Стук при торможении шкода октавия тур
Всем здравствуйте! Кто ждал, тот дождался, кто не верил, теперь можете верить: перед поездкой в Татарстан заменил колодки и вечером в последний день перед отпуском (после того как попал в хорошую яму размером с открытый канализационный люк) почувствовал, что с машиной стало что-то не так, сзади справа появился "пружинящий/пружинистый" металлический еле заметный стук при наезде на крупные неровности, приводящие к крену кузова. Сначала я не мог понять что это, ведь машина ехала нормально по хорошей прямой дороге и по дачной плохой, но тоже прямой грунтовке. С этим ощущением странности поведения авто поехал в отпуск - предстояло проехать около 3000 км, но ввиду ужасно холодной погоды в начале июня этот пробег в итоге сократился на 800 км - во многие места в ливень и холод ехать уже не захотелось.
Еду я по трассе на скорости (как обычно) - и, в принципе, всё нормально, кроме того, что машину мне приходится постоянно поправлять подруливанием. На скорости после 180 км/час - были моменты, когда машина делала лёгкие уклоны то вправо, то влево, будто бы ветром немного сдувало. Пришлось ехать по-медленнее, чтобы не испытывать дискомфорт, но 220 видел на спидометре несколько раз.
После отпуска спустя неделю поехал в мой хвалёный автосалон, ребята подняли машину на подъёмнике для диагностики задней подвески, сразу увидели, что растянулись тросики ручника, затем сняли правую заднюю пружину: лопнул самый верхний виток.
Меня спросили, всё ли будем менять. Так как я люблю, когда в машине всё чётко, ровно, мягко и по плану без "нежданчиков", ответил: "Да, меняем всё, что нужно поменять".
Через час я уехал из сервиса с новыми тросиками ручника и новыми задними пружинами, так как эти детали заменяются только парами.
Машина преобразилась. На скорости отпала необходимость подруливать, теперь вновь идёт как по рельсам, ровно.
! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Стук тормозных суппортов
Стук тормозных суппортов
Всем доброго времени суток! Проблема заключается в следующем : при проезде по гребенке слышен стук ( дребезг) передних тормозных суппортов ( или колодок о тормозной диск Хз) . При закрытых окнах дребезг довольно глуховат, но четко слышен, может напоминать пластмассовый стук из под торпеды. Я уверен что Данный дребезг исходит от передних суппортов т.к при нажатии на тормоз он пропадает , а если на стоящей машине энергично и аккуратно попинать по кОлесу то четко слышен металлический лязг этих суппортов , что слева, что справа . Вопрос : у кого тоже есть такой дребезг и гарантийный ли он или это такой убогий конструктив ? На кодиаковском форуме у людей тоже есть что то подобное . Смущает что машина только с салона 500 км . Прошу откликнуться у кого такое тоже есть
Стук тормозных суппортов
Не знаю суппорта или нет, но я тоже обратил внимание что когда едешь по мелким кочкам (например по грунтовке) подвеска стучит и брякает так что стыдно перед людьми . И это на 16 колесах! Мне это очень не понравилось. Нива у меня и то так не брякала.
Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем и довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки тормозов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок. Если в комбинации приборов загорелась лампа, сигнализирующая о низком уровне тормозной жидкости,
не торопитесь сразу доливать ее, сначала проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время
заменить колодки.
Производители автомобиля рекомендуют через 90 ООО км пробега или 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше) менять всю тормозную жидкость в системе.
Некоторые водители пренебрегают этим советом, поскольку жидкость в бачке кажется им достаточно чистой, и совершенно
напрасно. Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична: она впитывает влагу из воздуха, которая со временем не только разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и существенно снижает температуру кипения тормозной
жидкости. Нормальная температура кипения тормозных жидкостей класса DOT-4 — 210-260 ‘С. При частых интенсивных
торможениях дисковые тормоза очень сильно нагреваются, при большом содержании воды тормозная жидкость может вскипеть, что, как правило, приводит к отказу тормозов.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!
Чтобы не подвергнуть себя в будущем непредвиденным расходам на ремонт не только тормозной системы, но и всего автомобиля, лучше своевременно заменять жидкость в тормозной системе.
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Для удаления воздуха из системы необходимо прокачать тормоза.
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя.
Для его экспресс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять
разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустилась, вакуумный усилитель исправен.
2. Если педаль осталась неподвижной, проверьте целость и надежность соединения шланга вакуумного усилителя со штуцером на впускной трубе двигателя…
3. …с обратным клапаном А…
4. …с электровакуумным насосом усилителя тормозного привода…
5. …с обратным клапаном Б…
6. …и с усилителем. Неисправный шланг замените или отремонтируйте. Если шланг исправен, необходимо заменить вакуумный усилитель (см «Замена вакуумного усилителя).
В случае неисправности обратного клапана замените шланг вакуумного усилителя в сборе.
Если торможение сопровождается биением и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Пульсация тормозной педали автомобиля, оборудованного антиблокировочной системой тормозов, не является признаком неисправности, так как заложена конструктивно.
7. Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите передние колеса и осмотрите тормозные диски. Поверхность
диска должна быть ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно
бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую
поверхность мелким наждачным полотном.
Если эта процедура не помогла, придется отдать диски в шлифовку или заменить новыми.
8. Проверьте подвижность поршня тормозного механизма.
Для этого отверткой попробуйте сдвинуть с места суппорт тормозного механизма. Если суппорт не удается сдвинуть,
значит заклинило поршень в тормозном цилиндре.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.
Здравствуйте ! Появился глухой стук при полной остановке.. ( как будто-то что-то не закреплено в багажнике. ) , подскажите п-ста.
проверил уже все , думал по началу бензин в баке так плещется. ан нет.
на неровностях подвеска работает идеально, авто купил неделю назад , балка.
А есть возможность заехать на стенд? Только не к дилеру, проверить балку, если она то к дилеру, с известным диагнозом, чтобы тот самый дилер не рассказал Вам очередную байку, а занялся устранением причины стука.
проверил уже все , думал по началу бензин в баке так плещется. ан нет.
на неровностях подвеска работает идеально, авто купил неделю назад , балка.
Спасибо, услышал при 2/3 бака, заправил сегодня до полного. теперь попробую до мин. ) надеюсь поможет. на авто , которые эксплуатировал ранее , такого не было.
У меня глухой стук появился при торможении (проявляется не всегда), как будто что-то перекатывается от водительского сидения в сторону педалей. Во вторник поеду к дилеру.
Читайте также: