Стук задней подвески форд фиеста
поменял амортизаторы, заменил пружины, а стук как был, так и остался.
Кто может показать на живой машине как устроено верхнее крепление? Желательно не далеко от Колпино.
У меня подозрение, что предыдущие владельцы что-то там "наколхозили".
Умом не могу понять, как амортизатор должен крепиться к кузову. У меня там зазор получается между верхней чашкой и кузовом порядка 10 мм. В таком варианте оно вероятно и стучит по кузову при ходе отбоя, т.е. сверху амортизатор не закреплен как бы. Кузов просто лежит на резиновой опоре.
Эти 10 мм присутствуют у всех мк4 и мк5. Не переживайте. У меня в этом месте поролоновая губка вставлена. Подвеска без нареканий. А пробивает у вас сайлентблок.
да,там два сайлентблока.сам менять завтра второй буду,хоть гемморой но деваться некуда.сразу скажу бери только оригинал,иначе намучишься вставлять.будут вопросы пиши.
вот спасибо за предостережение.
А то я уже Хатчинсон хотел взять - цена двух, как один оригинал.
А выдавливал чем? Болтом или носил на гидропресс?
их не выдавишь никаким болтом,все кто пишут что выдавливали болтом,они понятия не имеют о чем пишут.у меня фиеста 98г.,я делал так (и тебе советую).Откручиваешь крепление балки от кузова четыре болта на 13,затем снимаешь это крепление с балки,один болт.затем берешь полотно от ножовки по металлу,прсовываешь его внутрь сайлентблока и пропиливаешь его внешнюю обому в паре мест,(аккуратно чтобы не пропилить посадочное место в балке),затем тупо вышибаешь его оттуда небольшой кувалдочкой.Сайлентблок представляет из себя внешнюю металлическую обойму внутри резинометаллический шарнир.вот как резинка приходит в негодность,металлическая сердцевина начинает грохотать о внешнюю обойму (у меня грохотало так что я думал стойка отвалилась).
а запресовывал болтом М12х160,только болт должен быть крепким.и желательно зачисть меленькой шкуркой посадочное место и смажь перед запрессовкой и пос.место и сайлент или маслом или мыльным раствором.УДАЧИ!
ВО!
Я почему и спрашиваю. Я как-то на Темпре мудохался с сайлентами - ни в какую не шли.
Спасибо тебе, добрый человек!
поменял сайлент с одной стороны - справа, там где стучало сильнее всего. Второй ждет "прихода" моральных сил :)
Сайлент, хоть и был надорван у центра, но я не сказал бы что совсем в лохмотья. Пришлось очень помучаться выковыривая металлический сердечник из резины.
Однако, стук не пропал. Он стал немного другой, теперь ощущается на глубоких выбоинах, но он ОСТАЛСЯ.
Конечно, работу доведу до конца и заменю второй сайлент, но уже не верю в улучшение.
В задней подвеске останется не замененной только верхняя опора.
Но, что-то я не верю, что она могла износиться. Нечему там изнашиваться. Хотя, может "промялась" с возрастом?
Поэтому актуален вопрос посмотреть устройство верхней части у кого-то "вживую".
Когда поддомкрачиваешь машину, то сначала выбирается зазор в верхней опоре, она ложится на верхнюю тарелку, и уже потом идет подъем колеса?
Я пробовал на поддомкраченой машине снизу балку подергать - люфтит заметно на тот самый сантиметр зазора.
не парься, меняй второй сайлетблок. Та-же проблема была. При выколачивании сайлентблока после пропила, помогает забивание (между стенкой балки и стенки сайлентблока)заточенного штыря или стаместки узкой
да сначала выбирается зазор.у меня тоже зазор сантиметр,и сзади и спреди.такова особенность данной модели.
У меня тоже гремели сайленты балки: я выжигал, потом ножом острым, вынял серцевину потом пропилил обойму в одном месте и выбил зубилом. Почистил посадочное, смазал вставил новые, всё пропало.( управился за часа два с обоими,собирал назад всё дольше, я вынимал балку вообще) Там греметь особо нечему, если ты поменял сайленблоки балки (оба), и звук не пропал то остается два места - Втулки аммортизаторов, и верхние опоры. Опоры или нет можешь проверить. Положи под тарелки резину такой толщины чтоб зажалось без люфта и проверь стучит или нет.
У вас такой же двигатель как у меня, в связи с этим прошу вас о помощи. Пожалуйста замерьте расстояния от места ручки щупа которое упирается в трубку в двигателе, до метки MAX, и метки MIN. Заранее очень благодарен вам за помощь.
Ну вот, практически победил грохот задней подвески.
Собрал волю в кулак и полез разбирать задние стойки еще раз.
На правой стороне, где гремело сильнее всего обнаружился "косяк" сборки - верхняя чашка пружины не лежала как положено, т.е. виток пружины не упирался в свою подштамповку. Сжал пружину, повернул чашку, совместил направление выступа на опоре с отверстием в кузове, поставил. Теперь значительно лучше.
Вот поменяю еще левый сайлентблок балки и должно быть как новое.
Всем привет!
У меня на фиесте MK5 задняя подвеска издает странные звуки. Глухой хрустящий стук на резких кочках или ямах, но только если машина "пригружена", сидит 2-3 человека на заднем сидении. Еду сам - ничего нет!? Амортизаторы менялись около 10 000 назад. Сайлентблоки уже подустали но не порваны. Также заметил, что ограничительные резинки стоят не родные, они меньше стандартных по диаметру, поэтому не фиксируются в верхнем креплении амортизатора и вместе с пыльником постоянно болтаются внизу на самом амортизаторе. Могут ли стучать эти резинки вместе с пыльниками амортизатора?
kostya2, посмотри, может пружина сломалась? У меня в самом начале эпопеи тоже стучало, купил амортизаторы, полез менять, а там пружина сломана - верхний виток. Аморты даже живые были.
Всем привет=)Сразу к делу=)Покупая машину сзади что-то бряколо, думал глушитель.Когда менял масло, сразу проверил, оказалось загнута тепловая защита и между ней и полом висел огромный засохший кусок грязи.Вытащил, поправил, проехал стук остался(((И я решил что это брякает опора.
Сегодня решил разобрать и посмотреть, что это все таки брякает.И так начинаем разбирать.
Откручиваем колесо=)
После отверткой и плоскогубцами снимаем пистоны, для того чтобы снять локер.
Откручиваем опору, которая держится на двух болтах.
Как открутил опору попытался пошатать её, а она мёртво держится на амортизаторе.Зато амортизатор спокойно прожимался рукой и при выходе штока был сильный стук(((
Пришлось ехать в магазин и заказывать новые.вышли оба на 4095, прибудут в среду=)После намыл своих ласточек=)
1. 43125 MONROE
2. 27H41A BOGE
3. 311897 SACHS
Расставил их в порядке возрастания цены, разница между монро и закс 185 грн. на штучке. И если учесть то, то монро и закс изготавливает один концерн то цена на монро выглядит более привлекательной. Жду в первую очередь негативных отзывов о монро именно на фиесте, ну или какие то другие аргументы за и против тех или иных амортизаторов. Время на подумать есть до завтра, тачка так и осталась висеть на подъемнике, начнут с замены втулок, а потом либо ставить назад старые стучащие аморты, либо новые привозить.
UPD:
Поставил таки Monroe, ощущения отличные, намного лучше оригинала и каябы, но, заметил подтекание сразу, и так получилось, что завалялся ещё один комплект по Sachs, сняли Monroe и когда снимали сломали шток %) Поставил Sachs, проехал 300км, снимаю к чертям, заказали опять одну стойку Monroe. Итог: sachs — sucks, поведение фиесты стало пожоже на поведение ланоса, на поворотах на неровной дороге зад уносит на пол метра.
народ. помогите. кто-нибудь может помочь. что то стучит сзади. думал подвеска поменял уже все, стойки, опорники. и т.д. приезжаю на диагностику, говорят что все в порядке, а стук не прекратился. короче не могу найти причину(((
может автомобиль сменить, тогда стук пропадет? :) На самом деле причин может быть достаточно много. Я недавно тоже услышал стук (глухой) сзади, дня два ездил и старался не обращать внимания тем более, что все равно буду амм-ры скоро менять, но стук достал и решил начать с салона. в общем в моем случае стучало место крепления левой половины спинки заднего сиденья. Там есть мизерный люфт, который и дает на кочках глухой стук. Проехал со сложенной спинкой заднего сиденья и стало тихо. В общем думаю как решать, изоленту колхозить или другим способом. Будет теплее посмотрю подробнее этот узел. Но не выявив точно проблемы я бы не стал сразу все менять на угад, тут ты отжог конечно! :)
Но не выявив точно проблемы я бы не стал сразу все менять на угад, тут ты отжог конечно! :)
+1
стук сзади - меняли опорники и стойки, ога.
Зимой появился сзади жуткий стук, ездить было невозможно. Причина была в амортизаторах. Поменял. В итоге, при минусовой температуре постукивает, а когда температура выше нуля - всё ок. В моём случае думаю дело в амортизаторах Бильштайн, видимо не любят они мороз, даже когда на улице всего лишь -5.
запаску покрепче закрути - может поможет)))) у меня так было после смены колеса - не полностью закрутил - стук появился, потом пропал - видимо примерзла)))) щас вот опять появился))) все никак не могу вытряхнуть багажник изакрутить нормально запаску
Тоже стучит сзади
перепробовал все
Амортизаторы поменял (Поставил Билштайн -тоже самое)
Чем холоднее -тем стучит сильнее
сам садился в багажник (жена катала)
Стучит как будто внутри арки (причем правая сильнее)
Точно ни сиденье, ни двери (включая заднею),и не тросик ручника
Диагностика показывает что все отлично
Ищу дальше.
)))))))) Это опора заднего амортика. Не лечится.))))) Все нормально.У меня тоже было.Ребята из гарантии все показали и рассказали. У них зимой по три машины в день приезжало с такой жалобой.Замерзает опора и стучит.Если машина на гарантии заезжайте и меняйте.(не поможет конечно но параноя начнет проходить).
я думаю что при минусовой температуре у всех стучат аморы, и не только они ,там все стучит). Как то вы странно в сервисы заезжаете). Сажаете этого сервисмена назад и в путь,пусть сидит и ищет раз уж у вас не получается найти. Не знаю как у остальных ,а вот у людей с музыкальным слухом думаю с этим проблем нет), у меня где бы что не свистело и не стучало всегда найду и вылечу=)
запаску покрепче закрути - может поможет))))
Спасибо за совет, но в моём случае дело не запаске, запаску снимал и ездил без неё, но стук всё равно был.
Тоже стучит сзади
перепробовал все
Амортизаторы поменял (Поставил Билштайн -тоже самое)
Чем холоднее -тем стучит сильнее
Аналогичная ситуация. В настоящее время данные стуки пропали, но появились, новые, связанные с установкой летних колёс большего диаметра. В прошлом году такая же ситуация была.
)))))))) Это опора заднего амортика. Не лечится.)))))
Возможно и опора, но опоры я тоже поменял вместе с амортизаторами.
я думаю что при минусовой температуре у всех стучат аморы, и не только они ,там все стучит).
Ладно в минус 20 это ещё нормально, но вот при минус 5 считаю не совсем нормальным.
Сегодня только с домкраста снимал, и когда потом садишься в авто, характерный стук-крягтенье, я бы его назвал, повторить удалось его только слегка приподняв задницу авто, т.е. на кочках зад так и поднимается, сказать точно могу, что звук был от штуковины, которая внутри пружины идет, аммортизатор маслянный наверно, это когда он достигает некий предел, я так понял, то делает такой звук, возможно специально, чтобы знали, что этот предел достигнут.
Стёб: интересно а на Лада-Калина клубе обсуждается темя "Все скрипит, что делать?"
Стук сзади справа (внутри арки) устранил
поменял отбойники на Билштайновские + поставил обратно родные фордовские
амортизаторы (вместо новых билштайновских, по совету что нужно менять все 4 сразу на неоригинал а не только задние)
Все сделал сам
Стук пропал
Причину стука точно не понял ,но есть ощущения что не дотянуты были с завода
винты крепления амортизатора к кузову (на правом резьба была не очень
Прошелся все метчиком и закрутил как по маслу)
Всем спасибо за советы
У меня был стук сзади - долго не понимал откуда. Думал подвеска - "ничего подобного", сказали на сервисе. Путём долгих мучений, прислушиваний, катаний на заднем седенье по дорогам сельского типа - понял только одно - стучит всё-таки именно посередине сзади. Хм. что там может стучать.
Ответ был найден совсем недавно - стучать там может замок 5-й двери :) Он когда в закрытом состоянии имеет небольшой люфт (сама личинка замка). Вылечил путём 2-х манипуляций:
1. Отрегулировал ответный штырь на кузове (куда сама личинка замка защёлкивается) - вернее подвинул его поближе в сторону салона.
2. Намотал на него изоленту (потом термоусадку нормальную поставлю).
Скажите, о великие! А что сзади может ЗВЕНЕТЬ? На мелких неровностях, стыках асфальта, трамвайных рельсах? Звук как ключи друг об друга.
домкрат и ключ под запаской
а не-а. проверяла. Не стала б спрашивать, не провери все. Ключи в сумке тоже не предлагать)
А не может такой звук издавать рамка заднего номера? У самого такая-же беда. Где-то слыхал что есть какие-то резиновые подкладки под рамку, но сам не встречал.
а у меня стук точь в точь, как-будто ремень правый о пластик стойки бъется, но это не он(((( что там может постукивать?
Народ кто-нибудь устранил стук сзади
в этом году при появлении холодов
опять застучало
я уже понял что замерзают и стучат опоры задних амиков
Есть какие-то способы вылечить (сделать подкладки или еще что-то)
Но ездить Зимой на не прогретой машине по мелким неровностям просто невозможно
Ясно что с приходом весны проблема исчезнет но хотелось бы ее решить
Выяснил причину нашего стука наконец-то
Снял в очередной раз амортизатор вместе с опорой
Стучит действительно опора (вернее ее часть внутри резиновая)
верхняя ее часть имеет выступы треугольные, которые упираются в кузов
При проезде мелких неровностей эта резиновая вставка призвана компенсировать работу амортизатора (особенно когда он холодный), но упираясь в кузов она не может скомпенсировать а просто происходит бах об кузов
Решил устранить как то эту конструктивную недоработку
Попробовал 2 варианта, для начала подложил вырезанную резину 4 мм под опору
(в месте где резиновая часть), стук усилился
Попробовал наоборот ее приподнять (опору), тем самым сделать зазор для работы этой резинки (подложил под опору шайбы 3 мм и жестко ее закрепил)
Тишина полная в таком состоянии
Все тихо работает даже при минусовой температуре
Причем попробовал и с амортизаторами Билштайн (они сами по себе более жесткие) и с родными - тишина
Беспокоит только вопрос
Какай толщины делать эту подкладку (как правильно угадать, чтоб не разбить эту резинку излишне большим ходом)
В настоящий момент отодвинул на 3 мм , а резинка примерно получилась на 2 мм от кузова (при сильных прогибах резинка доходит до кузова как и прежде, а вот при мелких неровностях нет)
Судя по тому, что более никто не пишет - проблема действительно в опоре?
Может дабы не колхозить шайбы, такой вариант? По фото видно, то зубья у опоры значительно ниже, у оригинальных они торчат выше плоскости опоры, а у Ruvilleнапример видно что явно утоплены:
91889189
Народ, проблема действительно решена? отпишитесь, пожалуйста. Денег нет все подряд менять((( а стук этот временами бывает невыносимым! Как на телеге((
я ставил новую опору, правую, (старая как я подумал могла ушататься заклинившим аммо) - стук стал только сильней )
решил проблему поставив между опорой и кузовом широкие и толстые 3мм. шайбы, по 2 на болт, то есть поднял опору над кузовом на 6мм.
по одной, то есть 3мм было мало, все равно стучало, а вот 6мм как раз нормально. при чем на другой, старой опоре достаточно оказалось 3мм
Читайте также: