Старлайн а93 ключ не найден

Обновлено: 23.01.2025

Практически во всех автомобильных сигнализациях предусмотрена возможность аварийного отключения режима охраны. Оно осуществляется в обход стандартных способов деактивации с помощью брелока или смартфона (при наличии GSM-модуля). Сегодня предлагаем разобраться, как экстренно отключить сигнализацию Старлайн А93 и какие нюансы обязательно нужно учесть, чтобы все прошло успешно.

Содержание

1. Почему важно знать, как экстренно отключить охрану

Необходимость в том, чтобы снять Старлайн А93 с охраны без брелка , возникает в разных ситуациях. Проблема может быть в самой охранной системе, если она вышла из строя. Бывает и так, что брелок Старлайн А93 не работает , вы где-то его забыли, потеряли или в нём просто-напросто села батарейка, и с него невозможно деактивировать охрану.

Выход из ситуации один – аварийное отключение охранного режима. Для этого вам нужно знать, как выглядит сервисная кнопка Старлайн А93 и какой у вашей системы персональный код. Это убережет вас от приобретения новой сигналки, а также спасет в затруднительных ситуациях, когда помощи ждать неоткуда.

2. Способы аварийного отключения режима охраны

Автомобильные сигнализации Старлайн А93 представлены двумя видами:

Нового образца, выпускаемые с 2019 года, имеют брелок с дисплеем вертикальной ориентации. Здесь охрану выключают с помощью кнопки на антенне. Обычно она размещается на лобовом стекле, в ней находятся датчики удара и наклона Старлайн А93.
Старого образца, выпущенные до 2019 года. Оснащаются брелоком с экраном горизонтальной ориентации. При использовании такой комплектации для аварийного снятия с охраны используют выносную кнопку.

Брелки Starline A93 с горизонтальным (слева) и вертикальным (справа) дисплеем

В обеих сигнализациях охрану деактивируют с помощью кнопки «Валет» Старлайн А93, еще называемой сервисной. Просто в системе нового образца ее роль играет кнопка на корпусе антенны, а в системе старого образца – специальная выносная кнопка. Она находится там, где ее установил установщик автосигнализаций, чаще всего:

под рулем;
возле автомагнитолы;
в месте вокруг педального узла;
за декоративной передней панелью, рядом со штатным блоком предохранителей;
в бардачке или за ним.

Общая схема отключения одинакова для обеих сигнализаций:

Открыть дверь автомобиля ключом (включится тревога).
Включить зажигание, после чего, используя сервисную кнопку, ввести установленный персональный код.

2.1. Аварийное снятие с охраны на новых сигнализациях (кнопка на антенне)

Как отключить сигнализацию Старлайн А93 без брелка:

Открыть автомобиль ключом. Сработает тревога, вы будете наблюдать звуковые сигналы и 4 вспышки габаритов.
Включить зажигание. Не позднее 20 секунд ввести пин-код экстренной деактивации охранного режима. После введения последней цифры охрана отключится.

2.2. Аварийное снятие с охраны на старых сигнализациях (выносная кнопка)

Порядок аварийной деактивации охраны на сигнализации старого образца практически тот же, что и на новой. Необходимо выполнить следующее:

Открыть дверь автомобиля ключом. Здесь тоже сработает тревога, последуют звуковые сигналы и 4 вспышки габаритов (при условии активации охраны без брелока).
Включить зажигание и опять же за 20 секунд успеть ввести персональный пин-код.

2.3. Пин-код для снятия с охраны: как правильно ввести

Персональный код представляет собой число, состоящее из одной, двух или трех цифр. Порядок его введения на сигнализации старого и нового образца один и тот же – с помощью сервисной кнопки. Суть в том, чтобы для каждой цифры пин-кода нажать сервисную кнопку соответствующее количество раз.

Как правильно вводить код, если он однозначный:

Включить зажигание (должны загореться лампы на приборной панели).
Нажать сервисную кнопку количество раз, равное первой цифре кода. К примеру, это цифра 3 (по заводской настройке). Тогда и Valet нужно нажать 3 раза. Оптимально – нажимать 1 раз в 1 секунду, не менее этого, но и не более 5 секунд.
Если код был однозначным, то нужно сразу после введения выключить зажигание. Если все сделано правильно, то одновременно деактивируется и охрана, а тревога прекратится.

Если ваш код состоит из двух или трех цифр, то порядок введения будет следующим:

Ввести 1-ю цифру по описанной выше инструкции.
Выключить, а затем включить зажигание.
Аналогичным способом ввести 2-ю цифру кода. Выключить зажигание. Если код был 2-значным, то тревога и режим охраны должны отключиться.
При 3-значном коде продолжить введение. Включить зажигание. Нажать Valet количество раз, равное 3-й цифре пин-кода. Выключить зажигание.

Алгоритм ввода pin кода для аварийного снятия Старлайн А93 с охраны

Для автомобилей с кнопкой «старт-стоп» удобен другой способ введения. Схема введения аналогичная, только вместо выключения-включения зажигания вам необходимо нажимать и отпускать педаль тормоза или ручной тормоз. Интервалы между введениями каждой цифры кода здесь такие же – в пределах 1-5 секунд.

Алгоритм ввода pin кода для аварийного снятия Старлайн А93 с охраны для автомобилей, оборудованных кнопкой запуска

3. Как запрограммировать индивидуальный код

Порядок программирования персонального кода описывается в инструкции по установке автосигнализации Starline A93. Сразу после покупки, т. е. изначально, а также после сброса до заводских настроек пин-код по умолчанию имеет значение 3. Поменять код нужно, иначе сигнализация не сможет защитить ваш автомобиль от угона.

Вы можете задать код из одной, двух или трех цифр. Для каждой допустимо указание значение от 1 до 6.

Настройка персонального pin кода аварийного отключения Старлайн А93 проходит в два этапа.

3.1. Программирование функции персонального кода выключения охраны

1. Войти в режим программирования функций. При выключенном зажигании 5 раз нажать Valet, после чего включить зажигание. Нажимая кнопку 2 или 3 выбрать нужный пункт – AF (охранные и сервисные функции).

2. Нажать последовательно кнопку 3 (сначала длительно, затем коротко). Коротко нажимая клавишу 2 или 3, выбрать необходимую функцию. В случае с персональным кодом – номер 23.

3. Коротко нажимая кнопку 1, выбрать необходимое состояние функции – один из вариантов персонального кода: 1 – заводская настройка (код равен 3), 2 – 1-значный, 3 – 2-значный, 4 – 3-значный.

4. Выключить зажигание.

3.2. Программирование персонального кода выключения Starline A93

1. При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку 4 раза (каждый раз должен загораться светодиодный индикатор).

2. Включить зажигание. Сирена должна подать 4 звуковых сигнала.

3. Один раз нажать сервисную кнопку. Вы войдете в режим установки 1-й цифры кода. Ее нужно ввести в течение 5 секунд. Для этого воспользуйтесь таблицей соответствия нажатия цифрам пин-кода. На брелке вы будете видеть цифры, которые задали. Для установки 2-значного и 3-значного кода повторить действия этого пункта.

4. После окончания программирования можно больше ничего не делать, через 10 секунд система сама выйдет из режима настройки. Или просто выключите зажигание.

Если все прошло успешно, то после выхода из режима программирования последуют 3 вспышки габаритов. Это значит, что вы установили индивидуальный персональный код, и теперь можете его вводить для аварийного отключения охранного режима.

На сайте действует модерация комментариев. Перед тем, как Ваше сообщение здесь появится, его проверят модераторы. При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется. Общаемся только на сайте: письма, приходящие на электронную почту администрации, игнорируются!

Запустил с автозапуска, вышел из дому, сел в авто и такое сообщение. Отмечу, что его не убрать никоим образом с панели. Оно так и висит, пока не доехал до места и не заглушил авто. Как решается данная проблема/решается ли. Спасибо!

Ответы 27

Используется бесключевой обход штатного иммобилайзера iKey, верно?

Да, уточнил. Используется он.

Описанная вами ситуация является нормальной, т.к. ключ в автомобиле отсутствует.

Я прошу прощения. Как отсутствует? Я его вставляю перед поездкой и поворачиваю до конца. И после этого он пишет мне, что ключ не найден, это информационное окно никак не убрать. Это так всегда и везде на A93 в ВАГах?

Двигатель вашего автомобиля был запущен без ключа и именно в этой связи выводится данное уведомление.

Если вас не устраивает данный факт, вы можете попросить установщиков установить обходчик штатного иммобилайзера, для которого потребуется ваш второй ключ, либо настроить глушение двигателя по снятию с охраны для дальнейшего перезапуска двигателя ключом.

Вас понял, спасибо.

Приветствую. А я не знаю. Мне установщик говорит, что это нормально и не является ошибкой. Но я считаю, что это НЕнормально. Хотя бы потому, что на дворе 21 век. Будьте добры, подскажите в каком направлении мне с ним общаться, чтобы не было с моей стороны "некрасиво" и я не буду называть кто это.

Пожалуйста, уточните данный вопрос у установщика.

А такой вопрос интересный остался у меня. А из-за чего, например, сегодня с утра не было "КЛЮЧ НЕ НАЙДЕН"? И спустя часа четыре тоже при очередном автозапуске и дальнейшей поездке "КЛЮЧ НЕ НАЙДЕН" тоже не было. Это напрягает еще больше честно говоря) Имею ввиду непостоянство "проблемы".

То есть если используется бесключевой обход штатного иммобилайзера iKey, такое сообщение нормально при автозапуске?

Да, верно. Фактически же ключ отсутствует в автомобиле.

У тебя мультируль? Если да, то при этой надписи нажми на правое колесико на руле и надпись исчезнет, можешь пользоваться максидотом как обычно.

Спасибо попробую. Надпись то то есть то нет.

Привет. У меня Skoda Octavia A5 FL 2013 года. Механика, заводится с ключа.

Хочу поставить А93 2can+2lin.

Вопрос: для автозапуска, в сервисе сказали, что надо еще покупать обходчик и класть ключ под панель. А нельзя без ключа? Вроде в сигнализации есть эмуляция ключа…

И будет ли при отпирании со старлайна отпираться и штатная сигнализация?

Все прекрасно работает и штатная сигнализация и без дополнительного обходчика, ищите нормальных установщиков. Единственное наверно неудобство на максидоте бывает надпись"КЛЮЧ НЕ НАЙДЕН" как выше писал
icompcar если у тебя мультируль то при этой надписи нажми на правое колесико на руле и надпись исчезнет, можешь пользоваться максидотом как обычно.

ethenhunt, я не установщик, но могу помочь с установкой (Москва). Там все просто предельно. Но чтобы работала в паре с штатной охраной, нужно диллерским адаптером активировать охрану с личинки.

я ставил себе сам, без гаража. Работает все как Часы. И провода зажгутовал по человечески, и пайка нормальная. В сервисах одни хапуги - лишь бы поставить. Ставил в официальном представительстве СтарЛайн в Останкино а91 на прошлую машину. Поставили мать их. багажник не закрывался при постановке на охрану, а от нажатия на кнопку ЦЗ в авто происходила рассинхронизация (закрытие на брелоке открывало авто и наоборот). Е**лись 4 дня вместо обещанных 7 часов и даже скидку не сделали. В итоге послал их на **й и уехал. Переделывал сам потом.

выводы делаем сами. Кому платим и за что.

на Шевроле Малибу работал автозапуск, ключ прописан. А сейчас что бы работал автозапуск нужно поднести основной ключ к лобовому стеклу, иначе пишет не найден ключ .Все остальное работает . Как лечить ??

а как был реализован запуск? По can? Или через обходчик? Если через can - попробуй переобучить модуль, если через обходчик - мне кажется перепривязать ключ/замерить чип. Сложно сразу сказать.

через ключ в салоне , но сейчас пишет ключ не найден . Это сложный процесс перепривязать?

Это сложный процесс перепривязать?

через ключ в салоне

Вам только физически проверять что не так.

возможно обрыв цепи обхода. Это нужно смотреть цепи обходчика, как антенны, так и питания

Использование автозапуска – вещь удобная, однако на любом более-менее современном автомобиле прямо конфликтующая со штатной противоугонной системой автомобиля. Что физически делают цепи автозапуска? Включают зажигание и питание стартера в обход замка зажигания. Но в момент, когда на цепях, запитанных по линии зажигания появляется напряжение (независимо от того, каким образом), штатный иммобилайзер автомобиля начинает запрашивать чип-ответчик, который либо прикладывается к отдельному считывателю, либо находится в самом ключе. Нет ответа – запуск двигателя блокируется. Для успешного автозапуска сигнализация должна иметь возможность имитировать наличие чипа в зоне действия считывателя – эту задачу и выполняет обходчик иммобилайзера.

Устройство и принцип работы обходчика иммобилайзера Старлайн

Классический обходчик иммобилайзера Старлайн в отдельном блоке очень прост: он представляет собой две проволочные антенны (накладная на замок зажигания и встроенная в корпус обходчика), связь между которыми разорвана с помощью реле. Это реле управляется специальным выводом сигнализации, который активируется только в момент срабатывания автозапуска.

Когда антенны соединяются, они получают возможность связать штатный считыватель иммобилайзера с чипом, спрятанным в удалении от него. Реле нужно, чтобы иммобилайзер мог «увидеть» чип только в момент автозапуска – если же угонщик просто свернет личинку замка зажигания или соединит провода за замком, иммобилайзер не получит сигнал от спрятанного чипа и не даст запустить двигатель. При запуске автомобиля штатным ключом иммобилайзер без разрыва линии между антеннами обходчика «видел» бы два чипа сразу – а это может приводить к конфликтам и проблемам с запуском.

Установить обходчик иммобилайзера Старлайн можно в любое место – хватило бы лишь длины провода между накладной антенной и обходчиком. Возможны ситуации, когда мощности сигнала, наводимого считывателем на накладную антенну, а от нее через внутреннюю антенну обходчика на чип, будет недостаточно для уверенной связи – автомобиль начинает либо заводиться «через раз», либо автозапуск полностью блокируется.

В этом случае используется подключение в разрыв – режется один из сигнальных проводов, идущих к считывателю на замке зажигания, и в разрыв подключается непосредственно обходчик, накладная антенна не используется. В этом случае внутренняя антенна оказывается прямо включенной в цепь иммобилайзера и получает более мощный сигнал.

При использовании накладной антенны она должна надежно крепиться в максимальной близости от считывателя: чем больше между ними расстояние, тем слабее сигнал, передающийся к чипу. Обходчик иммобилайзера рассчитан на автомобили с RFID-чипами и не может работать на машинах с другими принципами считывания (например, инфракрасным на Renault Scenic)

Неисправности

Сам по себе обходчик иммобилайзера практически не может сломаться – единственный его компонент, способный выйти из строя, – это реле, но его ресурс с учетом частоты использования автозапуска очень велик. Проблемы с автозапуском по вине обходчика проверяются просто:

Глуша автомобиль, оставьте ключ в замке зажигания, не вытаскивая его, чтобы он остался в радиусе действия считывателя.
Выждать не менее 30 секунд.
Поставить автомобиль на охрану, затем подать команду на автозапуск, наблюдая за реакцией.
Если при автозапуске нормально включается зажигание, мотор прокручивается стартером и схватывает, то проблема именно в связи с обходчиком. В противном случае можно исключать это из перечня возможных неисправностей.

Для проверки обходчика Старлайн нужно сначала его найти, отслеживая по проводу от накладной антенны. Антенна, естественно, должна быть на правильном месте – часто она сползает в сторону, если установщик ее некачественно закрепил в свое время.

На корпусе обходчика иммобилайзера два двухконтактных разъема: к одному из них подключена накладная антенна, ко второму – питание и управление. На красный провод этого разъема должен подаваться «плюс» питания либо постоянно, либо одновременно с зажиганием (в зависимости от того, как это сделал установщик), на черном появляется «масса» от сигнализации в тот момент, когда запускается алгоритм автозапуска (либо импульсно, либо на все время работы автозапуска).

Проверить наличие нормальной связи между считывателем и обходчиком проще всего, принудительно подав питание и «массу» на обходчик, а затем снова попытавшись провести автозапуск. При подаче прямого питания заодно стоит проверить, замыкаются ли контакты у распаянного на плате реле. Если все нормально, но запуск не происходит, нужно попробовать сместить чип или ключ в сборе, спрятанный внутри антенны обходчика – качество связи зависит и от взаимного расположения чипа и антенны. Саму антенну нужно плотно прижать к ключу или чипу и в таком положении зафиксировать (например, термоклеем).

Видео:Обзор обходчиков иммобилайзера Starline

Беспроводной обходчик иммобилайзера Starline

На современных сигнализациях StarLine с интегрированным CAN-модулем на ряде автомобилей возможен и бесключевой обход иммобилайзера – для этого не нужен обходчик, имитацию чипа выполняет сам CAN-модуль. Чтобы иметь возможность использования бесключевого обхода, нужно убедиться, что:

модель сигнализации – это Starline A93 или новее, с поддержкой установки модулей расширения;
для конкретной модели автомобиля поддерживается бесключевой обходчик: для этого нужно зайти на сайт can.starline.ru, выбрать там тип используемого модуля (2CAN, CAN+LIN, 2CAN+2LIN);
выбрать марку и модель автомобиля: откроется перечень возможностей, поддерживаемых в актуальной прошивке для этой машины;
пролистать до пункта «Обход штатного иммобилайзера». Он должен быть отмечен – это означает, что бесключевой обход здесь поддерживается.

Дальше в любом случае придется ехать в авторизованный установочный центр Starline, потому что настройка и обучение бесключевого обходчика осуществляется только через фирменное программное обеспечение, требующее авторизации под аккаунтом сертифицированного установщика – самостоятельно настроить бесключевой обходчик нельзя.

Почему автозапуск Starline может не работать?

Основные причины, по которым сигнализация Starline A9, A91, A92, A93 или другая модель не заводит двигатель автомобиля:

программные ошибки в работе блока управления охранной системой;
неверная настройка режимов функционирования сигнализации;
неисправность коммуникатора (если двигатель не запускается с пульта или с кнопки);
ошибки, допущенные при установке (автозапуск на Старлайн А9, А92, А93 или А94 не включается с телефона);
повреждение электроцепей или плохой контакт, который привел к пропаданию сигнала;
неисправность модуля обхода иммобилайзера, из-за чего может не ставиться автоматический пуск на B9, B94 Can, Twage и других моделях.

Если автозапуск не ставится и на пульте появилась иконка «тормоз», это указывает на срабатывание одной из зон охраны авто. Необходимо узнать, как именно подключен фиолетово-оранжевый контакт (линия контроля тормоза) и не повреждена ли она.

Руководство по поиску причины:

Если все произошло так, как указано в инструкции, то контроль работы двигателя реализован по педали тормоза, при этом проблемы могут быть такими:

Перегорание лампочек накала, установленных в фарах. Нужно выполнить диагностику и поменять вышедшие из строя элементы освещения.
Плохое заземление в фарах авто. Необходимо определить некачественный контакт и переподключить его.
В фарах автомобиля установлены светодиодные лампочки. При использовании такого типа оптики водитель должен дополнительно подключить резистор на 1 кОм на участке между линией стоп и заземлением.
Возможно, в автомобиле используются не диодные, а совмещенные лампочки, к примеру, светодиоды установлены в габаритную и тормозную оптику. В таком случае устранить проблему позволит применение малогабаритного реле на цепи стоповых огней. Контакт от этого устройства должен подаваться на фиолетово-оранжевый провод через нормально-замкнутое соединение.

При наличии значка гаечного ключа, указывающего на работу сервисного режима обслуживания, мотор будет глохнуть или вовсе не включаться. Для устранения проблемы нужно отключить аварийный режим с помощью кнопок на пульте.

Ошибка ОС7

Причины, по которым появляется ошибка ОС 7 на сигнализациях Е90, Е91 и других версиях:

Видео: устранение проблемы ОС7

Предоставлено каналом «Dimon Live».

Ошибка SP

Если стартер не крутит или автозапуск не всегда включается, это может сопровождаться появлением ошибки 5Р на дисплее брелока.

Критически низкие температуры окружающей среды. В мороз аккумулятору может не хватать заряда для поворота коленвала мотора. Низкие температуры могут стать причиной появления конденсата топлива на электродах свечей зажигания.
Были допущены ошибки при выполнении резервирования запуска мотора. Данная проблема возможна только на авто с механической трансмиссией.
Разряд батареи, связанный с износом или повреждением аккумулятора. Если на корпусе устройства есть трещины и другие повреждения, они могут привести к утечке электролита. Отремонтировать такой аккумулятор не получится, его придется менять.
Сбои в работе одного из компонентов системы зажигания. Следует удостовериться в исправности свечей, трамблера, проверить целостность высоковольтных кабелей. Если на одном из проводов будет плохой контакт, завести мотор не получится.
Перегорание реле или предохранительных элементов, отвечающих за функционирование топливного насоса.

Если мотор запускается и глохнет

Если в течение четырех попыток сигнализация А 91, 92, 94 блокирует дистанционный запуск двигателя, причины этого могут быть таковы:

В машине не был установлен блок обхода штатного иммобилайзера. Штатный блокиратор двигателя не дает заводиться мотору из-за обхода цепей зажигания при монтаже.
Если стартер делает попытки, но не заводит двигатель, причина может заключаться в неверном считывании метки с электронного ключа. Неправильная работа пульта или транспондера приведет к программным неполадкам и, возможно, разряду аккумулятора.
При установке противоугонная система не была подключена к электролиниям контроля работы двигателя. Для устранения и решения проблемы необходимо свериться со схемой и подсоединить недостающие элементы.

Неправильная настройка режимов работы автосигнализации

Если сигнализация не стала заводиться с пульта или автозапуск резко пропал, проблема может состоять в неправильной настройке режимов работы блока управления. Если машина оснащена ручной коробкой передач, возможно, была не запрограммирована программная нейтраль.

Повреждение или выход из строя брелока

Возможные неисправности в работе коммуникатора:

Разрядилась батарейка, установленная в пульте. Устранить проблему позволит замена элемента питания. Определить скорый разряд аккумулятора можно по соответствующей шкале заряда, расположенной на экране брелока.
Пульт вышел из строя в результате падения или длительного воздействия влаги на устройство. Для устранения проблемы необходимо разобрать брелок и отремонтировать, а также просушить.
Аппаратная проблема. Необходимо детально проверить устройство и выполнить его перепрошивку.

Ошибки при установке сигнализации

Подробнее о том, в чем может заключаться проблема при неправильном монтаже охранной системы:

Была некорректно подключена электролиния контроля работы двигателя. На большинстве сигнализаций Starline за мониторинг действия силового агрегата отвечает провод в черно-серой изоляции. Контакт необходимо подключить к тахометру или индикатору генераторной установки. В случае, если линия не подсоединена, при попытке дистанционного старта включается стартерный механизм и система зажигания. При прокручивании стартера на экране пульта появится значок запуска двигателя, но фактически агрегат не запускается.
Некачественный контакт противоугонного комплекса с линией питания. Нужно проверить подключение проводов и определить некорректно функционирующий участок.
При монтаже сигнализации установщик подсоединил не все провода системы зажигания или стартера. Для подключения этих узлов на разных транспортных средствах могут использоваться различные электроцепи. Выполняя соединение нужно учитывать, что система охраны должна правильно имитировать работу выключателя зажигания.
При использовании модуля обхода неисправность может быть связана с проблемой считывания сигнала транспондером, расположенным в блоке управления. Чтобы устранить неисправность, потребуется увеличить количество витков в катушке. Также следует удостовериться в том, что монтаж катушки зажигания на замке был произведен правильно.

Повреждение проводки

Чаще всего повреждаются провода, к которым подключены дверные замки и концевые переключатели. Это связано с тем, что они хоть и укладываются в гофре между дверьми и кузовом, но регулярно подвергаются перегибу. В конечном счете целостность кабелей нарушается, что приводит к невозможности исполнения команд. Если сигнализация выполняет автозапуск, но при этом не может обеспечить охрану транспортного средства (одна из зон нерабочая), то старт мотора будет отменен.

Видео: поиск повреждений проводки

Предоставлено каналом «Автоэлектрик Сергей Зайцев».

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если сигнализация мигает трижды внешними световыми устройствами, это указывает на падение величины напряжения в бортовой сети, причины могут быть такими:

разряд аккумуляторной батареи или ее выход из строя;
при подключении сигнализации установщик использовал длинные кабеля с маленьким сечением;
перегорание предохранителя на линии от блока управления до аккумулятора;
окисление клемм на батарее.

Поиск проблемы начинается с визуальной проверки колодок и разъемов, применяющихся для подсоединения противоугонной системы. Также нужно обратить внимание на силовые электроцепи. Если в результате диагностики были выявлены окисления, следует удостовериться в том, что используются провода с нужным сечением.

Зависимость запуска мотора от температуры воздуха

В мороз пуск мотора на холодную может быть выполнен по температуре воздуха, для этого сигнализация оснащается специальным контроллером. В некоторых моделях Старлайн старт может быть выполнен по показаниям температурного датчика, расположенного в управляющем модуле сигнализации.

Возможные причин, по которым автозапуск двигателя по температуре не срабатывает:

неисправен температурный контроллер, установленный на двигателе или в блоке управления сигнализацией;
датчик температуры был подключен неверно;
контроллер рабочий и его подключение правильно, но автовладелец неверно настроил удаленный запуск.

Что делать, если автозапуск не работает?

Если не работает автозапуск Старлайн А91, для устранения проблемы нужно:

проверить работоспособность автомобильного аккумулятора;
выполнить диагностику исправности брелока для управления системой;
установить обходчик иммобилайзера для обхода блокировки двигателя;
поставить температурный датчик.

Устранение ошибки ОС7

Диагностика и замена концевых выключателей производится так:

Выполняется снятие устройства из двери. На большинстве современных авто фиксация концевых выключателей осуществляется на кузове транспортного средства с применением одного болтика. Последний выкручивается, после чего отсоединяется кабель питания от устройства.
С помощью тестера (вольтметра либо мультиметра) проверяется наличие напряжения на контактах. Красный выход устройства идет на кабель, а черный соединяется с кузовом машины, это «масса».
Если диагностика показала наличие напряжения, то проблему нужно искать в неисправности концевого переключателя. В случае, если питание отсутствует, то надо произвести диагностику остальных кабелей до управляющего модуля или батареи.

Если причина появления ОС7 связана с самоопределением работы двигателя, то нужно знать способ контроля старта агрегата:

В случае если работа мотора контролируется цифровым интерфейсом, необходимо произвести регулировку рабочих параметров действия двигателя. Падение величины напряжения приводит к появлению ошибок в функционировании цифрового интерфейса, которые фиксируются в памяти блока управления. Для устранения проблемы надо выключить аккумулятор либо произвести перепрошивку модуля связи с CAN-шиной. Если причина состоит в программном сбое, то придется ремонтировать блок управления.
Если мониторинг работы мотора реализован по сигналу контрольной лампочки, причину следует искать в неисправности реле регулятора. Данная деталь установлена на генераторе и она используется для выравнивания напряжения в бортовой сети.
В случае контроля работы мотора по тахометру сигнализация может не получать импульсы либо их продолжительность будет низкой для регистрации оборотов. Увеличение последних до необходимого уровня не позволит решить проблему. В таких случаях ошибка ОС7 появляется в результате подключения аналогового входа тахометрического сигнала к форсунке мотора. Следует переключиться на управляющую линию катушек зажигания либо произвести замену метода контроля оборотов. Данный способ мониторинга не дает точных результатов, поэтому производитель Старлайн не рекомендует его использовать.

Проверка аккумуляторной батареи

Диагностика машинного аккумулятора:

Видео: диагностика аккумулятора

Предоставлено каналом «Аккумуляторщик».

Диагностика пульта управления

Проверка пульта для управления охранной системой выполняется так:

Сначала автовладелец визуально осматривает устройство. Если на корпусе пульта имеются повреждения, коммуникатор придется разбирать. Выполняется проверка элемента питания в брелоке, при необходимости батарейка меняется.
Выполняется проверка внутренних компонентов устройства. В случае если на плате есть следы влаги, то ее необходимо просушить, оставив на несколько часов в теплом и сухом месте. Для просушки нельзя использовать бытовую печку или фен, поскольку при сильном воздействии высоких температур плата может выйти из строя без возможности восстановления.
Производится очистка платы и внутренних частей корпуса от загрязнений и пыли, для выполнения задачи необходимо использовать сухую салфетку или тряпку.
Выполняется проверка контактов на кнопках. Если направляющие клавиши повреждены или элементы управления не работают, то их придется менять на аналогичные. Плохой контакт можно восстановить методом перепайки, для этого потребуется паяльник с оловом и канифолью. Если на плате виден вздувшийся конденсатор, то его необходимо перепаять или установить новый.

Установка обходчика

Установка модуля обхода производится так:

Схема подключения устройства ВР-03

Установка датчика температуры

На некоторых сигнализациях Starline температурный контроллер врезается в патрубок системы охлаждения. При удаленном старте мотора датчик проверяет температуру антифриза, а двигателя. Чтобы поставить самостоятельно датчик, нужно снять магистраль системы охлаждения и вставить регулятор внутрь, надежно зафиксировав его. Если автозапуск двигателя не срабатывает, то нужно убедиться в правильности подключения устройства.

Нужно протестировать целостность разъема и провода, который используется для подсоединения регулятора к управляющему устройству:

От датчика отключается кабель питания, выполняется его визуальная диагностика. Если на линии видны следы повреждений либо изоляционный слой износился, то провод меняется на новый. Также замена кабеля производится в случае, если прозвон цепи мультиметром не дал результатов.
Выполняется диагностика качества контактов. Если на разъеме имеются следы окисления или засорения, колодка очищается. Нужно удалить загрязнения и пыль, их наличие приводит к нарушению контакта.
Производится проверка правильности подсоединения датчика к управляющему устройству. Аналогичным образом выполняется диагностика целостности колодки и всех проводов, подведенных к ней.

Видео: особенности автозапуска на механике и автомате

Канал «remgar» снял видеоролик, в котором показан процесс настройки автозапуска и разница между автоматом и механикой

С покупкой нового автомобиля сразу же происходит и приобретение сигнализации. На предыдущей машине была сигнализация StarLine A91 и я была ей довольна. Однако не прошло и двух лет, как выпущена обновленная улучшенная версия и теперь мне установили StarLine A93. Следовательно, я буду сравнивать то что было с тем что стало.

Начну с внешнего вида. Я очень рада, что совершенно убрали выступающую антенну на основном брелоке. Хоть она и была небольшая, но все равно мешалась иногда, цепляясь в самый неподходящий момент. Зато теперь все достаточно ровно и удобно.

Ранее сразу в комплекте шел чехол, но сейчас его нет. Покрытие хорошее, пока ничего не поцарапалось, и видно все стало лучше без мутноватого чехла, ударопрочный брелок в нем не нуждается.

Изменились кнопки, они стали больше и их теперь не перепутаешь даже на ощупь. Основная красная кнопка подойдет под крупный мужской палец, но есть в этом и крохотный минус. В тесном кармане носить не стоит, а иначе можно случайно нажать.

Антенна передающего блока сигнализации стала тоньше и длине, что сказалось на увеличении радиуса приема. Заметила, что когда мы после прогулки в лесу возвращаемся к авто, то автозапуск можно включить ранее того места с которого осуществлялся пуск с StarLine A91.

Далее перейду к общим характеристикам. Автозапуск стал проще, нажал на большую кнопку и держишь 4 секунды, на старой нужно было нажимать комбинацию из двух кнопок.

На брелоке показывается оставшееся время до того, как будет заглушен двигатель. Не сложными манипуляциями время можно увеличить или остановить прогрев.

При автозапуске машина не тронется, потому что этому посвящены ряд мер в устройстве сигнализации в совокупности с действиями пользователя исключающих роковую ошибку. Один раз запоминаем необходимые комбинации и уже далее все происходит на автомате.

Комплект по-прежнему состоит из основного брелока с жидкокристаллическим экраном и запасного простенького брелока с урезанным количеством кнопок. Но запасной имеет приятное на ощупь покрытие нескользкое и как будто мягкое.

На каждом из брелоков телефон горячей линии на экстренный случай, если что-то забыли или не получается. И хорошо, что убрали идентификаторы с брелоков, а то мало ли где оставил ключи и что дает подготовленному человеку такая информация. Конечно все равно ключи бросать где попало не стоит, но живешь чуть спокойнее.

Предоставлено много информации от производителя по оказанию различного вида помощи и консультаций.

В дополнение нам дается маленькая книжечка-памятка со всем самым необходимым по управлению. Я держу ее на всякий случай в машинном подлокотнике, поэтому она в прямом смысле всегда под рукой.

Дисплей стал более информативным. В любой момент можно узнать температуру двигателя, что полезно при принятии решения о подогреве, когда необходимо быстро начать движение.

Запрашиваем температуру в салоне и определяемся с необходимостью автозапуска с целью охлаждения или подогрева климата внутри автомашины перед поездкой.

Полезная вещь показания заряда аккумуляторной батареи, которое дает возможность своевременно избежать проблем с запуском в зимнее время.

Функций у сигнализации великое множество все зависит от ваших желаний, например, какой автозапуск вам удобнее, то температуре, по будильнику или периодический.

Сигнализация происшествий с машиной на удары, вы по брелоку всегда знаете с чем, и какая проблема приключилась.

Сейчас современная сигнализация — это исходная платформа, к которой по своему усмотрению пользователь устанавливает дополнительно любые необходимые для него устройства защиты, отслеживания и прочего. Возможно управление сигнализацией со смартфона, планшета или ПК.

Долгий срок гарантии целых 3 года, предыдущая машина была продана еще до истечения гарантийного срока, но за почти 2 года он не понадобился.

Весьма важная вещь и огромный плюс - потребление в режиме охраны очень экономичное и никогда не усадит аккумулятор. Увеличили температурные режимы, теперь сигнализация работает в холоде до -50С и в жаре до +85С градусов.

Питание основного брелока осуществляется от одной мизинчиковой батарейки ААА. Брелок сам заблаговременно сообщит о необходимости замены элемента питания.

Отсек с батарейкой закрывается на защелку, во избежание случайного открытия.

Запасной брелок работает только с расстояния в 15 метров и имеет другой элемент питания CR2450.

Когда автомобиль находится под охраной, то мигает яркий синий светодиод, на который я всегда кидаю взгляд прежде чем отойти от машины.

Сохранилась кнопка вызова водителя, на случай если в машине кто-то остался, но, как и в предыдущей мы ее ни разу не использовали. Оповещение сигналов происшествий осуществляется при отдалении до 2000 метров.

За три месяца эксплуатации никаких нареканий по работе сигнализации StarLine A93 нет, наоборот порадовали новые функции, усовершенствования и приятные дополнения. В сервис за настройкой и разъяснениями ни разу не обращалась. Все сразу было установлено качественно и не требовало доделок, но это уже заслуга автосалона ПремьеКар, в котором покупалась автомашина. Цена сигнализации возросла и стала 10500 рублей, плюс установка в салоне обошлась в 3250 рублей, но машина на гарантии и других путей подключения нет.

За время использования один раз заменила элемент питания основного брелока. Зато возможность автозапуска — это та вещь, без которой не захочется обходиться, если его уже опробовал в деле. Насколько приятнее летом садиться в прохладный салон, а зимой в теплый, что отказывать себе в этом не стоит. Создается впечатление, что автомашина не простая железяка, а партнер, который скучает по тебе и ждет, заботясь о твоем удобстве.

В нашем неурезанном пакете StarLine A93 уже встроен модуль iKey (умный беспроводной ключ) служащий для обводки изначального иммобилайзера, не предоставляющего возможность автозапуска. Доплатив немного за свой пакет сигнализации, мы сэкономили на необходимом инородном модуле обводки. Сирена в нашем расширенном комплекте идет в подарок.

На сегодняшний день StarLine A93 одна из самых надежных автосигнализаций, премия в 5 миллионов, объявленная производителем за ее вскрытие еще никому не выплачена. Диалоговый обмен данными повышает защищенность передаваемой информации индивидуальными ключами шифрования. Так же StarLine A93 имеет защиту от радиопомех.

Сигнализация StarLine A93 — это не только охрана машины, но и дополнительный комфорт использования благодаря автозапуску в любое время года, плюс можно добавить любые необходимые лично вам модули удобства и спокойствия.

Читайте также: