Стук в двери шкода рапид

Обновлено: 09.01.2025

Вы слышите стук при нажатии на тормоз? Этот звук может быть причиной серьезных механических проблем. Давайте разберем причину стука и как избавиться от этой неприятности. Самое главное - не игнорировать проблемы с тормозами автомобиля!

Принцип работы тормозной системы
Сначала рассмотрим тормозную систему. При нажатии на тормозную педаль, рычаг вдавливает поршень в узкий цилиндр с гидравлической жидкостью. При этом жидкость под давлением попадает в тормозную систему автомобиля.

В дисковых тормозах, колодки прижимаются к тормозному диску, т.е. сжимают его, чтобы замедлить и остановить колеса. В барабанных тормозах, в момент торможения, колодки прижимаются к вращающемуся барабану с внутренней стороны. Из-за трения, колодки изнашиваются чаще всего. Рекомендуется регулярно проверять автомобильные тормоза и обращать внимание на любые необычные шумы.

Почему тормоза могут издавать стук?

Если вы слышите стук при торможении, есть большая вероятность, что проблема в ослабленных колесных болтах. Проверьте, затянуты ли болты. Если проблема не устранена, причиной стука могут быть ослабленные суппорты, которые следует подтянуть. Если же причина в амортизаторах, то их следует заменить. Стук, также может быть вызван износом шарниров равных угловых скоростей (ШРУС).

Еще одной из возможных причин возникновения стука при торможении, могут стать мелкие камни и мусор с дороги, который мог застрять между диском и суппортом. Чтобы попытаться выбить его, вы можете проехать задним ходом.

Если тормозные колодки слишком изношены, суппорты могут задевать тормозной диск. В таком случае диск деформируется, поэтому при нажатии на тормоз, можно услышать стук.

Выход из строя тормозной системы может быть фатальным. Если вы заметили какие-либо проблемы с тормозом, обратитесь к нам в техцентр, чтобы убедиться, что все в порядке.

Диагностика ходовой части - проверка элементов подвески и рулевого управления автомобиля на отсутствие механических повреждений, незакрепленных элементов, а также осмотр тормозной системы на наличие инородных элементов, которые также могут влиять на стук при торможении
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов диагностики ходовой части
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома стук при торможении эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Приветствую всех! Проблемка у меня такая - стук из передней части моторного отсека, в зоне коробки передач. Стук проявляется и четко слышен при температуре +5*С и ниже. Стук/ шум можно сравнить с работой дизеля SDI или с стуком клапанов с большим зазором классических жигулей. Шум в основном неравномерный, слышен как перекат (рокот). Добавлю что стук пропадает при нажиме педали сцепления, появляется резко при половине хода отпускания педали сцепления. Рокот, как и упоминал раньше, чаще всего неравномерный, тип и частота шума может быть изменена после нескольких нажатии на педаль сцепления т.е. раз нажал - перекат слышен, потом еще раз нажал - стук пропадает и слышен глухой неравномерный рокот.
После изучения интернета, видео, конструкции, обсуждения на форумах, пришел к выводу что причиной может быть сдвоенный подшипник, а точнее разрушение полиамидного сепаратора, что в последствии приводит к стуку шариков между собой. По гарантии первый раз был заменен фрикционный диск сцепления (типа разболталась плавающая шлицевая центральная втулка) - но стук не пропал.
После года езды были заменены подшипники коробки (не понятно какие - официалы не показали дефектные детали, с ихних слов были заменены - роликовые/игольчатые и сдвоенный подшипник) - но все равно стук на холодную не пропал. Добавлю что стук еле-еле проявился и был услышан при первой зиме, при пробеге 3500 км и температуре -10. -15*С На сегодняшний день пробег почти 11000 км и была заменена коробка передач на новую по гарантии - после замены коробки шум чуток поубавился но не пропал и усилился в последующие дни и с понижением температуры. Интересный факт - при прогреве когда слышен стук, если поджать рычаг кпп в сторону 4-ой или 3-ей передачи не нажимая сцепления - стук/рокот усиливается. После изучения форумов выяснил что кроме кпп причиной стука может быть и сцепление - корзина или фрикционный диск или даже маховик.

Двигатель 1,2 мпи, коробка - MQB200 MKG - полный аналог VW polo и шкода фабия.

Вопрос к спецам - что может быть и куда копать? Где скрыта причина стука? Официалы решают проблему с стуком по указаниям Skoda Чехия основываясь только по высланным видео - но видать что диагнозы всегда неправильны.

Кто и что думает где и что может быть причиной стука?

popov2

профи

golfstream77

Постоянный участник

Капец! Неужели есть вероятность стука новенькой кпп. даже и не хочу верить что это может произойти ))

Спрашивал на улице водителей Рапида насчет стуков и тарахтения - у всех все нормально, ничего не не наблюдается, пробег у кого как - 53000 за полгода, 85000 и 200 000 км у таксиста

popov2

профи

все мож быть.в движении этот стук прослушивается?
из за сцепления обычно мелкий дребез шестерен.при повышении оборотов пропадает.у тебя с ростом оборотов частота стука увеличивается.и стук какой то одиночный.я бы даже сказал похоже на выкрошившийся зуб шестерни
маховик двухмассовый?
можно попробовть снять крышку пятой ,лучше будет слышно.

Автомобиль проехал 95 000 км, и его хозяин поведал о проблемах, которые доставила машина.

Износ можно заметить на наружных дверных ручках Skoda Rapid – они понемногу царапаются. То же самое происходит на дверных панелях и другом пластике внутри машины, там, где к ним постоянно прикасаются руки.

Уточним, что речь идет о Skoda Rapid с мотором 1.6 MPI. По словам автомобилиста, за все время эксплуатации этот мотор вообще не доставлял проблем. При этом, недавно лопнул расширительный бочок – его заменили по гарантии.

Расход масла в рассматриваемой Skoda Rapid не меняется – на 10 000 км пробега двигатель требует 700 мл смазки. Автомобилист отметил, что 5-МКПП, которой оснащена машина, в целом хороша, не на трассе очень не хватает шестой передачи.

У Skoda Rapid достаточно крупная радиаторная решетка, и она практически не защищает радиатор, а потому, он получил повреждения. Ситуация изменилась после установки сетки – она остановила негативное воздействие дорожного сора на теплообменник.

Ходовая часть Skoda Rapid не доставляет проблем, однако в машине установлен стабилизатор нового образца. Кроме того, на рычагах подвески установлены сайлентблоки от Audi TT. Амортизаторы на машине еще не менялись, нормально работают, но немного подтекают, и просела левая пружина. Последнее автомобилист объясняет своим большим весом. Водитель каждый день проезжает на машине по 250 км, а потому больше всего нагрузки приходится именно на левую пружину.

Представлен бронированный Land Cruiser 200 с шикарным салоном

Тот случай, когда Toyota оказалась роскошнее Lexus.

Техосмотр в России по новым правилам: что поменялось и как проходить

Интересно

Достал скрип дверей

У мя ребят двери скрипят передние на ямах.Достало уже до ужаса.Могет в курсе ч там такое,я уж вроде все пересмотрел.И обшивку то подтягивал,и кронштейн замка,нич не помогает

Скорее всего выработка в кронштейне двери.
Удерживая дверь почти закрытой попробуй покачать ее вверх-вниз.
Люфта не должно быть.

VW B5 1.8, 20V, ADR, 125 л. с., Climatronic, круиз, МКПП, 1998г. Поменял на VW TIGUAN 170 л. с. АКПП.

А у меня скрипит в районе заднего левого колеса. Что это может быть?
Пружина? Амортизатор? Или еще чего?

delta_pro
Вопрос немного не в тему, я думаю что лучше создать отдельную.

kondratva
проверь бархотку по периметру обивки, которая прилегает к ЛКП внутренней части дверей. Зачастую она сползает и винил трет по ЛКП, создавая противный скрип.

Кароч снимал обе обшивки,бархатка и правда сползла местами,приклеил как надо.Стало лучше,пассажирская дверь ваще почтине скрипит,а водительская поскрипывает.Меньше правда.Но я клипсы старые ставил,все равно замки скоро разбирать решил тада и заменю.А могет еще пенопласт скрипит,который в обшивке?

купили знакомые гахель в нижнем и гнали к нам в пермский край, после 20 км пробега начали искать что стучит в машине, монотонный такой стук "тюк-тюк" металлический, остановятся не стучит , так и доехали до березников, всю машину перебрали по дороге, а один хер стучит.
короче в городе стали искать основательно, приботом электронным, (забыл как называется), нашли, в стойке двери, вырезали болгаркой люк, висит там короче гайка на веревочке и к ней записка привязана с надписью "молодец, НАШЕЛ . "
вот такие приколисты на автоГАЗе

купили знакомые гахель в нижнем и гнали к нам в пермский край, после 20 км пробега начали искать что стучит в машине, монотонный такой стук "тюк-тюк" металлический, остановятся не стучит , так и доехали до березников, всю машину перебрали по дороге, а один хер стучит.
короче в городе стали искать основательно, приботом электронным, (забыл как называется), нашли, в стойке двери, вырезали болгаркой люк, висит там короче гайка на веревочке и к ней записка привязана с надписью "молодец, НАШЕЛ . "
вот такие приколисты на автоГАЗе

У мя ребят двери скрипят передние на ямах.Достало уже до ужаса.Могет в курсе ч там такое,я уж вроде все пересмотрел.И обшивку то подтягивал,и кронштейн замка,нич не помогает

На ответной скобе замка есть выработка? Если есть - переверни ее на 180 градусов и будет тебе счастье

короче в городе стали искать основательно, приботом электронным, (забыл как называется), нашли, в стойке двери, вырезали болгаркой люк, висит там короче гайка на веревочке и к ней записка привязана с надписью "молодец, НАШЕЛ . "

вот такие приколисты на автоГАЗе

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

Читайте также: