Стартер крутит пока не снимешь клемму
Добрый! Столкнулся с проблемой. Был Конфликт сигнализации starline a91 и штатной. Поворачивал ключ в замке зажигания, приборка тухла и стартер не крутил. Скинул плюсовую клемму секунд на 5, поставил на место и все завелось. После постановки машины на сигнализацию и снятия, снова такая проблема до тех пор пока клемму не скину. Сегодня разобрал торпеду, добрался до обхода имобилайзера и поменял батарейку в ключе, лежащем в ней. Не помогло. Стартер снял, на пряму от акб крутится.
После сборки, ключ поворачиваю, стартер крутится, но не заводится. С автозапуска машина стала заводиться спокойно, хотя до замены батарейки, на брелке показывало, что завелась, но машина не заводилась, габариты моргали.
Ответы 2
Сегодня разобрал торпеду, добрался до обхода имобилайзера и поменял батарейку в ключе, лежащем в ней. Не помогло.
1) Если машина с ключом зажигания, то ЧИП для автозапуска не требует питания. Батарейка в ключе только для "лентяйки" - дистанционного отпирания/запирания ЦЗ. Если же машина с кнопкой START и в обходчике использована SMART-метка от машины, то и в этом случае обход должен быть сделан так, чтобы он работал без батарейки (котоая на морозе замерзает и РАДИОЛметка от машины работать перестает - машина не заводится. )
После сборки, ключ поворачиваю, стартер крутится, но не заводится. С автозапуска машина стала заводиться спокойно, хотя до замены батарейки, на брелке показывало, что завелась, но машина не заводилась, габариты моргали.
Что может быть?
Обрыв в цепях обходчика (осмобенно - если при попытке заводить клодючом - индикатор иммо на табло или часто-часто мигает или горит непрерывно), который скорее всего был установлен ВРЕЗКОЙ В РАЗРЫВ штатной рамки. Теперь в цепях этой врезки ПОЯВИЛСЯ ОБРЫВ - штатная рамка не читает ЧИП из ключа. А когда сигналка заводит - она подкидывает спрятанный в обходчике ключ, восстнавливая разрыв. Это наиболее вероятная причина.
Скинул плюсовую клемму секунд на 5, поставил на место и все завелось. После постановки машины на сигнализацию и снятия, снова такая проблема до тех пор пока клемму не скину.
Скорее всего ВООБЩЕ что-то неверно соединено в цепях обходчика в принципе. А передерг клемм обесточиваем не только сигналку, но и цепи обходчика. Может выход сигналки на управление обходчика "поджарен" и идет утечка, такая, что релюхе, стоящей в обходчике сработать не хватает и пока она не сработала - машину можно завести ключом, но как только релюха сработает - после команды завести с брелока - после окончания автозапуска релюха уже не "отлипает" и не дает машине прочитать ЧИП из ключа, который ВЫ ВТЫКАЕТЕ В ЗАМОК.
Сигнализация-то когда установлена и кем? Может пора посетить установщика на предмет ревизии монтажа? Как самой сигнализации. так и обходчика.
Откройте батарейный отсек брелока, вытащите батарейку и сфоторграфируйте внутренности отсека по углом 45 градусов. Так, чтобы было видно внутренности брелока и кнопки на ребре.
Не знаю про замок, не слыхал.Если он ключ оставляет в одном положении тупо застревает то да, а здесь то когда выключаешь зажигание. У меня было такое вырубаешь зажигание а он крутит собака. Пятаки-втягивающее.
Активный автомобилист
Чувак, 100% поменяй втулку на кожухе коробки которая. И заодно на стартере тож на всякий пожарный. Все пройдет! Сам намаялся, втягивающее менял, бендикс, потом поменял втулку и все офигенно. Про контакты это может быть, но начни со фтулки, ее менять 5 минут и дешевле втягивающего с бендиксом, а про поменять бендикс я уже не говорю, весь стартер разобрать надо.
M@ster
Активный автомобилист
Мдаааа. возможно. у меня стартер до сих пор лежит в разобранном состоянии бендикс мать его , заодно гену мастерю.
TheAnswer
Активный автомобилист
у меня ключ в кармане лежал. накидываешь клему на аккумулятор, стартер крутить начинает и крутит пока опять клему не скинешь! поменял замок и проблема решилась!
afon2382
Молодой-зеленый
проверить легко в момент когда выключил зажигание а стартер крутит, стукни чем нить по втягивающему, если перестал значит чисти шайбы, нет меняй замок!
Активный автомобилист
По идее если скинуть клему в момент закусывания, то если это замок, стартер продолжит маслать если снова клему накинуть. А на счет молотка, да. я так же с этим воевал. Но все решилось только после смены втулки в картере сцепы.
sbios
Молодой-зеленый
заварились болти на втягиваючем. Возьми ключ побольше и постучи по втягиваючем реле. Если не отпустит,то снимай стартер.
KINDER
Молодой-зеленый
Продолжу в этой же теме: Значит так, все теже симптомы что и описано выше, т.е. стартер продолжает работать при выключеном зажигании. Заменил втягивающее стартера на новое, заменил замок зажигания на новый, заменил реле стартера, симптомы теже самые остались. Поворачиваю ключ зажигания, начинает вращаться стартер, выкючаю зажигание стартер продолжает вращаться по прежнему, даже после того как ключ из зажигания вытаскиваю, помогает только сдёргивание клеммы с акб, после чего все приходит в норму до следующего поворота ключа зажигания " на старт" . Подскажите чё за ерунда и как с ней бороться, думаю может дело в маховике?
sbios
Молодой-зеленый
А замок норм подключили? Дело скорее в проводке. Что то не туда подключено или что то замыкает. Попобуй поменять проводку на стартер, или просто осмотри ее полностью. Не думаю что маховик имеет к етому дело.
Alexxx
Новенький
У меня стартер на ходу включался,проблема была в том,что провод замыкал который шел на втягивающее,он проходит под коробкой с предохранителями,под ней он и замыкал.
При включенном зажигании САМОПРОИЗВОЛЬНО включается стартер! ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Из любопытства врядли, скорее от отчаяния. Вообще косяк интересный. Хотелось бы узнать чем кончится.
сначала. завелась утром,все нормально поработала около минуты появился треск вроде как затирает что-то,заглушил мотор,постоял,подумал. ничего другого не придумал как снова завести и посмотреть что-же там и вот включил только зажигание а она начала крутить стартером.я снял клему и полез смотреть что-же там))а там все в порядке)) одел я клему спустя пол-часа и все!работает норм. но!решил я поехать как треск возобновился снова но не так сильно одним словом приехал я,заглушил машину и больше она не завелась. снял стартер а там его нет внутри одно месиво из щеточного узла и коллектора вот теперь ищу стартер но причина-то осталась.думаю что из-за соли которой у нас посыпают изобильно но не уверен.
была такая ситуация - спалили 2 стартера прежде чем докопались до сути - замыкание в контактной группе замка зажигания.
в результате просто вывели зажигание отдельной кнопкой через реле - по деньгам встало в 500 рублей вместе с работой электрика.
Весь прикол в том,что официалы всё знают,но делать самостоятельно,что бы тупо помочь простым людям,
НЕХОТЯТЬ,т.к. за РАЗБИРАТЕЛЬСТВА В ЧУЖИХ ПРОБЛЕМАХ,не ПЛАТЯТ ДЕНЬГИ механикам.
Так и говорят:нет ну Вы понимаете,мы разговариваем на разных языках,пежиот нам не заплатит за разбирательство в проблеме,тока за косяк(поломку то есть)
продолжение следует поставил я стартер. завелась класс думаю!но не тут-то было заглушил опять заводить а стартер сам включается в общем история повторяется да еще и "чек"загорелся дай думаю всеж контактную группу (по предположению) внимательней посмотрю т.к. новой не нашлось пришлось разобрать старую т.е высверлить заклепочку по центру. почистил,помазал,собрал(на болтик подходящего размера свинтил) завелась. работает и так много раз!НО!поработала день и выбило предохранитель заднего хода(что и раньше случалось) но вот незадача!только я поставил предохранитель опять та-же проблема со стартером т.е. включаться включается а вот после запуска не выключается короче вынул предохранитель-норма только "чек" горит и руль тугой да обороты медленно падают при переключении передач(всего-то!)ставлю предохранитель-опять история со стартером (плюс ко всему) вот история!ВСЕ!Завтра на станцию!Может тамошние умы разберутся что это такое.
Мда, одновременно столько неисправностей, то ли совпадение, то ли перемыкает в жгуте.
ищи реле стартера, может оно залипает??
откинь управляющий провод со стартера когда стартер молотит сам по себе и проверь есть ли на управляющем выводе +12 или замкнуты ли пятаки.
так по крайне мере локализуешь стартер либо все остальное.
снова здравствуйте!хочу поблагодарить всех,кто неравнодушен к проблемам других!в общем наверное правильно было-бы отнести все проблемы к разделу о указателях заднего хода(даже не знаю куда) но коль есть эта тема надо ее все-же закрыть действительно у этой машины есть ОГРОМНАЯ недоработка целый жгут проводов касается пластиковой коробки под капотом где предохранители и плюсовая клема и эти самые провода вместе с попавшим песочком трутся о пластик и очень здорово перетераются. значит проблема была в том,что перетерлись у меня три провода и вот они и стартер включали ну и все проблемы от этого.
Добрый! Столкнулся с проблемой. Был Конфликт сигнализации starline a91 и штатной. Поворачивал ключ в замке зажигания, приборка тухла и стартер не крутил. Скинул плюсовую клемму секунд на 5, поставил на место и все завелось. После постановки машины на сигнализацию и снятия, снова такая проблема до тех пор пока клемму не скину. Сегодня разобрал торпеду, добрался до обхода имобилайзера и поменял батарейку в ключе, лежащем в ней. Не помогло. Стартер снял, на пряму от акб крутится.
После сборки, ключ поворачиваю, стартер крутится, но не заводится. С автозапуска машина стала заводиться спокойно, хотя до замены батарейки, на брелке показывало, что завелась, но машина не заводилась, габариты моргали.
Ответы 2
Сегодня разобрал торпеду, добрался до обхода имобилайзера и поменял батарейку в ключе, лежащем в ней. Не помогло.
1) Если машина с ключом зажигания, то ЧИП для автозапуска не требует питания. Батарейка в ключе только для "лентяйки" - дистанционного отпирания/запирания ЦЗ. Если же машина с кнопкой START и в обходчике использована SMART-метка от машины, то и в этом случае обход должен быть сделан так, чтобы он работал без батарейки (котоая на морозе замерзает и РАДИОЛметка от машины работать перестает - машина не заводится. )
После сборки, ключ поворачиваю, стартер крутится, но не заводится. С автозапуска машина стала заводиться спокойно, хотя до замены батарейки, на брелке показывало, что завелась, но машина не заводилась, габариты моргали.
Что может быть?
Обрыв в цепях обходчика (осмобенно - если при попытке заводить клодючом - индикатор иммо на табло или часто-часто мигает или горит непрерывно), который скорее всего был установлен ВРЕЗКОЙ В РАЗРЫВ штатной рамки. Теперь в цепях этой врезки ПОЯВИЛСЯ ОБРЫВ - штатная рамка не читает ЧИП из ключа. А когда сигналка заводит - она подкидывает спрятанный в обходчике ключ, восстнавливая разрыв. Это наиболее вероятная причина.
Скинул плюсовую клемму секунд на 5, поставил на место и все завелось. После постановки машины на сигнализацию и снятия, снова такая проблема до тех пор пока клемму не скину.
Скорее всего ВООБЩЕ что-то неверно соединено в цепях обходчика в принципе. А передерг клемм обесточиваем не только сигналку, но и цепи обходчика. Может выход сигналки на управление обходчика "поджарен" и идет утечка, такая, что релюхе, стоящей в обходчике сработать не хватает и пока она не сработала - машину можно завести ключом, но как только релюха сработает - после команды завести с брелока - после окончания автозапуска релюха уже не "отлипает" и не дает машине прочитать ЧИП из ключа, который ВЫ ВТЫКАЕТЕ В ЗАМОК.
Сигнализация-то когда установлена и кем? Может пора посетить установщика на предмет ревизии монтажа? Как самой сигнализации. так и обходчика.
Откройте батарейный отсек брелока, вытащите батарейку и сфоторграфируйте внутренности отсека по углом 45 градусов. Так, чтобы было видно внутренности брелока и кнопки на ребре.
Читайте также: