Стук в панели шкода рапид
Сегодня утром было -12, выехал из гаража и начал прослушивать стук сзади по-моему слева) или по центру, такое чувство, что задний амортизатор постукивает, никто не сталкивался?
В багажнике пусто, ничего нет. Может крышка багажника? В мороз столкнулся со крипом сзади, но сразу нашел что это - это опорные пластиковые планки задней полки скрипят, подергал их и скрип пропал.
А теперь стук сзади:(.
Sponsor
RNV писал(а): Сегодня утром было -12, выехал из гаража и начал прослушивать стук сзади по-моему слева) или по центру, такое чувство, что задний амортизатор постукивает, никто не сталкивался?
В багажнике пусто, ничего нет. Может крышка багажника? В мороз столкнулся со крипом сзади, но сразу нашел что это - это опорные пластиковые планки задней полки скрипят, подергал их и скрип пропал.
А теперь стук сзади:(.
Я еще вчера перед тем как заехать в гараж запаску подтянул и вотту пенопластовую фигню с домкратом и балонником переложил. А еще, я заметил, что при пустом багажнике (когда все из него выложил) как-то свободно хлопает крышка-коврик над запаской.
Oleg писал(а): Хочу подклеить на ДВП плоский магнит, от любого который для холодильника и перестанет хлопать.
Ахтунг. Стук опять есть - сАбака. Сегодня утром вообще полку снял и стукает, но амортизатор не похоже. Как будто бы крышка багажника, я её и дергал уже - мертво вроде сидит. Короче буду сегодня все из багажника выкидывать нафик (запаску и все прочую трахомудрию) и пробовать ездить. Попробую еще с открытым багажником. Стуки скрипы терпеть не могу (вариант - майфуну погромче не проходит со мной). Короче капец какой-то.
Oleg писал(а): Хочу подклеить на ДВП плоский магнит, от любого который для холодильника и перестанет хлопать.
Я думаю коврик пенопленовый подстелить, который в рулоннах на метры продается. Такие обычно в туалете и в ванной стелят :)
RNV писал(а): Ахтунг. Стук опять есть - сАбака. Сегодня утром вообще полку снял и стукает, но амортизатор не похоже. Как будто бы крышка багажника, я её и дергал уже - мертво вроде сидит. Короче буду сегодня все из багажника выкидывать нафик (запаску и все прочую трахомудрию) и пробовать ездить. Попробую еще с открытым багажником. Стуки скрипы терпеть не могу (вариант - майфуну погромче не проходит со мной). Короче капец какой-то.
Я думаю коврик пенопленовый подстелить, который в рулоннах на метры продается. Такие обычно в туалете и в ванной стелят :)
Меня тоже бесит этот звук.
Крышка-коврик хлопать не должна, т.к. у меня она сверху придавлена еще оригинальным резиновым ковриком, а он достаточно тяжелый.
Склоняюсь что хлопает сама 5-я дверь.
Читал на каком-то форуме, что кто-то регулировал упоры 5-ой двери, которые посередине стоят.
Там еще две резинки упираются в бампер - может они как-то выкручиваются как на классике.
Может еще номер дребезжать - как вариант есть подкладки под него код KEA075004.
Практически все владельцы Рапидов украинской сборки с двигателями 1.6 MPI обнаружили у себя неприятный пластмассовый стук слева под капотом. Стук в основном проявляется при запуске двигателя или при проезде неровностей, лежачих полицейских на небольшой скорости 10-20 км/ч.
Заинтересовался этой проблемой и решил собрать информацию об этой "болячке" на просторах интернета. Такая проблема уже возникала на Фабиях и Поло седанах, так что решение проблемы есть.
Данный звук издает левая опора КПП (двигателя) из-за особенностей своей конструкции - в ней частично применена пластмасса, которая и стучит.
Расположение данной опоры на схеме. Обозначена цифрой 9.
Расположение опоры - слева под аккумулятором.
Так выглядит опора снятая с двигателя. "Плохая" опора имеет номер 6RF 199 555 D
Так она выглядит установленной на автомобиле. Жёлтым обведена пластмасса, которая и стучит. Красным показана часть опоры в которой применена резина.
Решений проблем со стуком слева на Рапиде несколько:
1. Визит к официальному дилеру. Меняют по гарантии.
2. Залить опору силиконовой смазкой. Нужно обильно смазать часть опоры с белой пластмаской. Для удобства лучше снять аккумулятор, нащупать опору и побрызгать спреем. Со стороны бампера подлезть будет проблематичнее, поэтому больше лейте со стороны салона.
3. Подложить между белой пластмаской и корпусом опоры резинку. Идеально подойдет резина из которой делают набойки для обуви. Размер прокладки 3х6 см, края немного подточить, чтобы легче было засунуть начало. Покачивая двигатель постепенно запихивайте резинку.
ОД заменяют на опору в которой нет пластмассовых частей - всё из резины. Код "хорошей" опоры 6Q0 199 555 AS
добрый день!
на моем рапиде 15 года, мотор 1.6 16 клапанный, пробег 12 (!) тысяч километров появился стук при старте после длительной (ночь, например) стоянки. Стук затихает примерно через 30-60 секунд работы двигателя, совсем уходит через минуту-другую. Если машина стоит несколько часов, остывая до уличной температуры, ничего нет.
Первое, что приходит в голову - уходит масло из гидрокомпенсаторов.
Совсем-совсем недавно делали ТО-2 у офиц. дилера, все расходники были их, к ним же ездил на диагностику. По итогу - дилер не знает, что это может быть, и с чем связано. На обум уже вчера поменяли еще раз масленый фильтр (ставят "оригинальный"), сегодня утром мастер звонил, сказал что ничего не изменилось. Предлагать что-то дальше делать не предлагает, говорит что смысла разбирать что-то не видят. Бензин последнее время с ГПН 95 и G-95.
Может кто накидает конструктива? Страшно запороть мотор.
отдали машину вчера вечером стояла 10-11 часов (с 9 до 20 не заводили, как говорят). завели - тихо. написали в наряде " по инициативе клиента заменен фильтр масляный. нужна пробная поездка". Денег взяли не много.
буду заводить завтра, напишу..
КМК,они просто отбрехались,гидрик им менять не хотелось.
ЗЫ Звук частый или нет?Распредвал крутится в два раза медленней коленвала.
Я тут недавно с тем же столкнулся, правда стука не было сильного и мотор 1,4. Утром уровень масла проверить нужно, оно будет явно сильно больше. Я еще фильтр открутил , а стакан пустой . За ночь все масло ушло. Возможно конкретно в 1,6 моторе насос слишком долго масло закачивает в голову, потому как даже после замены масла он не должен 30-60 секунд стучать. Одному человеку помогла просто замена марки масла.
в фильтре по идее должен быть клапан не дающий стекать маслу, т.к. фильтр стоит головой вниз. поэтому фильтр превентивно сменили. правда, может, вся партия бракованная..
на драйве туча смылок про стук 1,6 Пошукайте там.
Для гидриков , кмк, рановато
добрый день!
> на моем рапиде 15 года, мотор 1.6 16 клапанный, пробег 12 (!) тысяч километров появился стук при старте после длительной (ночь, например) стоянки. Стук затихает примерно через 30-60 секунд работы двигателя, совсем уходит через минуту-другую. Если машина стоит несколько часов, остывая до уличной температуры, ничего нет.
> Первое, что приходит в голову - уходит масло из гидрокомпенсаторов.
> Совсем-совсем недавно делали ТО-2 у офиц. дилера, все расходники были их, к ним же ездил на диагностику. По итогу - дилер не знает, что это может быть, и с чем связано. На обум уже вчера поменяли еще раз масленый фильтр (ставят "оригинальный"), сегодня утром мастер звонил, сказал что ничего не изменилось. Предлагать что-то дальше делать не предлагает, говорит что смысла разбирать что-то не видят. Бензин последнее время с ГПН 95 и G-95.
> Может кто накидает конструктива? Страшно запороть мотор.
>
было такое . на тур 1,6 пробег 130 ткм. симптомы один в один. Но это был треск, чоткий треск, стучало после старта 1-2 минуты, имелась тенденция к увеличению. Стучали клапана, красная масленка не горела. Диагноз - забит маслоприемник в поддоне. С виду был не очень то и грязный , а внутри между сеточек как воском залито все. Лавр не взял. Прожигали промфеном. Цена вопроса 2500 р. Ну и +масло+фильтр.
в общем цепочка тут такая - стучат гидрики = нехватает масла.
а там уж смотреть - исключать - маслоприемник , маслонасос, маслофильтр, масло, масляные каналы и чего там еще, я не копенгаген особо, поскольку как купил иномарку больше не слесарь, а диванный эксперт :))))
Это что лить в машину надо, чтоб такое случилось? > Диагноз - забит маслоприемник в поддоне. С виду был не очень то и грязный , а внутри между сеточек как воском залито все. Лавр не взял. Прожигали промфеном.
Я тоже непонял . Но мастер , с многолетним опытом, часто делает движки с таким дефектом и неоднократно все проверял . Те, кто на 95 ездят такой проблемы нет. Уж незнаю почему. Я конечно грешил сразу на масло, но он сказал что приходилось чистить машины и со 100 % обслуживанием у дилера и надежным маслом. Я пару раз заливал Шелл из бочки на разлив.
У мастера свой опыт и свой взгляд на эту проблему, он много лет проработал в ас Шкода и наверное имеет статистику.
Откройте капот и отойдите от машины
Проблема появилась зимой — справа, в районе бардачка слышно дребезжание на холостых оборотах.
Газу нажимаешь проблемы нет, только на холостом ходу четко дребезг справа.
Поизучав вопрос, понял — это дребезжит наш топливопровод, т.е. трабла в топливных трубках в правом лонжероне.
Дребезг топливных трубок под бардачком.
В статье видео проблемы, подробный фотоотчет — что нужно и как устранить эту неприятность.
*Если не помогло укрепление топливных трубок, в конце статьи я разместил способ, которым поделился шкодовод.
Итак, решается вопрос прокладкой утеплителя для водопроводных труб в самом лонжероне, либо в моторном отсеке прокладывается кусок поролона между топливных трубок рядом с бочком омывающей жидкости.
Пошаговая фото инструкция по решению проблемы дребезга справа в районе бардачка
1.Все что нам нужно (стяжки, канцелярский нож,утеплитель и еще ключ на 10).
2.Ставим авто на домкрат.
3.Разрезаем утеплитель.
4.Снимаем защиту пластиковую ключом на 10.
5. Моем защиту.
6.Снимаем заглушку, и проталкиваем руками утеплитель, в отверстие затягиваем стяжкой.
7.Ставим заглушку на место, остаток можно выбросить или дальше его затянуть стяжками.
Видео — сверчок, дребезг топливопровода в правом лонжероне.
Видео — устраняем дребезг топливных трубок в лонжероне
Если дребезжит или трещит всеравно
Если звук шелидет в район стойка -стекло, но когда прислушаешься отдает и в стык лобовухи с торпедой. Так же, при езде по трассе слышится дребезжание со стороны пассажирского стекла.
Вектор, куда смотреть.
Под правым передним колесом снимите подкрылок, там стоит какая то хрень в кронштейне.
Этот кронштейн прикручен к крылу — проверьте и затяните гайку!
Ключи на 13 и 10.
Приветствую всех! Проблемка у меня такая - стук из передней части моторного отсека, в зоне коробки передач. Стук проявляется и четко слышен при температуре +5*С и ниже. Стук/ шум можно сравнить с работой дизеля SDI или с стуком клапанов с большим зазором классических жигулей. Шум в основном неравномерный, слышен как перекат (рокот). Добавлю что стук пропадает при нажиме педали сцепления, появляется резко при половине хода отпускания педали сцепления. Рокот, как и упоминал раньше, чаще всего неравномерный, тип и частота шума может быть изменена после нескольких нажатии на педаль сцепления т.е. раз нажал - перекат слышен, потом еще раз нажал - стук пропадает и слышен глухой неравномерный рокот.
После изучения интернета, видео, конструкции, обсуждения на форумах, пришел к выводу что причиной может быть сдвоенный подшипник, а точнее разрушение полиамидного сепаратора, что в последствии приводит к стуку шариков между собой. По гарантии первый раз был заменен фрикционный диск сцепления (типа разболталась плавающая шлицевая центральная втулка) - но стук не пропал.
После года езды были заменены подшипники коробки (не понятно какие - официалы не показали дефектные детали, с ихних слов были заменены - роликовые/игольчатые и сдвоенный подшипник) - но все равно стук на холодную не пропал. Добавлю что стук еле-еле проявился и был услышан при первой зиме, при пробеге 3500 км и температуре -10. -15*С На сегодняшний день пробег почти 11000 км и была заменена коробка передач на новую по гарантии - после замены коробки шум чуток поубавился но не пропал и усилился в последующие дни и с понижением температуры. Интересный факт - при прогреве когда слышен стук, если поджать рычаг кпп в сторону 4-ой или 3-ей передачи не нажимая сцепления - стук/рокот усиливается. После изучения форумов выяснил что кроме кпп причиной стука может быть и сцепление - корзина или фрикционный диск или даже маховик.
Двигатель 1,2 мпи, коробка - MQB200 MKG - полный аналог VW polo и шкода фабия.
Вопрос к спецам - что может быть и куда копать? Где скрыта причина стука? Официалы решают проблему с стуком по указаниям Skoda Чехия основываясь только по высланным видео - но видать что диагнозы всегда неправильны.
Кто и что думает где и что может быть причиной стука?
popov2
профи
golfstream77
Постоянный участник
Капец! Неужели есть вероятность стука новенькой кпп. даже и не хочу верить что это может произойти ))
Спрашивал на улице водителей Рапида насчет стуков и тарахтения - у всех все нормально, ничего не не наблюдается, пробег у кого как - 53000 за полгода, 85000 и 200 000 км у таксиста
popov2
профи
все мож быть.в движении этот стук прослушивается?
из за сцепления обычно мелкий дребез шестерен.при повышении оборотов пропадает.у тебя с ростом оборотов частота стука увеличивается.и стук какой то одиночный.я бы даже сказал похоже на выкрошившийся зуб шестерни
маховик двухмассовый?
можно попробовть снять крышку пятой ,лучше будет слышно.
Читайте также: