Стилизованные под литые 16 дюймовые диски колес bayadere что это

Обновлено: 24.01.2025

При приобретении автомобиля, покупатель получает подарок от дилера. Предложение ограничено. Подробности акции уточняйте у продавца. Не является публичной офертой.

Характеристики

Ключевые опции

Cтилизованные под литые 16-дюймовые диски колес Bayadere;
Бамперы в цвет кузова;
Подогрев передних сидений;
Мультимедийная навигационная система Media NAV 4.0 с 7’’ сенсорным экраном + USB + Bluetooth+Поддержка Apple CarPlay и Android Auto;
Кожаная оплетка рулевого колеса;
Климат-контроль;
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start;
Круиз-контроль;

Гарантия

3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)

Ключевые опции

Cтилизованные под литые 16-дюймовые диски колес Bayadere;
Бамперы в цвет кузова;
Подогрев передних сидений;
Мультимедийная навигационная система Media NAV 4.0 с 7’’ сенсорным экраном + USB + Bluetooth+Поддержка Apple CarPlay и Android Auto;
Кожаная оплетка рулевого колеса;
Климат-контроль;
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start;
Круиз-контроль;

Гарантия

3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)

Все опции
Все характеристики

Cтилизованные под литые 16-дюймовые диски колес Bayadere;
Бамперы в цвет кузова;
Наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова;
Передние и задние брызговики;
Продольные рейлинги серебристого цвета;
Решетка радиатора черного цвета;
Ручки дверей в цвет кузова с хромированной накладкой;
Хромированные ручки дверей;
Белый лёд;

Накладки на пороги;
Подсветка багажного отделения;
Хромированная отделка внутренних элементов на приборной панели;
Эксклюзивная тканевая обивка сидений Stepway;

Мультимедийная навигационная система Media NAV 4.0 с 7’’ сенсорным экраном + USB + Bluetooth+Поддержка Apple CarPlay и Android Auto;

ABS с электронным распределением тормозных усилий;
Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях;
Звуковое напоминание о непристегнутом ремне водителя;
Передние боковые подушки безопасности;
Подушка безопасности водителя;
Подушка безопасности переднего пассажира;
Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий;
Три трехточечных ремня безопасности на задних сиденьях;

Подогрев передних сидений;
Кожаная оплетка рулевого колеса;
Климат-контроль;
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start;
Круиз-контроль;
Бесключевой доступ к бензобаку;
Бортовой компьютер;
Гидроусилитель рулевого управления;
Датчик внешней температуры;
Задние электростеклоподъемники;
Индикатор переключения передач;
Легкая тонировка стекол;
Наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом;
Новый дизайн рулевого колеса с улучшенной эргономикой и логотипом Stepway;
Обогрев заднего стекла;
Передние электростеклоподъемники;
Регулировка рулевого колеса по высоте;
Регулируемое по высоте сиденье водителя;
Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 2/3;
Центральная консоль с 12V розеткой для заднего ряда сидений;
Центральный замок с ДУ;
Электронное противоугонное устройство;
2 передних регулируемых по высоте подголовника ;

Защита картера двигателя;

Противотуманные фары;
Светодиодные "С-образные" дневные ходовые огни;

На автомобиль установлено дополнительное оборудование на сумму 104 500 рублей:

Рено Логан Степвей 2020 модельного года предлагается покупателям в двух вариантах исполнения: «Life» и «Drive» за 747 000 — 904 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в базовую комплектацию «Лайф», чем она отличается от следующей версии «Драйв», а также сравним её с ближайшими конкурентами: Рено Дастер «Аксесс», Лада Х Рей Кросс «Классик» и Киа Рио Х-Лайн «Комфорт.

Комплектация Рено Логан Степвей «Лайф»

Что входит в комплектацию Renault Logan Stepway «Life»:

Экстерьер

Бамперы в цвет кузова
Решётка радиатора с хромированными накладками
Корпуса боковых зеркал в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Накладки на пороги (передние)
Передние и задние брызговики
Колёсные диски 16-дюймовые
Стилизованные под литые диски колёс Bayadere
Тонировка стекол лёгкая
Светодиодные «С-образные» дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Запасное колесо малоразмерное 15-дюймовое
Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя

Интерьер

Эксклюзивная тканевая обивка сидений Stepway
Хромированная отделка внутренних элементов на приборной панели
Внутренние ручки дверей чёрного цвета
Подсветка багажного отделения
Плафон освещения заднего ряда сидений
Регулировка рулевой колонки по высоте
Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3–2/3

Безопасность

Центральный замок
Пульт управления центральным замком в ключе
Автоматическое запирание центрального замка
Индикатор температуры двигателя
Открытие лючка бензобака из салона
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
Фронтальная подушка безопасности водителя
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Антиблокировочная система (ABS)
Звуковое напоминание о непристёгнутом ремне водителя
Система креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях
2 передних регулируемых по высоте подголовника
Трёхточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий и регулировкой по высоте
Три трёхточечных ремня безопасности на задних сиденьях
Электронное противоугонное устройство
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
Защита картера двигателя

Комфорт

Гидроусилитель рулевого управления
Бортовой компьютер
Складной ключ зажигания
Кондиционер (кроме двигателя 82 л.с.)
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Обогрев заднего стекла
Электростеклоподъёмники передние
Боковые зеркала с электрорегулировкой
Боковые зеркала с обогревом
Подогрев передних сидений
Аудиосистема (FM/AM)
Аудиовход AUX
USB-разъём на передней панели
Bluetooth
Подрулевой джойстик управления аудиосистемой
Датчик внешней температуры
Центральная консоль с 12V розеткой для заднего ряда сидений

Чем «Лайф» отличается от «Драйв»

Отличия Рено Логан Степвей «Лайф»

Внутренние ручки дверей чёрного цвета
Кондиционер (кроме двигателя 82 л.с.)

Отличия Рено Логан Степвей «Драйв»

Наружные ручки дверей с хромированными накладками
Хромированные внутренние ручки дверей
Новый дизайн рулевого колеса с улучшенной эргономикой и логотипом Stepway
Отделка руля кожей
Подсветка перчаточного ящика в приборной панели
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start
Климат-контроль
Круиз-контроль
Электростеклоподъёмники задние
7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
Apple CarPlay и Android Auto
Подушки безопасности боковые передние

Renault Logan Stepway «Life» / «Drive»:

1,6 (82 л.с.) 5МТ — 747 000 / нет рублей;
1,6 (113 л.с.) 5МТ — 807 000 / 874 000 рублей;
1,6 (102 л.с.) 4АТ — 837 000 / 904 000 рублей.

То есть комплектация «Лайф» стоит на 67 000 рублей дешевле, чем «Драйв». Переход с 82- на 113-сильный двигатель обойдётся в 60 000 рублей, а доплата за автоматическую коробку передач составляет 71 000 и 90 000 рублей в зависимости от модификации.

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Renault Logan Stepway «Life» 1,6 (113 л.с.) 5МТ за 807 000 рублей.

Рено Дастер «Аксесс» 1,6 (114 л.с.) 5МТ — 777 000 рублей

Что лучше: Renault Logan Stepway «Life» 2020 или Renault Duster «Access» 2020 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Renault Logan Stepway «Life» 2020 / Renault Duster «Access» 2020)

Отличия Рено Логан Степвей «Лайф»

Бамперы в цвет кузова
Решётка радиатора с хромированными накладками
Корпуса боковых зеркал в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Накладки на пороги (передние)
Хромированная отделка внутренних элементов на приборной панели
Внутренние ручки дверей чёрного цвета
Бортовой компьютер
Светодиодные «С-образные» дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Плафон освещения заднего ряда сидений
Складной ключ зажигания
Кондиционер (кроме двигателя 82 л.с.)
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Электростеклоподъёмники передние
Боковые зеркала с электрорегулировкой
Боковые зеркала с обогревом
Регулировка рулевой колонки по высоте
Подогрев передних сидений
Центральный замок
Пульт управления центральным замком в ключе
Автоматическое запирание центрального замка
Аудиосистема (FM/AM)
Аудиовход AUX
USB-разъём на передней панели
Bluetooth
Подрулевой джойстик управления аудиосистемой
Датчик внешней температуры
Индикатор температуры двигателя
Центральная консоль с 12V розеткой для заднего ряда сидений
Открытие лючка бензобака из салона
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Звуковое напоминание о непристёгнутом ремне водителя
2 передних регулируемых по высоте подголовника
Трёхточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий и регулировкой по высоте
Три трёхточечных ремня безопасности на задних сиденьях
Запасное колесо малоразмерное 15-дюймовое
Защита картера двигателя

Отличия Рено Дастер «Аксесс»

Чёрная накладка на дверь багажника с надписью Duster
Зеркала заднего вида чёрного цвета
Ручки дверей чёрного цвета
Рулевое колесо с хромированными элементами
Дневные ходовые огни
Передние фары с двойной оптикой
Задние фонари со светодиодной подписью
Пакет шумоизоляции
Индикатор переключения передач
Режим Eco mode
Бесключевой доступ к бензобаку
Наружные зеркала асферической формы
Боковые зеркала с механической регулировкой
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Система помощи при экстренном торможении (AFU)
2 задних подголовника
Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий
Стальная защита картера и топливной системы
Запасное колесо полноразмерное
Полка багажника

Лада Х Рей Кросс «Классик» 1,8 (122 л.с.) 5МТ — 784 900 рублей

Что лучше: Renault Logan Stepway «Life» 2020 или Lada XRay Cross «Classic» 2020 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Renault Logan Stepway «Life» 2020 / Lada XRay Cross «Classic» 2020)

Корпуса боковых зеркал в цвет кузова (Корпуса боковых зеркал в цвет кузова / Боковые зеркала в цвет кузова)
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Тонировка стекол лёгкая
Обивка сидений тканевая (Эксклюзивная тканевая обивка сидений Stepway / Обивка сидений — ткань (цвет чёрный))
Усилитель руля (Гидроусилитель рулевого управления / Электроусилитель рулевого управления)
Бортовой компьютер
Дневные ходовые огни светодиодные (Светодиодные «С-образные» дневные ходовые огни / Дневные ходовые огни светодиодные)
Складной ключ зажигания (Складной ключ зажигания / Складной ключ)
Электростеклоподъёмники передние
Регулировка рулевой колонки по высоте
Центральный замок
Пульт управления центральным замком в ключе
Автоматическое запирание дверей при начале движения (Автоматическое запирание центрального замка / Автоматическое запирание дверей при начале движения)
Складывающаяся по частям спинка второго ряда сидений (Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3–2/3 / Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40)
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
Фронтальная подушка безопасности водителя
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Антиблокировочная система (ABS)
Крепления детских сидений ISOFIX (Система креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях / Крепления детских сидений ISOFIX)
Запасное колесо малоразмерное 15-дюймовое
Иммобилайзер (Электронное противоугонное устройство / Иммобилайзер)

Отличия Рено Логан Степвей «Лайф»

Бамперы в цвет кузова
Решётка радиатора с хромированными накладками
Накладки на пороги (передние)
Передние и задние брызговики
Колёсные диски 16-дюймовые
Стилизованные под литые диски колёс Bayadere
Хромированная отделка внутренних элементов на приборной панели
Внутренние ручки дверей чёрного цвета
Противотуманные фары
Подсветка багажного отделения
Плафон освещения заднего ряда сидений
Кондиционер (кроме двигателя 82 л.с.)
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Обогрев заднего стекла
Боковые зеркала с электрорегулировкой
Боковые зеркала с обогревом
Подогрев передних сидений
Аудиосистема (FM/AM)
Аудиовход AUX
USB-разъём на передней панели
Bluetooth
Подрулевой джойстик управления аудиосистемой
Датчик внешней температуры
Индикатор температуры двигателя
Центральная консоль с 12V розеткой для заднего ряда сидений
Открытие лючка бензобака из салона
Звуковое напоминание о непристёгнутом ремне водителя
2 передних регулируемых по высоте подголовника
Трёхточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий и регулировкой по высоте
Три трёхточечных ремня безопасности на задних сиденьях
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
Защита картера двигателя
Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя

Отличия Лада Х Рей Кросс «Классик»

Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
2 задних подголовника
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
Охранная сигнализация
Дисковые тормоза задних колес
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Усилитель экстренного торможения (BAS)
Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
Противобуксовочная система (TCS)
Система помощи при трогании на подъёме (HSА)
Защита двигателя и подкапотного пространства
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
Панель приборов (цвет чёрный)
Розетка 12V для водителя и переднего пассажира
Регулировка рулевой колонки по вылету
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Воздушный фильтр салона
Аудиоподготовка
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
Рейлинги на крыше
Декоративная насадка выпускной трубы
Колёсные диски 17-дюймовые Proton
Колёсные диски легкосплавные

Киа Рио Х-Лайн «Комфорт» 1,4 (100 л.с.) 6МТ — 909 900 рублей

Что лучше: Renault Logan Stepway «Life» 2020 или Kia Rio X-Line «Comfort» 2020 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Renault Logan Stepway «Life» 2020 / Kia Rio X-Line «Comfort» 2020)

Просьба прежде чем коментить прочитать до конца (букв много). Все предупреждения в тексте и рекомендации касаются только гарантийных автомобилей.
ТЮНИНГ ЭКСПЕРТ № 8/2006
ВАШ ЛЮБИМЫЙ РАЗМЕР
Размеры “обод — шина”
В эту номинацию входят два параметра: монтажный диаметр и ширина обода.
Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков:
10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины, для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14-дюймовые, 15 на 16 и т. д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остается неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь, это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.
Предупреждаем!
На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных; следовательно, и диски должны быть большего монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15- или 16-дюймовый диск для BMW 3-й серии не годится для “заряженной” версии BMW M3: “спортсменке” нужны 17-дюймовые диски.
Ширина обода легковых дисков обычно не выходит за пределы следующего ряда: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и 7,0 дюймов, хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоваться и более широкие диски — до 13,5 дюйма.
Как выбрать нужную ширину обода? Есть золотое правило: она должна быть на 25—30% меньше ширины профиля шины, допустим, Вы ищете диск под шину 195/70R15. Ширина ее профиля — 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Должно получиться 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70 R15.
Предупреждаем!
Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно. Нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5—1 дюйм для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; 1—1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.
Размеры “колесо — автомобиль”
Сюда входят:
1) диаметр расположения отверстий крепления (обозначается как PCD – Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий.
Например,
PCD 100/4 — 4 отверстия на диаметре 100 мм.
Предупреждаем!
Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров.
Например, на ступицу с PCD 100/4 часто надевают колесо PCD 98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия “уведет” и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет “бить”, кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.
2) диаметр центрального отверстия диска (устойчивого международного обозначения нет).
У штатных колес автомобиля центральное отверстие диска, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему: его диаметр является посадочным. Но если вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.
З) типоразмеры болтов и гаек крепления колеса.
Если вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные: легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске
предусмотрены отверстия, допустим, под затяжку на сферу, а имеющиеся у вас болты (штатные) затягиваются на конус.
4) вылет колеса.
Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ЕТ (например, ЕТЗО (мм), если его величина положительная, или ЕТ-ЗО, если отрицательная), французы — DEPORT; производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Предупреждаем!
Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т. е. сузить колею, как правило, невозможно: диск упрется в тормоз.
МАРКИРОВКА
Маркировка выбивается на любой поверхности диска, кроме той части обода, которая обращена к шине. Российская, европейская и американская маркировки немного отличаются друг от друга манерой исполнения, но различия непринципиальны; одна и та же информация доносится до потребителя посредством разных символов, зависящих от конкретных национальных стандартов.
РАЗМЕРНАЯ НАДПИСЬ.
Например: 7 ½ J х 15Н2.
В американском варианте маркировки эта надпись была бы такой:
15Н2х7 ½ J или 15х7 ½ J, где:
7 ½ — ширина обода в дюймах (7,5 дюйма);
15 — монтажный диаметр в дюймах.
Расшифровка следующих двух символов довольно сложна. Эти символы служебные, они важны не для потребителя, а для производителя и продавца. Мы коротко коснемся их лишь потому, что, будучи внесенными, в размерную надпись, они привлекают внимание покупателя и вызывают массу вопросов. Расшифровка — в каталогах.
J- закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона радиусы закругления и т. п.). В зависимости от конкретной конструкции может быть написано JJ, JК, К или L.
Н2 — закодированная информация о форме кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Конструкций хампов много. Есть простой хамп Н (Hump), двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный АН (Asymmetrical Hump), комбинированный СН (Combi Hump). Иногда обходятся и без хампов — на ободе делают специальную полку SL (Special Ledge), параметры которой выверены так, что шина надежно держится, ни за что, кроме закраины обода, не цепляясь.
На диске также должно быть указано следующее:
— вылет колеса (некоторые американские фирмы почему-то игнорируют это требование, европейцы же указывают вылет всегда);
— товарный знак или наименование производителя;
— дата изготовления (обычно — год и неделя; например, 0598 означает, что диск выпущен в 5-ю неделю 1998 года);
— клеймо контролирующего органа (говоря по-русски, ОТК). Многие фирмы клеймят свою продукцию не сухими буквенно-цифровыми индексами, а птичками, цветочками и прочим художеством. На литых дисках помимо клейма ОТК ставят еще и клеймо рентгеноконтроля, которое свидетельствует о том, что диск не имеет внутренних дефектов — литьевых раковин;
— клеймо национального госстандарта;
— предельная весовая нагрузка на диск (MAX LOAD) в килограммах или фунтах.
Кроме того, на диске может быть указана следующая информация:
— присоединительные размеры, например PCD 100/4;
— предельное давление в шинах, на которые диск рассчитан. Например, MAX PCI 50 COLD означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс/кв. см); слово COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине (MAX PCI указывают только американцы);
— способ производства (если диск кованый) — FORGED(“кованый”); эта надпись не предусмотрена никакими стандартами, выбивается на дисках исключительно, на публику, т. к. кованые диски на Западе считаются очень престижными.

Примерьте диски
на свой автомобиль

Колесный диск CrossStreet CR19 6.5xR16 4x100 ET40 DIA60.1

Колесный диск RST R036 6.5xR16 5x114.3 ET39 DIA60.1

Колесный диск СКАД Багира 6xR16 5x114.3 ET45 DIA67.1

Колесный диск Alcasta M61 6.5xR16 5x114.3 ET45 DIA67.1

Колесный диск RST R036 6.5xR16 5x114.3 ET39 DIA60.1

Колесный диск CrossStreet CR15 6.5xR16 5x114.3 ET45 DIA67.1

Колесный диск СКАД Нагано 6.5xR16 5x114.3 ET45 DIA60.1

Колесный диск X-trike X116 6.5xR16 5x112 ET45 DIA57.1

Колесный диск СКАД Адмирал 6.5xR16 5x114.3 ET40 DIA66.1

Колесный диск Alcasta M32 6.5xR16 4x100 ET36 DIA60.1

Колесный диск СКАД Нагано 6.5xR16 5x100 ET43 DIA57.1

Колесный диск LegeArtis CT Concept TY514 6.5xR16 5x114.3 ET45 DIA60.1

Колесный диск X-trike X117 6.5xR16 5x112 ET45 DIA57.1

Колесный диск СКАД Милан 6.5xR16 5x114.3 ET40 DIA67.1

Колесный диск CrossStreet CR15 6.5xR16 5x112 ET46 DIA57.1

Колесный диск CrossStreet CR15 6xR16 4x100 ET50 DIA60.1

Колесный диск КиК Samara-оригинал 6xR16 5x112 ET48 DIA57.1

Колесный диск Top Driver Special Series RN10-S 6.5xR16 5x114.3 ET47 DIA66.1

Чтобы удешевить комплектацию сходящего с конвейера автомобиля, производитель чаще всего «обувает» его в штампованные, или как обычно говорят в обиходе – железные диски. На них, конечно, машина тоже ездит, но её эстетика при этом оставляет желать лучшего.

Преимущества литья

Из названия «литой» понятно, что диск представляет собой монолитное изделие – в отличие от, штамповки, которая состоит из двух элементов: обода и тарельчатой накладки.

Главным достоинством литья является материал изготовления. Это различные алюминиевые сплавы, которые обладают малым весом и коррозионной устойчивостью.

Стальной же диск довольно быстро ржавеет, не смотря на защитное заводское покрытие. Литьё намного лучше балансируется, что не может не сказываться на ходовых показателях автомобиля.

Пару десятков лет назад такие диски были более лёгкими, чем сейчас, и на это есть адекватная причина. Дело в том, что алюминиево-магниевые сплавы прочны на сжатие, но в виду своей хрупкости достаточно плохо выдерживают ударные нагрузки.

Если штамповка при ударе мнётся, то литьё просто лопается. Поэтому сегодня литые диски делают несколько более массивными, что позволяет увеличить их эксплуатационную долговечность.

Примечание: Увеличение веса, хоть и незначительное, является, конечно, дополнительной нагрузкой, но на расход топлива особого влияния не оказывает.

Стоит отдельно сказать о красоте литых дисков, ради которой, собственно, автовладельцы и соглашаются платить больше. Лакокрасочные и порошковые покрытия, хром, интересный дизайн – всё это завораживает водителей не хуже, чем витрины в ювелирном магазине. Поэтому, знакомимся с ассортиментом.

Импортные диски на отечественном рынке

Европейское качество всегда привлекательно для отечественного потребителя, поэтому владельцы – особенно те, у кого иномарки, больше обращают внимание на иностранные бренды.

Теоретически, продукция европейских компаний присутствует на нашем рынке, но практически подавляющее большинство дисков производится в Тайвани и Китае, так как все крупные концерны имеют в этих странах дочерние предприятия.

Тем не менее, качество у таких дисков на уровне, а дизайн намного разнообразнее, чем у отечественного производителя.

Европейские

Из немецких брендов наиболее популярны:

AEZ, лёгкие и прочные диски, с великолепным дизайном;
DOTZ – в основном спортивные модели;
BBS, с интересным узорчатым плетением лучей в стиле ретро;
Dezent, принадлежащий холдингу ALCAR;
Alutec, по праву завоевавший звание самых прочных дисков.

Из итальянских производителей, отменным эстетическим вкусом и достойным качеством могут похвастать такие компании как Racing OZ, Sparco, MAK.

Азиатские

Нельзя пройти и мимо моделей японского производства, которые по качеству и дизайну не то что не уступают европейским брендам, но и нередко опережают. Среди азиатских стран в Японии делают лучшие диски. Среди самых популярных такие бренды как:

Kosei;
Advan;
Yamato;
Enkei;
Rays;
Yokatta
Work, выпускающий модели класса премиум.

На отечественном рынке можно увидеть и модели американских брендов, таких как Vossen, HRE Wheels и Rotiform, которые в большинстве своём выглядят экзотично, стоят дорого и гармонично смотрятся разве что на эксклюзивных автомобилях, выставленных в сверкающих салонах.

Читайте также: