Стоит ли покупать маз для работы
МАЗ 54323 слабые и сильные стороны ⇐ МАЗ. Советы, отзывы, сомнения
Ну с чего начать. Ну например передний бампер,состоит из 3х частей,левая и правая его части очень слабые,когда какойто чайник неумело нодрезает то выворачивает бампер на изнанку кабина большая и просторная но оч уязвима корозией,печка слабовата,в правую дверь стёклышко в ноги пасажиру,чтобы видеть чайника из п1,
Двигатель пожалуй самый надёжный и долговечный из всех отечественных,Сцепление надёжное но имеет одну очень серьёзную болезнь,дёргает при трогании на зад особенно под грузом и в горку,точнее виновато не само сцепление а износ упорных полуколец на коленвалу,а так как вал имеет осевое перемещение то он и играет сцеплением.
1)оч слабый и не долговечный компрессор
2)До безобразия слабый генератор(зимой АКБ не получают нормального заряда)
3)нежная КПП8
4)Слабая рама особенно на самосвалах семейства 5549
5)Безобразное крепление бездисковых колёс(старого образца колесо на ступицу и разклинивается)
6)на некоторых машинах нет спуска конденсата с первого рессивера,из-за чего зимой примерзают трубки
Это мой опыт эксплуатации автомобилей семейства МАЗ 77-95годов выпуска с04г по сей момент.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Автомобили семейства МАЗ Надёжные,не прихотливые,сильные,выносливые,не дорогие как в покупке так и в ремонте,а так-же очень простые.
мой отец до того как стать частником.работал на мазе 6х6 ямз7511 очень надежная машина для севера.возил груза на Певек а это 3000 с лишним км из них половина по зимнику .по бездорожью. Достаточно надежный аппарат.единственное слабое место чулки мостов. В условиях перегруза и бездорожья лопаются. У отца было 3 раза. Рама да лопалась один раз но опять же надо видеть по каким буеракам он ездят.
Начинал с МАЗов 500 серии, на 54323(54329) бегал лет 10, сильные стороны:
-Заправляйся где угодно(фильтра-копейки, знай-меняй)
-Зап.части можно найти где угодно, в любом колхозе( подшипники, сальники, по движке)
-К маслу не критичен(особенно 54329ХБС)
-Ремонт-в поле, "на коленке" сделает любой кто держал молоток в руках
-Это не КАМАЗ! МАЗ-он не "резиновый"(кто сталкивался-понимает), перегрев держит
-Тормоза адекватные
Слабые добавлю:
-Холодная кабина(лечится доп.маслопечкой, доп.оклейкой всей кабины теплоизоляцией)
-Слабые бортовые(лечил заменой моста в сборе со ШКОДы)
-Слабые крестовины(менял на КрАЗовские-военные)
-Турбина родная не живет долго(замена на "чешку")
Самая сильная сторона МАЗа- научился работать головой! Т.к. МАЗ-это суперконструктор, пока его построишь- выучишь и сопромат, и теорию электроцепей, и прикладную механику, и менеджмент.
Можно ли МАЗ разогнать больше 100 км/ч? Недавно купил МАЗ 53366 для перевозок, по трассе от города до города, но МАЗ вообще не разгоняется, на тахометре зеленый сектор, а скорость не больше 78 км/ч.
Вам необходимо заменить редуктор от МАЗ 54323. Это отличный вариант. Во-первых, выше 70 км/ч не разгоняется, значит у вас редуктор с соотношением 7.79 или 7.24, а вам нужен редуктор с соотношением 7.14 и 5.49 — скоростной и больше 100 летает.
Может ли МАЗ окупить вложения?
Можно ли приобрести МАЗ с полуприцепом за 600 000 рублей и чтобы он окупался при грузоперевозках по РФ и СНГ. Может ли МАЗ окупить расходы и содержание? Какие подводные камни? Как часто ломается? Много ли заказов?
Грузоперевозки — само по себе тяжелое и изнурительное дело. Здесь можно и заработать и потерять. Тем частникам, кто давно работает на МАЗе — не привыкать, а новичку будет еще сложнее. Поэтому советую — на первое время устроиться на фирму, поработать, а уже потом решить, стоит ли покупать МАЗ и работать на себя.
У меня вопрос. Можно ли взять МАЗ тягач за так, чтобы не очень дорого, но и не совсем убитый? Сколько сейчас они стоят и на что обращать внимание? Спасибо!
Если вы выбирать МАЗ в хорошем рабочем состоянии, с нарасшатанным двигателем и сцепкой, то такой МАЗ может обойтись в 1,5 млн рублей. Все что дешевле, надо смотреть и проверять. А так, МАЗ хороший вариант.
Можно ли брать МАЗ с ЯМЗ-236?
Собрался менять МАЗ на более свежий. Вопрос с каким двигателем брать? Можно ли МАЗ с ЯМЗ-236 или все же восьмерку? Встречаются хорошие предложения с 236 с турбонаддувом. Можно ли рассматривать ЯМЗ-236 или лучше поискать с ЯМЗ-238? Какой расход у того и у другого? Что надежней?
Если рассматривать МАЗ 2006-2008 годов, то лучше выбрать с ЯМЗ-236 турбированным. У МАЗа тех годов капиталка выходит в пределах 100 тыс. рублей максимум. А расход — все от настройщика аппаратуры зависит, можно и 35 л на сотку сделать, а можно и 50 — чтоб мощь чувствовалась.
МЗКТ или МАЗ 5516. бу лимит 900000, на какой месячный даход могу расчитывать,
Подскажите стоит связываться.?
Рассчитывать на доход? да ни на какой доход с одной машиной не расчитывай! Просто найдёшь для себя полную занятость. не знаю как у других, но у меня деньги приходят и тут же уходят ( на соляру, з/п водителям+ колёса), короче в карманах ничего не оседает. ((
На соляру 200-250 тыщ уходит +зп водителям не маленькая, а не будешь платить - хорошие убегут, а плохие прибегут).
гоняем только деньги со счёта на счёт. Они как-бы есть и одновременно их нет. С деньгами будешь конечно общаться, но их постоянно надо отдавать на соляру или ещё на что-нибудь.
1 машину в кредит или за нал берёшь?
2. сам будешь баранку крутить?
Эти два показателя очень важны при расчёте рентабельности
Люди подсказывают все правильно, но все таки если работа будет, то что-то заработаешь. Но из личного опыта могу сказать, что с б/у техникой (самосвальной) будет работать очень тяжело. Лично я на практике пришел к такому выводу, и поэтому лучше кредитнуться, но взять новый авто (но замечу это только мое личное мнение).
. гоняем только деньги со счёта на счёт. Они как-бы есть и одновременно их нет. С деньгами будешь конечно общаться, но их постоянно надо отдавать. .
Вот сижу читаю все эти комментарии и смех берёт, потому что такое ощущение, как будто, эти люди находились со мной рядом и наблюдали за мной. Всё один в один. Раньше я думал, что я один такой, а оказывается нет.
Но сейчас я взял бы ещё одного Шамана, т к начал врубаться в эту кухню, а посредники пользуются новичками. Сейчас я меньше 4-х реблей не поеду, а раньше за 2,8 ездил.
МЗКТ или МАЗ 5516. бу лимит 900000, на какой месячный доход могу рассчитывать,
Подскажите стоит связываться.?
.вот кто нам ставки сбивал. . ) Так Вы в СПб, а я в калуге. А что было делать, когда приходишь в этот бизнес никого не зная и авто кредитное. Просто один му@ла внушил всё будед ОК, я вложил денег полностью, а он не рубля, потом условия стал диктовать, ну через месяц я его посла и стал потихоньку карапкаться сам. 4 р км3 это начиная плечо от 45 - 50 км.
Можно ли МАЗ разогнать больше 100 км/ч? Недавно купил МАЗ 53366 для перевозок, по трассе от города до города, но МАЗ вообще не разгоняется, на тахометре зеленый сектор, а скорость не больше 78 км/ч.
Вам необходимо заменить редуктор от МАЗ 54323. Это отличный вариант. Во-первых, выше 70 км/ч не разгоняется, значит у вас редуктор с соотношением 7.79 или 7.24, а вам нужен редуктор с соотношением 7.14 и 5.49 — скоростной и больше 100 летает.
Может ли МАЗ окупить вложения?
Можно ли приобрести МАЗ с полуприцепом за 600 000 рублей и чтобы он окупался при грузоперевозках по РФ и СНГ. Может ли МАЗ окупить расходы и содержание? Какие подводные камни? Как часто ломается? Много ли заказов?
Грузоперевозки — само по себе тяжелое и изнурительное дело. Здесь можно и заработать и потерять. Тем частникам, кто давно работает на МАЗе — не привыкать, а новичку будет еще сложнее. Поэтому советую — на первое время устроиться на фирму, поработать, а уже потом решить, стоит ли покупать МАЗ и работать на себя.
У меня вопрос. Можно ли взять МАЗ тягач за так, чтобы не очень дорого, но и не совсем убитый? Сколько сейчас они стоят и на что обращать внимание? Спасибо!
Если вы выбирать МАЗ в хорошем рабочем состоянии, с нарасшатанным двигателем и сцепкой, то такой МАЗ может обойтись в 1,5 млн рублей. Все что дешевле, надо смотреть и проверять. А так, МАЗ хороший вариант.
Можно ли брать МАЗ с ЯМЗ-236?
Собрался менять МАЗ на более свежий. Вопрос с каким двигателем брать? Можно ли МАЗ с ЯМЗ-236 или все же восьмерку? Встречаются хорошие предложения с 236 с турбонаддувом. Можно ли рассматривать ЯМЗ-236 или лучше поискать с ЯМЗ-238? Какой расход у того и у другого? Что надежней?
Если рассматривать МАЗ 2006-2008 годов, то лучше выбрать с ЯМЗ-236 турбированным. У МАЗа тех годов капиталка выходит в пределах 100 тыс. рублей максимум. А расход — все от настройщика аппаратуры зависит, можно и 35 л на сотку сделать, а можно и 50 — чтоб мощь чувствовалась.
Читайте также: