Стоит ли покупать летние шины зимой
Как выбрать правильные шины и не переплатить, как сориентироваться в маркировке шин, стоит ли покупать покрышки с пробегом? На эти и многие другие вопросы о зимней резине Сергей Мишин, руководитель шинной тест-группы журнала «За рулем», отвечал в режиме онлайн осенью. Весной мы открыли новый раунд шинной «горячей линии».
test_shin_2
Андрей: Хочу на Chevrolet Niva поставить Cordiant Off Road 205/70 R15. Машина часто бывает на бездорожье. Зимой на ней вообще никак?
Полагаю, что выражение «вообще никак» относительно этой шины можно использовать для любых твердых покрытий даже летом. То есть на асфальтовой дороге эти шины годятся для того, чтобы переехать от одного грязевого участка к другому. Зимой будет еще хуже. В глубоком снегу эти шины помогут, если погода не очень морозная. При сильном минусе резина замерзнет и задубеет, потеряв эластичность.
На скользком покрытии (лед, укатанный снег) на них ездить попросту опасно — они будут вести себя почти как слики. Количество кромок, которыми Cordiant Off Road может зацепиться за микронеровности, буквально мизерное. На снежной каше двигаться можно будет только шагом. Поедете чуть быстрее — машина начнет рыскать и может потерять управление.
Артем Артемов: Тесты не дают понять, сколько километров пробежит покрышка, а хотелось бы. Чем тверже резиновая смесь (по Шору), тем дольше проедет колесо, правильно? Кстати, ADAC как-то тестирует резину на износ?
Теоретически правильно при прочих равных условиях, но слишком уж утрированно. В какой-то степени верно лишь для экстремальных режимов с глубокими скольжениями.
В жизни при обычной езде часто бывает совсем не так. На износ влияет множество факторов, в частности распределение удельного давление в пятне контакта, химический состав резины протектора и т.п. Если бы все было так просто, «долгоиграющие» шины выпускали бы все шинные компании. А пока шины Michelin по величине ресурса догнать никто не может.
Для России актуален еще один момент — разбитые дороги. У нас шины чаще убиваются в ямах. Потому их ресурс зачастую ограничен вероятностью повреждения. Никакие тесты не дадут понять, сколько километров пробежит покрышка. Они лишь могут показать разницу в пробеге между разными шинами, причем в одних и тех же условиях. Тесты на износ с достоверными результатами — весьма дорогое удовольствие, которое отечественные издания не могут себе позволить, тем более в кризисные времена.
Shina
Артем Артемов: Легкосплавные диски, бывает, «рубят» шину — поможет ли решить данную проблему переход на более высокий индекс нагрузки? И чем грозит такой переход?
В какой-то степени поможет. В качестве примера могу привести иномарки, продающиеся в России: большинство из них сегодня имеет избыточный индекс нагрузки.
Страшного ничего не случится — автомобиль станет чуть жестче, менее комфортным. Но на вопрос, насколько при этом снизится вероятность пробоя боковины, вряд ли кто-то сможет ответить.
Вместе с тем излишне жесткие шины отрицательно повлияют на ресурс элементов подвески, поскольку нагрузка на них увеличится.
Жизненный опыт подсказывает, что самые прочные шины, как правило, Bridgestone. Но из-за толстой боковины они обычно и самые тяжелые, что отрицательно сказывается на топливной экономичности автомобиля.
Alexey: При сезонной замене колес шиномонтажники перепутали местами левые и правые колеса так, что они вращались в обратном от правильного направлении. Я ощутил лучшую устойчивость автомобиля и повышенный колесный шум. Скажите, кроме быстрого износа чем я рисковал с точки зрения безопасности?
Абсолютно ничем, если эти шины не направленные. При вращении шины в одном направлении, при троганиях и торможениях ее протектор со временем уподобляется (конечно, утрированно) некоему храповику, который слегка проскальзывает в одну сторону. А теперь его заставили вращаться в обратную сторону — конечно, выступающие «углы», натыкаясь на асфальт, будут издавать дополнительный шум. Но недолго, пока протектор не притрется и не примет вид, надлежащий направлению вращения. Если вы проездили порядка 100–300 км, в зависимости от режимов движения, нет смысла переворачивать шины, поскольку наступите на те же «грабли».
Если шины имеют направленный рисунок и установлены «наоборот» — в лужах вода не будет удаляться из пятна контакта. Машина может всплыть на низкой скорости и потерять управление. На сухой дороге ничего критичного не произойдет.
Илья Зямзин (вопрос от участника группы ВКонтакте): В чем суть балансировки колес шариками типа бисера и в каких целях такой способ выгодней использовать. Есть ли минусы?
Я так понимаю, суть та же, что и при использовании жидкостей или гелей для балансировки. На высокой скорости система (!) «шина + шарики/жидкость/и т.д.» самобалансируется под действием центробежных сил. На деле такие предложения не нашли широкого применения в легковых шинах. Я в такие «ленивые» балансировки не верю: на мой взгляд, это ненадежно, а если и работает, то недолго.
Без имени-1
Безымянный: У меня на 2-летних шинах Bridgestone Turanza er300 грыжи, хочу их поменять к новому сезону. Но вот проблема — их больше не выпускают! На смену им пришли Bridgestone Turanza Т001. Рисунок очень похож, только индекс максимальной скорости различается. Могу ли я их поставить при установке на одну ось?
Я полагаю, что серьезных противопоказаний к такой комплектации нет. Хочу дать единственный совет — поставьте новые шины на заднюю ось. Тогда вы гарантированно получите легкую недостаточную поворачиваемость. Если поставите новые шины вперед, а задние уже основательно потерты — у автомобиля может появиться склонность к заносу.
Безымянный: Что посоветуете для автомобиля Волга Сайбер размером 205/60R16? Присмотрел Pirelli Cinturato P7 92H TL, но смущают буквы в конце — TL.
На мой взгляд, хороший выбор для любителей погонять. Буквы TL не должны смущать. Сегодня практически все шины — TL (TubeLess), то есть бескамерные.
g900: Стоит ли покупать новые летние шины, которые пролежали на складе 2 года?
Теоретически гарантированный срок службы шин — 5 лет. Дальше (в течение 5 следующих лет) владелец автомобиля должен сам решить, продолжать эксплуатацию или нет. Решение принимается на основании оценки состояния протектора и боковины, главным образом ориентируясь на наличие микротрещин в резине. Не говоря уже об остаточной глубине канавок протектора не менее 1,6 мм.
Исходя из этих рекомендаций, данным шинам осталось служить «законных» (10 — 2 = 8) восемь лет. Еще один важный момент — где и как хранились шины эти два года. Если на улице, под солнцем, дождем и снегом, что очень часто бывает, да еще в высоких стопках, когда нижние шины деформируются, я бы не стал. Если на складе в помещении, в невысоких стопках — наверное, купить можно. Постарайтесь при этом обратить внимание на неделю изготовления шины — на боковине каждой покрышки можно найти вваренный штампик из четырех цифр. Две первые означают неделю производства, две вторые — год. Важно, чтобы весь комплект был изготовлен на одной неделе или с минимальным разбросом.
140688_7_15
Васечкин Петя: Выбираю летнюю комфортную резину для города и выезда за город на кроссовере Nissan Qashqai размерностью 215/65 R16. Зимой использую липучку DMV2 от Bridgestone и поэтому выбираю именно мягкую летнюю резину. В этом типоразмере много всесезонных покрышек с маркировкой М+S и даже иногда снежинкой. Подскажите, стоит ли рассматривать всесезонную резину исключительно для летней эксплуатации?
Несколько лет назад мы тестировали всесезонные шины. По причине универсальности они по сцепным свойствам на снегу и льду проигрывают зимним, а на асфальте — летним. Могу добавить личные наблюдения: чем выше будет температура, тем больше будет разница.
Васечкин Петя: На резине Toyo Open Country H/T обнаружил индекс Treadwear 640. Подскажите, о чем он говорит? На другой летней резине этот же индекс равен 300. Это говорит о жесткости покрышки?
В подготовке ответа на этот вопрос мне помогали специалисты компании Continental. Индекс Treadwear говорит об «относительном» ресурсе шины. Чем он больше, тем выше ресурс. С жесткостью покрышки никак не связан. Индекс Treadwear актуален только для продукции, допущенной к реализации на территории США. Его определяют в ходе специального теста под названием UTQG (Uniform Tire Quality Grading) по специальной методике в условиях полигона, близких к лабораторным, при пробеге 10 тыс. км. Вместе с тем шинные специалисты отмечают, что ничего общего с реальностью этот тест не имеет, поскольку в жизни износ зависит от условий и режимов эксплуатации автомобиля.
Никто, кроме вас, не знает ваших требований к выбираемым шинам. Полагаю, надо собрать волю в кулак и самому принять решение. Иногда собственный опыт намного дороже чужого. В самом хорошем, позитивном смысле.
Васечкин Петя: Рассматриваю шоссейную Bridgestone Ecopia 850. Какой выбор сделали бы вы для комфортной мягкой летней резины для кроссовера преимущественно для города? Как указывают некоторые производители, хотелось бы «80% — город, 20% — грунтовка». Возможно, вы предложите посмотреть что-то иное.
Обратите внимание на Michelin Latitude — шины этой серии в наших тестах заслуживали эпитетов «самые комфортные».
T Ahmed: Посоветуйте пару-тройку полусликов с хорошим соотношением цена/качество в типоразмере 235/45 R17, доступных на территории Таможенного союза. Бонусные очки, если производство локализовано тут же. Первый критерий в выборе — поперечные сцепные свойства на мокром асфальте, второй — на сухом, третий — предсказуемое поведение в сносе на мокром и сухом покрытии. Kumho Ecsta MX, гляжу, уже много сезонов не производится, поэтому подумываю о Hankook Ventus V12 evo2…
Действительно, Kumho Ecsta MX уже не производится, некоторые дилеры распродают остатки. На замену ей вот-вот придет Ecsta SX KU36. На этом объективная информация у меня заканчивается. К сожалению, полуслики мы практически не тестировали, разве что Toyo Proxes R888 попадала в руки. Поскольку мой собственный опыт использования полусликов сильно ограничен, попробую высказать собственные мысли.
kumho-ecstamxku15runflat-bsw-jpg-resize-x2000
Про Kumho. Воздержусь от совета купить Kumho в таком размере. Дело в том, что лет пять-десять назад шины этой марки регулярно участвовали в наших тестах. И вот какую закономерность мы заметили: в маленьком размере (R14) шины Ecsta SPT KU-31 и Solus KH-17 вызывали кучу положительных эмоций и восторженные отзывы об управляемости. При этом в более крупных размерах (R15 и R16) эти же, либо схожие, модели были уже не настолько хорошо сбалансированы, хотя в целом отзывы о них неплохие. Возможно, мои взгляды устаревшие и не соответствуют сегодняшней действительности.
Про Hankook. Современные модели этой быстро прогрессирующей компании производят очень приятное впечатление. Полагаю, причины стремительного развития в том, что эта южнокорейская фирма имеет собственный технический центр в Германии, а не ведет себя как многие восточные производители, «наши шины популярны в Японии/Корее, значит их будут покупать и в России». Hankook, в отличие от «стандартных» восточных компаний, старается понять европейцев, доработать свои продукты под их требования. Так что, это направление одобряю, хотя Hankook Ventus V12 evo2 вряд ли можно назвать полусликом — для спорта больше подойдет Hankook Ventus R-S3.
Про Toyo. Это еще одна восточная компания, к которой я отношусь с большим уважением. Кстати, они тоже имеют свой научно-исследовательский центр в Германии, а потому хорошо понимают европейцев. Рекомендую посмотреть также в сторону Toyo Proxes R888 и Toyo Proxes R888R (доступны на заказ) — вполне достойные шины.
К сожалению, ни одна из этих марок не имеет локализованного производства.
Большинство владельцев автомобилей сталкиваются с вопросом о нюансах покупки новых шин, когда они покупают шины, чтобы сэкономить деньги . И все же,, лучше ли покупать зимнюю резину зимой или можно подождать до лета?
ПОКУПКА ШИН ДО СЕЗОНА
Цена на определенные товары иногда меняется даже несколько раз в год. Если мы намерены покупать шины, не стоит откладывать это решение в последний момент. В течение года расхождение в розничной цене шины может достигать 30% в зависимости от периода покупки. Во многом цены на шины диктуют критерии сотрудничества между дистрибьюторами и производителями. Дистрибьюторы шин принимают на себя обязательство хранить товары в обмен на определенную прибыль.
Летние шины отправляются на хранение в середине зимы - обычно на рубеже января и февраля. Аналогичная ситуация возникает с зимними шинами - они уже поступают в магазины дистрибьюторов в мае. В результате, чтобы ускорить спрос, продавцы часто снижают цены, чтобы освободить место для дальнейших поставок. Поэтому первые выводы приводятся сами.
Летние шины стоит покупать в начале года , а покупать зимние шины стоит сразу после длинных майских выходных и непосредственно перед праздничным сезоном. В конечном итоге, насколько мы реально сэкономим на покупке шин перед началом сезона, зависит от того, насколько динамичным будет сезон.
ПОКУПКА ШИН ПО СЕЗОНУ
Мы также можем сэкономить на покупке шин после сезона. Дистрибьюторы, которые не смогли продать запасенный запас шин, не имеют выбора. Желая избежать обязательного хранения продуктов в течение еще одного года и желая разморозить капитал, они решают еще больше снизить цены. Пользуясь межсезонными скидками, мы экономим гораздо больше, однако мы также должны учитывать, что будем использовать приобретенные шины только в следующем сезоне. Это не проблема, если мы собирались заменить шины только на следующий год. Принимая решение о покупке шин после сезона, мы должны принять во внимание риск того, что выбранный нами продукт может вызвать большой интерес, поэтому его цена немного снизится или продукт будет распродан раньше. Следует также упомянуть , что на практике, однако, большинство клиентов решают покупать шины в течение сезона замены шин. Это удобно, шины всегда в наличии, а сервис предлагает множество акций.
При рассмотрении вопросов, связанных с покупкой шин, стоит разъяснить несколько неопределенностей, связанных с покупкой шин, которые могут появиться в головах водителей.
Прежде всего, следует отказаться от идеи, что шины, купленные в разгар сезона, были произведены недавно и импортированы «прямо с завода». Правда заключается в том, что, покупая шины в апреле, мы получим точно такой же товар, который мы получили бы в январе, с той разницей, что последний будет иметь определенно более высокую цену.
Зимние шины дешевле летом?
Принимая решение о покупке и замене шин, большинство водителей часто совершают аналогичную ошибку - в начале весны они ищут летние шины, а в начале зимы они покупают «зимние шины». К сожалению, дожидаясь последнего момента с покупкой шин, мы рискуем некоторыми трудностями - во-первых, покупая шины в разгар сезона, мы платим за них намного больше, во-вторых, нам приходится учитывать значительные очереди на сайтах и более длительное время ожидания заказанных товаров. Чтобы сэкономить время и, самое главное, все, что вам нужно сделать, это узнать о подходящем моменте для покупок. Мы обязательно купим самые дешевые товары прямо перед началом и сразу после окончания сезона замены шин.
Так как же мы можем заметить, что если нам нужно заменить шины в нашей машине и мы можем планировать свои расходы заранее, мы обязательно должны купить шины до или после сезона.
Рано или поздно у любой автомобильной шины истекает срок эксплуатации. Потребительские качества резины ухудшаются и водителю предстоит сделать нелегкий выбор — выбрать новые покрышки без серьезного ущерба для кошелька.
Очевидно, что одни и те же шины можно купить за различную стоимость. Ценообразование на автомобильную резину формируется в зависимости от сезона — зимние шины дешевле весной, а летние шины в начале осени.
Когда лучше покупать летние шины?
Летние шины обойдутся вам существенно дешевле, если вы задумаетесь об их приобретении в конце февраля или начале марта — экономия составит 1500-2000 рублей в зависимости от модели.
Конец зимы — золотое время для скидок на летнюю резину. В этот период можно приобрести неплохие колеса от именитых фирм-производителей по доступной цене.
Когда покупать зимние шины?
Зимние шины продаются за меньшую цену летом и в начале осени — экономия составит 1500-3000 рублей в зависимости от модели. В это время во многих торговых точках действуют распродажи шин прошлого сезона. Следует учесть, что среди остатков на складе может не быть комплекта из всех четырех колес и его придется искать по разным магазинам.
Зимние шины желательно приобретать сразу с колесными дисками — в таком случае, вам не придется «переобуваться» два раза год. Данный шаг позволит существенно сэкономить на шиномонтаже.
Рекомендации по покупке
Не стоит гнаться за новинками. В подавляющем большинстве случаев шины нового модельного ряда по своим качествам ничем не отличаются от старых. При этом разница в цене может достигать двукратных значений.
Старайтесь внимательно отнестись к покупке подержанных шин. Всегда уточняйте у продавца причину продажи, историю ремонтов и возраст каждой из шин. Обращайте внимание на дату производства шины и наличие правильной маркировки. Внимательно осмотрите шину снаружи и внутри, отбалансируйте и проверьте на наличие статического дисбаланса. Резина должна быть монолитной и гладкой, без каких-либо микротрещин.
Помните, что шины б/у могут не соответствовать стандартам безопасности, принятым фирмами-производителями. Такие шины могут быть привезены с зарубежных или отечественных авторазборок.
Приобретайте шины в крупных интернет-гипермаркетах. В большинстве случаев, они обойдутся вам значительно дешевле, чем в районных магазинах запчастей. Так, интернет-магазин шин «Spbkoleso» предлагает огромный выбор товаров с доставкой по Санкт-Петербургу по доступным ценам. Здесь вы можете приобрести автомобильные шины, грузовые шины, мотопокрышки, а также шины для спецтехники.
Основные признаки того, что вам следует заменить шины:
1. Недостаточная глубина протектора шин
Предельная остаточная высота рисунка протектора составляет 1,6 мм для легковых автомобилей и 1 мм для грузовых транспортных средств. Глубина протектора шин измеряется с помощью специального электронного устройства.
2. Серьезный износ шины.
Современные шины имеют индикатор износа протектора, который позволяет точно установить степень повреждения покрышки. Индикатор износа — протекторный блок с характерным рисунком (значок, треугольник, ряд цифр), расположенный в глубине продольных канавок. По мере износа шины высота протектора снижается и в определенный момент сравнивается с высотой индикатора — в таком случае нужно заменить шину.
3. Выпуклости и вздутия на покрышке
В результате повреждения или износа покрышки на ней могут образоваться различные грыжи и вздутия. Это происходит из-за несоблюдения скоростного режима, неквалифицированного монтажа покрышки, эксплуатации при пониженном или повышенном давлении. В месте удара разрушаются нити корда, возникает деформация резинового каркаса. Дальнейшее использование таких шин не представляется возможным.
4. Трещины и порезы на боковине покрышки
Трещины на покрышке могут находиться в той части боковины, которая обращена к центру автомобиля. Мелкие трещины обнаружить непросто, а вот порезы на боковине покрышки видны невооруженным глазом. Прокол или порез может привести к утечке воздуха и последующему взрыву шины. Качественно отремонтировать боковой порез радиальной шины нельзя, можно лишь ненадолго продлить срок ее службы. Появление порезов на боковине покрышки — прямой сигнал к немедленной замене шины.
5. Вибрация при движении автомобиля
Незначительные вибрации автомобиля во время движения неизбежны. Особенно, при эксплуатации на разбитых участках дорог. Стандартный уровень вибрации обычно не вызывает у водителя серьезного беспокойства. Но если вибрация автомобиля заметно усиливается — это повод заняться дополнительной проверкой. Возможно, потребуется балансировка колес, осмотр подвески или проверка состояния шин. При повышенном давлении в шинах на протекторе могут возникать вздутия, которые приводят к излишней вибрации транспортного средства. Такая вибрация значительно ухудшает сцепные качества шины с дорожным покрытием, снижает управляемость автомобиля и приводит к преждевременному износу его ведущих узлов.
Если у вас возникли неустановленные вибрации во время движения, обратитесь к специалистам сервисного центра. Они расскажут, что послужило причиной вибрации, а также дадут совет, когда покупать новые шины и стоит ли вообще что-либо предпринимать.
Весеннее потепление и тающий снег наводят автовладельцев на мысль о необходимости "переобуть" свои машины с зимней резины на летнюю. Как это сделать правильно, в комментарии "ПолитЭксперту" рассказал технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов.
Как только температура на улице становится стабильно положительной, многие начинают задумываться о том, чтобы поменять шины на авто. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" предписывает делать это только на июнь, июль и август, а зимнюю резину использовать лишь в декабре, январе и феврале. Однако четких указаний по поводу весны и осени пока нигде официально не прописано.
Учитывая, что шипованные шины при положительных температурах начинают быстро изнашиваться, ухудшать торможение, а также влиять на расход топлива не в пользу владельца машины, задуматься о смене резины все же стоит. Автоэксперт Максим Рязанов отметил, что из года в год рекомендации по времени смены зимних шин на летние остаются неизменными.
"Процедуру надо проводить после того, как температура повысится до +5 градусов по Цельсию и продержится несколько дней. В таких погодных условиях летние шины уже справляются со своей основной функцией – обеспечивают оптимальное сцепление с дорогой. Помимо этого, своевременная смена покрышек позволит сэкономить на топливе и покупке в последствии зимней резины: она гораздо тяжелее из-за чего быстрее изнашивается при высоких температурах", — сказал он.
Эксперт также добавил, что техрегламент Таможенного союза запрещает использовать зимнюю резину в летние месяцы, даже если она сильно изношена. Самым оптимальным временем для покупки летних шин является именно зима, так же, как и для зимних лучше всего подходит конец летнего сезона, то есть период август-сентябрь. В это время в магазинах можно встретить выгодные предложения, так как комплект сезонных покрышек не является товаром повышенного спроса в это время года.
Лучше приобретать ту резину, которую рекомендует производитель авто, и обязательно выбирать подходящую размеру диска. Иначе установленные не по диаметру дисков шины не обеспечат должного уровня безопасности: слишком маленькие растянутся и быстро протрутся, слишком большие — могут соскочить с обода во время движения.
"Выгоднее всего покупать покрышки в специализированных магазинах — там наименьшие наценки на товар. Автомагазины обычно закупаются тоже у них и добавляют еще и свои издержки в стоимость резины", — заключил автоэксперт.
Ранее доцент кафедры гражданско-правовых дисциплин РЭУ им. Плеханова Иван Денисов рассказал, что машину могут изъять у нового владельца в счет погашения долгов прежнего собственника. Например, если владелец автомобиля имеет долги, то на его имущество может быть наложен арест.
В вопросе приобретения автомобильных зимних и летних шин эксперты советуют брать зимнюю резину летом, а вот покупать летние шины рекомендуют в зимний период, хотя бы потому, что зимой летние шины дешевле.
Летние шины для автомобиля бывают самыми разными и имеют свои особенности по назначению, принципу изготовления и реагированию на температурный режим.
Виды летних шин
Летние шины бывают разных видов:
- Шоссейная летняя резина предназначена для использования на большинстве дорог, производят мало шума, но не рекомендуется для эксплуатации по весне и осени, а также по плохому дорожному покрытию.
- Всесезонные шины используются практически в любое время года, но достойное управление обеспечивают лишь при отсутствии снега и способны выдержать весьма небольшую низкую температуру, всего -7 градусов.
- Спортивные шины изготовлены для уверенного контроля над дорогой при большой скорости. Их производят из более твердых материалов, что снижает удобство вождения, но обеспечивает большее сцепление с дорогой.
Виды рисунка протектора
Также покрышки различаются рисунком протектора. В отличие от рисунка зимних шин, для летней резины он обладает меньшей глубиной и обязательно должен иметь водоотводные канавки. А еще он может быть:
- симметричным – отличается универсальностью;
- симметричным направленным – наиболее приемлем для дождливой погоды;
- асимметричным – может использоваться как при сухом, так и влажном дорожном покрытии;
- асимметричным направленным – предназначен для спортивных авто и большой скорости.
Как определить размер летних шин
Размер летних шин для автомобиля регламентируется типоразмером, который можно найти в документации к авто или на сайте производителя. Он является главным критерием при замене автошин.
Это своего рода код, состоящий из букв и цифр. Первая цифра этого кода говорит о ширине профиля, вторая – о серии. Проще говоря, это процентная высота от ширины профиля. Буква R в типоразмере говорит о конструкции вашего автомобиля, а именно о том, как радиально расположен корд каркаса в вашем железном коне. Ну и буквы Rx показывают диаметр диска, которому соответствует шина, ведь на большой диск нельзя надеть маленькую шину, и наоборот.
Как определить размер летних шин
Также размер летней резины можно определить по маркировке вашего транспортного средства согласно таблицам, предоставленным производителем. В них указаны те размеры шин, которые допустимы для вашего авто. Помимо этого, данную информацию можно выяснить онлайн, с помощью шинного калькулятора.
Когда лучше покупать летние шины
В вопросе приобретения автомобильных зимних и летних шин эксперты советуют брать зимнюю резину летом, а вот покупать летние шины рекомендуют в зимний период, хотя бы потому, что зимой летние шины дешевле.
Рекомендации по выбору резины
Выбор летних шин для автомобиля – весьма серьезный и ответственный шаг и купить по-настоящему нужную и подходящую резину не так просто.
Выбор резины для авто
Прежде чем покупать летнюю резину, необходимо учесть множество факторов, от которых зависит ваше уверенное положение на дороге:
- Нужно четко понимать, какого размера нужны покрышки именно вашему автомобилю.
- Необходимо определиться с функциональностью и областью применения. Вы должны решить для себя, по каким дорогам чаще всего будете совершать поездки — если по городу, то вполне можете остановить свой выбор на шоссейной резине.
- Также не стоит забывать о соотношении цены и качества. Не стоит гнаться за дешевыми и самыми низкими ценами на летние шины, потому что «скупой платит дважды». Но также вряд ли стоит использовать шины самых дорогих и знаменитых брендов для поездки на дачу – достаточно просто найти тот специализированный магазин, где дешевле покупать летнюю резину.
В любом случае помните, что лучше всего покупать летнюю резину дешево в любое время и в любом месте. Главное, чтобы резина полностью соответствовала вашему автомобилю, а от шин на машине и хорошего сцепления с дорогой зачастую зависит ваша жизнь.
Читайте также: