Субару трибека не работает климат контроль

Обновлено: 07.06.2026

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Subaru B9 Tribeca , система вентиляции Subaru B9 Tribeca , система кондиционирования Subaru B9 Tribeca , система отопления Subaru B9 Tribeca

4. Климат-контроль

Распределение потоков воздуха в салоне автомобиля

Выбор режима подачи потока воздуха в салоне автомобиля

Автоматическая система климат-контроль

Шкала регулятора температуры (со стороны водителя)
Выключатель обогрева стекла
Шкала регулятора скорости вращения вентилятора
Выключатель обогрева заднего стекла
Шкала регулятора температуры (со стороны пассажира)
Включатель кондиционера
Кнопка выбора режима распределения воздушных потоков
Кнопка выбора подачи воздуха
Кнопка «OFF»
Кнопка «AUTO»

Система фильтрации воздуха

График замены воздушного фильтра: через каждые 15 месяцев или 24 000 км, в зависимости от того, какое из условий наступит быстрее.

Замена воздушного фильтра

1. Снять боковую часть приборной панели.

2. Снять ремень с крючка.

3. Снять бардачок, отсоединив один зажим сбоку.

4. Снять крышку воздушного фильтра, отсоединив пять зажимов.

5. Отсоединить воздушный фильтр и достать его.

6. Заменить старый воздушный фильтр на новый.

7. Установить крышку воздушного фильтра.

8. Установить бардачок.

9. Надеть ремень на крючок.

10. Зафиксировать перчаточный ящик с помощью зажима.

11. Установить боковую крышку приборной панели.

12. Приклеить наклейку о проведенной замене фильтра.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Всем огромный привет.
Нужен совет что делать: ремонтировать или менять.
Сегодня утром завожу машину, а на панели климата не горят ни температура, ни режим климата. Вот и думаю.
А возможно вообще отремонтировать?

Запись от 08.01: вскрытие и разбор никаких изменений не дал. Внутри все девственно замечательно, видимых и не видимых повреждений нет.
А случайно, от рестарта подайдет? Кто что скажет?

Subaru Tribeca 2005, engine Gasoline 3.0 liter., 245 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 29

Всем привет! Вот и уменя проблемка в один момент всё сразу здохло монитор, магнитола и индекацыя климы что делать и где искать проблему. Трибека 2007.
П.с. извените за граматику просто я Литовец.

Здравствуйте, у меня только подсветка индикации температуры тухла. Все остальное работало. Ищите где-то в проводке и предохранителях.

Предохранители все в норме, магнитолу разбирал все резисторы и транзс. тоже в норме, буду дальше искать сегодна ещё лямда бла. загорелас. Когдато был легасик 1997г всё ок было только сил маловато но проблему решыл установил турбину от GT получилось гдето 220лс. У жены форик 2014г тоже всё в норме.

Была такая проблема . Разбирали все что только можно . У меня только она появилась после того как помыл салон . Но она сама прошла и больше не появлялась . + монитор не работал . Так что проблема 100% с окислением контакта . или попаданием воды куда либо .

Привет!
Та же беда. 1:1!
У меня Американец 06 года полная комплектация. Бессимптомно гаснет индикация климата (сам климат продолжает работать). Никакие танцы с бубном не помогают.
Все предохранители, релюхи передергал — всё целое, снимал бороду климата — там тоже всё визуально целое.
Может погаснуть на 20 сек, а может и пару дней не гореть, климат продолжает регулироваться и работать. Потом внезапно загорается индикация, так же внезапно как и гаснет, и всё продолжает работать в штатном режиме.
Перелопатил все форумы (и англоязычные в первую очередь) — решение не найдено, а главное причины из-за чего такое происходит — никто не может найти. Если вдруг решишь проблему — пожалуйста обязательно опиши решение!

Если гуру субамира не нашли решения, нам то как.
Конечно отпишусь.

Победил данную проблему. Всё решилось заменой транзистора в магнитоле (!) да-да. Именно в магнитоле находится блок, отвечающий за подсветку панели климата. У многих владельцев Трибек (видимо заводской брак или ошибка в расчётах) от нагрева перегорает транзистор (лечится заменой на более мощный) и кому совсем не повезёт — ещё и соседний резистор и выгорает DC-DC конвертер (лечится заменой обмотки). Мне повезло, надо было перепаять только транзистор. Во всяких мастерских ломили 4-7 тыс. хаха. Нашёл товарища, который за 1 тыс руб всё разобрал, почистил, перепаял. Третий месяц, полёт нормальный. Весь материал по теме выложил в один файл с картинками и описанием здесь: yadi.sk/i/FHSx31hd3FMfnP и здесь даташит на транзистор yadi.sk/i/BzUgTAsK3FMfmx

Спасибо большое. А то я хотел уже панель менять.

Вся ранее написанная информация актуальна, обновляю ссылки: здесь даташит на транзистор yadi.sk/i/zU2qMrBa42PdSw
Весь материал по теме выложил в один файл с картинками и описанием здесь: yadi.sk/i/bZmC5dnctUfXPw

3 с лишним года, полет нормальный!)
PS не следует путать данную неисправность с другой болячкой трибеки, когда перестают полностью работать климат/экран магнитолы/навигация/управление стеклоочистителями и т.д. В данном случае помогает заглушить-завести машину, всё начинает работать. Если перестает помогать, то необходимо так же паять блок. Какой не знаю, потому что сам ещё до этого не дошел и не паял, но есть контакты человека в Спб, кто делает.

Доброе время суток. А есть схема полностью а не вырезка от данного магнитофона

У меня ещё и экран погас- оказалось такая мелочь- регулятор яркости что-то барахлил, при включении габаритов или света — все потухало. В определенном положении работало, по прошествии года работает во всех режимах.

Была такая ситуация, я заглушил машину, включил на положение до старта, переключил коробку с P до D и обратно и все нормализовалось

а климат функционирует вообще ?

Климат работает, индикации нет. Не показывает температуру и текущий режим климата. А в остальном все работает, но на ощупь.

Автомобиль Subaru Tribeca B9. Изначально автомобиль приехал с проблемой неработающего климата. Вентилятор салона работает, компрессор кондиционера подключен, дует теплым воздухом, однако реакции на попытку включить/выключить нет, температура не регулируется, выключается только когда заглушишь двигатель. Проблема решилась разборкой панели, очисткой шлейфа и разъема ручки регулировки температуры пассажира. Он так устроен, что любая жидкость (спрей для очистки, например) попадающая под крутилку климата, сразу стекает на шлейф, вызывая разнообразные проблемы.

Также у автомобиля была следующая проблема, главная: Через некоторое время при езде зажигается неисправность VDC/ABS,Сheck Engine, начинает моргать CRUISE и SPORT (sport может и не моргать). Машина продолжает заводиться и ездить. Такое происходит с периодичностью 1-3 дня. После того, как машина постоит, все тухнет и она снова ездит и ничего не горит.
При осмотре обнаружена сигнализация PANDORA 3210 c CAN-шиной. КАН подключен на бодик, к розовому и фиолетовому проводу, судя по схеме в Митчеле от Legacy 2005 года, эта шина между бодиком и приборкой.
Напряжение на CAN-H в тот момент было 10.2 В, на CAN-L 0,8В. Бодик был вскрыт до меня, однако никаких повреждений или следов ремонта внутри не оказалось. Сигнализация была отключена от CAN, напряжение на шине стало 2.5 В машина уехала. Спустя 2 дня проблема повторилась.

В бодике на момент неисправности появляются следующие ошибки:
-B0201 CAN-HS Counter Abnormal Malfunction of high-speed CAN communication
-B0221 CAN-HS ECM No-Receive Data Not received error data from ECM.
-B0223 CAN-HS VDC/ABS No-Receive Data Not received error data from VDC/ABS unit
-B0403 E/G Request NG Malfunction related immobilizer
В двигателе появляется ошибка по связи с АКПП, в АКПП ничего не появляется.

Диагностировал Launch'ем, для Азии, к сожалению больше ничего нет. Возможно, что Pandora подубила Can-контроллер в одном из блоков?
В бодике стоит TJA1054A, может-ли такое быть, что микросхема так глючит? Может что-то не заметил в панели климата? Может там что-то коротит в CAN и есть-ли он там? Если есть мысли, поделитесь, я в некотором замешательстве.
Еще раз повторю, что схему использовал от Legacy, т.к. машины одноплатформенны, я думаю, что архитектура CAN у них совпадает.

На автомобиле Субару Трибека устанавливается двухзонная климатическая система, формирующая разный микроклимат для водителя (и находящегося позади него пассажира) и переднего пассажира (и, соответственно, зоны позади него). Общая схема функционирования климатической установки является стандартной, интерес представляет блок управления устройством.

Управление климат-контролем Subaru Tribeca

Управление каждой из зон осуществляется отдельными джойстиками, при этом минимально возможная температура – 18 градусов, максимальная – 30 градусов. Между джойстиками управления температурным режимом расположена «крутилка», управляющая скоростью обдува (частотой вращения притяжного вентилятора). Ряд кнопок под джойстиками ответственен за управление работой климатической системы:

кнопка «Auto» запускает климат-контроль Субару Трибека в автоматическом режиме, при котором система самостоятельно выходит на параметры температуры, заданные пользователем;
кнопка «Off» выключает климат-контроль, включить его можно, нажав кнопку «Auto» или просто покрутив центральный джойстик;
третья кнопка запускает режим рециркуляции, при котором забор воздуха снаружи не производится, повторное нажатие выключает режим;
следующей кнопкой можно регулировать зону обдува: верхнюю половину салона вместе со стёклами, только ноги, ноги и верх, ноги и обдув стекла, обдув только стёкол;
последняя кнопка – включение/выключение КК Трибека в ручном режиме.

Отметим, что справа возле переднего окна расположен датчик, отслеживающий попадание в салон прямых солнечных лучей, а снизу на торпеде под замком зажигания находится температурный датчик, измеряющий температуру в салоне. Необходимо следить, чтобы оба датчика не были закрыты посторонними предметами, иначе корректная работа климатической системы будет нарушена.

Неисправности климатической системы Субару Трибека

Чтобы климат-контроль работал безукоризненно на протяжении длительного времени, необходимо соблюдать все рекомендации производителя касательно обслуживания климатической системы. Проблема заключается в том, что даже у наиболее дисциплинированных водителей поломки случаются, хоть и намного реже. Что делать, если однажды, сев за руль, вы обнаружили, что климат-контроль Субару Трибека не работает? Даже если вы не относитесь к числу водителей, относительно неплохо разбирающихся в технике, паниковать не стоит. Климатическая система Tribeca имеет режим самодиагностирования, который поможет установить причину неисправности. Включается диагностика в следующей последовательности:

выключаем зажигание, но не полностью (при открытых дверях сигнал продолжает подаваться);
зажимаем одновременно кнопки рециркуляции и «Auto»;
поворачиваем ключ в замке зажигания, чтобы загорелись лампочки на приборной панели (заводить мотор не нужно!);
через несколько секунд отпускаем кнопки.

Запустится режим диагностики с непонятными обозначениями, которые будут мелькать минут 10 – 15. После этого на дисплее отобразится код ошибки, интерпретировать который можно, изучив следующий список:

20 – означает, что неисправности датчиков не обнаружены;
21 – не работает температурный датчик, расположенный под рулевым колесом и измеряющий температуру внутри салона ТС (обрыв/замыкание цепи);
22 – та же проблема с датчиком, отслеживающим наружную температуру;
23 – замыкание или обрыв в цепи датчика, отслеживающего параметры впускаемого воздуха;
24 – неисправен датчик температуры ОЖ;
охлаждающей жидкости
25 – неработающий солнечный датчик;
26 –проблемы с работоспособностью датчика PBR.

Если замена неисправного датчика (установка или заведомо рабочего) не решает проблему, следует искать причину в электрической цепи, прозванивая соответствующие концы проводов. Где расположены датчики, вызвавшие неисправность климатической системы, можно прочитать в мануале к Трибека. Но далеко не всегда причина поломки климат-контроля обнаруживается на этапе диагностики. В этом случае определить, из-за чего система не работает, поможет следующий перечень неисправностей, отсортированный по внешнему проявлению проблемы.

В салон не поступает воздух из дефлекторов:

сломался вентилятор печки;
не работает выключатель вентилятора отопителя;
воздуховоды забиты мусором;
недостаточный уровень хладагента в системе;
неисправен компрессор;
ремень привода компрессора ослаблен или оборван;
сломана муфта сцепления, или имеется обрыв цепи её питания.

В салоне спереди имеются потёки:

засорена дренажная трубка испарителя;
забит сливной шланг испарителя (обе проблемы устраняются прочисткой трубопроводов).

При включении климат-контроля в салоне Субару Трибека появляется неприятный запах:

забит сливной шланг испарителя;
радиатор испарителя нуждается в антибактериальной обработке.

Климат-контроль Tribeca не реагирует на включение зажигания:

перегорел предохранитель (№ 17 или 5);
есть проблемы с электропроводкой (в цепи от генератора к блоку управления).

При включении климатической системы не запоминается выбранный ранее режим работы:

перегорел предохранитель (№ 17 или 5);
есть проблемы с электропроводкой (в цепи от генератора к блоку управления).

На дисплее данные отображаются некорректно:

перегорел предохранитель (№ 17 или 5);
есть проблемы с электропроводкой (в цепи от генератора к блоку управления).

Вентилятор не обеспечивает нагнетание стабильного потока воздуха:

перегорел предохранитель (№ 17 или 5);
есть проблемы с электропроводкой (в соответствующей цепи);
вышел из строя силовой привод вентилятора;
неисправно реле включения электродвигателя вентилятора;
перегорел силовой транзистор.

Режим циркуляции не работает:

имеются проблемы с электропроводкой в соответствующей цепи;
вышел из строя потенциометр привода заслонки рециркуляции;
сломан электромотор привода заслонки.

Нажатие кнопки переключения режимов обдува не даёт соответствующего эффекта:

имеются проблемы с электропроводкой в соответствующей цепи;
вышел из строя потенциометр или электропривод селекторных заслонок.

Заданная на панели управления температура не достигается:

имеются проблемы с электропроводкой в соответствующей цепи;
вышел из строя потенциометр или электропривод смесительной заслонки;
не работает реле климатической системы;
неисправен компрессор Субару Трибека;
сломан отопитель;
вышли из строя температурный/солнечный датчики.

Климатическая система неадекватно (медленно) реагирует на переключение температурных режимов:

вышел из строя потенциометр или электропривод смесительной заслонки;
неисправен температурный или солнечный датчик.

Subaru Forester SG5 , 2002г. владею с Февраля 2008г.