Старлайн а91 и b9 отличия
Замаявшись выслушивать от установщиков басни, позвонил в сервис центр Старлайн и попросил порекомендовать установщика, который сменит В9 на А91 без заоблачных цен.
Такой был порекомендован, и я к нему поехал.
Старую сигналку обнаружили без особых проблем, потом пришлось мальца поразбирать разное на торпеде. Установщик достаточно шустро все это сделал, сказал, что разбирал нужное в торпеде аутбеков не раз.
Далее - блок В9 был сменен на А91 "как есть", и была заменена антенна.
После чего новая сигналка А91 заработала без проблем вообще, т.е. полностью подняла ту конфигурацию, в которой была установлена В9. (собственно так и обещал сотрудник сервисной службы Старлайн - он сказал, что А91 был выпущен специально для замены В9 - правда не понятно нахрена они сменили В на А, т.к. по этому поводу мне разные установщики рассказывали такие басни, что куда уж крылову).
Т.е. я подтверждаю, что В9 и А91 являются полностью взаимозаменяемыми.
Далее - В9 у меня была подключена в режиме автозапуска, но не был подключен контроль заводки двигателя - ни по генератору, ни по тахометру. (справедливости ради скажу, что Лаура спрятала чип вполне прилично, т.е. визуально обнаружить, куда его спрятали, после разборки торпеды не удалось, на этом и удовлетворились).
Малость пришлось поковыряться, но в итоге А91 подключили по контролю по генератору, ибо сигнал таходатчика найти не удалось. К форсункам установшик подключаться отказался, объяснения были мальца сбивчивы и туманны, но в принципе мне было все равно, как он подключится, лишь бы работало. В итоге подключились в режиме контроля заводки по генератору, к самому генератору подключились напрямую, т.е. серо-черный провод с А91 был протянут в подкапотное пространство и и подключен к генератору. Подключение было к бело-черному проводу на разъеме возбуждения генератора (надеюсь, я верно описал это место).
Проверили - автозаводка работает. Тест, описанный в инструкции, распознает состояние "зажигание включено, но машина не заведена" и "зажигание включено и машина заведена".
Проверить, как будет вести себя сигналка в случае, если машина не заведется с первого раза, не удалось, т.к. все время заводилась с первого раза. Что нужно выдернуть из реле или предохранителей, чтобы не заводилась, никто не знал.
Ну в общем - в любом случае я получил без новой установки сигналку с диалоговым кодом, который пока еще никто не вскрыл (прошу незнающих тему изучить, прежде чем комментировать), а это главное, ибо старый В9 вскрыт, а это фактически открытая для всех желающих машина.
Что еще заметил - А91 берет зело лучше В9 в смысле дальности. Стены пробивает хорошо.
Так что крайне рекомендую всем, у кого стоят Старлайны со старым кодом, быстро сменить их на новые аналоги. Это стоимость новой сигналки-аналога, в моем случае 5 т.р., и стоимость замены - 1-2-3 т.р., в моем случае я отдал 3 т.р., ибо чел реально там потратил время, чтобы переподключить автозапуск.
Возникла одна проблема, не связанная с заменой сигналки, и о ней я расскажу с следующем посте.
Охранная система Starline TWAGE A9 – надежная сигнализация с автозапуском. На ее базе была создана следующая модель, TWAGE B9, которая наделена более значительным набором опций. Кстати, сигналку B9 фирма Стар Лайн выпускала в двух версиях: в синем пластике и в черном. Совместимыми у них являются антенный модуль, а также дополнительный пульт. Дальше появилось семейство Starline Dialog, и модель A9 трансформировалась в A91. Все три указанных модели наделены автозапуском и все они сняты с производства. Каждую из них, притом, научились подделывать.
Три разных версии B9
Автосигнализация Starline B9, по идее, выпускалась в трех разных версиях. Две из них названы выше, а для третьей придумано другое название – B9 Dialog. Подделок под нее пока не обнаружено, чего нельзя сказать о первых двух. Отличаются они, как было сказано, цветом пластика.
«Черный» Старлайн B9
Начнем изучать подделку с внешнего осмотра упаковки:
Как видим, брелок изготовлен в черном корпусе. Значит, речь идет о «версии 1». Фирма Стар Лайн не выпускает такие наборы с сентября 2006 года.
Поддельные компоненты могут быть не только исправны, но и совместимы с оригиналом. Речь идет о следующих элементах: дополнительный брелок, модуль радио, датчик удара и основной блок автосигнализации.
У подделок отличается упаковочная коробка:
- Толщина картона – 5 мм вместо 8-ми;
- Нет голограммы;
- Низкое качество полиграфии;
- Более длинный вырез крепления, чем в оригинале Стар Лайн;
- Сертификат – «ПР 66».
Заметим еще раз, что поддельная автосигнализация B9 – не такое уж плохое приобретение. С ней можно реализовать автозапуск, а настраивают ее согласно базовой инструкции. Отличие в том, что подделка «не умеет» использовать «диалог». А в оригинальном варианте этот режим реализован: сигналка Starline B9 переходит к диалоговому обмену, когда получает повторяющиеся коды. Тем не менее, поддельный блок сигнализации будет совместим с «черным» оригинальным брелоком. Обратное не гарантируется.
Теперь посмотрим, как может выглядеть поддельный блок:
Все черты, характерные для подделки, указаны ниже:
- Нет этикетки с надписью Starline;
- Высота шрифта равна 2,5 мм;
- Усилитель, подключаемый к сирене сигнализации – LM 2904;
- Конденсаторы изготовлены фирмой Huang;
- Силовой транзистор – NEC B772P;
- Буквы на текстолите – CD01-R2;
- Варисторы – ZOV 10D180K;
- Процессор поддельной автосигнализации – без маркировки.
Заметим, что «фальшивый» пластиковый корпус 1 в 1 повторяет оригинал. Нет отличий и в разъеме автозапуска, и в других разъемах.
Интересно то, что подделывают именно системы с автозапуском. Трудно найти, например, подделку под Старлайн B6, A6, A61. В оригинале у этих систем автозапуска нет. Похоже, такие сигнализации покупали хуже, чем B9, и «копировать» их пока не решились.
Сигналка B9 в синем корпусе
Любую сигнализацию из семейства TWAGE почти нельзя найти в рознице. Что относится и к модели B9. Но поддельный вариант систем TWAGE B9 все еще представлен на рынке. Он отличается от оригинала заметно:
Здесь бросаются в глаза запаянные отверстия на корпусе.
Итак, подделка под Starline B9 выдает себя элементами:
- Корпус поддельной сигнализации скреплен тонкими саморезами;
- На пластике легко найти четыре запаянных отверстия;
- Голографическая наклейка отсутствует;
- Разъем автозапуска сильно выдается вперед;
- Нет наклейки с версией ПО.
Отличие под номером «4» нужно считать основным. Разъем, не удерживаемый корпусом, может легко сломаться. В остальном поддельная автосигнализация совместима с оригиналом полностью.
«A9» подделывают лучше всего
Из трех рассматриваемых моделей раньше других появилась следующая – Starline TWAGE A9. Эту сигнализацию сняли с производства давно. То есть, фирма Стар Лайн ее не выпускает, чего нельзя сказать о кустарях:
Сигнализацию в поддельной версии почти нельзя отличить от настоящей:
- Надписи на коробке могут быть сделаны с ошибками (не обязательно);
- Отверстия на реле, если речь идет о подделке, на всякий случай заклеивают скотчем;
- Также на корпусах реле нет названия бренда;
- На микросхеме ПЗУ нет бумажной наклейки.
Кстати, в пункте 3 говорилось о «силовых реле», отвечающих за автозапуск. Их количество равно 4-м.
Поддельный брелок, прилагаемый к вашей автосигнализации, будет распознать непросто. На дисплее, к примеру, может отличаться изображение порога авто. Крыша «машинки» тоже выглядит по-другому, чем в оригинале. Других внешних отличий у брелоков нет. Ищите эти отличия в дополнительных элементах – модуле радио и датчике удара.
Любая автомобильная охранная система снабжается инструкцией. Изготовители поддельных сигналок тоже об этом позаботились. Здесь показано, как выглядит инструкция к сигналке B9. Сам принцип для всех моделей будет одинаковым: буквы размыты, цвета блеклые и т.д.
Подделка под A91 Dialog
Система Starline модели A91 – это первая сигнализация, относящейся к семейству Dialog и наделенная автозапуском. К «диалоговым сигналкам» фирма Стар Лайн прилагает две инструкции: по эксплуатации и по монтажу. Обе книжки научились подделывать, правда, с характерными отличиями (см. выше). Есть отличия и в упаковке:
Новый дизайн упаковочной коробки – это белый цвет. Кустари таких коробок не делают.
Посмотрим, как выглядит поддельный вариант основного блока:
Отличия перечислены ниже:
- Разъем автозапуска не должен быть снабжен скобой;
- На блоке настоящих автосигнализаций есть наклейка с версией ПО;
- Должен присутствовать знак «РСТ»;
- Фирма Стар Лайн не использует тонкие саморезы;
- В серийном номере не должно быть пробелов;
- Запаянных отверстий тоже не должно быть;
- Конденсаторы Huang – еще одна черта подделки;
- На процессоре должна присутствовать маркировка;
- Признак подделки – память ATHLH140;
- Транзисторы NEC фирма Стар Лайн не применяет;
- Запрет относится и к реле Sanyou и Song Chuan.
Все поддельные автосигнализации могут маркироваться так: E004 R1. Буквы находятся на печатной плате.
Дополнительные элементы и детали
Ни в одной инструкции, прилагаемой к сигналкам Starline TWAGE, не сказано следующее: для моделей A8, A9 и B9 подходит один антенный блок. Такие блоки выпускают давно, и поэтому существуют подделки:
Отличий, как видите, будет не много:
- Резонатор в форме «лодочки» – признак подделки;
- В оригинале не должно быть корпусов у катушек;
- Гравировка должна быть сделана на выступе.
Любую автосигнализацию диалогового семейства комплектуют другим модулем радио. Он выглядит иначе, но подделки тоже есть. Фото, к сожалению, предоставить нельзя.
Автозапуск, срабатывающий по температуре, надежно работает в одном случае – если подключен «внешний датчик»:
А еще, чтобы настроить сигналку, нужна кнопка Valet. Оба элемента, кнопку и датчик, не научились подделывать, как следует. Внешний вид разных элементов показан на фото.
Как сказано в инструкции, кнопку Valet лучше не отсоединять от сигналки никогда. Иначе, потеряв брелок, нельзя будет снять авто с охраны. О долговечности поддельных кнопок ничего не известно. Делайте выводы.
Есть отзывы, где сказано следующее: быстрее всего в новых комплектах ломается датчик удара. При этом возможно, что многие датчики просто являются поддельными:
Такими датчиками комплектуется каждая автомобильная сигналка. При работе автозапуска этот датчик отключается.
В инструкции обращают внимание на следующее: корпус датчика удара нужно крепить 3-мя или 4-мя стяжками. А настроить чувствительность можно тогда, когда задействована охрана.
Как же распознать подделку?
Получается, основные узлы в наборах мало отличаются от «настоящих», даже если они являются поддельными. Лучше обращать внимание на мелкие детали:
- Диаметр шляпок саморезов;
- Качество изготовления книжек с инструкцией;
- Наличие голограмм, наклеек с версией ПО.
Проблему с разъемом автозапуска научились решать давно – внешне все выглядит, как надо. Но читая отзывы, можно узнать много интересного. Например, всем известно, что в оригинале поставляют только батарейку Toshiba:
Элемент питания здесь обозначен цифрой 1.
Современная подделка «B9 TWAGE»
Лучче 91 или 92 брать.
Расскажите про А91.
А91 вроде как самый проверенный и безотказный. ну так говорят.
лично у меня А91. Будешь покупать смотри не нарвись на подделку, щас многие якутские магазины возят китайское глючное фуфло. У меня знакомый обратился в автосервис и ему там поставили типа оригинал, а она потом глючить начала, он в другой сервис поехал, там и сказали что китай ему подсунули.
Настоящий А91 делают в Питере. Не реклама - вот магазин тел 755-006 - оф. дилеры, на автодорожной находятся, здание Якутстроя, я там покупал. У них 5000 руб. стоит, это самая дешевая цена в городе.
А установка есть у них?
установки не было, это просто магазин, а установил я по объяве за 2000 руб. вышло дешевле чем
ну что вы сочиняете про официальных дилеров?
Вы приводите пример официального дилера не зная даже названия магазина, только телефон. А зайти на официальный сайт Ультрастара у вас ума хватит? Специально для вас даю ссылку на сайт старлайна и их рекомендации у кого покупать в Якутске и где устанавливать:
http://www.ultrastar.ru/340?wtbOffices.filter[office.wtbCity]=2110
один хер захотят угонят при любой сигналке
Сейчас сигналку ставят чисто для автозапуска и от шпаны вандальной.
я вот одного непонимаю, ладно там сигналку всякими когдграбберами можно взломать, а вот иммобилайзер как ломать?
машина то не заведется без соотвествующего чипа, ну или коробка заблокируется, угонять методом погрузки на автовоз? уахах)
Иммобилайзер, тоже взламывается. Это та же электроника. Обычно иммобилайзер работает на
размыкание цепей зажигания, бензонасос и проч, либо на искусственное создание помех работе электро.оборудования. И в том и в другом случае, запуск производится путем отыскивания "секреток" и нейтрализация их. Поэтому, штатная установка всего менее стойка ко взлому, нежели индивидуальная установка.
Сложнее дело обстоит с заводскими (вшитиыми в ЭБУ) иммобилайзерами. Но и эти иммобилайзеры тоже вскрываются, к примеру при помощи краба. На катушку зажигания или распределитель зажигания одевается краб, который выдает импульсы на свечи) и машина уезжает с места в "отстойник" своим ходом. А там уже ее "нейтрализуют", как говорится - не спеша.
эх, хитрые сволочи ._.
Могу вас порадовать только тем, что если у вас стоит противоугонная система
Именно ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА, включающая сигнализацию + иммобилайзер + замок капота, то ваша машина скорее всего никуда не денется. Даже если ее попытаются вскрыть с использованием кодграббера и краба, то грамотно установленная противоугонная система сопротивляется взлому некоторое время. Этого времени может оказаться вполне достаточно, чтобы грабитель бросил эту машину и перешел к другой. Ведь понятно, что грабитель не будет возиться с машиной всю ночь, полчаса и потом бросит. Он ведь не хочет чтобы его заметили и поймали. Если он увидит, что нахрапом взять машину не удалось, то оставит ее в покое, ведь рядом есть другие машины, более легкодоступные.
у меня тупо сигналка + иммобилка ._,
Для города якутска этого вполне достаточно. Если у вас не стоит автозапуск. Обычно, когда уставят ав
тозапуск, установщики нейтрализуют иммобилайзер.
Плюс, ко всему, нужно учитывать стоимость машины. Если у вас Ленд Крузер, то лучше не скупиться и докупить замок капота. А если у вас недорогая королла "волосатых годов"или редкая машина, то не стоит черезмерно вкладываться в противоугонную систему. Главное понимать, что если захотят угнать именно вашу машину, то никакая сигнализация и иммобилайзер не спасут. )))
ахах спасибо за совет) а так у меня филя 06 года)
так вроде крабы эти вчерашний день
на дело идут имея ЭБУ от машины, поэтому штатный иммобилайзер или вшитый в мозги не спасет.
ugona.net тут есть историт почему машина не уехала.
Да, сигналок, которые невозможно взломать не существует. Чем сложнее сигналка, тем больше времени
она сопротивляется взлому. Причем стойкость, в основном зависит от установщика. Если обращаешься в мастерскую, которая постоянно этим занимается, то тебе поставят сигналку "штатно". Т.е. как и все остальным, что облегчает работу вору. Автовор знает все типичные места установки секреток на автомашине. Поэтому, желательно делать индивидуальную установку автосигнализации. А такого в городе у нас практически никто не делает. Для этого нужно искать грамотного автоэлектрика. Неплохо ставят сигналки во Владике и Хабаровске. У них там часто машины угоняют, поэтому и спрос на индивидуальную (качественную) установку сигнализации высок. А у нас все сигналки ставят на поток, за 2-3 часа.
ну мануфактурный кодграббер на раз два взломает брелок и станет "клоном" брелка и все, но как угнать тачку с иммобилкой без ключа?
она же не заведется, иммобилка физически и программно вшита в систему электронного впрыска топлива и тупо блочит его, + электромагнитное реле прерывания цепей зажигания, имхо связка сигналка + иммобилайзер, надежное средство против угона)
У каждого производителя сигнализации есть своя продукция, которую нужно продвигать. И сейчас можно встретить много различных видов сигнализаций и выбор будет очень тяжелый. Поэтому предлагаем вам провести небольшое сравнение моделей и рассмотреть всю функциональность современных сигнализаций StarLine.
Эта компания со всей серьезностью относится к выбору оборудования, а проверку они осуществляют по принципу «лучше меньше, да лучше». Покупатели, которые приходят в центр, где устанавливают систему, хотят разобраться в особенностях сигнализации, а мы им в этом помогаем. В статье пойдет речь о нескольких марках StarLine.
Классы сигнализаций и их сравнение
У любой продукции есть названия и классификация, авто сигнализации StarLine не исключение. Многие считаю, что если классификация в алфавитном порядке, то ,например, серия Е самая старшая, но это не так, например, модели Е91 и B94 почти одинаковы.
StarLine имеет такие линейки сигнализации, как: «А», «B», «C», «D». Нужно отметить, что все системы обладают маркировкой в виде двух чисел и буквы, да недавно были и другие типы, но в статье будет идти речь именно о новых моделях. Есть сигнализации и для грузовых машин, и они имеют серию «Т».
- Серия «Е». Она является бюджетной. Система Е60 не обладает автозапуском, а Е90 наоборот. Защита против каких-то воздействий на машину у этой сигнализации такая же, как и у других, но возможностей у нее очень мало. Такой вариант подойдет для человека, у которого недорогой и не оснащенный разной техникой автомобиль. Эту серию можно дополнить модулем, с помощью которого можно у владельца будет связь с автомобилем через телефон, а также CAN-шиной.
Основные функции сигнализаций и сравнение модельных линеек starline
- Все сигнализации StarLine надежно защищены.
- Для включений нагрузок применяются, так называемые, транзисторные коммутаторы. Силовые ключи. Они не выдают то место, где они располагаются, а также они защищают авто от перегрузок в проводах.
- GPS и GMS модули. Они расширяют основные функции системы. Если, например, модель не имеет управления по телефону, то эту функцию можно присоединить попозже.
- С помощью брелка старлайн можно контролировать связь. Например, если машины находится во дворе, а вы дома, то система будет давать вам знать, если что-то произойдет с авто.
- У StarLine есть трех осевой датчик удара, сейчас несколько датчиков заменил один надежный сенсор. Датчик отлично реагирует на любые внешние воздействия, но чувствительность можно отрегулировать.
- Сигнализация имеет ударопрочный брелок, который не боится падений даже с 2,5 метровой высоты.
Итак, вот небольшое описание каждой линейки моделей. Более подробное сравнение данных категорий сигнализаций старлайн мы рассмотрим далее.
В чем различия моделей и какую сигнализацию старлайн выбрать
Для того чтобы правильно выбрать модели нужно посмотреть сравнительную таблицу.
По ней легко можно выяснить, в чем отличие разных моделей сигнализаций starline. Пример: выбираете любую модель (например, возьмем для рассмотрения модель B94) и выясняем, какими характеристиками она обладает. У нее отсутствует встроенный GPS, бесплатный мониторинг, цифровое беспроводное реле, но все другие функции присутствуют, следовательно, эта модель не так уж и плоха. Так можно по таблице увидеть какая сигнализация starline на самом деле лучше остальных и почему.
А можно ли подобрать сигнализацию самому? Да, конечно возможно, но нужно все характеристики starline уточнять до конца и их сравнение позволит сделать правильный выбор. Однако стоит помнить и том, что не каждой модели авто подходит понравившаяся вам сигнализация. Для этого стоит обратиться к профессиональным установщикам, они вам подскажут какая охранная система подойдет к вашему автомобилю, ведь у них достаточно опыта не только в вопросе установки, но и вопросах устранения неисправностей в работе сигнализаций.
Что бы разобраться в вышесказанном, нужно пронаблюдать это на примере. Автомобиль Hyundai Solaris, для него существуют недорогие комплектации, имеющие урезанную CAN-шину, по которой пройдет информация, лишь о состоянии кнопок дверей. А полная комплектация обеспечена всеми функциями.
Для первой ситуации подойдет доступная охранная система CAN-модуля, а во втором, CAN- адаптер, он очень полезен, потому что охранная система подключается с маленьким вмешательством, а значит, это более безопасно и надежно. Бывает очень много тонкостей, о которых знают только профессионалы. Чтобы знать, какая сигнализация подойдет и как подобрать оптимальный вариант, следует обратиться именно к ним.
Как выбрать сигнализацию и не запутаться в функциях новых моделей, представленных на рынке систем безопасности для Вашего авто? Чем отличаются системы StarLine A91, A92 и B92 друг от друга? Чтобы ответить на подобные частые вопросы наших клиентов специалисты Autostudio провели тестирование систем. Было решено подвергнуть сигнализации довольно простым испытаниям с целью разобраться, как в реальных условиях ведут себя те или иные модели, и насколько можно быть уверенным в безопасности автомобиля, оставляя его на парковке гипермаркета или у обочины дороги в лесу.
Совместно с производителем сигнализаций федерального уровня компанией StarLine было проведено сравнительное тестирование автосигнализаций StarLine A91 Dialog, StarLine A92 Dialog и StarLine В92 Dialog. Это современные охранные системы с диалоговым способом кодирования радиоканала, устойчивые ко всем видам электронного взлома и имеющие полный спектр охранных и сервисных функций. Все три модели имеют функцию автоматического запуска двигателя. Системы были случайным образом выбраны из партии и протестированы в несколько этапов (включая двухнедельную эксплуатацию в реальных условиях). Оценка производилась по целому комплексу параметров:
- технические характеристики;
- эргономичность брелка;
- устойчивость сигнала к городским помехам;
- радиус действия радиосвязи с автомобилем.
Как было сказано выше, все три серии охранных систем устойчивы к электронному взлому с помощью всех известных код-грабберов и обладают полным спектром охранных и сервисных функций. Чем же они различаются? В системах новой линейки А92 и В92 установлено новое программное обеспечение, которое увеличило скорость передачи сигнала. Это легко проверить с помощью специальной аппаратуры.
Системы StarLine A92 и B92 имеют гибкие каналы программирования (версия FLEX), которые позволяют реализовать дополнительные сервисные функции без использования внешних компонентов. Например, запрограммировать складывание зеркал, установку сидений под владельца и многое другое – возможность реализовать какую-либо функцию на конкретном автомобиле необходимо дополнительно уточнять в филиалах Autostudio.
В системах серии А92 предусмотрена вариация с интегрированным CAN интерфейсом. В системах В92 есть контроль канала связи, который обеспечивает проверку нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика сигнализации и гарантирует получение сигналов тревоги от автомобиля.
Брелок и управление
Пульт управления сигнализацией, проще говоря, брелок – это то, что Вы будете держать в руках каждый день. Вот почему так важно, чтобы он был удобным для Вас.
Брелок серии А91 имеет классический дизайн.
При создании моделей А92 и В92 инженеры пошли по другому пути, разместив антенну внутри корпуса. Скрытое расположение антенны повысило надежность конструкции брелка, (в том числе и к механическим повреждениям после падения на землю) и заметно улучшило его эргономику.
Отличия присутствуют также и в принципе управления системой. В сигнализациях StarLine A91 и А92 реализован классический «курсорный» способ управления. Выбор команды происходит путем перемещения курсора по иконкам. Основной принцип работы систем серии В – комбинации нажатия кнопок. Если Вы постоянно пользуетесь всего парой функций, например постановкой на охрану и автозапуском, – необходимо запомнить эти комбинации и пользоваться ими.
Помехозащищенность
Вы приезжаете в крупный гипермаркет, например МЕГУ, за покупками, а сигнализацию поставить в режим охраны не удается. Знакомая ситуация? Это происходит потому, что в местах скопления большого количества автомобилей высока вероятность одновременного выхода в эфир сразу нескольких систем, причем практически на одной частоте. Нередко помехи создают сами угонщики, вынуждая человека не ставить автомобиль на охрану. О печальных последствиях Вы можете догадаться или прочитать подобные истории на форумах автоклубов.
В новых системах StarLine применен комплекс мер, призванных повысить помехозащищенность в условиях современного мегаполиса.
Тестирование на дальность и помехозащищенность
Мы провели испытания в одном из крупных гипермаркетов Санкт-Петербурга и в районе озера Разлив на прямом участке дороги.
Специалисты компании Autostudio выступили в роли владельца автомобиля, приехавшего за продуктами в гипермаркет «Окей» на ул. Савушкина, 119. Из разных точек гипермаркета посылались команды управления системой с брелока сигнализации. Вторым этапом тестирования было оповещение владельца автомобиля и обладателя брелока системы Starline о нарушении режима охраны автомобиля. Количество успешных посылок указано ниже в таблице 1.
Тестирование систем Starline A91 Dialog, Starline A92 Dialog, Starline B92 Dialog. Гипермаркет «Окей», ул. Савушкина, 119, Санкт-Петербург, Россия
Металлические стены гипермаркета экранируют сигнал, который посылает система, поэтому дальность управления/оповещения, заявленная производителем, ожидаемо сокращается.
Таблица 1. Тестирование систем Starline A91 Dialog, Starline A92 Dialog, Starline B92 Dialog. Гипермаркет "О'Кей", ул. Савушкина, 119, Санкт-Петербург, Россия
| А91 | А92 | B92 | ||
| Точка 1 - у касс | Управление | 10 | 5 | 5 |
| Тревога | 10 | 10 | 10 | |
| Точка 2 - центр | Управление | 7 | 0 | 0 |
| Тревога | 10 | 10 | 10 | |
| Точка 3 - угол | Управление | 1 | 0 | 0 |
| Тревога | 10 | 7 | 7 |
Количество принятых/отправленных посылок из 10. А – расположение автомобиля.
Далее нас ждало популярное в летнее время озеро Разлив и специалисты Autostudio выступили в роли любителя отдыха на воде. Вот какие результаты продемонстрировали системы там:
Тестирование систем Starline A91 Dialog, Starline A92 Dialog, Starline B92 Dialog. Шалаш В.И.Ленина, озеро Разлив, Курортный район, Санкт-Петербург, Россия
Таблица 2. Тестирование систем Starline A91 Dialog, Starline A92 Dialog, Starline B92 Dialog. Шалаш В.И.Ленина, озеро Разлив, Курортный район, Санкт-Петербург, Россия
| А91 | А92 | B92 | ||
| Точка 4 - удаление от автомобиля 100 м | Управление | 10 | 10 | 10 |
| Тревога | 10 | 10 | 10 | |
| Точка 5 - удаление от автомобиля 400 | Управление | 10 | 7 | 7 |
| Тревога | 10 | 10 | 10 | |
| Точка 6 - удаление от автомобиля 900 м | Управление | 1 | 1 | 1 |
| Тревога | 3 | 1 | 1 |
Количество принятых/отправленных посылок из 10. А – расположение автомобиля.
О чем говорят эти цифры? Установка сигнализаций Starline A91 Dialog, Starline A92 Dialog, Starline B92 Dialog гарантирует, что Вы получите сообщение о тревоге, даже в таких сложных условиях работы как парковка гипермаркета или удаленность от автомобиля, и пока кассир пробивает Вам покупки или по пути к автомобилю, сможете воспользоваться функцией автозапуска и прогреть или охладить салон автомобиля.
Таким образом, по результатам проведенных нами испытаний можно подвести следующие итоги. Если Вы ищите бюджетную систему, обратите внимание на модель StarLine А91. Она имеет в своем арсенале весь необходимый функционал.
Если есть желание получить расширенный функционал, предлагаем обратить внимание на StarLine А92 и StarLine В92. Обе системы имеют ряд дополнительных возможностей, о которых мы написали выше.
| Сравнительная таблица автосигнализаций Starline Dialog* | |||||
| A91 | A92 | B92 | |||
| Технические характеристики | |||||
| Количество частотных каналов управления | 128 | 128 | 512 | ||
| Максимальный радиус действия основного брелка** | 600м | 800м | 800м | ||
| В режиме приема сигналов от блока сигнализации | 1800м | 2000м | 2000м | ||
| Напряжение питания постоянного тока | 9-18 В | 9-18 В | 9-18 В | ||
| Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны - не более | 15мА | 25мА | 25мА | ||
| Охраняемые зоны автомобиля и способы их контроля | |||||
| Двигатель - реле блокировки | + | + | + | ||
| Двигатель - цифровые радиореле Starline (опция) | + | - | + | ||
| Двери, капот, багажник, стояночный тормоз - концевые выключатели | +,+,+,+ | +,+,+,+ | +,+,+,+ | ||
| Зажигание - вход контроля цепи зажигания | + | + | + | ||
| Кузов - двухуровневый датчик удара | + | + | + | ||
| Внутреннее пространство салона - дополнительный датчик (опция) | + | - | + | ||
| Защищенность сигнализации | |||||
| Диалоговый код управления | + | + | + | ||
| Запоминание исходного состояния при отключение питания и возврат в тоже состояние при восстановлении питания | + | + | + | ||
| Автоматический контроль канала связи | - | - | + | ||
| Индикация режимов работы | |||||
| Индикация состояния и причин срабатывания сигнализации по зонам охраны | 9 | 7 | 9 | ||
| Сервисные функции сигнализации*** | |||||
| Дистанционное отключение датчиков по уровням в режиме охраны | + | + | + | ||
| Дистанционное управление центральным замком | + | + | + | ||
| Двухшаговое отпирание замков дверей | + | + | + | ||
| Индикация напряжения АКБ автомобиля | - | + | + | ||
| Функции запуска двигателя*** | |||||
| Дистанционный запуск / остановка двигателя | + | + | + | ||
| Автоматический запуск двигателя по температуре, по будильнику, по таймеру | + | + | + | ||
| Дистанционный запуск двигателя на автомобилях с кнопкой старт / стоп | + | - | + | ||
| Выбор типа трансмиссии: автоматическая / ручная | + | + | + | ||
| Контроль работы двигателя по сигналам тахометра, генератора или по изменению напряжения | + | + | + | ||
| Автоматическая защита от перекрутки стартера при запуске двигателя | + | + | + | ||
*Dialog - диалоговый алгоритм авторизации с криптостойким кодом и индивидуальным для каждого изделия ключом шифрования, исключающий интеллектуальный электронный взлом.
**Дальность действия брелков может уменьшаться в зависимости от места установки приемопередатчика, месторасположения автомобиля и пользователя, радиочастотных помех, погодных условий, напряжения автомобильного аккумулятора и напряжения элемента питания брелка.
***Возможность реализации тех или иных функций конкретно на Вашем автомобиле необходимо уточнять у специалистов Autostudio.
Autostudio рекомендует: с целью повышения противоугонного потенциала сигнализаций или любого иного оборудования доверьте его установку нашим специалистам, ведь даже самая серьезная система при ненадлежащей установке не использует свой потенциал на все 100%.
Читайте также: