Suzuki burgman skywave 650 отзывы болячки
Из большой японской четвёрки Suzuki в большей степени любят всё по десять раз модернизировать, а потом ещё раз модернизировать модернизированное. Волосы на всех местах с завидной периодичностью шевелятся у тех, кто всё это содержит, обслуживает и заказывает детали. Из полного перечня внесённых изменений можно издать нехилый такой трёхтомник. Сегодня мы коснёмся лишь самых значимых.
AN250/AN400 Burgman (1998 – наст . вр .)
У макси-скутеров, как и у автомобилей, различия в поколениях принято разделять на кузова. Совместно с 250-й сразу имеет смысл рассматривать и AN 400, так как обе кубатуры сделаны на одной и той же базе и тесно переплетены собой деталями и историей развития. В теории даже можно обменять их двигателями, но по факту трудозатраты перекроют все возможные бонусы.
Следующий по порядку кузов 43 (с 2003 г.) ещё не абсолютное преображение, но уже близко. Внешность заметно изменилась. Облицовки стали более гладкие и округлые, в оснащении добавилось два перчаточных ящика сверху, и увеличился перчаточный ящик снизу, на панели приборов уже можно найти тахометр. Фара стала двойной. Увеличился объём бензобака. Инженеры наконец добрались до двух основных слабых мест. Так на смену капризному карбюратору пришёл инжектор, а заднее колесо теперь крепится не на шлицы, а при помощи ступицы, устроенной на мотоциклетный манер. В 2004 г. на приборную панель добавилась контрольная лампа, сигнализирующая о замене масла.
AN 650 Burgman (2003 – наст. вр.)
Длительная эксплуатация выявила недостаточную прочность боковой подставки. В первый раз её усилили одной косынкой на скутерах 2006–2007 годов выпуска, затем с 2008 г. к косынке добавился достаточно толстый усилитель.
Сам двухцилиндровый рядный двигатель объёмом 638 см3 достаточно неприхотлив и долговечен, запросто отхаживает 100000 км и более при своевременном обслуживании. Во избежание проблем с перегревом рекомендуется поставить небольшой брызговик на переднее крыло.
Передняя подвеска вне зависимости от года выпуска настроена на максимальный комфорт. Перья вилки получились излишне мягкими для российских дорог. Лечится заменой пружин и густым маслом в вилке. Слабая задняя подвеска преследует Burgman 650 с самого начала производства. Конструкция с длинным маятником и двумя не самыми мощными амортизаторами при активной ходовой езде по извилистой дороге ведёт себя крайне непредсказуемо. Как крайнюю меру можно рассматривать различные варианты афтермаркетовых амортизаторов.
Тормоза Suzuki AN 650 Burgman можно было бы назвать эталонными (всё-таки два диска спереди и суппорты не самые слабые), если бы не ватность рычагов. Даже на новых из коробки аппаратах оба рычага (переднего и заднего) тормоза прожимаются чуть ли не до ручек руля. Проблема раз и навсегда решается установкой армированных тормозных шлангов.
Тюнинг
У японцев всё с точностью до наоборот – абсолютное отсутствие практичности в пользу эпатажного стайлинга. Затюненный в хлам Skywave с наращённым пластиком, увеличенной колёсной базой, длиннющей, стремящейся в небо выхлопной трубой и кучей лампочек может совсем не уметь быстро ехать и поворачивать. Скорость не главное, важнее безумный внешний вид. Нам этот стиль никогда по достоинству не оценить. для этого надо родиться японцем и с утра до вечера смотреть мультики и читать комиксы.
Заключение
Всем привет, достался Скай 250 98года нет искры, понятно что надо все разбирать и прозванивать как по мануалу, но может есть какая-нибудь популярная болячка на что первое стоит обратить внимание?
Эдик Дубков запись закреплена
Здраствуйте не подскажите почему люфтит обгонная муфта кто знает в чем может быть проблема может нужно очень сильно генератор зажать
Герман, у него пока только обгонка с люфтом
Комплектует пока.
Очень странный вопрос. Что значит люфтит? Она вообще-то в одну сторону проворачивается, в другую нет. Объясните нормально суть проблемы и укажите, что за техника
Кирилл Захаров запись закреплена
Друзья выручайте! нужен штатный выхлоп на пару дней для постановки на учёт!! С меня благодарность )))
Иван Кабанов запись закреплена
Я так же поменял три штуки, брал похожие но они проработали ок 2мин, сначало грешил на брак, но когда сгорел последний понял что нужно искать родной, с заменой на родной б/у все наладилось..
Александр Батуев ![]()
запись закреплена
Евгений Григорьев запись закреплена
Всем добрый день ,Сузуки скайвей 250кубов ,2007 год ,решил сделать ревизию по тормозной системе ,поменять колодки и тормозную жидкость ,столкнулся с проблемой прокачки тормозов ,задний тормоз не могу прокачать ,тормоз нажимаешь и она до самого конца нажимается ,вроде прокачал уже ,но вообще результат ноль
Воздух наверху, в тормозной машинке. Надо повернуть руль, чтобы она была верхней точке и рывками дергать рычаг, либо очень короткими нажатиями. В общем эти нюансы на всех мото тормозах актуальны
Суппорт открути и попереворачивай его в нем воздух тоже задерживается не может выдти через штуцер прокачки.
Нажимай быстро отпускай медленно.Когда почувствовал нагрузку держи рычаг и закручивайдырку.нажатие регулируйте кругляшком на рычаге
Антон Заборов запись закреплена
Правила группы:
Разрешено размещение объявлений о продаже ваших запчастей, техники в единичном количестве.
Объявления и посты о продаже запчастей, разборках и услугах категорически запрещено. Бан автоматически
Доброе всем время суток . На Suzuki Burgman 400 К7 столкнулся с таким дефектом : на скорости около 90 км/ч и оборотах 5500 - 6000 об/мин , скутер будто в мягкую стену упирается и быстрее, похоже, у него желания ехать нет. Если кто может просветить, в чем причины и как с этим бороться, буду весьма признателен. С уважением и наилучшими пожеланиями.
Николай Белов запись закреплена
Тимофей Захаров ![]()
запись закреплена
Клуб любителей Suzuki Skywave/Burgman запись закреплена
Antoxa Garage моторазборка мотосервис
Двигатель в рабочем состоянии, высокое стекло. Глушитель от карбюраторного ская в нормальном состоянии
Клуб любителей Suzuki Skywave/Burgman запись закреплена
Antoxa Garage моторазборка мотосервис
В продаже Suzuki Skywave 650!
2008 год, комплектация LX. Состояние отличное. Полностью в родной краске. Вариатор ремонтировался на пробеге 40 тыс, на данный момент износ пластиковых шестерен около 20 %(диагностика шестерен специально перед продажей для понимания состояния, также заодно почищен фильтр вариатора). В конце сезона установлен комплект новых оригинальных колодок в круг. Быстрому покупателю небольшой торг.
89162914727 Антон. По договоренности могу помочь с доставкой по Москве и МО, также у нас по желанию можно сделать предсезонное ТО
Клуб любителей Suzuki Skywave/Burgman запись закреплена
Antoxa Garage моторазборка мотосервис
В продаже BMW R1200RT 2013 г.
Очень бодрый мопед.
Перед сезоном сделано: Переборка вилки, замена шаровых опор в верхней траверсе, замена масла двс(Eni 10w60), замена масла в кпп, замена свечей, проверка зазоров клапанов(регулировки не потребовали), синхронизация, замена воздушного фильтра, замена тормозной жидкости
Показать полностью.
Комплектация полная: музыка, Bluetooth, aux, датчики давления в шинах(рабочие!), подогревы сидений и ручек, регулируемая подвеска 9 режимов, штатная сигналка. В комплекте 2 брелка и 2 ключа.
Все работает, активных ошибок нет, пробег не кручен.
Резина свежая Michelin
Неплохо бы сделать также(пока не дошли руки) замену масла в заднем редукторе с обслуживанием кардана
Мот - огонь, сел и полетел
Цена указана с боковыми кофрами без центрального(покупался отдельно от gtl). Продаю потому что не зашло - хочу гантелю! Кстати возможен обмен с моей доплатой. Хлам не предлагать
Цена 700000 рублей без торга
Клуб любителей Suzuki Skywave/Burgman запись закреплена
В продаже Suzuki Burgman 650 Executive 2009 год, цена 300 тыс.
Мотик отличный, с реальным пробегом. Работает абсолютно все, что в нем есть. Комплектация самая полная: электростекло, подогревы ручек и сиденья, ABS, спинка пассажира и т. д. Дополнительно установлена сигнализация StarLine v62(только надо батарейку купить в брелок), а также диодные лампы в фары(возвращается в сток при желании за 15 минут)
Показать полностью.
Меня зовут Антон, в кругах любителей Burgman/Skywave меня знают как Antoxa, я представляю профильный сервис по ремонту и обслуживанию этих аппаратов(чтобы не быть голословным, на burgman club полно отзывов и практически любой бургмановод в Москве меня знает)
По обслуживанию я лично делал на нем на пробеге 38000 вариатор - менялись шестерни и устаранялась поломка с первичным валом. Ремень родной в идеальном состоянии
Также этой зимой перебрана вилка и помпа. Все это делалось мной лично только с целью, чтобы не стыдно было продавать, смысла продавать мопед с "детскими" болячками нет, я перепроверил его весь, думаю что моя репутация не даст в этом усомниться.
Резина Shinko свежая. Тут на вкус и цвет - такую поставил предыдущий владелец.
Тормозные колодки, диски в отличном состоянии. Подшипники колес люфтов не имеют.
Есть незначительные эксплуотационные потертости вроде мелких царапин на накладке глушителя, в остальном состояние скутера близкое к новому
По обслуживанию перед сезоном требуется поменять все 3 масла, это также можно сделать у меня в сервисе. торга на ТО не будет, это отдельная услуга, к мопеду не имеющая отношения. Также могу помочь с доставкой по Москве и области
скажите какие есть недостатки и плюсы у этой модели, как он в качестве 1-го мотоцикла. и ещё,продавец говорит, что раньше это был sv 400,в движке была заменена поршневая , цилиндры с 650-ки!возможно ли это?
Награды
скажите какие есть недостатки и плюсы у этой модели, как он в качестве 1-го мотоцикла. и ещё,продавец говорит, что раньше это был sv 400,в движке была заменена поршневая , цилиндры с 650-ки!возможно ли это?
Во-первых, это про плюсы Там дже сравнение с Дукасом есть, ты будешь смеяться - не в пользу Дукаса
Во-вторых, здесь можно узнать все
В-третьих, вот главный ресурс по sv в рунете
Мое имхо.
Для новичка один из лучших, но при этом вполне может быть, что останется с тобой надолго. Зависит от того, что ты хочешь получить от байка.
Ровная тяга с низов, звук. Достаточная надежность, распространенность, куча инфы.
Недостаток - надо внимательно следить за маслом и нельзя ездить на заднем колесе. Иначе привет колену и вкладышам.
Посредственные подвески, обычные тормоза - это, кстати, лечится.
Для второго номера - не айс.
Ну и, как утверждают, веселенький характер - типа фанбайк.
Читайте также: