Starline s96 сбрасывается программная нейтраль
очень грамотная инженерная мысль.
Неужели? каким образом связана установка программной нейтрали с последующим открыванием багажника(к-е ее отменяет)?
Автомат и активировать турбо, что б не париться когда выпрыгиваешь из за руля.
Makc, А в чём проблема, отделить по концевикам багажник от дверей?На худой конец можно и задние двери привязать к багажнику- тогда сигнала тоже не будет сбрасывать нейтраль. Можно вообще кинуть провод дверей - на вод.дверь а остальные на багажник. :) И наконец самый нелепый выход- МКПП снять - АКПП поставить. (шутка)
Вариантов куча впринципе для воплощения вашего желания.
Дело лишь за тем, чего вам конкретно нужно от Б9.
При открывании по концевику багажника, нейтраль не сбрасывается.
Может это все таки для седана. я на своем хетче каждый раз как угорелый пытаюсь из багажника успеть все забрать. Проверю твое утверждение.
Не не не :) Это работает при условии, что заводской провод двери не привязан к заводскому проводу багажника. (В принципе, хетче можно сделать так же как на седане.) И при условии, что сигналка подцеплена соответствующим образом. Вот только тогда програмная нейтраль не будет сбиваться.
хм. только что проверил у себя.
исходные данные - седан, старлайн б9. товарищи из сервиса запрограммировали программную нейтраль через кнопку2 на брелке.
во время возни с сигналкой восстановил заводские настройки.
к чему это я. а во. дело в том, что "программная нейтраль" на заводских установках включается, если ты поставил на ручник и вытащил ключ из замка зажигания (соответственно двиг остаЁтся заведЁнный, пока не поставишь на сигналку)..
и вот, когда я прочитал эту ветку решил проверить. то есть. открыл-закрыл машину (НЕ багажник, а полностью), и дистанционно запустил. и ЗАВЕЛАСЬ. :)
аплодисментов не надо :)
ЗЫ я только не проверял, можно ли поставить машину на охрану с включенным двигом, как то лень было.
ЗЗЫ у Б9 заводские настройки сбрасываются по 2 параметрам. а вообще в инструкции указано. если в бумажном виде нету, скачать можно с их официального сайта http://www.twage.ru или на крайняк по аське.. 467153576 (это ихний суппорт)
блин. неувязка. короче сегодня забирал бук из машины после постановки на охрану с "программной нейтралью" в общем.
короче программа сбивается, если открыть дверь салона. :( жаль. будем терроризировать суппорт.
ЗЫ пообщался с ним. вот лог.
meloman (16:08:45 13/11/2008)
здраствуйте.
STARLINE_support (16:08:59 13/11/2008)
добрый день
meloman (16:10:14 13/11/2008)
у меня вот какой вопрос. после выполнения "программной нейтрали" возникает надобность открыть салон, после закрытия салона и постановки на охрану, программы снимается, приходится заново выпонять. есть ли способ упростить эту задачу?
STARLINE_support (17:27:48 13/11/2008)
Способ есть, но он приводит к запуску на передаче.
meloman (17:28:28 13/11/2008)
и что же это за способ? так. для интереса.
STARLINE_support (17:28:53 13/11/2008)
замкнуть петлю, т.е.выбрать вариант для АКПП
meloman (17:29:10 13/11/2008)
понятно. спасибо.
собственно суппорт предлагает вариант, который обсасывался чуть раннее.
На мой взгляд самый удобный вариант это переделать сигу на АКПП, и научиться оставлять машину всегда на нейтрали, опасно конечно, но тогда вапче не надо ничего отрабатывать. Еще можно для надежности концевичек на кулису поставить, чтоб на передаче не запустилась
Правильно надо сделать "аппаратную" нейтраль.
купить геркон и магнит
Можно от охранной сигнализации
установить на вал привода КПП магнит.
под ним геркон, так чтобы в нейтрали геркон был замкнут.
Провод от ручника к сигналке разрезать и пропустить через установленный геркон.
В итоге, если не стоит ручник, или не нейтраль, то автозапуск невозможен.
сигнлке сказать, что у нас АКПП
В предыдущих записях о сигнализации Starline S96 я постарался максимально корректно описать её позиционирование, возможности, технические особенности, но обзор был бы не полным без описания проблем, с которыми я и не только я столкнулись в процессе эксплуатации этого "шедевра инженерной мысли".
Для начала процитирую некоторые высказывания о S96, которые мне запомнились:
1) Какое же ты г-но StarLine S96 BT GSM… "Клиент не мамонт, клиент не вымрет". Автор Stanley-F
К сожалению, я не могу не согласиться с Авторами, все описанные ими проблемы присущи S96 и продукт является сырым и глючным даже через 3 года после его выпуска!
Если вкратце:
1) Метки опознаются с задержкой. При одновременном использовании нескольких меток батарейка в каждой умирает в 2 раза быстрее. Если плохо поджаты контакты к батарейке метки новая батарейка может исчерпать свой ресурс через неделю. Предупреждение о разряде батарейки в метке может не прийти, нужно всегда иметь запасную батарейку.
2) Свободные руки с меткой работают непредсказуемо, нельзя быть уверенным в том, что они будут корректно работать на парковке супермаркета. Ну и стоя рядом с машиной на заправке можно насладиться открытием/закрытием замков несколько раз подряд, не покидая своего места.
3) Не все телефоны в качестве метки работают одинаково хорошо. И если телефоны Samsung/Apple обычно не вызывают проблем, то например заставить Xiaomi устойчиво работать можно только на некоторых версиях Android.
4) Комплекс не допускает одновременного управления по BT c нескольких телефонов, поэтому если Вы отправились в лес и закрыли ключи со вторым телефоном (тоже прописанным в качестве метки) в автомобиле и у Вас нет или не работает GSM — вы не сможете открыть автомобиль вторым телефоном.
5) Частые сбои в работе телематики и регулярные технические работы.
Мониторинг и удаленное управление через приложение в нужный момент могут не работать — удаленно открыть или завести машину не получится, она — "не в сети". Перестают приходить оповещения от сигнализации. Случается с завидной регулярностью.
Основная причина — 2G GPRS, но это усугубляется плохим держателем сим-карты и нестабильной работой серверов телематики.
Спасибо за сообщение и за оценку нашей работы.
Компания StarLine не производит сим карты и не оказывает услуг сотовой связи.
Для исключения сложностей с сим картами в новых системах уже используется сим чип.
От современной сигнализации ожидаешь, что она будет стабильно работать в режиме 24х7! Но это не про S96.
Работу техподдержки и Регионального представителя я бы оценил на 3 из 5.
Приведу пример. После настройки автоподнятия стекол я заметил, что стали дергаться зеркала. Естественно меня это не устроило и я попросил установщика убрать этот дефект. Но ничего не вышло, удавалось лишь уменьшить дерганье, но не убрать его вовсе. Региональный представитель сначала проявил энтузиазм в решении данной проблемы и мы с ним даже добились привлечения дежурного программиста отдела CAN-прошивок для диагностики проблемы и её решения. В ходе решения проблемы выяснилось, что проблема не может быть решена даже индивидуальной прошивкой CAN из-за ограничений ПО базового блока. При этом в beta-версиях индивидуальных прошивок CAN нам удавалось закрывать все стекла, убрать дерганье зеркал, но при этом переставал закрываться ЦЗ.
Так и не решив проблему Региональный представитель обозначил позицию Старлайн так: если Вы хотите чтобы работали все функции то придется чем-то пожертвовать. После этого решать мою проблему пришлось мне самому и решение было найдено: необходимо было подавать питание на блок комфорт автомобиля до постановки в штатную охрану. К сожалению гибкая логика не позволяет это сделать именно в тот момент когда нужно, но я сделал подачу питания на блок комфорт (активирует управление стеклоподъемниками) при закрытии двери водителя, что в целом работает неплохо.
Телефонная поддержка поможет Вам решить только базовые проблемы, которые Вы в 90% случаев могли бы решить сами, прочитав инструкцию на help.starline.ru
На месте Starline я перевел бы решение жалоб и обращений на систему тикетов с регламентированными статусами и сроками решения проблем, но наверное "Клиент не мамонт, клиент не вымрет".
Программная нейтраль – опция, знакомая многим обладателям автомобилей с механической коробкой и сигнализацией с автозапуском. Задача данной опции подготовить автомобиль к безопасному дистанционному запуску двигателя. О какой безопасности, спросите, идет речь? Чтобы не быть голословным вот вам пример, что может произойти, когда автомобиль оставленный на передаче пытаются завести дистанционно.
Программная нейтраль работает по следующему принципу – зажимаем кнопку на брелоке после того, как припарковались, после достаём ключи из замка, двигатель при этом продолжает работать. Как только закрывается последняя дверь или включается охрана зажигание выключается и двигатель готов к запуску с брелока. Есть более простое вариант, данная опция сама активируется при каждом поднятии ручника.
Казалось бы, всё просто, в чем проблема? Проблемы начинаются, когда вы что-то забыли в автомобиле, открываем дверь и всё – двигатель не заведется дистанционно, если снова его не завести и не повторить процедуру. Кажется, мелочью, но когда привыкаешь, что пока у тебя размораживаются окна, ты еще пьешь чай, а потом попадаешь в ситуацию, что запустить двигатель нет возможности из-за того, что сигнализация не уверена, стоит ли передача или нет, то как-то и не очень понимаешь суть опции.
Я не ставлю свои автомобили на передачу, даже Жигули никогда не ставил, с обслуженным ручником, проблем примерзания никогда не возникало. Страха, запустить двигатель на передаче нет, да и пользуюсь автомобилем как водитель единолично. Поэтому решил подумать, как же обойти это, казалось бы, обязательное условие автозапуска? Решение пришло просто, есть два автомобиля, оба с Pandora, один с АКПП, другой с МКПП, для АКПП нет никакой программной нейтрали, запустится всегда и везде.
Обманывать плохо, но всё ради комфорта. Было решено попробовать перенастроить сигнализацию и указать, что у нас не механика, а автомат. На Pandora всё просто, в версиях с Bluetooth можно выполнить настройку прямо с телефона и родное приложение PandoraBT. Также можно подключиться к блоку сигнализации компьютером и настроить через AlarmStudio. Нужно знать код доступа, чтобы войти в режим программирования, далее нужно зайти в раздел расширенные настройки – автозапуск – настройки автозапуска – тип трансмиссии – выбираем АКПП, всё.
Старлайн у меня нет, но вопрос крайне популярный и я нашел отчеты об опыте использования точно такого же решения. Чтобы перенастроить КПП на Starline хватит только брелока и кнопки valet (на Pandora тоже так можно, но мне было быстрее через телефон). Также в начале необходимо войти в режим программирования, для этого при включённом зажигании 5 раз жмем на кнопку Valet или кнопку на антенне и после сразу достаем ключ из замка зажигания, на брелоке появится надпись AF. Далее 3 кнопкой слева на брелоке выбираем пункт SF (это параметры автозапуска), далее кнопками 2-3 брелока выбираем 15 функцию, большой кнопкой закрытия выбираем её и точно также настраиваем для неё 4 вариант коробки – АКПП. Выходим из режима – всё готово.
Важно понимать, это ваша сигнализация, но и ответственность тоже ваша, поэтому не оставляйте автомобиль на передаче, если хотите потом запускать его дистанционно. А вообще, для забывчивых и невнимательных автомобилистов лучше вообще отказаться от управления автомобилем.
Добавлено через 3 мин.:
Добавлено через 8 мин.:
Как выкрутиться из этой щекотливой ситуации (и новую магнитолку всё же юзать и ситуацию с тревогами пофиксить)?
У S96 есть возможность реализации АНАЛОГОВОГО SLAVE. ДЛя этого нужно как минимум ТРИ входа - один подключается к силовой цепи ЗАПИРАНИЕ ЦЗ автомоблия, второй - к цепи ОТПИРАНИЕ, третий - к цепи ПОВОРОТОВ. В настройках каналов задается алгоритм аналогового SLAVE (установщик должен знать - как это делается)+ убирается галка напротив слова SLAVE в настройках CAN-адаптенра. И тогда сигналка будет реагировать уже не на инфу из CAN-шины, а на ФИЗИЧЕСКИЕ процессы в НИЗОВЫХ цепях автомобиля. Минус только один (точнее ТРИ) - жертва ТРЕХ КАНАЛОВ-входов (при условии, что они есть - эти свободные каналы). ЭТО ОДИН ИЗ ПУТЕЙ решения проблемы. Решения так сказать В ЛОБ. Возможно - если повозиться и поэкспериментировать, то можно что-то и с гибкой логикой намутить. Но там вероятнее всего Вам всё-таки ПРИДЕТСЯ ЖДАТЬ - пока сигналка не скажет КВА при постановке или КВА-КВА при снятии и только после этого в первом случае спокойно уходить от машины (охрана вкл) или дергать ручку двери во втором (охрана выкл). А ждать возможно придется иногда секунду-две-три (кто бы знал - СКОЛЬКО).
Если есть время на эксперименты, то можно и прошивки блока и CAN-адаптера "откатить" на более ранние (НОВОЕ- оно не всегда ЛУЧШЕЕ). Может в старых алгоритмы SLAVE были немного другие.
Есть еще одно предположени е- ВОЗМОЖНО новая магнитола что-то фонит в эфир и заглушает радиоканал МЕТКИ S96. И тонда дело вовсе не в SLAVE а в элементарном неопределении метки. Подскажите и это Вашему установщику. Пусть для проверки ВРЕМЕННО отключить авторизацию по метке при SLAVE и посмотрит на происходящее. Понятно. что ТАК ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ (особенно - если почитать написаннное чуть ниже), но в боксе - для проверок - он вполне может этот сделать. Вот что делать, если окажется, чтореально проблема с этим - разве что радиус обнаружения метки увеличивать. Но это может и не помочь. Использовать для авторизации кнопки в автомобиле (набирая ими КОД - последоватлеьность нажатий при каждой посадке в машину)- тоже не всем по вкусу.
После установки охранной системы S96 столкнулся с проблемой:
В некоторых случаях не включается программная нейтраль,
а именно в нижеприведённом алгоритме (см. пункт 4):
1. Паркуюсь и ставлю автомобиль на ручник / всё ок
2. Вынимаю ключ и выхожу из автомобиля (двигатель работает) / всё ок
3. Закрываю за собой водительскую дверь и двигатель автоматически глушится / всё ок
4. Открываю багажник или заднюю дверь в этот момент алгоритм активации нейтрали нарушается
5. Ставлю на охрану / нейтраль не активна
Суть в том что после закрытия водительской двери я уже не могу взять что-то в машине в принципе. А если и взял открыв багажник или заднюю дверь, то нейтраль уже не будет работать.
Теперь для её повторной активации мне необходимо проделать все действия заново.
Как можно решить данную проблему?
Ответы 7
Спасибо за подробное разъяснение.
Рекомендую обратиться по месту установки для изменения настроек системы. Используйте глушение мотора не по закрытию двери, а по постановке в охрану. Тогда после выхода из машины будет час на то, чтоб взять все необходимое из каждой двери и багажника и поставить машину в охрану.
Съездил к установщикам, оказалось у меня не простой случай:
Управление охранной системой реализовано через штатный ключ, а дабы минимизировать количество предметов в кармане - метку или брелок я не ношу в принципе (в роли метки назначен смартфон).
Ну так вот на FF2 нельзя управлять ЦЗ со штатного ключа при включенном двигателе. Поэтому глушение мотора по постановке на охрану технически не сделать. По этой причине глушение поставили на закрытие водительской двери ( и, мне об этом всём рассказать не посчитали нужным ).
В сухом остатке ситуация, что я не могу реализовать предложенный вариант.
Получается у меня несколько вариантов:
1. - настроить глушение мотора по постановке на охрану, для этого носить с собой метку и управлять с неё.
2. - оставить всё как есть, и оставлять водительскую дверь открытой до тех пор пока не возьму всё что надо из машины из других дверей, а потом самой последней закрывать водительскую дверь.
Эти варианты технически рабочие но неудобны по естественным причинам.
Вопрос, существуют ли ещё какие-то решения кроме вышеописанных для таких ситуаций?
Читайте также: