Стартер на бмв х1 где находится
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве, салоне и багажнике.
Рассмотрены схемы БМВ Икс 1 1-го поколения в кузове е84 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
В моторном отсеке
Находится в левой части подкапотного пространства, за пластиковой крышкой.
| Элементы |
| Реле CD-чейнджера |
| Реле нагнетателя дополнительного воздуха; |
| Реле привода клапанов с изм. ходом: |
| Другие реле в зависимости от комплектации и года выпуска. |
В салоне
Блок расположен за пассажирскими бардачком.
Для доступа к нему нужно освободить держатель из нижнего крепления по стрелке 1, нажав вперед. Затем нужно отпереть сам ящик по стрелке 2 и опустить вниз.
Общий вид.
- №8 - предохранитель прикуривателя бмв икс 1
- №24, 31, 32, 71 - питание прицепного модуля
- №3, 10, 45, 46, 68 - подогрев сидений
- №5, 49, 75 - регулировка руля
- №57, 79 - гудок
- и т.д.
- Реле контакта 30G;
- Реле очистителя заднего стекал;
- Реле переднего стеклоочистителя.
В багажнике
На крышке АКБ расположен силовой блок. Он отмечен на фото №3.
Общий вид.
Точно кому-то понадобится, соседу нужно было понять, где находится стартер BMW X1 в автомобиле. Вот нашел, в этом видео-ролике отчетливо видно где расположен стартер BMW X1.
Отзывы по теме где находится стартер BMW X1
Добрый вечер Сергей. Как всегда с меня лайк! Интересует вопрос, может быть я . Суть вопроса: при заводе авто на холодную у Вас присутствуют прогревочные обороты ~ 1500, затем они падают до 900~1000 и соответственно в рабочем режиме, я так понимаю, они устаканиваются на 800. Какой датчик за них отвечает? Ибо у меня на B4204T3 они отсутствуют(Читал форумы вольвоводов, информации крайне мало, но обороты есть у всех. У меня же ситуация следующая: при заводе на холодную максимум 1000, в рабочем режиме 550-600. Соответственно неравномерная работа двигателя из-за потерь холостых. Дроссель чистый, клапан хх без ошибок, да и вообще из ошибок только одна, а именно: неверные показания температуры клапана всасываемого воздуха. Думал maf, но код ошибки другой. Клапан этот в системе найден мной не был.. Жду ответа от Вас, может быть подскажете. Спасибо.
Скажите такая же пролема, всё проверил как в вашем видео, заменил контактную группу, поворачиваю ключ а стартер всё равно не крутит! Скажите придёться менять сам замок зажигания?
Здравствуйте,такая проблема у меня такова.Лампочка зарядки горит в пол накал,стартер не реагирует на замок зажигания.Если я на включенном зажигании завожу с отвертки, лампочка зарядки тухнет и зарядка появляется.Стоит заглушить проблема проявляется снова.Подскажите где искать причину. И почему это связано?
Эдругой вопрос. Меган 3 и Флюенс с кнопкой почему иногда не с первого раза схватывает. У меня лично Дастер 2 литра им в том году с -5до -19 были проблемы с песком с автозапуска (с третьего раза) в этом году все норм ничего не меня.
У меня w164 с такойже точно проблемой.я из симферополя.приехал к одному электрику на ремонт.так он запросил 10000р. Я охудел.там работы на 1час.ваще эти . в крыму офигели в край.я его послал найух.за что там платить 10000р? В москве и то дешевле.
Всем привет! Проблема не новая, но судя по форумам- далеко нерешённая. Авто 3л, бензин, 2004г.в., америкос, рестайл. В общем, включаю зажигание, насос качает и всё горит, начинаю заводить, стартер молчит при этом ничего не щёлкает. Постоишь какое-то время, заводится. И это происходит не всегда, но за день интенсивной езды по городу со множественными пяти-десятиминутными остановками может случится несколько раз. Диапазон ожидания по времени от 10 мин. до полутора часов. Ездил на диагностику, которая ничего не показала, заезжал в сервис пообщаться на эту тему -тоже безрезультатно, перелопатил множество форумов и там никаких конкретных причин. Оговорюсь сразу: АКБ в порядке, стартер менян (напрасно). Кто-то советует ручку селектора пощёлкать, другой - поставить на сигналку и снять, третий - батарейку в ключе поменять и по новой привязать ключ. Короче, всё испробовал- не работает. Может есть такой человек, знающий или хотя бы адекватно-предполагающий, что это может быть? Или может у кого-то была аналогичная проблема.Буду очень- очень премного благодарен. Пожалуйста, помогите найти причину.
Про контактную группу что-то даже не учли, посмотрим. Реле, а где оно вообще находится? Кто-то в форуме писал, что, якобы, его на Иксах нет. И никто толком не мог мне дать внятный ответ правда это или нет. А что такое "преды силовые", просветите? А ещё есть какие-нибудь версии, чтобы сразу всё в купе проверить? Спасибо за отзывчивость!
Виктор Крафт писал(а): Про контактную группу что-то даже не учли, посмотрим. Реле, а где оно вообще находится? Кто-то в форуме писал, что, якобы, его на Иксах нет. И никто толком не мог мне дать внятный ответ правда это или нет. А что такое "преды силовые", просветите? А ещё есть какие-нибудь версии, чтобы сразу всё в купе проверить? Спасибо за отзывчивость!
Предохранители силовые, на предмет окисления. Где стоит реле хз если честно Вам электрика требо найти, который быстро, грамотно прозвонит цепь и обнаружит подвох.
Вот и я про то, что никто не знает где реле. Насчет предохранителей я понял, а их где найти , под бардачком? Или они стоят где-то отдельно?
Виктор Крафт писал(а): Всем привет! Проблема не новая, но судя по форумам- далеко нерешённая. Авто 3л, бензин, 2004г.в., америкос, рестайл. В общем, включаю зажигание, насос качает и всё горит, начинаю заводить, стартер молчит при этом ничего не щёлкает. Постоишь какое-то время, заводится. И это происходит не всегда, но за день интенсивной езды по городу со множественными пяти-десятиминутными остановками может случится несколько раз. Диапазон ожидания по времени от 10 мин. до полутора часов. Ездил на диагностику, которая ничего не показала, заезжал в сервис пообщаться на эту тему -тоже безрезультатно, перелопатил множество форумов и там никаких конкретных причин. Оговорюсь сразу: АКБ в порядке, стартер менян (напрасно) . Кто-то советует ручку селектора пощёлкать, другой - поставить на сигналку и снять, третий - батарейку в ключе поменять и по новой привязать ключ. Короче, всё испробовал- не работает. Может есть такой человек, знающий или хотя бы адекватно-предполагающий, что это может быть? Или может у кого-то была аналогичная проблема.Буду очень- очень премного благодарен. Пожалуйста, помогите найти причину.
Виктор Крафт писал(а): Вот и я про то, что никто не знает где реле. Насчет предохранителей я понял, а их где найти , под бардачком? Или они стоят где-то отдельно?
Виктор Крафт писал(а): Всем привет! Проблема не новая, но судя по форумам- далеко нерешённая. Авто 3л, бензин, 2004г.в., америкос, рестайл. В общем, включаю зажигание, насос качает и всё горит, начинаю заводить, стартер молчит при этом ничего не щёлкает. Постоишь какое-то время, заводится. И это происходит не всегда, но за день интенсивной езды по городу со множественными пяти-десятиминутными остановками может случится несколько раз. Диапазон ожидания по времени от 10 мин. до полутора часов. Ездил на диагностику, которая ничего не показала, заезжал в сервис пообщаться на эту тему -тоже безрезультатно, перелопатил множество форумов и там никаких конкретных причин. Оговорюсь сразу: АКБ в порядке, стартер менян (напрасно) . Кто-то советует ручку селектора пощёлкать, другой - поставить на сигналку и снять, третий - батарейку в ключе поменять и по новой привязать ключ. Короче, всё испробовал- не работает. Может есть такой человек, знающий или хотя бы адекватно-предполагающий, что это может быть? Или может у кого-то была аналогичная проблема.Буду очень- очень премного благодарен. Пожалуйста, помогите найти причину.
Поначалу, электрик сказал , что это скорее всего щётки на стартере или втягивающее реле, а тут мне подвернулся стартер оригинал за небольшие деньги, тем более уже с новыми щетками, подшипниками и проверен полностью. Вот я и подумал, что поставлю купленный, а родной отремонтирую. Как оказалось, мой стартер был в полном порядке, проверяли щетки, реле, подшипники и ротор- всё в поряде.
Виктор Крафт писал(а): Вот и я про то, что никто не знает где реле. Насчет предохранителей я понял, а их где найти , под бардачком? Или они стоят где-то отдельно?
Цены на ремонт стартера BMW X1
Стопроцентная эффективность деятельности и наличие широкого ассортимента запчастей позволяет нам поддерживать доступные цены на все виды услуг, включая замену бендикса стартера и полную замену стартера BMW X1.
| Название услуги | Цена |
| Замена стартера | от 1500 руб. |
| Ремонт стартера | от 2500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт стартера BMW X1 - Где сделать
Читайте также: