt (Type B™)
HD Type H/D = Fork Oil 20wt (Type H/D™)
З.Ы. Может кому еще пригодиться.
Получается, тип Е - это 10-ка. А я всегда в качестве 10-го вилочного масла использовал ATF по спецификации Dextron II D
Например, Mobil1 ATF 220.
Почему не оригинальное вилочное масло ? Потому что ATF у нас в Киеве дешевле раз в 8, и качество основы+присадки у него как минимум не хуже.
Опыт использования - 3 джапа и спортстер, все зер гут.
Даю полезный и бесплатный совет - глянь в руководство по эксплуатации
Там ВСЕГДА пишут такие значение. Тем более что мот появился на рынке в эпоху всеобщего интернета.
В мануале прописано что масло при сложенной вилке,без пружины,должно не доходить до края 85мм,объем не прописан.Масло прописано Е,судя по местным постам 10W.Мне интересно узнать именно объем масла в оба пера и может лучше залить 15w?
сегодня менял масло в вилке,слил старое чёрное было,залил мотюль 20-ку вилка стала туже ходить а не как до этого слишком мягкая была, пропал звук который из вилки шёл похожий на пружины посмотрим как на ходу будет
Два сезона после покупки ездил на "плавающей" вилке. На плохих и не очень дорогах плевался и матерился. Решил поменять масло и все сальники-пыльники. Слили старое, водяное молоко, залили новое. Мотоцикл теперь на ходу не узнать. Думал лить пятнашку, но посоветовали 20тку. Не разочарован. Да и вес у меня под сотку. Масло мотюль. Как любитель оригинала в данном случае сорить деньгами не стал, смысла не вижу.
Я заливал 20ку на XL. Вилка стала жестче, особенно при низкой температуре, на лежачках прыгал. Но управляемость радовала и перестало пробивать до дуги.
Слушай, кому как нравится. Мне теперь так
Раньше, если ехать и смотреть на тень мотоцикла от солнца, то было видно, что вилка прям "работает" мелкой дрожью вверх-вниз. Смотрится прикольно, но.
Сейчас отрабатывает только на существенных неровностях, но дискомфорта нет. В руль вибрация не увеличилась. Мот стал более "собранным". Очень помогает на "невидимых" ухабах или, если засмотрелся, от лежачих продажных полицаев. Подпрыгнул и поехал дальше. А раньше я в него "врезался" и подлетал с ужасными звуками. Говорю так, ибо сравнивал во всех режимах и кочках. Даже второй номер заметил +. Правда я еще и задние амморты до упора затянул .
Можно сравнить с мерседесом. Есть комплектация "элеганс", мягкая и комфортная, но валкая, как водяной матрас, а есть "авангард" или "спорт", Подвеска жестче, неровности ощущаются сильнее, но ты в ямы не бУхаешься, в поворотах не кренит, комфорт на хорошей дороге почти тот же. Хотя разница есть. Ну и стиль вождения тоже играет роль. У меня, например, агрессивный. Теперь на дальняк с удовольствием!
Мотюль - вонючка, старое будешь сливать - почувствуешь. По этой причине я не стал мотюль лить. Залил ЛиквиМоли 15W.
Смазки для вилок и амортизаторов
Всем добрый вечер!
Масло для вилок RockShox и Fox по происхождению минеральное или синтетическое? Можно ли использовать синтетическое вместо минерального и наоборот?
Всем добрый вечер!
Масло для вилок RockShox и Fox по происхождению минеральное или синтетическое? Можно ли использовать синтетическое вместо минерального и наоборот?
Или кратко резюмируя:
Зима иль всеcезонье =
LHM+ или Fluide LDS (оно же Fluide DA) или CHF 11S - для состоятельных.
ВМГЗ-45 или ВМГЗ-60 - для экономных нищебродов.
НЕ зима =
ATF Dexron III-VI - для состоятельных.
любое масло (моторное тоже годится) - для экономных нищебродов.
Фсе остальное дороже и хуже.
ЗЫ. Певцы и блюстители оригинальных жиж - данная тема не для вас.
ЗЗЫ. По просьбам катальцев восточных окраин нашей великой страны - японские и корейские аналоги LHM+/CHF 11S/Fluide LDS
Круче всех:
Hyundai PSF-4
Kia PSF-4
PSF-4 - это японский CHF 11S
http://www.gcst.ru/upload/files/oils. 04_Catalog.pdf
Внешний вид Green
Плотность, кг/л при 15 ˚C 0.8404
Кинематическая вязкость, мм²/с при 40 ˚C 27
Кинематическая вязкость, мм²/с при 100 ˚C 7.4
Индекс вязкости 260
Температура потери текучести, ˚C -54
Температура вспышки, COC, ˚C 180
Вязкость по Брукфилду, сПз при -20 ˚C 520
Вязкость по Брукфилду, сПз при -40˚C 2,240
Немного не дотягивает до LHM+. Она исходно имеет выше вязкость "вязкость, мм²/с при 40 ˚C 27" супротив 18 мм²/с у LHM+.
Но терпимо.
Где-то близко. но нипонятно что такое:
toyota PSF new-w 08886-01115
HONDA 08206-9002/08285-P99-01Z-T1
Попроще (но это, похоже, просто Dexron 3):
•Mitsubishi:
KHV-22-11 4421644,
MZ320095,
DQ PSF 4039645
•Suzuki AT-Oil 2326 9900022760000
•Honda PSF-S
•TOYOTA PSF-EH 08886-01206
•Hyundai PSF-3 (03100-00100)
•KIA PSF-III
•Mazda PSF
•Nissan PSF KLF5000001
•Subaru PS Fluid K0515YA000
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость
просто интересно, зачем? если убывает - значит где то течь (надо обратится к дилеру), если всё в порядке - зачем лишняя канистра, на ТО вам и так дольют 100 - 200 гр. А за год она не убудет.
Охлаждающая жидкость
По оригиналу легко найти самому по ВИНу. А по аналогу -
если бы не гарантия брал бы себе Ниагара.
Видел производство лично своими глазами (Производство в Нижнем Новгороде). Современное оборудование с контролем качества. Закончится гарантия ОД, знаю, что буду заливать.
001001001011 готовый продукт
001002001022 аналог феби, разбавляйте.
Охлаждающая жидкость
Залит синий. SUPER LONG LIFE
99000-99032-20X Двухлитровая баклажка
990E059J44 Выдает как аналог, пятилитровка
Белый GL+, АТ, Монопривод, штатный подлокотник, родной багажник SX4, чехлы с алькантарой от Автопилота, волговские сигналы, стальная защита от Rival
Охлаждающая жидкость
Dj-ikss писал(а): просто интересно, зачем? если убывает - значит где то течь (надо обратится к дилеру), если всё в порядке - зачем лишняя канистра, на ТО вам и так дольют 100 - 200 гр. А за год она не убудет.
Ну в общем не секрет. Пробег близится к 45000. Если не ошибаюсь на Т.О 3 Нужна замена охлаждайки.
Раздумываю, сам буду делать или к О.Д поеду. Опыт работы в АС, (О/Д Мерседес) имею. Соответственно и покупаю, что нужно, а то у них ценник в двое. За работу еще ничего, а за расходники 9000 не хочу платить. Вот такой я жадина. С уважением, Сергей.
Охлаждающая жидкость
Dj-ikss писал(а): просто интересно, зачем? если убывает - значит где то течь (надо обратится к дилеру), если всё в порядке - зачем лишняя канистра, на ТО вам и так дольют 100 - 200 гр. А за год она не убудет.
Бывает и течи нет, а убывает, но как заметил это происходит у тех кто любит погонять потом сразу глушит авто. За лето у таких бывает по поллитра уходит. А так согласен грамм 100 за год это нормально для большинства авто. У меня на новой сразу был недолив, было на минимуме. Благо на грузовики берем антифриз его и долил до нормы.
Охлаждающая жидкость
А где такая функция (если Вы про экзист? (Оригинальный каталог Сузуки на нём - не даёт выбора Витарки).
Смешали с антифризом другой марки.
vadim_rzn писал(а): Залит синий. SUPER LONG LIFE
99000-99032-20X Двухлитровая баклажка
990E059J44 Выдает как аналог, пятилитровка
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость
azure01 писал(а): По оригиналу легко найти самому по ВИНу. А по аналогу -
если бы не гарантия брал бы себе Ниагара.
А что мешает брать? Дольёшь такого же синего антифриза. Разве дилер заметит что там смешанный антифриз?
Наш стоит 4000, и только на заказ (у дилера не знаю цену). Есть ли смысл?
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Кто-нибудь пользуется диагностическим оборудованием, или может так знает технические данные наших машин?
Сегодня через программу " SZ Viewer " увидел цифру температуры двигателя 102 градуса .
Это много или норма для него? (Машина после ДТП, пробит радиатор)
После чего эксплуатацию машины было решено прервать до долива охлаждающей жидкости
(только не знаю, лить Suzuki, или любой не самый дешёвый бренд сойдёт? Ничего не будет от смешивания оригинальной и неориг?)
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Harold писал(а): Источник цитаты Сегодня через программу "SZ Viewer" увидел цифру температуры двигателя 102 градуса.Это много или норма для него? (Машина после ДТП, пробит радиатор)
Радиатор то заменён?
Вообще эта не критическая температура, летом в жару в пробках - возможно и выше увидеть температуру.
Для примера, на первых инжекторных ВАЗ 2109 / 2110 и т.п. вентилятор вообще включался на 105, многим перепрошивал мозги под 98 гр. чтоб двигатель не насиловать такой температурой высокой.
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Нет, не заменён. Ещё неизвестно сколько времени пройдёт судиться с виновницей ДТП. А до этого, я так понимаю, ничего менять нельзя, т.к. суд может назначить свою экспертизу + ремонт будет не у оф. дилера (цена дилера почти пол стоимости машины, ОСАГО столько не даёт).
Также, не могу открыть крышку радиатора. Может кто-то подсказать в чём затык? Она так "присосалась" что невозможно вытянуть, боюсь сломать её или пластиковое горлышко на радиаторе. Но снимать надо, т.к. надо подлить ОЖ. Стянул справа от неё шланг на расширительный, снял один патрубок радиатора (думал так воздух отпустит), но крышку поворачиваешь - а вверх не тянется. Что сделать?
Привет всей Сузучьей братве (ну есть же солио бандиты).
Как и на других машинах, обобщаю и собираю (тырю с интернета и систематизирую) материал по обслуживанию Солио 3.
Начнем с двигателя. Двигатель у нас К12С.
масло с допуском SAE 0w-20? качество SL или SM 4 литра
Масло моторное IDEMITSU F-S 0w20 SN/GF-5,
Масло моторное PROFIX 0W-16 SN 4 литра Япония (SN 0W-16C — Profix 0W-16 API SN 4L) SN0W16C
Фильтра вариатора:
Тонкой очистки
Фильтр Салонный :
FCS145
AC937EX
BIG Filter GB-98042,
GOODWILL AG734CFC
Топливный фильтр в бензобаке, для замены снимать бак (!)
По отзывам: лючка нет, чтобы добраться до него
Читайте также: