Стук двигателя лифан х60
парни очень интересно! не вериться 40 тыс и стук. сделайте поразвернутей торпеда километоаж-предистория симптомы что было что нашли-почему м т.д. и т.п.
Здравствуйте,у меня на лифане х60 когда на скорости едешь шум от мотора в салоне как будто 6 скорость просит, из-за чего может быть,заранее спасибо
Здравствуйте на лифане Х60 вариаторе 2016года автомобиль у меня что-то загремело и пропала скорость появился сильный стук при запуске двигателя и скорости нет.
Подскажи пожалуйста сапуна масло гоняет чем может быть проблема кольца новые
В целом Х60 напоминает кроссовер Тойота RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года. Здесь схожая радиаторная решетка, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это и достойное авто за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.
Преимущества Lifan X60
Недостатки Lifan X60
Двигатель Lifan Х60: детальное знакомство, оценка ресурса
Четырехцилиндровый рядный мотор Лифан Х60 LFB479Q китайская компания выдает за собственную уникальную разработку, которая была сделана совместно с британской фирмой Ricardo. В реальности же это прототип тойотовского ДВС 1ZZ-FE. Японский двигатель ставился на Авенсисы, Короллы, Матриксы, Селики. Считается надежным, но при пробегах свыше 150 тыс. км начинает жрать масло: закоксовываются маслосъемные кольца, выпускные клапана, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который нередко меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать регламент технического обслуживания и заправляться качественным бензином.
Если вы залили топливо сомнительного качества, советуем использовать катализатор горения FuelEXx. Он повысит октановое число бензина, минимизирует нагарообразование и расход, убережет от ошибки мотора Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может повлечь за собой изменения в программе управления двигателем.
Продлить ресурс двигателя Lifan Х60 поможет и триботехнический состав RVS-Master. Для обработки LFB479Q понадобится RVS Master Engine Ga4 (объем масла в системе – 3,5 л). Благодаря обработке мотора Лифан Х60 геомодификатором трения удастся:
- Нормализовать компрессию за счет восстановления рабочих поверхностей с помощью слоя металлокерамики.
- Упростить пуск на холодную.
- Снизить количество шумов и вибраций.
- Стабилизировать холостой ход.
- Добиться увеличения ресурса – до 120 тыс. км.
При пробегах более 100 тыс. км для Lifan Х60 есть смысл использовать Injector Cleaner, который улучшит функционирование форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, сократит потребление бензина.
Чем примечательна коробка Лифан Х60?
Для кроссовера Лифан Х60 доступны пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая КПП вполне долговечна, хотя агрессивная манера вождения, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут сократить её ресурс. Это проявится характерным воем, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеупомянутые проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка составом RVS Master Transmission Tr3. Это восстановит геометрию шестеренок, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ, сделает переключение передач более плавным.
В версиях с АКПП используется популярный вариатор от Punch Powertrain. Масло в нем следует менять при пробеге 60 тыс. км. А для восстановления и профилактики поломок ТО желательно совместить с обработкой коробки Лифан Х60 составом RVS Master Transmission Atr7.
После запуска двигателя на холодную, странный звук
Еще могу добавить что при запуске в мороз раздается короткий чужеродный звук. С другом подумали и пришли к выводу что скорее всего не сразу отсоединяется стартер. Смазка в нем мерзнет. Замечали только на логане у друга.
Согласен с mmor, я с этой проблемой борюсь путем глушения двигла. на 3ем 4том пуске звук пропадает- тоесть смазка под бендиксом нагревается, и он благополучно убравшись перестает выть. Если мотор оставлять заведенным то Ваш бендикс скоро выйдет из строя. Ехать пока звучит не убравшийся бендикс и подавно нельзя (разнесете еще и стартер-было у друга на Жигулях, когда он не услышал неубравшийся бендикс).
_________________
Lifan Breez 1.3L серый мет 2008г пробег 33000 км-ПРОДАЮ.
такая же песня. но в мороз у меня свист стоит меньше минуты, потом исчезает. бендикс не отходит вовремя - где то сек 2-3. а вот с прогревом, после 9 тыс пробега появился какой то стук. причем самое интересное, стучат все двигатели 1,3 которые я прослушивал в сервисе. какие то тише, какие то громче (представители лифана из Китая сказали, что все двигатели 1,3 издают такой стук, типа особенности конструкции). может есть исключения, или кто то знает как с этим бороться? что это может быть?
такая же песня. но в мороз у меня свист стоит меньше минуты, потом исчезает. бендикс не отходит вовремя - где то сек 2-3. а вот с прогревом, после 9 тыс пробега появился какой то стук. причем самое интересное, стучат все двигатели 1,3 которые я прослушивал в сервисе. какие то тише, какие то громче (представители лифана из Китая сказали, что все двигатели 1,3 издают такой стук, типа особенности конструкции). может есть исключения, или кто то знает как с этим бороться? что это может быть?
У меня например ни чего ни "стучит", а если а если и "стучат" - так это клацают форсунки. Они у всех "стучат".
_________________
Всем салют!
Машина продана. теперь я здесь Гость.
в том то все и дело, что стучат не форсунки. но и на шатуно-поршневую не похоже. стук стоит в 3-м и 4-м цилиндрах. если бы стучали клапана, то стук стоял бы и на холодную, при прогреве исчезли бы, если бы юбки поршней, опять таки стук стоял бы только на холодную, а шатуно-поршневая с стуком вряд ли бы пробегала 43 с лишним тысяч. и реально прослушивал все 1,3, машин эдак с десяток, причем в разных сервисах и в разное время. но почему только на прогретой машине? я думал, может клапана с прогревом пережимает? помню на 2410 я пережал клапана, стук стоял такой, как будто двигло стукануло.
в том то все и дело, что стучат не форсунки. но и на шатуно-поршневую не похоже. стук стоит в 3-м и 4-м цилиндрах. если бы стучали клапана, то стук стоял бы и на холодную, при прогреве исчезли бы, если бы юбки поршней, опять таки стук стоял бы только на холодную, а шатуно-поршневая с стуком вряд ли бы пробегала 43 с лишним тысяч. и реально прослушивал все 1,3, машин эдак с десяток, причем в разных сервисах и в разное время. но почему только на прогретой машине? я думал, может клапана с прогревом пережимает? помню на 2410 я пережал клапана, стук стоял такой, как будто двигло стукануло.
Не знаю почему другие молчат. . Но у меня, на прогретой, при включеном вентиляторе(не поленился проверил),кроме цоканья форсунок,ни чего не слышно(в смысле посторонних шумов), что у меня исключение из правил на 1.3
p/s или у меня еще пробег маленький 33 с "копейками", может и меня это ожидает .
_________________
Всем салют!
Машина продана. теперь я здесь Гость.
на холоде шумело утром думал выжимной с трудом 1-я включ . короче разобрали кпп . на первичном валу стоят подшибники закрытые . подошли наши 205 цена 60руб
А у меня шум на холодную только после -10 при запуске резкий вой(говорят что в гидроусилитель не той марки масло залито)и в коробке обкаточное масло залито лёгкое цоканье пока движка не прогрееца. может у кого также на новом бризе.
А у меня шум на холодную только после -10 при запуске резкий вой(говорят что в гидроусилитель не той марки масло залито)и в коробке обкаточное масло залито лёгкое цоканье пока движка не прогрееца. может у кого также на новом бризе.
Не знаю как насчет жидкости в гидраче, а вот масло в коробке и движке меняй обязательно, с завода там фуфло залито.
_________________
Всем салют!
Машина продана. теперь я здесь Гость.
опытным путем недавно выявил вой при запуске в холодное время года именно ГУРа. Если во время этого воя покрутить рулем (у меня не больше полного оборота), звук кратковременно усиливается, но потом пропадает совсем.
короче свистит ролик сегодня заменил и тишина оригинал 600 руб . разобрал старый выпресовал его из шкива открыл пыльник а там смазкой и непахнет шарики все в раковинах. списал номер подшипника и заказал новый запресую новый в шкив будет в запас.чуть незабыл подшипник стоит 150 руб мазда тоета
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Читайте также: